СООБЩЕНИЕ О СУЩЕСТВЕННОМ ФАКТЕ о проведении заседания совета директоров эмитента и его повестке дня
1. Общие сведения 1.1. Полное фирменное наименование эмитента (для некоммерческой организации — наименование): Открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод» 1.2. Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО «НЕФАЗ» 1.3. Место нахождения эмитента: Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Янаульская, 3 1.4. ОГРН эмитента: 1020201881116 1.5. ИНН эмитента: 0264004103 1.6. Уникальный код эмитента, присвоенный регистрирующим органом: 30520-D 1.7. Адрес страницы в сети Интернет, используемой эмитентом для раскрытия информации: www.nefaz.ru
2. Содержание сообщения 2.1.. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 07.03.2013г.. 2.2. дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 13.03.2013г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1. О созыве годового общего собрания акционеров ОАО «НЕФАЗ». 2. О повестке дня годового общего собрания акционеров ОАО «НЕФАЗ». 3. О дате составления списка лиц, имеющих право на участие в годовом общем собрании акционеров. 4. О форме и тексте бюллетеней для голосования по вопросам повестки дня годового общего собрания акционеров. 5. О перечне информации, предоставляемой акционерам при подготовке к проведению годового общего собрания акционеров и порядке ее предоставления. 6. О кандидатах в члены Ревизионной комиссии ОАО «НЕФАЗ». 7. О соблюдении ОАО «НЕФАЗ» законодательства об инсайдерской информации.
Нефтекамский автозавод Номинал 1 Количество 8 038 896 Капитализация (на 01.07.2013, Осн. рынок) 723.5 млн. руб.
Заемные средства и кредиторская задолженность На 31.03.2013г. Долгосрочные заемные средства 1 377 998 тыс руб Краткосрочные заемные средства 1 692 274 тыс руб
Живу в Хабаровске. Работаю я на НЕФАЗе. Машина уникальная. А последний низкопольный НЕФАЗ - это вообще шедевр. Такого количества недоделок, недодумок, а то и откровенного заводского брака я ещё не встречал! Особую головную боль вызывает немецкая система управления пневмоподвеской WABCO. Установленная на автобус специалистами завода, она попросту не работает. Машина может самостоятельно подняться, опуститься, завалиться набок, независимо от дорожных условий и действий водителя. Из-за этого машины сразу прозвали неваляшками. Любой уважающий себя и потребителя производитель давно отозвал бы такие машины для устранения недоделок. Заводские-же спецы не только не могут (или не хотят?) исправить собственные косяки, но и не разрешают сделать это самостоятельно. Иными словами, просто тянут время до окончания гарантии. С ужасом думаю, что наши власти хотят весь парк перевести на НЕФАЗы.
И ещё один огромнейший минус у НЕФАЗа - это климат в салоне. Ни отопление, ни вентиляция требованиям мало-мальского комфорта не соответствуют. Общая производительность пяти печек салона (куб.м/мин) в 2,5 раза меньше объёма салона, а если учесть, что отверстия для воздуха меньше размера самих печек, то разница ещё больше. Двери на остановках открываются каждую минуту-две. При таких данных тепла в салоне не будет. Тем более при наших, дальневосточных морозах. Люди замерзают. Вентиляция тоже - понятие чисто символическое. Духота в салоне летом такая, что были случаи обмороков. Реклама завода утверждает, что будут учтены любые пожелания потребителя. На деле же, несмотря на четырёхлетнюю, со времени прихода первых автобусов, переписку, претензии и жалобы, завод не сделал НИ-ЧЕ-ГО! В машинах более позднего прихода и отопление и вентиляция остались прежними. Я очень надеюсь, что эти два сообщения из Хабаровска увидят работники завода, и внесут необходимые изменения в конструкцию. И нам не придётся краснеть перед пассажирами за этот шедевр российского автопрома.
И снова всем привет из Хабаровска. Злоключения НЕФАЗА в нашем городе продолжаются. Вот уже 1,5 месяца машина стоит в КАМАЗ-центре на гарантийном "ремонте". Ключевое слово - СТОИТ. Ремонта нет. Не знают, как победить это чудо. Пока машина приносит только убытки. Всем, у кого есть планы приобрести автобусы НЕФАЗ, мой совет - подумайте хорошо. Можете приобрести такое количество проблем, что мало не покажется.
Снова Хабаровск на связи. Свершилось! Спустя почти полгода вернулся таки наш НЕФАЗ из камаз-центра. В том же состоянии. Стали разбираться сами. Нашли причину неторможения левого переднего колеса. (На стенде разница была 96%!!!) Оказалось, что при монтаже на заводе была согнута пополам трубка,подающая воздух на суппорт. Воздух практически не проходил. Не заметить такое при монтаже невозможно. Более того, это безобразие было обмотано пористой изоляцией и попросту спрятано от посторонних глаз. Получается, что тормозная система была умышленно выведена из строя уже при монтаже на заводе! А с этим не шутят! И пусть та сволочь, которая это сделала, благодарит бога, что не случилось непоправимого. Сейчас начинаем потихоньку устранять остальные заводские косяки. Немного утешает одно. Директор наш стал депутатом и может как-то повлиять на выбор поставщика городских автобусов. И мы все очень надеемся, что НЕФАЗАМ дорога в наш город закрыта.
Уважаемый,Вы форумом не ошиблись? Здесь нет работников Нефаза, здесь обретаются, скажем так, "труженики стакана", то есть те, кто торгует акциями. Вместо того,чтобы устраивать флуд, купите акции Нефаза и поезжайте на собрание акционеров. Там и выносите мозг руководству компании.
Снова Хабаровск на связи. Свершилось! Спустя почти полгода вернулся таки наш НЕФАЗ из камаз-центра. В том же состоянии. Стали разбираться сами. Нашли причину неторможения левого переднего колеса. (На стенде разница была 96%!!!) Оказалось, что при монтаже на заводе была согнута пополам трубка,подающая воздух на суппорт. Воздух практически не проходил. Не заметить такое при монтаже невозможно. Более того, это безобразие было обмотано пористой изоляцией и попросту спрятано от посторонних глаз. Получается, что тормозная система была умышленно выведена из строя уже при монтаже на заводе! А с этим не шутят! И пусть та сволочь, которая это сделала, благодарит бога, что не случилось непоправимого. Сейчас начинаем потихоньку устранять остальные заводские косяки. Немного утешает одно. Директор наш стал депутатом и может как-то повлиять на выбор поставщика городских автобусов. И мы все очень надеемся, что НЕФАЗАМ дорога в наш город закрыта.
ОАО «НЕФАЗ» опубликовало ежеквартальный отчет за II квартал 2015 года. Выручка на отчетную дату составила 3,091 млрд рублей, что на 921 млн ниже результата годом ранее. Финансовый результат II квартала текущего года также ухудшился — 182,948 млн рублей чистого убытка против 129,651 млн годом ранее, следует из отчета компании.
Валюта баланса с 31 декабря 2014 года увеличилась на 4,5% — до 4,367 млрд рублей. Рыночная капитализация общества на отчетную дату упала на 8 млн рублей — до 832,026 млн.
«НЕФАЗ» в I квартале 2016 года увеличил объем реализации почти на 200% по сравнению с I кварталом прошлого года.
Объем продаж за этот период составил 2,061 млрд рублей. Наибольший рост отмечен в сегментах пассажирских автобусов — в 6 раз, прицепной техники — в 2,5 раза.
«В 2016 году „НЕФАЗ“ планирует увеличить долю рынка в сегментах пассажирских автобусов до 26% и грузовой прицепной техники до 25%. Также запланировано увеличение выручки по всем продуктовым группам на 16% до 10,015 млрд рублей. За 2015 год выручка предприятия выросла на 4,6% — до 8,661 млрд рублей», — говорится в пресс-релизе эмитента.
«НЕФАЗ» оказался одним из немногих производителей автобусов, показавших рост по итогам периода на фоне общего снижения рынка на 23,5% (по данным Автостат Инфо).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
