Всем доброе утро желает РЕАЛИСТ и хорошего рабочего дня. Вчера акции АК ТРАНСАЭРО рухнули на -5 % до отметки в 177 руб ниже коридора открытия в среду от 180 руб. Возможный сценарий развития носит временный характер. Курс акций еще может протестировать несколько уровней снижения, я полагаю до 145-150 руб при Максимально возможном снижении котировок. РЕАЛЬНО же стоимость акций АК ТРАНСАЭРО выше 200 руб. Сегодня возможно продолжится игра на понижение но такой сценарий не исключение. Свежая информация о работе АК ТРАНСАЭРО за первые 2 месяца 2011 года подтверждает ДИНАМИЧНОЕ РАЗВИТИЕ АК ТРАНСАЭРО в пределах+20% по сравнению с прошлым 2010 годом.
АВИАКОМПАНИИ "ТРАНСАЭРО" ПОДВЕЛА ИТОГИ РАБОТЫ ЗА ДВА ПЕРВЫХ МЕСЯЦА 2011 ГОДА.
Авиакомпания "Трансаэро" подвела итоги работы за два первых месяца 2011 года. Они свидетельствуют о ее устойчивом развитии и росте производственных показателей. В январе - феврале 2011 года: Пассажирооборот "Трансаэро" составил 4 459 978,55 тыс. пкм, что на 20,1% больше, чем за два первых месяца 2010 года. Число перевезенных пассажиров составило 858 804 чел. (на 10,8% больше, чем за два первых месяца 2010 года). Было доставлено 5 237,36 тонн груза (на 37,9% больше, чем за два первых месяца 2010 года). Тоннокилометраж составил 431 239,21 тыс. ткм (на 21,2% больше, чем за два первых месяца 2010 года).
В течение первых месяцев 2011 года "Трансаэро" активно развивала и совершенствовала качество своих услуг с использованием самых современных технологий. Для пассажиров из США и Германии были запущены новые интернет-сайты в национальных доменных зонах на английском и немецком языках. Пассажиры, вылетающие из московского аэропорта Домодедово, получили возможность при прохождении мобильной регистрации получать свой посадочный талон в виде sms-сообщения на свой мобильный телефон. У участников программы лояльности "Трансаэро Привилегия" появилась возможность просматривать информацию о набранных премиальных баллах и состояние своих счетов на мобильных устройствах. Введена новая услуга для клиентов - короткий номер при звонках в авиакомпанию с мобильного телефона.Ссылка на сайт: http://www.aviaport.ru/digest/2011/03/23/212735...
А теперь на 100 поехали, шорты уже вкусны как никогда.
НА -50% давайте обвалим КАПИТАЛИЗАЦИЮ ТРАНСАЭРО до 538$ млн при выручке за 2010 год в 2.1$ млрд дол. Это как раз будет соответствовать 100 руб за акцию. ВЧЕРА Капитализация АК ТРАНСАЭРО составила при курсе в 177 руб за акцию АК ТРАНСАЭРО 956$млн дол. РЕАЛИСТ.
ВНИМАНИЕ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ АК АЭРОФЛОТА и АК ТРАНСАЭРО за 2010 год. Чистая прибыль "Аэрофлота" выросла в 2010 году в 7,8 раза 01.04.2011 11:52 1 апреля. IFX-News - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" по итогам 2010 года получило чистую прибыль по РСБУ в размере 12,05 млрд руб., что на 10,5 млрд руб., или в 7,8 раза, выше результата 2009 года.
Выручка Аэрофлот" по итогам 2010 года составила 114,45 млрд руб., что на 30,6% больше результата 2009 года. Увеличение полученной выручки, говорится в сообщении компании, связано с восстановлением спроса на авиаперевозки, а также проводимыми мероприятиями по улучшению качества сервиса, что привело к росту продаж. Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг за 2010 год составила 91,87 млрд руб. Рост себестоимости обоснован ростом объемов работ и ростом цен на авиакеросин по отношению к 2009 году. В результате проводимых мероприятий по оптимизации затрат темпы роста расходов ниже темпов роста выручки. Валовая прибыль составила 22,58 млрд руб., прибыль до налогообложения - 15,0 млрд руб. Основными причинами роста послужило увеличение объемов работ, а также поступление в третьем квартале 2010 года суммы в размере 53,5 млн швейцарских франков по решению федерального судьи Швейцарии от 07.07.2010 в рамках уголовного дела о хищении у ОАО "Аэрофлот" денежных средств. Совокупные активы ОАО "Аэрофлот" в течение 2010 года увеличились до 72,75 млрд руб., что на 50,4% больше показателя на начало 2010 года. Долговая нагрузка компании по сравнению с началом 2010 года увеличилась до 12,34 млрд руб., в связи с выпуском двух облигационных займов на общую сумму 12 млрд руб., сроком на 3 года.
1.ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ АК ТРАНСАЭРО за 2010 года не менее 500 млн руб менее чем в 24 р.
2.ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ АК АЭРОФЛОТ за 2010 год 12.34 млрд руб.
ВНИМАНИЕ ИНФОРМАЦИЯ за 2010 год Авиакомпания «Трансаэро»: основные итоги 2010 года | 12.01.2011
В 2010 году авиакомпания «Трансаэро», последовательно реализуя стратегию своего развития, в очередной раз достигла высших в своей истории результатов, значительно превысив плановые показатели.
Пассажирооборот компании составил 26,24 млрд. пкм. (при плане 22,49 млрд. пкм). Рост к 2009 году составил 40,1%.
Число перевезенных пассажиров составило 6,648 млн. человек (при плане 5,799 млн. человек). Рост к 2009 году составил 32,3%.
Выручка от всех видов деятельности составила 61,88 млрд. рублей (при плане 46,7 млрд. рублей). Рост к 2009 году составил 60%. Остаток денежных средств на счетах компании на 31 декабря 2010 года составил 2,047 млрд. рублей.
Такие показатели выглядят особенно впечатляющими с учетом того, что и в 2009 году, несмотря на последствия глобального кризиса, «Трансаэро» показала положительную динамику развития по отношению к 2008 году.
В 2010 году было открыто более 20 регулярных внутрироссийских и международных рейсов. Начались полеты по таким знаковым для мировой гражданской авиации направлениям, как Пекин и Нью-Йорк.
Парк воздушных судов «Трансаэро» пополнился 12 воздушными судами, в том числе уникальным самолетом Боинг-747-400, впервые в истории гражданской авиации нашей страны имеющим вместимость более 500 кресел.
В авиакомпании «Трансаэро» за 2010 год было создано более двух тысяч высококвалифицированных рабочих мест при общей численности персонала в семь тысяч человек.
Достигнутые результаты еще раз продемонстрировали правильность стратегии и тактики «Трансаэро», высокий профессионализм трудового коллектива и менеджмента компании.
Посмотрите сейчас капитализация трансаэро около 1 млрд долларов - это стоимость всего 4 штук боинг 747 - 400. а у компании их 6 штук. кроме того есть и другие самолеты 4 боинга 747 -300 по стоимости 82 млн долларов за 1 штуку и 4 боинг 747 -200 по стоимости 39 млн долларов за 1 штуку. еще У ТРАНСАЭРО есть 8 боингов - 777 по стоимости 200 млн долларов за 1 штуку и 12 боингов - 767 по стоимости 124 млн за1 штуку. Кроме того есть еще 22 боинга - 737 стоимостью по 50 млн. долларов за 1 штуку и 3 ту -214 стоимостью по 35 млн.долларов за штук цены на самолеты см. на сайте http://ru.wikipedia.org/wiki/747 и аналогично другие марки самолетов там набираете .
Всем хорошего настроения в воскресный день. Интересную информацию пишете о самолетах оно то так но ФР диктует др условия. Сейчас по сравнительному анализу КАПИТАЛИЗАЦИЯ ТРАНСАЭРО должна стоить не менее 1.4$ млрд дол. но это чуть позже. СЕЙЧАС курс акции идет далее на снижение возможно может достигнуть 145-150 руб по пессимистическому сценарию развития, исходя из положительной динамики торгов акциями АК ТРАНСАЭРО около 190 руб.
хорошо снижаемся всё идёт по плану, у Трансаэро хорошие показатели были в конце-начале этого года при отложенном спросе и других ценах на нефть, сейчас же проблемы в африке, нефть дорожает, после хороших данных идут посредственные данные, как раз на хорошем корректозе и есть смысл подбирать бумажку а не как некоторые завтра вынос, завтра вынос ))
Авиакомпания "Трансаэро" подвела итоги работы за два первых месяца 2011 года. Они свидетельствуют о ее устойчивом развитии и росте производственных показателей.
В январе - феврале 2011 года:
Пассажирооборот "Трансаэро" составил 4 459 978,55 тыс. пкм, что на 20,1% больше, чем за два первых месяца 2010 года.
Число перевезенных пассажиров составило 858 804 чел. (на 10,8% больше, чем за два первых месяца 2010 года).
Было доставлено 5 237,36 тонн груза (на 37,9% больше, чем за два первых месяца 2010 года).
Тоннокилометраж составил 431 239,21 тыс. ткм (на 21,2% больше, чем за два первых месяца 2010 года).
В течение первых месяцев 2011 года "Трансаэро" активно развивала и совершенствовала качество своих услуг с использованием самых современных технологий. Для пассажиров из США и Германии были запущены новые интернет-сайты в национальных доменных зонах на английском и немецком языках. Пассажиры, вылетающие из московского аэропорта Домодедово, получили возможность при прохождении мобильной регистрации получать свой посадочный талон в виде sms-сообщения на свой мобильный телефон. У участников программы лояльности "Трансаэро Привилегия" появилась возможность просматривать информацию о набранных премиальных баллах и состояние своих счетов на мобильных устройствах. Введена новая услуга для клиентов - короткий номер при звонках в авиакомпанию с мобильного телефона.
По состоянию на конец марта 2011 года у "Трансаэро" подписаны соглашения на поставку 18 самолетов к 2012 году. Это лайнеры семейства Boeing - Boeing 777, Boeing 747-400 и Boeing 737-800. Возраст самолетов составит не более 10 лет.
Соглашение о приобретении "боингов" было подписано в середине февраля с авиакомпанией Singapore Airlines. Соглашение предусматривает покупку российским перевозчиком четырех самолетов Boeing-747-400 и столько же Boeing-777-200. Сумма сделки составила 381 миллион долларов. Сделки по обоим самолетам были заключены в ноябре 2010 года. Все восемь лайнеров приобретаются в собственность.
Авиакомпания "Трансаэро" является второй крупнейшей авиакомпанией России. Ее парк состоит из 59 воздушных судов: 14 самолетов Boeing 747, восемь самолетов Boeing 777, 12 самолетов Boeing 767, 22 самолета Boeing 737 и три самолета Ту-214 подробнее http://www.aviaport.ru/digest/2011/03/30/213037...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
