Ух, как красиво написано! Советую к внимательному изучению... Переоценка в 60 ярдов, это, конечно, круто))) Может заграничные слоты всплывут? Помнится была заметка в профилирующем электронном издании о стоимости слота в Хитроу... По тогдашнему курсу, это было, где-то, в районе от 500 до 600 млн. руб. Плюс маршрут/допуск, чтобы летать в Хитроу. Кстати, иностранные авиакомпании отражают и первое и второе в составе активов... Я постил, на ветке, статью об этом в профилирующем электроном издании... Искать неохота, но если будет интересно, попробую найти.. При этом необходимо отметить, что по нашим стандартам бухучета и отчетности, действовавшим в тот момент, единственным вариантом отражения в учете и отчетности слотов и маршрутов, было их отражение в составе НА... Кстати, в связи с переходом на новые стандарты в 2021-2022 гг., как мне видится, возможность отражения, по крайней мере слотов в составе активов, появилась... Теперь, даже обычная аренда (долгосрочная), формирует в балансе актив... Но и обязательство, соответственно... При этом, чем больше срок аренды, тем в большей степени вырастет валюта баланса... Вот такие вот - чудеса! Только теперь это, уже никому не интересно...
///... о назначении дополнительной экспертизы по вопросу определения рыночной стоимости товарных знаков по свидетельствам №№104, 425093, 530358 и 383306 по состоянию на 01.01.2015 (на дату, по состоянию на которую оценена стоимость товарных знаков в соответствии с отчетом об оценке, на основании которого проведена их дооценка)...///
Сейчас, как оценят в 60 ярдов
///Приостановить производство по обособленному спору №А56-75891/2015/суб.1 до вынесения судебного акта Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области по результатам проведения дополнительной судебной экспертизы по вопросу определения рыночной стоимости товарных знаков по свидетельствам №№104, 425093, 530358 и 383306 по состоянию на 01.01.2015 (на дату, по состоянию на которую оценена стоимость товарных знаков в соответствии с отчетом об оценке, на основании которого проведена их дооценка)/// https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/04bd4215-65d... -------------------------------------------------------------------------------------------------------- ///Приостановить производство по обособленному спору №А56-75891/2015/сд.58 до вынесения судебного акта Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области по результатам проведения дополнительной судебной экспертизы по вопросу определения рыночной стоимости товарных знаков по свидетельствам №№104, 425093, 530358 и 383306 по состоянию на 01.01.2015 (на дату, по состоянию на которую оценена стоимость товарных знаков в соответствии с отчетом об оценке, на основании которого проведена их дооценка)///https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/04bd4215-65d...
В общем, все уперлось в эти нематериальные активы с охренительной стоимостью... Неужели, оценщик был, реально, идиот, если накрутил такие "великие" ярды не имея на то никаких оснований?
Трансаэро была первой а/к которая открыла путь в Израиль и многие страны мира.Теперь вновь будем открывать,но не на ИЛ-86 или ветхих дугласах или боингах, а на новейших МС-21...и принимать будут везде и с радостью.....Ждем!
Сообщение восстановлено автором 17.07.2023 в 12:30.
Неужели, оценщик был, реально, идиот, если накрутил такие "великие" ярды не имея на то никаких оснований?..........я думаю, что просто так ни чего не делается, может быть задел на будущее, (не далекое, я надеюсь), когда потребуется ситуация для создания, (восстановления) новой или старой компании, (не под дебильными санкциями). Естественно, после окончания боевых действий и победы, это даже и не обсуждается. В этой ситуации кредиторам (бывшим облигационерам), просто будет предложение на перевыпуск лет на 20, новых бондов, с учетом этих 60 ярдов, ( условно в несколько раз меньше, чем оценивался долг, честно сказать, я уже и не помню, от какой цифры шел отсчет). Скажете , - фантазер....может быть. Про акции...я думаю тоже, - уценка в несколько раз и выход на ФР....
АПК РФ Статья 150. Основания для прекращения производства по делу
1. Арбитражный суд прекращает производство по делу, если установит, что:
1) имеются основания, предусмотренные пунктом 1 части 1 статьи 127.1 настоящего Кодекса;
(п. 1 в ред. Федерального закона от 28.11.2018 N 451-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2) имеется вступивший в законную силу принятый по спору между теми же лицами, о том же предмете и по тем же основаниям судебный акт арбитражного суда, суда общей юрисдикции или компетентного суда иностранного государства, за исключением случаев, если арбитражный суд отказал в признании и приведении в исполнение решения иностранного суда;
3) имеется принятое по спору между теми же лицами, о том же предмете и по тем же основаниям решение третейского суда, за исключением случаев, если арбитражный суд отказал в выдаче исполнительного листа на принудительное исполнение решения третейского суда либо если арбитражный суд отменил указанное решение;
(в ред. Федерального закона от 29.12.2015 N 409-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Какие последствия влечет отказ от иска 4) истец отказался от иска и отказ принят арбитражным судом;
5) организация, являющаяся стороной в деле, ликвидирована;
6) после смерти гражданина, являющегося стороной в деле, спорное правоотношение не допускает правопреемства;
7) имеются основания, предусмотренные частью 7 статьи 194 настоящего Кодекса.
2. Арбитражный суд также прекращает производство по делу в случае утверждения мирового соглашения и в иных предусмотренных настоящим Кодексом случаях.
///Список имущества, числящегося на балансе должника, согласно данным анализа финансового состояния ОАО «АК «ТРАНСАЭРО», проведенного в процедуре наблюдения временным управляющим должником, превышает 2200 пунктов. Поскольку имущество и сведения о его месте нахождения не переданы конкурсному управляющему от предыдущего руководителя должника, в настоящее время ведется работа по выявлению местонахождения данного имущества, обеспечению его сохранности, оценке его состояния, истребованию из чужого незаконного владения, подготовке к реализации. В частности, в ходе конкурсного производства было выявлено, что только в период процедуры наблюдения за пределы Российской Федерации было вывезено авиационное имущество и запчасти, таможенная стоимость которых превышает 900 млн. долларов США.///
У меня только парочка вопросов? А где наш президент, правоохранительные органы? Это же уму не постижимо! Вывезли больше 80 ярдов, по текущему курсу... И уверен, что это еще не все... Я, как специалист в финансовой сфере, ответственно заявляю, что компанию можно было спасти! Ее убили - целенаправленно! Очень бы хотелось, чтобы окончательные результаты экспертизы, всё-таки, зафиксировали тот факт, что объективное банкротство наступило гораздо позже той даты, которую придумала Росавиация, чтобы отнять сертификат у компании, которую еще можно было спасти!
///Список имущества, числящегося на балансе должника, согласно данным анализа финансового состояния ОАО «АК «ТРАНСАЭРО», проведенного в процедуре наблюдения временным управляющим должником, превышает 2200 пунктов. Поскольку имущество и сведения о его месте нахождения не переданы конкурсному управляющему от предыдущего руководителя должника, в настоящее время ведется работа по выявлению местонахождения данного имущества, обеспечению его сохранности, оценке его состояния, истребованию из чужого незаконного владения, подготовке к реализации. В частности, в ходе конкурсного производства было выявлено, что только в период процедуры наблюдения за пределы Российской Федерации было вывезено авиационное имущество и запчасти, таможенная стоимость которых превышает 900 млн. долларов США.///
У меня только парочка вопросов? А где наш президент, правоохранительные органы? Это же уму не постижимо! Вывезли больше 80 ярдов, по текущему курсу... И уверен, что это еще не все... Я, как специалист в финансовой сфере, ответственно заявляю, что компанию можно было спасти! Ее убили - целенаправленно! Очень бы хотелось, чтобы окончательные результаты экспертизы, всё-таки, зафиксировали тот факт, что объективное банкротство наступило гораздо позже той даты, которую придумала Росавиация, чтобы отнять сертификат у компании, которую еще можно было спасти!
Экспертизой и судом уже установлено обстоятельство наступления финансового неблагополучия вследствии действий сбера и третьих лиц. Яйца кредиторов в одной корзине между молотом и наковальней.
///Список имущества, числящегося на балансе должника, согласно данным анализа финансового состояния ОАО «АК «ТРАНСАЭРО», проведенного в процедуре наблюдения временным управляющим должником, превышает 2200 пунктов. Поскольку имущество и сведения о его месте нахождения не переданы конкурсному управляющему от предыдущего руководителя должника, в настоящее время ведется работа по выявлению местонахождения данного имущества, обеспечению его сохранности, оценке его состояния, истребованию из чужого незаконного владения, подготовке к реализации. В частности, в ходе конкурсного производства было выявлено, что только в период процедуры наблюдения за пределы Российской Федерации было вывезено авиационное имущество и запчасти, таможенная стоимость которых превышает 900 млн. долларов США.///
У меня только парочка вопросов? А где наш президент, правоохранительные органы? Это же уму не постижимо! Вывезли больше 80 ярдов, по текущему курсу... И уверен, что это еще не все... Я, как специалист в финансовой сфере, ответственно заявляю, что компанию можно было спасти! Ее убили - целенаправленно! Очень бы хотелось, чтобы окончательные результаты экспертизы, всё-таки, зафиксировали тот факт, что объективное банкротство наступило гораздо позже той даты, которую придумала Росавиация, чтобы отнять сертификат у компании, которую еще можно было спасти!
Убивали как детище Примакова
Менталитет у нас такой 🤢 Не преумножать а личный амбиции в ущерб стране промучивать
Эх Россиюшка
Ребята а как стрельнет тут уже и 1000 рублей за папирку не потолок
После этого самолёта в реестре, до актуальной даты, было ещё зарегистрировано, аж, 875 машин... Может там ещё есть "наши" птички?😊 Есть на ветке авиаторы, которые в состоянии разобраться в этом вопросе?
После этого самолёта в реестре, до актуальной даты, было ещё зарегистрировано, аж, 875 машин... Может там ещё есть "наши" птички?😊 Есть на ветке авиаторы, которые в состоянии разобраться в этом вопросе?
Наши 747, большинство на хранении , джамбо RA-73284
Западная лизинговая компания потеряла самостоятельность из-за самолетов, оставшихся в России
Voyager напрямую пострадала от западных санкций, введенных в отношении российских эксплуатантов. Два ее самых дорогих самолета — грузовые Boeing 747-8 (заводские серийные номера MSN63695 и MSN63781) — были сданы в лизинг авиакомпании AirBridgeCargo (группа "Волга-Днепр") и остаются в РФ по сей день. http://www.ato.ru/content/zapadnaya-lizingovaya...
Всем доброго дня. Не заметить подъем темы в списке не реально и понятное дело просматриваешь, что написали,(как свежую новость). Но вот вопрос (зачем, удалите тему уже, или переименуйте. Все нет ТА и не будет. И, да я поднял тему уже сам ).
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
