получается, что только 2-3 из 15 авиакомпаний котируются на бирже
да (котируется), нет (не котируется)*:
1 Аэрофлот - да 2 Россия - нет 3 S7 Airlines - нет 4 Уральские авиалинии - ? 5 ЮТэйр2 - да 6 Глобус - нет 7 Победа - нет 8 Azur Air - нет 9 Nordwind Airlines - нет 10 ВИМ-Авиа - нет 11 АТК "Ямал" - нет 12 Аврора - нет 13 Red Wings - нет 14 Pegas Fly - нет 15 Royal Flight - нет
* если есть ошибка, прошу поправить
не секрет, что вывод на биржу это возможность получить доп. инвестиции и прочие плюшки. странно, что на бирже котируется такое малое колво компаний. учитывая тот факт, что акции Трансаэро так или иначе вернутся на биржу, то вполне вероятно стоит рассматривать объединение компаний не котирующихся на бирже.
конкуренция двигатель прогресса. главное направить ситуацию в нужное нам русло: создание 2-го крупного авиа перевозчика, путем слияния (с конвертацией акций) более мелких, на базе известного бренда Трансаэро. далее вывод компании на биржу.
В России несколько авиакомпаний могут повторить пример разорившейся «ВИМ-авиа», заявил директор ассоциации туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь» Александр Осауленко https://www.vedomosti.ru/business/news/2017/10/...
Ряд авиакомпаний находятся в зоне риска и могут повторить судьбу "ВИМ-Авиа", у авиационных властей нет действенных механизмов контроля за ними. http://www.interfax.ru/russia/581612
получается, что только 2-3 из 15 авиакомпаний котируются на бирже
да (котируется), нет (не котируется)*:
1 Аэрофлот - да 2 Россия - нет 3 S7 Airlines - нет 4 Уральские авиалинии - ? 5 ЮТэйр2 - да 6 Глобус - нет 7 Победа - нет 8 Azur Air - нет 9 Nordwind Airlines - нет 10 ВИМ-Авиа - нет 11 АТК "Ямал" - нет 12 Аврора - нет 13 Red Wings - нет 14 Pegas Fly - нет 15 Royal Flight - нет
* если есть ошибка, прошу поправить
не секрет, что вывод на биржу это возможность получить доп. инвестиции и прочие плюшки. странно, что на бирже котируется такое малое колво компаний. учитывая тот факт, что акции Трансаэро так или иначе вернутся на биржу, то вполне вероятно стоит рассматривать объединение компаний не котирующихся на бирже.
А почему Вы считаете фактом то , что акции Трансаэро вернутся на биржу? Где факт? P.S. Розовый слон , мой респект Вам , за поиск информации . Вы следопыт !
"Аэрофлот" финансирует перевозки пассажиров авиакомпании "ВИМ-Авиа", которая столкнулась с финансовыми трудностями, из средств, получаемых с иностранных авиакомпаний за пролет по так называемым транссибирским авиатрассам ("роялти"). "Аэрофлот" является получателем этих средств, перечисляет их Росавиации, которая, в свою очередь, финансирует перевозки "ВИМ-Авиа". Ранее сообщалось, что на финансирование перевозок авиакомпании потребуется 1,8 млрд руб.
Возможно такое, что помня, чем обернулась "помощь" Ары в ситуации с ТА, Бурдин отказался от финансирования, дабы потом не отдавать в трехкратном размере? И одновременно ставя вопрос на уровне Дворковича о возврате маршрутов ТА...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
