Сообщение о сведениях, которые могут оказать существенное влияние на стоимость ценных бумаг акционерного общества «О приобретении акционерным обществом доли участия в уставном капитале другой коммерческой организации, составляющей не менее 5 процентов».
1. Общие сведения 1.1. Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество «Ярославский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции шинный завод» 1.2. Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО «ЯШЗ» или ОАО «Ярославский шинный завод» 1.3. Место нахождения эмитента: Российская Федерация, 150040, г. Ярославль, ул. Советская, д.81 1.4. ОГРН эмитента: 1027600842972 1.5. ИНН эмитента: 7601001509 1.6. Уникальный код эмитента, присвоенный регистрирующим органом: 00200-А 1.7. Адрес страницы в сети Интернет, используемой эмитентом для раскрытия информации: http://www.yashz.ru/
2. Содержание сообщения 1. Полное фирменное наименование, место нахождения коммерческой организации, доля участия в уставном капитале которого приобретена акционерным обществом: Общество с ограниченной ответственностью «РЦ «Технотайр»; 150040, РФ, г. Ярославль, ул. Советская, 81. 2. Доля участия акционерного общества в уставном капитале указанной организации до изменения: 0%. 3. Доля участия акционерного общества в уставном капитале указанной организации после изменения: 100%. 4. Дата, с которой изменилась доля участия акционерного общества в уставном капитале указанной организации: 23.06.2011г.
Еще несколько лет назад «Сибур холдинг», один из крупнейших производителей шин в России, решил избавиться от этого бизнеса. В прошлом году компания пообещала объединить все свои активы с «Нижнекамскшиной», а уже через несколько месяцев подписала соглашение о создании СП с «Ростехнологиями» и Pirelli. Ни одно из соглашений не исключает другое, заверял тогдашний заместитель гендиректора «Сибур — русские шины» Игорь Караваев.
Но уже в майском номере корпоративного журнала«Сибура» указывалось, что сделка с «Нижнекамскшиной» маловероятна. И в стратегии«Сибура» по выходу из шинного бизнеса, рассмотренной на днях советом директоров, этому партнеру действительно практически не осталось места. Об этом рассказали три источника, близких к холдингу. По их данным, в первое СП — с Pirelli —«Сибур» собирается внести бывшие активы Amtel — Кировский и Воронежский шинные заводы(находятся в процедуре внешнего наблюдения; «Сибур» — главный кредитор), а во второе предприятие — с Pirelli и«Ростехнологиями» — будут отданы заводы «Сибур — русские шины»: Омский, Ярославский и Уральский. «Татнефть» будет договариваться о слиянии активов уже со вторым СП, знает близкий к ней источник (связаться с представителем компании не удалось). К возможности слияния активов с «Нижнекамскшиной» «Сибур» вернется, только если сделки с Pirelli и «Ростехнологиями» не состоятся, добавляет один из собеседников «Ведомостей».
Впрочем, совет холдинга так и не принял окончательного решения, оговариваются еще два источника. «Мы обсуждаем различные варианты выхода из шинного бизнеса, до принятия окончательного решения возможен любой из них», — сказал лишь представитель «Сибура».
В ноябре прошлого года, когда «Сибур» подписывал соглашения с Pirelli и «Ростехнологиями», предполагалось, что в СП с итальянцами российская компания получит 10% и денежную компенсацию. Доплата может составить $200-300 млн, знает один из собеседников «Ведомостей» (Pirelli на запрос не ответила). Доли во втором СП предполагалось распределить следующим образом: 10% — у Pirelli, 40,1% — у СП «Ростехнологий» и Pirelli, 49,9% — у «Сибура». За свою долю «Ростехнологии» тоже должны доплатить, но компании никак не могут согласовать сумму — и это главный риск сделки, указывает один из собеседников«Ведомостей». Представитель«Ростехнологий» сказал только, что компании продолжают подготовительную работу по реализации условий подписанного в ноябре меморандума.
СП с Pirelli достанется самый современный завод в России — Воронежский, подчеркивает аналитик «Инвесткафе» Анастасия Соснова. Обанкротившаяся в прошлом году Amtel вложила в его модернизацию почти $200 млн, потенциальная мощность завода — 5,5 млн шин в год, но построена и работает только первая очередь на 3 млн шин. Для второй очереди есть площадка и корпус. Здесь Pirelli может организовать собственное производство, указывает Соснова. Итальянская компания собирается производить в России шины премиум-класса, до 2015 г. хотела вложить 200 млн евро.
При любом сценарии заводы «Сибур — русские шины» нужно объединять с активами «Нижнекамскшины» — иначе противостоять иностранной экспансии будет невозможно, считает близкий к «Татнефти» источник
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
