Санкт-Петербург. 15 мая. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Генеральный директор ПАО "МРСК Северо-Запада" Александр Летягин задержан в Санкт-Петербурге, сообщил "Интерфаксу" источник в отрасли.
А ещё можно мусор жечь и электричество вырабатывать.))
Так ведь скоро так и будет: захватил мешок мусора из дома, пришёл в гараж/на стоянку, засыпал в бак и поехал.. Мусор сжигается, машина едет, генератор крутится, сгенеренное электричество передаётся по WiFi в общие электросети, а водяной пар на выхлопе собирается в водичку для арабов на полив картошки в жарких регионах РФ
Глянул ради интереса в последнем финплане на МРСК СК , так бросилось в глаза , что ни прибыли , ни дивов там до 2022 года не жду... да и то дальше 2022 года финплан просто не составляли.....
А ещё можно мусор жечь и электричество вырабатывать.))
Так ведь скоро так и будет: захватил мешок мусора из дома, пришёл в гараж/на стоянку, засыпал в бак и поехал.. Мусор сжигается, машина едет, генератор крутится, сгенеренное электричество передаётся по WiFi в общие электросети, а водяной пар на выхлопе собирается в водичку для арабов на полив картошки в жарких регионах РФ
Так ведь скоро так и будет: захватил мешок мусора из дома, пришёл в гараж/на стоянку, засыпал в бак и поехал.. Мусор сжигается, машина едет, генератор крутится, сгенеренное электричество передаётся по WiFi в общие электросети, а водяной пар на выхлопе собирается в водичку для арабов на полив картошки в жарких регионах РФ
Для того чтоб электромобили пошли в массы, нужна как минимум, развитая сеть заправок. Возможно Москва сможет себе это позволить. Допускаю, что такую сеть создадут в городах курортах, но в масштабах страны, В Сибири, ДВО таких сетей не будет в ближайшие несколько десятилетий.
К сожалению большинство населения настолько финансово не грамотное, что экономию надо лоббировать.
Даже если 500 км пробега будет обходится в 300 рублей вместо 2500 - нужно лобби на заставить чела экономить
Сейчас еще много появилось людей без мозгов, которые рассказывая о отдыхе говорят что потралили стокато, а что получили не знают или не поняли
Кроме того, Вы не учитываете особенности климата. В Сибири -40 это нормально, а теплее -20 не бывает в принципе, в машинах с ДВС обогрев салона, это попутная функция, выкиньте расходы ЭЭ на обогрев салона электромобиля при -40 и получите уже не 500 а 50 км пробега.
Разгребать снег бампером, метров так 200 - 500, чтоб добраться до улиц которые чистят, это норма для Сибири, здесь нужна мощность, а не оборотистость вряд ли электромобиль сможет эксплуатироваться в подобных условиях.
Вы наверно не вкурсе что при работе батареи она греется просто от того что работает. А салон обогревать уже куча видео выложено что запас хода уменьшается максимум на 50 % при маленькой емкости как в ниссан лиф. А уж фольцваген со своим пробегом от 400 до 600 км я вообще расслаблен. Пробег сократится всего на 20%
Вы наверно не вкурсе что при работе батареи она греется просто от того что работает. А салон обогревать уже куча видео выложено что запас хода уменьшается максимум на 50 % при маленькой емкости как в ниссан лиф. А уж фольцваген со своим пробегом от 400 до 600 км я вообще расслаблен. Пробег сократится всего на 20%
Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) в своих " "Тринадцати тезисах об экономике" отмечают, что финансовая стабилизация (в частности, низкая для России инфляция до 4%) принесла несколько проблем: "В первые месяцы текущего года российская экономика, ожидаемо, вошла в околостагнационное состояние. Причем на фоне этой стабилизации несколько ухудшились ее структурные показатели – перестали расти инвестиционная активность предприятий, потребительский спрос и экспорт.
Сочетание низкой, "американской", инфляции и наметившейся очередной волны стагнации выпуска означает наличие крайне негативного макроэкономического контекста для остановки снижения ключевой ставки Банка России (ставшей реакцией на очередной пакет антироссийских санкций США). Сработала "ловушка Набиуллиной": пытаясь, в условиях объявленных новых санкций, обеспечить стабильность платежного баланса и обменного курса через поддержание высокой (оторванной от доходности большинства бизнесов) ключевой ставки, Банк России тем самым препятствует экономическому восстановлению. Более того. На горизонте уже, теоретически, замаячили риски дефляции и "японской болезни", когда взаимообуславливающие укрепление валюты и дефляция приводят экономику к стагнации, максимально дестимулируя любую экономическую активность, кроме пассивного накопления финансовых резервов".
Каков же выход из ситуации? Один из них - снижение ключевой ставки ЦБ. Сейчас она 7,25% при годовой инфляции ниже 4%. Т.е. ставку можно опускать и до 5,5-6% - реальная доходность все равно окажется выше 2 п.п. Это стимулировало бы ипотеку и потребительское кредитование (приостановка падения строительной отрасли и даже ее рост, и рост в ритейле), а главное - кредитование инвестиционной деятельности предприятий - по мониторингам ВШЭ видно, что для них этой границей является кредит со ставками не выше 8,5-9%.
Еще один вариант мы видим уже сейчас: нефть дорожает, а рубль девальвируется - такое в истории новой России происходит впервые. Минфин "пылесосит" валюту с рынка, не давая укрепляться рублю (по старым бюджетным правилам "3200 рублей за баррель" реальный курс сейчас должен был бы быть 45 рублей за доллар). Таким образом финансовые власти пытаются и наполнить бюджет (в частности, снизить зависимость от накопления госдолга нерезидентами; при таких ценах на нефть бюджет в 2018 вообще может быть бездефицитным), и попытаться разогнать импортозамещение при слабом рубле. Но первые месяцы года показали, что этот метод не является стимулом роста экономики. Остается только снижение ключевой ставки ЦБ (понятно, что есть еще и политические реформы, способные разогнать российскую экономику - например, улучшение отношений с Западом, работа над снятием санкций, и т.д., но это уже отдельная тема).
Вы наверно не вкурсе что при работе батареи она греется просто от того что работает. А салон обогревать уже куча видео выложено что запас хода уменьшается максимум на 50 % при маленькой емкости как в ниссан лиф. А уж фольцваген со своим пробегом от 400 до 600 км я вообще расслаблен. Пробег сократится всего на 20%
Еще как приживутся в Сибири. Но не чисто электромобили
А гибрид!!!
У электромобилей автоматически обогревает батарей что б не портились. Там типа топлых полов проложен резистор с большим сопротивлением. Когда заряд кончается то автозапуск двс решает эту проблему.
Я в НТЦ Камаз в Набережных Челнах как раз собрал первый в РФ магистральный тягач гибрид. У него сделал функцию авто запуск дизеля на стоянке если разряд батареи подходит к концу прр минусовой погоде
На 2 передних рулевых колеса сделал электродвигатели отдельные. Включаются когда засел в снегу или грязи. Как раз в Сибири пригодится
вот у меня еще вопрос, почему не делают штатных встроенных видеорегистраторов в автомобилях, встроенные в зеркало заднего вида? ну для чего этот колхоз каждому городить с проводами и креплениями..
Я в НТЦ Камаз в Набережных Челнах как раз собрал первый в РФ магистральный тягач гибрид. У него сделал функцию авто запуск дизеля на стоянке если разряд батареи подходит к концу прр минусовой погоде
На 2 передних рулевых колеса сделал электродвигатели отдельные. Включаются когда засел в снегу или грязи. Как раз в Сибири пригодится
вот у меня еще вопрос, почему не делают штатных встроенных видеорегистраторов в автомобилях, встроенные в зеркало заднего вида? ну для чего этот колхоз каждому городить с проводами и креплениями..
Я в НТЦ Камаз в Набережных Челнах как раз собрал первый в РФ магистральный тягач гибрид. У него сделал функцию авто запуск дизеля на стоянке если разряд батареи подходит к концу прр минусовой погоде
На 2 передних рулевых колеса сделал электродвигатели отдельные. Включаются когда засел в снегу или грязи. Как раз в Сибири пригодится
Дак и андроит авто совсем недавно появился. Когда андроид уже давненько. Ленивые.
Тока в 2017 году когда новый тигуан вышел, я заметил и андроид авто. И электро подогрев задних сидений уже в базе. Тупят спецово что б продать следующую модель уже с регистратором ))
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
