Тоже неплохая новость, но думаю не по этой причине вчера росли
Государство начнет выдавать субсидии региональным авиакомпаниям на операционный лизинг самолетов, соответствующее постановление было опубликовано вчера. Согласно документу, региональные авиакомпании смогут брать самолеты в аренду по субсидированным ставкам. Минимальный срок договора на операционный лизинг должен составлять пять лет, а возраст воздушного судна — не превышать десять лет. При этом помимо авиакомпаний на такую господдержку могут рассчитывать и региональные унитарные предприятия. Какие именно регионы заинтересованы в такой возможности, не поясняется. Но в России есть целый ряд региональных и крупных авиакомпаний, доли в которых принадлежат регионам. Например, 38,8% акций «ЮТэйр» находятся в собственности Ханты-Мансийского АО, еще 8,4% — у Тюменской области. Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2958000
Похоже новостной фон последнего месяца очень обилен в отношении Ютэйр. Возможно в совокупности его вчера и прорвало.
Ежегодно Пенсионный фонд Российской Федерации проводит конкурс среди своих 85 региональных структур. В одной из его номинаций - «Лучшее по клиентоориентированности» - по итогам работы за 2015-й победителем стало отделение ПФР по Югре. На днях его управляющий Татьяна Зайцева вернулась из Москвы с почетной наградой и встретилась с ханты-мансийскими журналистами. - В эту номинацию входит совокупность различных показателей, - сообщила она. Основной из них - работа со всеми категориями граждан, в том числе, страхователями, индивидуальными предпринимателями. Жюри оценивает весь спектр услуг для населения того или иного субъекта РФ. Наиболее актуальная в данный момент - оплата неработающим пенсионерам проезда к месту отдыха и обратно. Таким правом люди могут пользоваться раз в два года. Для этого нужно обратиться в территориальный орган пенсионного фонда или в многофункциональный центр, оказывающий соответствующие услуги во всех муниципалитетах Югры. Если пенсионер уже выезжал за пределы нашего региона, он может получить компенсацию за понесенные расходы при предъявлении пакетов подтверждающих документов. Если же у человека не хватает денег на дорогу, он вправе обратиться в территориальный орган по месту жительства с заявлением, после чего ему предложат специальный посадочный талон, с помощью которого можно бесплатно отправиться к месту отдыха и обратно. - Мы заключили контракт по перевозке неработающих пенсионеров с авиакомпанией «Ютэйр», - добавила Татьяна Зайцева.
Любовь к Ютэйру по отношению к другим авиаперевозчикам
Девятый арбитражный апелляционный суд в четверг отменил решение нижестоящего суда, который по иску авиакомпании "Сибирь" обязал Минфин России выплатить ей более 156 миллионов рублей в качестве возмещения убытков, возникших из-за уплаты излишних взносов в Пенсионный фонд РФ, следует из информации на сайте суда. Верховный суд России 28 апреля 2015 года оставил в силе судебные акты нижестоящих инстанций, которые по иску авиакомпании "ЮТэйр" обязали Минфин выплатить ей около 158 миллионов рублей. Затем аналогичные иски стали предъявлять и остальные перевозчики, в том числе "Аэрофлот" (на 374 миллиона рублей), "Трансаэро" (на 215 миллионов рублей), "Сибирь" (на 157 миллионов рублей), "Россия" (на 93 миллиона рублей) и другие.
Графики я видел, но я так же знаю причины этих взлетов и сползаний. Новости в тот момент были зебрОвые... полосатые. Сначала что то выдали, ввиде обещалок... потом показали страшный убыток... и так несколько раз. Сегодня не вижу причин на повторение, разве что спецом вчерашний 15-миллионик назад в рынок продаст бумажки)))
обрати внимание на график недельный, задерги все практически всегда к падению
Графики я видел, но я так же знаю причины этих взлетов и сползаний. Новости в тот момент были зебрОвые... полосатые. Сначала что то выдали, ввиде обещалок... потом показали страшный убыток... и так несколько раз. Сегодня не вижу причин на повторение, разве что спецом вчерашний 15-миллионик назад в рынок продаст бумажки)))
Заливают рост, п....юги, дали бы хоть чуть чуть подрасти.
При посадке в самолет пассажир обращается к стюардессе: — Где тут у вас рвотные пакеты? Стюардесса с удивлением: — Мы еще не взлетели, а вас уже тошнит?! — А вы посмотрите на мою соседку!!!
Самолет готовится к взлету. Стюардесса: — Уважаемые дамы и господа. Убедительно просим пристегнуть ремни. Имейте в виду, что на предыдущем рейсе тех, кто не пристегнулся, буквально размазало по стенам. Один из пассажиров: — А кто пристегнулся? — Те сидели как живые.
Густой туман, окутавший ранним утром 8 апреля столичный аэропорт Внуково, привёл к тому, что несколько рейсов были вынуждены уйти на запасные аэродромы. Так, самолёту авиакомпании UTair рекомендовали отправиться в Домодедово, поскольку видимость в районе ВПП не превышала 200 метров.
Пилот согласился с рекомендациями диспетчера, после чего рейс UT352 совершил посадку в аэропорту Домодедово вместо запланированного приземления во Внуково. Однако после приземления в аэрогавани командиру экипажа доложили о том, что на борту самолёта есть несколько пассажиров, которые ожидают стыковочных рейсов, но из-за смены аэропорта могут попросту на них не успеть.
Поскольку аэропорт Внуково является ещё и «базой» UTair, командир принял решение «подбросить» своих пассажиров до места назначения. В итоге, дождавшись момента, когда видимость составила минимальные 700 метров, лётчик спустя 15 минут отправился из Домодедово во Внуково.
На момент публикации официальные комментарии от представителей авиакомпании UTair получить не удалось.
Густой туман, окутавший ранним утром 8 апреля столичный аэропорт Внуково, привёл к тому, что несколько рейсов были вынуждены уйти на запасные аэродромы. Так, самолёту авиакомпании UTair рекомендовали отправиться в Домодедово, поскольку видимость в районе ВПП не превышала 200 метров.
Пилот согласился с рекомендациями диспетчера, после чего рейс UT352 совершил посадку в аэропорту Домодедово вместо запланированного приземления во Внуково. Однако после приземления в аэрогавани командиру экипажа доложили о том, что на борту самолёта есть несколько пассажиров, которые ожидают стыковочных рейсов, но из-за смены аэропорта могут попросту на них не успеть.
Поскольку аэропорт Внуково является ещё и «базой» UTair, командир принял решение «подбросить» своих пассажиров до места назначения. В итоге, дождавшись момента, когда видимость составила минимальные 700 метров, лётчик спустя 15 минут отправился из Домодедово во Внуково.
На момент публикации официальные комментарии от представителей авиакомпании UTair получить не удалось.
Остальные пассажиры тоже за компанию проехались до Внуково?
ДЫк написано, "своих" пассажиров подбросил. Внуково - своя, Ютейровская база. Вернулся туда и пассажиров попутно подвез. А вообще, сервис растет, да, скоро будем говорить - меня вот здесь, на Соколе , высадите, пжалста...
Остальные пассажиры тоже за компанию проехались до Внуково?
Ну, с учетом того, что борт изначально шел во Внуково, а сел в Домодедово вынужденно, то я не думаю, что из пассажиров кто-то возражал против того, чтобы всё-таки вернуться во Внуково. Стыковки, встречающие, плюс Домодедово по удаленности самый дальний от города. Пилоту всё равно бы пришлось борт перегонять в домашний аэропорт, а так он решил ещё и людям помочь. Главное, чтобы руководство Ютэйра его за это не наказало.
Густой туман, окутавший ранним утром 8 апреля столичный аэропорт Внуково, привёл к тому, что несколько рейсов были вынуждены уйти на запасные аэродромы. Так, самолёту авиакомпании UTair рекомендовали отправиться в Домодедово, поскольку видимость в районе ВПП не превышала 200 метров.
Пилот согласился с рекомендациями диспетчера, после чего рейс UT352 совершил посадку в аэропорту Домодедово вместо запланированного приземления во Внуково. Однако после приземления в аэрогавани командиру экипажа доложили о том, что на борту самолёта есть несколько пассажиров, которые ожидают стыковочных рейсов, но из-за смены аэропорта могут попросту на них не успеть.
Поскольку аэропорт Внуково является ещё и «базой» UTair, командир принял решение «подбросить» своих пассажиров до места назначения. В итоге, дождавшись момента, когда видимость составила минимальные 700 метров, лётчик спустя 15 минут отправился из Домодедово во Внуково.
На момент публикации официальные комментарии от представителей авиакомпании UTair получить не удалось.
Остальные пассажиры тоже за компанию проехались до Внуково?
Ну, с учетом того, что борт изначально шел во Внуково, а сел в Домодедово вынужденно, то я не думаю, что из пассажиров кто-то возражал против того, чтобы всё-таки вернуться во Внуково. Стыковки, встречающие, плюс Домодедово по удаленности самый дальний от города. Пилоту всё равно бы пришлось борт перегонять в домашний аэропорт, а так он решил ещё и людям помочь. Главное, чтобы руководство Ютэйра его за это не наказало.
Просто я подумал, что процедуры посложнее, чем в маршрутке: согласования там, бюрократия разная (например, аэропортовые сборы - как распределятся между вну и домо; платы за взлёт и посадку; под Ростовом тоже такой вопрос стоял - решили сэкономить). Есть же разница: вернулся пустой самолёт - отогнали на стоянку, - и дополнительная встреча пассажиров, паспортный контроль, багаж, кстати.. Там же выборочно наврятли его отдавали - всех вместе и повезли.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
