Не знают они, что с ними уже договорились о реструктуризации долга. И Татфонд не знает, и другие не знают и я, например, не знаю, что они уже со мной договорились. Ютэйр просто всем предлагает всякую хрень. А кредиторы им в ответ предлагают следущее - Богдан распечатывает свою валютную кубышку в Сургуте, гасит все долги и тогда его ухари бездарные могут и дальше играться в самолетики и вертолетики.
Быстрее бы уже банкротили этих неумех. Ясен перец, большинство авиакомпашек, набравших долгов, фактически банкроты. Их ликвидация через поглощение - залог безопасности паксов. Наши дуремары даже на своих ошибках не учатся - катастрофа казанского боинга с липовыми пилотами - недоучками из бывших бортачей - тому пример. Нужна одна мощная госкомпашка по типу совкового аэрофлота и пара-тройка получастных обязательно с иностранным капиталом и менеджментом. Другого пути у страны нет, как не было своих правильных школ инженерных, финансовых, управленцев, медиков... и всех прочих. Ну нет уже давно на Руси ремесла и ремесленников, и все лучшее надо взять у буржуинов
Рынок авиаперевозок в РФ итак монополизирован по самые помидоры! Где есть пара частников - хоть какая-то имитация ценовой конкуренции. За остальные билеты дерут в 3 шкуры!!! До сих пор помню как в Тайланд летал 10 часов дешевле, чем Питер-Минводы, а еще как за Москва-Питер Аэрофлот просил почти столько, сколько мне стоил рейс Москва-Гавана!! Помножим это на бесконечную госоддержку во время кризисов и спасение госавиакомпаний (как можно при тарифах, завышенных ВТРОЕ обанкротить компанию??!!)... Почитаем про трюки на ниве приватизации-реструктуризации, которые идут за счет бюджетов разных мастей (одна ГТК Россия с ее превращениями чего стоила).... НЕТ. Мне нужны частные компании в России. Иначе нас задушат совсем. Будем телегами ездить.
Проблема у нас одна - все так называемые госы и частники создаются одним и тем же кругом заинтересованных подлецов. И образуют элементарный сговор во всем - от цен до уровня услуг. Поэтому чисто наши частники не решат ни одной проблемы - нет у нас приличных честных чиновников и топов, тк все они вышли из позднего совка, который они -же и развалили своей беспринципностью и продажностью. Только пустить несколько крупных перевозчиков с репутацией типа люфты-клм-финны-бритиши-арабы...по системе лоукостеров плюс отдельные рейсы с бизнесом, как делает ржд : ночьб в питер идут старые грязные плацкарты, а днем "летают" дорогие фирменные. Главный тормоз всего развития в стране - нищие массы и им надо уделять максимум внимания и удешевлять все услуги
Вот это поддерживаю: иностранцев пустить для затравки конкуренции. Но и своих частников оставить - сразу подтянутся. Или сольются. Естественный отбор эффективнее государственного отката)
МОСКВА, 27 мар /ПРАЙМ/. Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в пятницу оставил без рассмотрения требование ЗАО "Авиакомпания "Роял Флайт" ввести наблюдение в авиакомпании "ЮТэйр", следует из информации на сайте суда. МОСКВА, 27 мар - РИА Новости. Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в пятницу оставил без рассмотрения требование ЗАО "Авиакомпания "Роял Флайт" ввести наблюдение в авиакомпании "ЮТэйр", следует из информации на сайте суда. Долг "ЮТэйра" перед заявителем составлял 1,4 миллиона рублей. Причины решения суда станут известны после опубликования полного текста определения. Арбитраж ХМАО-Югры 20 января уже один раз отказался ввести в авиакомпании наблюдение по просьбе компании "Авиализинг", инициатора дела о банкротстве, и ее процессуальных правопреемников, так как "ЮТэйр" погасила задолженность перед ними в размере около 3,5 миллиона рублей. Представитель суда отказался прокомментировать РИА Новости итог состоявшегося в пятницу заседания. "Суд счел возможным оставить заявление без рассмотрения, мотивы суда будут изложены в окончательном судебном акте, который будет изготовлен в течение пяти дней", - сказал собеседник агентства. Как правило, суд оставляет заявление кредитора без рассмотрения в случае, если задолженность перед ним к моменту судебного заседания погашена. Как следует из материалов дела, после принятия заявления авиакомпании "Роял Флайт" к производству ее право требования к "ЮТэйру" было последовательно уступлено сначала ООО "ФинЭстейт", потом ООО "Капитал Траст". На предыдущем заседании по рассмотрению этого требования представитель "ЮТэйра" заявил, что денежные средства в размере 1,4 миллиона рублей перечислены на счет ООО "Капитал Траст". В настоящее время в деле о банкротстве "ЮТэйра" имеется еще несколько требований о введении наблюдения в компании, в том числе восемь заявлений Альфа-банка с требованиями на общую сумму более 60 миллионов долларов и 23 миллионов рублей.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
