У меня брокер помещение арендует, на рынке уже более 10 лет. Сидим в соседних помещениях. Поэтому имею более достоверную информацию.
Это другое дело! Вообще просто сам факт интереса к немаржинальной бумаге 3-го эшелона дорогого стоит. - Я лично на Юте и раньше неплохо заработал и меня никакие свечи не смогут разубедить, что тут намечается рост
Я помню по прошлому году. Я заходил тогда по 14 р. по 16 р. продал. Ты тогда по 8 р. закупался.
Мой брокер говорит закрылись плохой свечей, не растущей. А они сами все вчера продали, но это на роботах, а так на долгую советуют держать.
Ты чего, брокеров слушать = обнулять депозит. Чтобы быть успешным никого не нужно слушать, все врут и толкуют лишь в угоду своей наживы. Лично я слушаю только одного и это КОЗЫРНЫЙ ТУЗ. Он единственный, кто меня не предавал, не подводил, он лучший воин. И у меня нет оснований ему не доверять.
Брокеры, аналитики, инвестдома - всех их стоит слушать только для оценки сентимента, а так ВСЕХ В ТОПКУ! Хорошую бумагу итак как правило видно и Юта на 100% в их числе. Это как паровой котел, который готов на 40р не меньше - ИМХО - Вообще все инвестконторы мониторят прежде всего маржинальные бумаги, где у них двойной-тройной интерес, а всякие эксклюзивные истории они либо в тайне раскручивают либо сами лосят
У меня брокер помещение арендует, на рынке уже более 10 лет. Сидим в соседних помещениях. Поэтому имею более достоверную информацию.
Когда кому-то доверяешь более близко, то сознательно ставишь себя под удар. Будь осторожен, особенно с теми, кто рядом.
Ну раз эмоции совсем отошли на задний план - подкину немного статистики... теперь уже годовой. 2010 год - прибыль 0,40 ярда 2011 год - прибыль 0,11 ярда.... 145 самолетов.... 6,7 млн. пассаж. 2012 год - прибыль 0,37 ярда 2013 год - прибыль 0,33 ярда.... 91 самолет.... 8,2 млн. пассаж. 2014 год - убыток 22 ярда.... 85 самолетов.... 8,5 млн. пассаж. 2015 год - убыток 18 ярда.... 65 самолетов.... 5,5 млн. пассаж. 9 месяцев 2016 - прибыль 2,1 ярда.... 5 млн. пассаж. (базовая прибыль на акцию 0,8 руб)
Ну раз эмоции совсем отошли на задний план - подкину немного статистики... теперь уже годовой. 2010 год - прибыль 0,40 ярда 2011 год - прибыль 0,11 ярда.... 145 самолетов.... 6,7 млн. пассаж. 2012 год - прибыль 0,37 ярда 2013 год - прибыль 0,33 ярда.... 91 самолет.... 8,2 млн. пассаж. 2014 год - убыток 22 ярда.... 85 самолетов.... 8,5 млн. пассаж. 2015 год - убыток 18 ярда.... 65 самолетов.... 5,5 млн. пассаж. 9 месяцев 2016 - прибыль 2,1 ярда.... 5 млн. пассаж. (базовая прибыль на акцию 0,8 руб)
Хотел продать на задерге, уже 8 месяцев сижу, нервишки шалят. Брокер отговорил - говорит сиди не рыпайся. При таком раскладе годовой отчет будет еще лучше. Сколько людей у нас на ветке новых появилось.
Ну раз эмоции совсем отошли на задний план - подкину немного статистики... теперь уже годовой. 2010 год - прибыль 0,40 ярда 2011 год - прибыль 0,11 ярда.... 145 самолетов.... 6,7 млн. пассаж. 2012 год - прибыль 0,37 ярда 2013 год - прибыль 0,33 ярда.... 91 самолет.... 8,2 млн. пассаж. 2014 год - убыток 22 ярда.... 85 самолетов.... 8,5 млн. пассаж. 2015 год - убыток 18 ярда.... 65 самолетов.... 5,5 млн. пассаж. 9 месяцев 2016 - прибыль 2,1 ярда.... 5 млн. пассаж. (базовая прибыль на акцию 0,8 руб)
9 месяцев 2016 - прибыль 2,1 ярда.... 5 млн. пассаж. (базовая прибыль на акцию 0,8 руб)
Хотел продать на задерге, уже 8 месяцев сижу, нервишки шалят. Брокер отговорил - говорит сиди не рыпайся. При таком раскладе годовой отчет будет еще лучше. Сколько людей у нас на ветке новых появилось.
Твой брокер не правильно советовал... Только не все конечно нужно ставить в продажу, а то иногда можно успеть не откупиться ниже. Заодно и обороты по бумаге добавил бы. Продал по 11 например... откупил по 10,5 хотя бы... По крайней мере если появляется такая возможность - нужно ее использовать. Каюсь - я так поступаю))) Таким образом не вложив дополнительно ни копейки - увеличиваю количество акций. Весь пакет - конечно рано продавать... А по поводу нервишек - на ветке таких менее 10 осталось))) Вот чумардос слил весь пакет - считаю он молодец. Главное сейчас ему принять решение и не опоздать с новой покупкой))) Поверь - на этом делается основная прибыль.
Прогноз... на 2017 год Годовая прибыль - 16 ярдов (с учетом, что за 3 квартал 2016 г. получено 4 ярда). Базовая прибыль на акцию 6,1 рубль. Решение СД - выплатить дивы 50% от прибыли - 3,05 руб на акцию. После объявления о выплате - ценник Юты пробивает отметку в 30,05 руб!!!
Еще в 2014 году «ЮТэйр» запустил реорганизацию своего вертолетного направления в самостоятельный бизнес. Для финансирования этого процесса и пополнения оборотных средств акционеры приняли решение разместить по закрытой подписке допэмиссию акций в адрес «Сургутнефтегаза», ЗАО «АК-ИНВЕСТ» и ООО «РЕ-Авиа». В уставный капитал планируется привлечь за счет этого порядка 14 млрд рублей.
Вовремя не дали втихую отжать вертолетный бизнес в пользу ООО «РЕ-Авиа» с уставным капиталом 100 тыс рублей... Согласно данным СПАРК, специально созданная дочерняя структура ООО «РЕ-авиа» зарегистрирована 11 марта 2014 года... ООО "РЕ-АВИА" ликвидирована 17 августа 2015 года. Однако разделение самолетов и вертолетов продолжается, и возможно наши портфели в скором времени пополнятся дополнительными акциями. Как произошло выделение Полюс Золото из Норильского никеля (1 акция Никеля = 1 акция Полюс).
я бы не спешил. За стаканом не наблюдал, но на минутках по графику кто-то хорошо фиксанулся в четверг.
Фиксанулись те кто просидел год с этой бумагой и все это время компания была в убытках,их можно понять,но сейчас совсем другое дело,все поменялось!
общий уровень долга по сравнению с прибылью все еще большой. Текущая чистая прибыль не так много закрыла. Возможен конечно вариант спекулятивного разгона, тогда только сильно пересиживать не стоит. А так в целом компания хорошая - летал пару раз в этом году, мне понравилось. Самолеты новые, персонал вышколенный.
Фиксанулись те кто просидел год с этой бумагой и все это время компания была в убытках,их можно понять,но сейчас совсем другое дело,все поменялось!
общий уровень долга по сравнению с прибылью все еще большой. Текущая чистая прибыль не так много закрыла. Возможен конечно вариант спекулятивного разгона, тогда только сильно пересиживать не стоит. А так в целом компания хорошая - летал пару раз в этом году, мне понравилось. Самолеты новые, персонал вышколенный.
Фиксанулись те кто просидел год с этой бумагой и все это время компания была в убытках,их можно понять,но сейчас совсем другое дело,все поменялось!
общий уровень долга по сравнению с прибылью все еще большой. Текущая чистая прибыль не так много закрыла. Возможен конечно вариант спекулятивного разгона, тогда только сильно пересиживать не стоит. А так в целом компания хорошая - летал пару раз в этом году, мне понравилось. Самолеты новые, персонал вышколенный.
Все просто - не было бы такого долга, стоила бы 20 руб.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
