Компания «Русские навигационные технологии» (РНТ), занимавшаяся разработкой и производством систем мониторинга GPS/«Глонасс» и систем управления транспортом «Автотрекер», подала в Арбитражный суд Москвы заявление о банкротстве, следует из документов на сайте суда.
В 2010 г. компания привлекла 300 млн руб., разместив акции на бирже. Она собиралась провести экспансию на международные рынки, развить сеть представительств и запустить операторскую модель продаж, предоставив доступ к диспетчерской и серверам РНТ для компаний малого и среднего бизнеса. Но в 2013 г. ее чистый убыток составил 478 млн руб., а кредиторская задолженность — 181,5 млн руб. РНТ уже проиграла шесть судебных дел кредиторам и партнерам — пермской компании «Инфор», банку ВТБ, Новокиевскому щебеночному заводу и ИК «Бизнес-лоция» на общую сумму, превышающую 20 млн руб.
По данным СПАРК, владельцы РНТ — «ВТБ капитал управление активами» (30,73%), два кипрских офшора «Глоромо холдингз» (26,64%) и «Фиазиор холдинг» (24,6%) и британская «дочка» «Открытие капитала» Otkritie securities (13,05%). Один из основателей и бывший гендиректор РНТ Иван Нечаев рассказал «Ведомостям», что процедура не означает полного закрытия компании и остановки бизнеса, а иск — стандартная процедура защиты РНТ от кредиторов. В 2010 г. компания привлекла инвестиции, но в 2012 г. началось реформирование рынка, сильно изменилось законодательство, поменялись требования к бортовым устройствам, в результате чего спрос отложился, ажиотаж упал, говорит Нечаев. Но РНТ еще надеется перестроить бизнес, уверяет он.
Банкротство РНТ закономерно, считает Станислав Емельянов, заместитель гендиректора компании Omnicomm, конкурирующей с РНТ. Участвуя в тендерах, РНТ почти всегда предлагала самые низкие цены, видимо, рассчитывая компенсировать низкую прибыль ростом рынка. А рынок рос невысокими темпами, финансирование госпрограмм внедрения «Глонасс» уменьшалось. В середине прошлого года владельцы компании сделали попытку исправить ситуацию путем смены топ-менеджмента (вместо Нечаева компанию возглавил Виталий Калягин), добавляет Емельянов, но это компанию не спасло, говорит он. Время экспоненциального роста рынка, когда на транспорт устанавливались бортовые устройства «Глонасс», окончен — в основном из-за сокращения госзаказов, соглашается представитель «Ситроникса» Андрей Андреев. Он говорит, что теперь все большим спросом пользуются не телематические решения, а комплексные, которые позволяют не только отслеживать перемещения транспорта, но и управлять трафиком, и компаниям нужно перестраивать свой бизнес под эту модель.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
