Вполне может быть. Только я давно уже не верю аналитикам. Проект МС-21 -переносится на 2 года. А это была фишка ОАК. На чём и был собственно рост-в перспективе=на ожиданиях. Сейчас решить вопрос с компазитами будет очень не легко. Это как с двигателями для вертолётов и катеров. Для вертолётов решили-для катеров нет. А китай не вариант. Вообщем в итоге всё разрешится. Только рынок на этот период возьмёт паузу. Кто бы чего не желал.
Над компОзитами уже давно работают.
Работают. Но то что реально нужно сегодня по технологии -у нас нет. Канешна будет. Кто бы что не говорил. Только времени уйдёт на всё очень много. Так что проект тормозится реально. На несколько лет. В китае нет нужного, есть подобное. Но это не катит для МС-21. Тогда вся затея с композитным элементами-псу под хвост.
Можно к словам цепляться или срокам. Только это папире в настоящий момент реально не поможет. 2 года-это ещё как фишки лягут. Так как нужно не только разработать саму смолу с нужной структорой и свойствами. А ещё ПРОМЫШЛЕННОЕ её получение с заданными характеристиками. И после этого наладить её производство. Производство-это не в поле-нужно будет строить дополнительные мощности. Как было с вертолётными движками. Не всё так просто. Вот и посчитайте сколько уйдёт на это всё времени. И ещё. Откуда инвестиции на этот проект. Если из бюджета-то он уже свёрстан. Ждите следующего. А это 20 год. Но ничего нет в этом году ещё. Так что пока всё согласуют и утвердят и бабки выделят-будет 21 год. Вот тогда и ждём роста папиры. Если ещё какой нибудь бяки не придумают за это время. Можете верить или не верить. Но как делаются у нас дела-пора уже знать. Тем более проведение НИОКР и выделение земли, все согласование. Бюрократия одним словом. Даже при личном контроле гаранта.
Что,прям так и нет совсем? Подсказать, или сами догадаетесь?) Причём намного более ликвидные фишки. И даже плечи (хотя плечи я не беру) на них дают наиболее жадным) игрокам. Просто покупать их ещё не время. А так рост в них будет вполне себе кратный)
На ФСК намекаете?
Вообще не торгую ФСК. Не моя бумага)) Есть бумаги,которые понимаешь и нравятся на подсознательном уровне, а есть бумаги - которые либо не нравятся,либо ровно к ним. Объяснить не могу почему - сам не понимаю. Это как женщины) Ещё ГМК Норникель не моя бумага. Вот не тянет ей торговать - и всё.
Можно к словам цепляться или срокам. Только это папире в настоящий момент реально не поможет. 2 года-это ещё как фишки лягут. Так как нужно не только разработать саму смолу с нужной структорой и свойствами. А ещё ПРОМЫШЛЕННОЕ её получение с заданными характеристиками. И после этого наладить её производство. Производство-это не в поле-нужно будет строить дополнительные мощности. Как было с вертолётными движками. Не всё так просто. Вот и посчитайте сколько уйдёт на это всё времени. И ещё. Откуда инвестиции на этот проект. Если из бюджета-то он уже свёрстан. Ждите следующего. А это 20 год. Но ничего нет в этом году ещё. Так что пока всё согласуют и утвердят и бабки выделят-будет 21 год. Вот тогда и ждём роста папиры. Если ещё какой нибудь бяки не придумают за это время. Можете верить или не верить. Но как делаются у нас дела-пора уже знать. Тем более проведение НИОКР и выделение земли, все согласование. Бюрократия одним словом. Даже при личном контроле гаранта.
Интересное развитие ситуации может быть в ОАК и Иркуте. Сейчас уже практически весь негатив вылили. И даже санкции на композит для крыла ввели. Сейчас структуру будуть менять (выделять гражданку и военку,что бы от санкций в гражданке уйти). Это грамотно. Но денег нужно вложить прилично. Плюс разные новые проекты самолётов планируют ввести. Плюс сверхзвуковой пассажирский самолёт хотят так же проектировать. Понятно,что это долго ещё всё будет разрабатываться,испытываться,внедряться,выпускаться и т.д. Но сам факт - начинают движение нормальное. А для движения нужны очень большие деньги. Думаю,что будут искать (а может уже и нашли) сторонних инвесторов. А так как рынок Европы уже поделен между Боингом и Эйрбасом, и он не такой быстрорастущий (т.к. населения не прибавляется там сильно),то основные рынки для нас - это Азия и Ближний Восток. Вот не знаю почему,но чуйка) подсказывает, что инвесторы будут у нас не китайцы основные, а арабы. Нас с ними связывает общая ценность - нефть. С ними проще договориться,чем с китайцами, и они не такие жадные и более рисковые. У нас есть эффект низкой базы в ОАК - если реально когда-то сделаем сверхзвуковой пассажирский самолёт - то пипец доминированию Боинг и Эйрбас придёт в мире) А у наших есть технологии сверхзвука в военке. Поэтому нам легче и гораздо БЫСТРЕЕ сделать такой самолёт. Это реально может быть прорыв на рынке авиационной техники. И инвесторы иностранные вполне могут быть в курсе, если действительно решаться вложить деньги в такие проекты. Хотя это и долгосрочные проекты.
Вообщем опять простынь) Резюме: покупать или продавать сейчас акции ОАК - рулетка. Причём симметричная практически. Не надо,думаю,особо спешить с выводами. Тут более глобальные задачи в корпорации решаются, чем торговля акциями на смешные суммы. Думаю,что когда-то тема будет тут однозначно. И сильная может быть. Но опять же время...А время - деньги. Поэтому склоняюсь к мнению,что готовят почву для инвестиций длинных. Это никаким боком к акциям не относится. Пока не относится) Вообщем если дадут возможность набирать от 50 коп. и ниже - я лично буду набирать потихоньку лесенкой. Не думаю,что этот проект ОАК канет в лету. Слишком много денег сюда вложено. Нужно их отбивать будет. Только сколько времени пройдёт,прежде чем наладится всё в компании - не известно...
Американская двигателестроительная компания Pratt&Whitney не изменила планы поставки двигателей PW1400G для МС-21, в случае её отказа продолжать сотрудничество с ОАК, самолёты будут оснащаться российскими двигателями ПД-14, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов в кулуарах аэрокосмического салона IDEX-2019 в Абу-Даби...
...«В связи с тем, что американцы остановили поставку композитных материалов, мы переходим на свои композиты. Необходимые разработки и российские партнёры, в частности, «Росатом», уже есть, – сказал он журналистам. - Срок запуска в серийное производство несколько сдвигается. Мы должны были уже к концу этого года выпустить несколько самолётов серийно, а сейчас это сдвинется к концу 2020 года, то есть, на год сдвигается», – уточнил глава госкорпорации. Он подчеркнул, что композитные материалы будут российскими, а не покупаться из-за рубежа.
Там же. Раннее. «Никаких препятствий для реализации проекта МС-21 нет. Санкции не помешают нашей авиационной отрасли довести до конца создание авиалайнера. Правительство держит на контроле ситуацию, в том числе и по поставкам композитных материалов», – сообщили 10 января 2019 года в аппарате вице-премьера Юрия Борисова.
Нужен ли Индии истребитель МиГ-35 Индийские ВВС эксплуатируют более 200 истребителей Су-30МКИ, и чтобы сбалансировать свой флот взаимодополняющей платформой, есть высокая вероятность, что Дели приобретёт российский многоцелевой истребитель МиГ-35 поколения «4++», считают эксперты специализированного издания Military Watch Magazine. В настоящее время в Индии эксплуатируется более 100 истребителей МиГ-29УПГ и МиГ-29К - вариант морского базирования. МиГ-35 во многом похож на своего старшего брата, и пилотам МиГ-29 потребуется минимальное обучение для перехода на эксплуатацию новых истребителей. Ранее Индия рассматривала возможность приобретения более 130 французских Rafale, но огромные расходы на этот истребитель привели к большим противоречиям внутри страны. При этом Франция была не готова к передаче технологий индийской HAL. МиГ-35 смотрится гораздо более подходящим самолётом для индийской армии, а ключевые фигуры в руководстве ВВС Индии уже давно выступают за его приобретение, при этом Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) заявила о своей готовности передать технологии производства новейших российских самолётов. Ожидается, что на первом этапе будет приобретено не менее 100 истребителей. В дальнейшем не исключена возможность заключения соглашения на производство этих самолётов на территории Индии в количестве, существенно превышающем сто машин. В настоящее время МиГ-35 проходит лётные испытания, а на заводе РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах идёт сборка первой партии для российских ВКС. Российские военно-воздушные силы несколько пренебрегают своим средним истребительным парком в пользу тяжёлых Су-30СМ и Су-35С. МиГ-35 имеет гораздо меньшую стоимость, а эксплуатационные расходы и требования к техническому обслуживанию, также ниже, чем у "сушек". Однако Минобороны РФ отдаёт предпочтение тяжёлым истребителям. С 2012 года было заказано 116 Су-30СМ для ВКС и морской авиации, 114 из них поставлено. За период с 2009 по 2018 годы было заказано 98 истребителей Су-35С, 78 из них поставлено. Со своей стороны Россия готова не только поставлять самолёты, но и передавать необходимые технологии и документацию для производства МиГ-35 силами национальной авиастроительной корпорации HAL. Этот истребитель эволюционировал, чтобы лучше соответствовать требованиям ВВС Индии, заявил вице-президент ОАК по военно-техническому сотрудничеству Илья Тарасенко. В середине февраля 2019 года стало известно, что индийские ВВС разместили заказ на дополнительную партию истребителей МиГ-29. Эти машины рассматриваются как временное средство расширения флота средних истребителей до начала поставок более тяжёлых самолётов. Приобретение МиГ-35 уже смотрелось весьма вероятным на фоне продолжающихся отрицаний этого факта со стороны индийских военных, но готовность России к передаче технологий ещё больше повышает шансы на заключение сделки и может привести к заказу существенно большего количества самолётов, чем 100 единиц.
Один продаёт другой покупает! Короткие брок не открывает! Сколько будет стоить? Сейчас дёшево Или нет? Есть идея в бумаге и только при реализации проекта будет реальный ценник! Сложится или вырастит это процесс!!! Главное цель!!! Я держу бумагу и продам после реализации проекта! На рынке нет бумаги с возможными кратным ростом! Просто нет, кроме ОАК!
Я тоже так думал, пока не увидел капу в сравнении с другими фишками. Втихаря она выросла до пяти лярдов зелени .Ни обьемов и прибылей в близкой перспективе не видно, дивы вообще влажные мечты. Все будет, вопрос- когда? Максимум 1,5 рубля.
Один продаёт другой покупает! Короткие брок не открывает! Сколько будет стоить? Сейчас дёшево Или нет? Есть идея в бумаге и только при реализации проекта будет реальный ценник! Сложится или вырастит это процесс!!! Главное цель!!! Я держу бумагу и продам после реализации проекта! На рынке нет бумаги с возможными кратным ростом! Просто нет, кроме ОАК!
Что,прям так и нет совсем? Подсказать, или сами догадаетесь?) Причём намного более ликвидные фишки. И даже плечи (хотя плечи я не беру) на них дают наиболее жадным) игрокам. Просто покупать их ещё не время. А так рост в них будет вполне себе кратный)
Поваришка продал что ли ОАК ? как обычно наверняка на самом дне ОБЫЧНОЙ коррекции и теперь щеки раздувает , что на 50% ниже типа начнет брать = правда потом напишет что тут на всю котлету брал , хотя из 4 мульенов оборота 350 лотов продажа и всего 150 покупка Кукла рулит со своими 11111
Вот на хре..а ВВП вылез со сверхзвуковым пассажирским? Мало того, что бабла много на него уйдёт, так ещё эффективности никакой. Рынок только западный, там нужна сертификация аппарата, техобслуживание. Щас , пустили. Это аналогия с высокоскоростными ЖД магистралями, эффективность которых сейчас под сомнением.Так в Штатах нет ни одной дороги, например.
Вот на хре..а ВВП вылез со сверхзвуковым пассажирским? Мало того, что бабла много на него уйдёт, так ещё эффективности никакой. Рынок только западный, там нужна сертификация аппарата, техобслуживание. Щас , пустили. Это аналогия с высокоскоростными ЖД магистралями, эффективность которых сейчас под сомнением.Так в Штатах нет ни одной дороги, например.
Да брось ТЫ на это внимание обращать = Тут игра по крупному идет по номиналу пару раз в год дают выйти , чего сидишь если не веришь
Су 57,МС21,сверхзвуковой пассажирский, ПАК ДА кстати до звуковой и ещё по мелочи. Не много ли сразу проектов.По проектированию и НИОКР соглашусь, а на реализацию бабки нужны очень большие.
Что,прям так и нет совсем? Подсказать, или сами догадаетесь?) Причём намного более ликвидные фишки. И даже плечи (хотя плечи я не беру) на них дают наиболее жадным) игрокам. Просто покупать их ещё не время. А так рост в них будет вполне себе кратный)
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
