Уже неоднократно представители европейской и американской компаний подчеркивали, что самолеты Airbus и Boeing можно назвать отчасти и продукцией российского авиапрома. Но кто же те компании и что именно они поставляют для гигантов гражданского самолетостроения? http://www.poletim.net/technology/s-kem-rabotae...
Открытое письмо Президенту Российской Федерации В.В. Путину № 23 (514) от 16 июня 2016 [ «Аргументы Недели » Героя России, лётчика-испытателя, почётного президента МАКС Магомеда Толбоева по поводу авиасалона МАКС
ну было несколько иначе, им передавалась не только документация, им строили производственную линию и передавали технологии. Без технологий они нифига не могут, впрочем другие то же. У меня вопрос только какой двигатель будет...понятно что за основу возьмут планер Ил-96 и будут в нем по максимуму менять люминь на композиты...но вот дрыгатель...
В "Контакте" есть группа "Общественный фонд Народный самолёт Ту-334" https://vk.com/tu334
«Народный самолёт Ту-334-100». Приглашаем к сотрудничеству всех болеющих душой за российскую авиацию. Адрес фонда: Россия, Москва, 123242, ул. Зоологическая, д. 24, стр. 1. Тел: +7 (499) 254-24-19, факс: +7 (499) 766-20-11. E-mail: tu334@bk.ru Ту-334 МАКС 2007 2009 https://www.youtube.com/watch?v=fzbNBq-oFBw
Верю герою России, уважаемому человеку и патриоту России.
Чем плоха конечно наша система управления - это сват, брат, вместе служили и так далее. Поработал Чемезов в КГБ с Путиным и все, теперь бог и царь и никто ему не указ.
Пиндосов терпеть не могу. Но взять тот же ФРС решения принимаются коллективно, без сватов без братьев, профессионально и на благо экономики. И изменений у нас ждать видимо в ближайшем будущем не приходится.
Открытое письмо Президенту Российской Федерации В.В. Путину № 23 (514) от 16 июня 2016 [ «Аргументы Недели » Героя России, лётчика-испытателя, почётного президента МАКС Магомеда Толбоева по поводу авиасалона МАКС
Я не пойму: народная инициатива без ОАК? Общественный фонд "Народный самолёт Ту-334" работает. Ту-334 путь к серийному производству. В 2003 году был представлен модифицированный вариант Ту-334-100.
В 2005 году было издано постановление №217 от 15.04.2005 г. «Об организации серийного производства самолётов Ту-334-100 на ФГУП «КАПО им. С.П. Горбунова, однако впоследствии оно так и не было выполнено, также как и другие два в 2006 году.
На середину 2007 года собрано в общей сложности пять планеров (в том числе один разрушенный на статических испытаниях) и два лётных экземпляра.
В ноябре 2007 года и сентябре 2008 года президент России Владимир Путин дважды распоряжался выделить деньги на производство серийного Ту-334, но эти распоряжения не были выполнены.
8 мая и 16 июня 2009 года - очередные испытания самолёта на аэродроме в Жуковском. Получение сертификата типа. В России могут возобновить производство пассажирских самолетов Ту-334 https://rns.online/military/V-Rossii-mogut-vozo... Специалисты Ульяновского филиала КБ «Туполев» начинают 3D-проектирование элементов конструкции среднемагистрального самолета Ту-334, производство которого может быть возобновлено в России, сообщил представитель компании-поставщика программных продуктов «АСКОН» Леонид Камалов.
Я не пойму: народная инициатива без ОАК? Общественный фонд "Народный самолёт Ту-334" работает. Ту-334 путь к серийному производству. В 2003 году был представлен модифицированный вариант Ту-334-100.
В 2005 году было издано постановление №217 от 15.04.2005 г. «Об организации серийного производства самолётов Ту-334-100 на ФГУП «КАПО им. С.П. Горбунова, однако впоследствии оно так и не было выполнено, также как и другие два в 2006 году.
На середину 2007 года собрано в общей сложности пять планеров (в том числе один разрушенный на статических испытаниях) и два лётных экземпляра.
В ноябре 2007 года и сентябре 2008 года президент России Владимир Путин дважды распоряжался выделить деньги на производство серийного Ту-334, но эти распоряжения не были выполнены.
8 мая и 16 июня 2009 года - очередные испытания самолёта на аэродроме в Жуковском. Получение сертификата типа. В России могут возобновить производство пассажирских самолетов Ту-334 https://rns.online/military/V-Rossii-mogut-vozo... Специалисты Ульяновского филиала КБ «Туполев» начинают 3D-проектирование элементов конструкции среднемагистрального самолета Ту-334, производство которого может быть возобновлено в России, сообщил представитель компании-поставщика программных продуктов «АСКОН» Леонид Камалов.
не проходной вариант... там двигло украинское и часть комплектухи от туда. И это радует.
Российский президент Владимир Путин посетит с официальным визитом Китай 25 июня по приглашению председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.
По информации пресс-службы Кремля, главы двух государств планируют обсудить конкретные действия по развитию российско-китайского всеобъемлющего равноправного доверительного сотрудничества и партнерства в гуманитарной, инвестиционной, торгово-экономической и научно-технической областях. На переговорах глав государств также будут обсуждены международные проблемы и взаимодействие в рамках ООН, БРИКС и «большой двадцатки». Также Путин и Цзиньпин поговорят о реализацию договоренностей, которые будут достигнуты на саммита ШОС в Ташкенте. Он пройдет 23 — 24 июня.
Готовится к подписанию целый ряд двусторонних документов. В частности, как сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин, Россия и Китай планируют подписать соглашение о защите интеллектуальной собственности в сфере ракетно-космических технологий.
Российский президент Владимир Путин посетит с официальным визитом Китай 25 июня по приглашению председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.
По информации пресс-службы Кремля, главы двух государств планируют обсудить конкретные действия по развитию российско-китайского всеобъемлющего равноправного доверительного сотрудничества и партнерства в гуманитарной, инвестиционной, торгово-экономической и научно-технической областях. На переговорах глав государств также будут обсуждены международные проблемы и взаимодействие в рамках ООН, БРИКС и «большой двадцатки». Также Путин и Цзиньпин поговорят о реализацию договоренностей, которые будут достигнуты на саммита ШОС в Ташкенте. Он пройдет 23 — 24 июня.
Готовится к подписанию целый ряд двусторонних документов. В частности, как сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин, Россия и Китай планируют подписать соглашение о защите интеллектуальной собственности в сфере ракетно-космических технологий.
Сомневаюсь. Зачем опционы менеджменту тогда? Вы там держитесь - денег нет. Нормальный менеджмент с такой формулировкой не согласится это не пенсионеры.
Проект длительный. Будут вливать каждый год из бюджета деньги частями, что-то ОАК возьмёт на себя как с МС-21.
На мост через Амур нашли 14 лярдов. И тут найдут, в глазах Китая выглядеть бомжами размывая пакеты позорно.
"Мы договорились, что авиационные компании России и Китая определят ресурс работы тех лайнеров, которые уже сейчас действуют на ведущих линиях, прежде всего, это конечно, самолеты американского и европейского производства. Почему необходимо определить ресурс? С тем, что мы должны понять этапность появления ниши, когда выходят уже из эксплуатации западные самолеты и когда появляется необходимость нового борта. И такая работа будет проведена в ближайшие несколько месяцев", — добавил российский вице-премьер.
Здравствуй dima32 , может дождешься , что на покупку будет 0 , там и так скорей всего заявки Кукла = так часто бывает у НАС )))\ как говорится - меньше народа , больше кислорода\, в какой нибудь день сделаем 150% и будет ВСЕМ сЧаСтЬе
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
