Весь наш рынок вниз пойдёт сегодня - америкосы ставку повысят в июне. Сейчас уже фьюч РТС -1,82% показывает. ОАК пойдёт вверх против рынка - бета коэффициент у нас -0,62. Кроме того ОАК - экспортёр, а рубль упадёт.
С Реморой все понятно. Получил инсайд от своих информаторов и затарился бумагой по 9 коп на стыке 14 и 15 годов. Через год слился,увеличив свои денежки в 7!!!!! раз,не заплатив при этом налогов ( нехило,правда?) А сейчас всеми способами пытается закупиться по дешевле,понося ОАК ,любыми сбросами. Неблагодарно с его стороны по отношению к акционерам и к самой компании. Хрен бы с ним,если бы он не брюзжал со своими тупыми доводами по другим форумам,в Иркуте,на ФСК. Ведь люди ему вроде доверяют. А в ОАК то ему дюже как попасть охота. Здесь налогов не берут,ему с его оборотами здесь самое оно! Радует только то, что с его то деньгами, он нам бумагу на небеса подымет.
Все проще. Он работает на контору, которая тогда разгоняла оак , а сейчас за ФСК взялась. Кончится это тем, что ФСК грохнется на справедливые 0.08-0.1 , а сидельцы от текущих ,в лучшем случае, останутся при своих.(с учетов дивов этого года). Будут на положении покупателей "перспективных" акций авиаст по 65 копеек. (сам я , впрочем, некоторое количество акций купил по 0.48 и 0.42 , кусок за 0.42 уже успел продать за 0.495). Что же касается тематики форума- авиаст за 10 копеек ничего не производил, идея была получить некоторую сумму за акции при ликвидации предприятия(копеек 12 с учётом того, что имущество при ликвидации предприятий часто продают за бесценок). Возможно, реморина конторатпод эту идею акции и скупала. Разогнали акцию на том, что предприятие начало подавать признаки жизни: доделали -таки и начали выпускать ближнемагистральник суперДжет-100 + были выделены большие деньги на перевооружение армии, в т.ч. на закупку МиГов. Думаю , что у этой продукции своя ниша за пределами РФ есть. Но, поскольку производство самолётов сложная инженерная деятельность - нужно затратить очень большие деньги при организации производства и обслуживания нового изделия, то логично, что первые годы производство будет убыточно. Думаю, к 2020-2025 году предприятие выйдет в + , и дивиденты 7.5-10 копеек не будут фантастикой. Тогда, может быть 1.5-2 рубля и будут достигнуты. До той поры прекрасной (до первого прибыльного отчёта), скорее всего, так и будем болтаться в диапозоне 40-55 копеек. Возможно, через год болтанки котировки передвинут в диапозон 60-80 копеек.
Весь наш рынок вниз пойдёт сегодня - америкосы ставку повысят в июне. Сейчас уже фьюч РТС -1,82% показывает. ОАК пойдёт вверх против рынка - бета коэффициент у нас -0,62. Кроме того ОАК - экспортёр, а рубль упадёт.
Россия ведет переговоры о поставках SSJ100 со странами АСЕАН
10:10 19.05.2016
СОЧИ, 19 мая — РИА Новости. Страны АСЕАН проявляют интерес к продукции российского авиапрома, в качестве потенциальных заказчиков пассажирского самолета SSJ100 рассматриваются авиакомпании Камбоджи, Мьянмы, Таиланда, Сингапура, сообщил РИА Новости замглавы Минпромторга Георгий Каламанов.
На сегодняшний день, по данным "Гражданских самолетов Сухого", эксплуатируется 64 SSJ100. Крупнейшими эксплуатантами самолета являются "Аэрофлот" (26 лайнеров), мексиканская авиакомпания Interjet (19 лайнеров), "Газпромавиа" (10 самолетов в версии увеличенной дальности полета). Обсуждается возможность поставок лайнеров в Индию и Китай.
"Интерес к продукции российского авиапрома в странах АСЕАН имеется. В качестве потенциальных заказчиков пассажирского самолета SSJ100 рассматриваются авиакомпании Камбоджи, Мьянмы, Таиланда. В частности, уже успешно реализуется контракт по поставке в Таиланд 2-х самолетов SSJ100 в версии VIP, самолеты будут поставлены до конца 2016 года. Дополнительно заключен контракт еще на одно воздушное судно", — сказал Каламанов.
БОЧАРОВ РУЧЕЙ, 18 мая — РИА Новости. Работа по контракту по поставкам российских истребителей Су-35 в Китай ведется, заявил глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Фомин. "Работа ведется", — ответил Фомин РИА Новости на вопрос о поставках этих истребителей. Однако он не стал уточнять сроки исполнения контракта.
а мне бабушка передала такое поверье, которое ей передала ее бабушка и так далее по родне. Что если 19 мая в москве будет гроза и гром то акции ОАК к августу вырастут втрое. и как говорит народная молва примета никогда не подводила.
- Сегодня у завода несколько проектов. Это строительство Ил-76МД-90А, Ту-204, модернизация «Русланов», участие в кооперации по SSJ 100, МС-21, Ил-112В. Что-то изменится в этой линейке?
- Произойдут некоторые изменения в части приоритетов. Наиболее важными представляются два направления производственной деятельности – реализация перспективных проектов «476» и «МС-21». Этими заказами завод обеспечен на длительный период времени. Что касается выпуска самолета Ан-124, - в силу различных геополитических изменений «Руслан» мы больше не производим и возобновления его строительства не планируется. Но будем продолжать осуществлять ремонт и обслуживание самолетов, которые в настоящее время летают. Также было принято решение о прекращении производства авиалайнеров семейства Ту-204 на «Авиастаре». В Казани будут строиться модели семейства Ту-214. Что касается оставшихся на нашем заводе заделов по Ту-204, то по мере поступления заказов от желающих их приобрести мы будем достраивать эти самолеты и передавать в эксплуатацию. Новый проект - легкий транспортный самолет Ил-112В. Это тоже перспективный самолет, и авиарынок данную модель уже ждет, как и некоторые другие проекты, которые ведет завод. Вообще ситуация для производственного предприятия, выпускающего самолеты, достаточно уникальна - на одном заводе производятся или обслуживаются модели совершенно различных конструкторских бюро: «Туполев», «Ильюшин», Яковлев», «Антонов». Во всем мире я пока не встречал таких уникальных предприятий, загруженных одновременным производством различных марок воздушных судов. Думаю, что продуктовый ряд «Авиастара» будет оптимизирован, и в конечном итоге мы сконцентрируемся на основных направлениях - МС-21, Ил-76, Ил-112В. Останется за предприятием и уже отработанный проект, который мы хорошо умеем делать в рамках кооперации - Сухой Суперджет 100. Специалисты завода достаточно быстро научились монтировать интерьеры: семь дней и самолет готов к перелету.
- Как в целом вы оцениваете перспективы предприятия?
- Очень положительно. Существующие сегодня проблемы, на мой взгляд, все решаемые. Прежде всего - совместными усилиями, коллективным трудом, нашей сплоченной командой. Перспективы по загрузке «Авиастара» меня впечатляют. У нас в запасе даже имеются нереализованные резервы, которые также дадут предприятию достаточно серьезный экономический эффект, - это экспорт нашей продукции. Данный вопрос уже находится на стадии проработки. Поэтому я считаю, что все тяжелые времена для завода - позади. Государство и ОАК не допустят ухудшения ситуации. Ставка - только на развитие предприятия и увеличение производственных мощностей.
Вы становитесь непосредственными участниками наблюдения за реализацией графической фигуры " голова-плечи" ( дн. гр. ОАК ). Вопрос: Если фигура отрисована , а отрисована она была естественно не просто так, то какова вероятность ее исполнения? Вы сможете наблюдать за экспериментом on-line и даже стать участником эксперимента.
болинджер сузился и ждет выстрела, плюс недельная наковальня, ГИПа нет, движение может быть куда угодно, но видимо сильное, я думаю вверх, по причине новостного фона... а, ну и канал четкий. правда цель скромная 0,70 пока, ну а если хорошо пройдем по поддержка выше рулбя....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
