STS, я не знаю кто такие akil, и каким образом они работают, но возможно ты говоришь правду.Очень похоже. А какой смысл врать?, я тебе верю. Сам то полагаешь, что нет смысла более сидеть в папире? 3 года ведь сидел... Бабло понадобилось? Всё таки НГ не за горами, а перед ним любят разогнать капу...
Индия купила у РФ сотни истребителей Крупнейшая в истории сделка по поставке оружия заключена между Москвой и ДелиПо итогам заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству Россия и Индия заключили контракт на десятки миллиардов долларов.
Министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони подтвердил, что Индия намерена приобрести 45 многоцелевых транспортных самолетов и 300 истребителей пятого поколения совместного российско-индийского производства – так называемых ПАК-ФА (перспективные авиационные комплексы фронтовой авиации).
Истребители совместного российско-индийского производства обойдутся Дели более чем в 25 млрд долларов. Каждый из комплексов фронтовой авиации стоит до 100 млн долларов.
Глава российского оборонного ведомства Анатолий Сердюков заметил, что «следующее десятилетие в военно-техническом сотрудничестве России и Индии связано с двумя совместными проектами - создания многоцелевого транспортного самолета и истребителя пятого поколения. Реализуя эти проекты, мы еще раз докажем, как наши государства могут взаимодействовать в вопросах военно-технического сотрудничества», - уточнил Анатолий Сердюков.
Индийский министр отметил, что по проекту истребителя пятого поколения Индия и Россия в ближайшее время подпишут контракт на эскизное проектирование. По его словам, документ будет подписан после того, как Индия проведет необходимые внутренние технические процедуры. Куриан Энтони заявил, что Россия «была, есть и будет надежным партнером Индии в военно-технической сфере».
Кроме совместной разработки и поставки в Индию боевых и транспортных самолетов, в ближайшее время стороны могут подписать новые оружейные контракты суммарной стоимостью до 15 млрд долларов. Речь идет о поставке в Индию дополнительной партии из 42 многофункциональных истребителей Су-30МКИ, которая оценивается экспертами более чем в 2 млрд долларов, и двух самолетов дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50.
По неофициальной информации вскоре будут подведены итоги проводимого Индией тендера на закупку 126 боевых самолетов и 197 легких вертолетов. Если в конкурсе победят истребитель МиГ-35 и вертолет Ка-226, это принесет России еще порядка 11 млрд долларов.
Подписание новых оружейных контрактов с Индией во многом зависит от того, насколько успешно будут выполнены обязательства по уже заключенным сделкам общей суммой 10 млрд долларов. Основными российско-индийскими проектами в этой сфере являются контракты на лицензионное производство в Индии 140 многоцелевых истребителей Су-30МКИ, на ремонт и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», на лизинг индийским ВМС атомной субмарины «Нерпа» и на поставку 45 палубных истребителей МиГ-29К.
Но накануне заседания российско-индийской комиссии главный маршал авиации Индии Прадип Васант Наик заявил, что ВВС Индии намерены поэтапно с 2017 года принять на вооружение до 250 самолетов ПАК ФА. По его словам, затраты на приобретение ВВС Индии этой партии самолетов составят около 25 млрд долларов. Один истребитель обойдется примерно в 100 млн долларов. Проект ПАК ФА предполагает совместное создание Россией и Индией истребителя пятого поколения. С индийской стороны его разработкой будет заниматься корпорация «Hindustan aeronautics«, с российской - Объединенная авиастроительная корпорация в лице концерна «Сухой».
На создание ПАК ФА обе стороны в общей сложности потратят около 10 млрд долларов. Совместный проект, по прогнозам экспертов, превзойдет все известные аналоги по критерию стоимость- эффективность и позволит укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии.
Глава корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Ашок Наяк ранее сообщал, что будут созданы одноместная и двухместная версии истребителя пятого поколения, а расходы страны поделят примерно поровну. Самолет будет сделан на основе Т-50: под индийский вариант будет проведено перепроектирование. Серийное производство может начаться в 2017–2018 гг. в Индии, в 2019–2020 гг. Индия примет на вооружение двухместную версию Т-50.
В России официальные испытания Т-50 начались в конце января 2010 года. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - именно так называют конструкторы новую боевую машину - обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет может летать в любое время суток и в любую погоду, не заметен для чужих радаров, способен выполнять боевую задачу на скорости 2 тысяч километров в час.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Эксперты подчеркивают его сверхманевренность, мощность бортового вооружения. Самолет трудно обнаружить с помощью радаров. В настоящее время боевые самолеты пятого поколения стоят на вооружении только ВВС США.
По информации Центра анализа мировой торговли оружием, данный проект – долгосрочный: ожидается, что выход на стадию испытания опытных образцов займет от 8 до 10 лет, при этом индийцы отвечают за программное обеспечение для бортового компьютера, навигацию, систему самообороны и ряд других важных аспектов. Тем не менее, основную роль в создании самолета отводится отечественному ОПК.
Иностранные инвесторы увеличат долю российских акций в портфелях..... «Уралсиб кэпитал» 10.08.2010, 13:04 Если мировой экономике удастся избежать скатывания в новую рецессию — а таково наше исходное предположение — и цены на нефть будут соответствовать консенсус-прогнозу, равному $79 за баррель, то в ближайшие 12 месяцев инвесторы, которые вкладывают средства в фонды развивающихся рынков, будут увеличивать вес российских акций относительно индекса. Инвестиционный фон был благоприятен для российского рынка до начала 2008 г., и тогда фонды развивающихся рынков довели вес России в портфелях до 12,1%, что в 1,8 раза превышает текущий показатель. Доля крупнейших 10 российских компаний в портфелях начинает сокращаться. Инвесторы расширяют представительство наиболее энергично развивающихся секторов — потребительского, сектора услуг, транспортного и инфраструктурного, финансируя новые приобретения за счет продажи акций ресурсного сектора.
Сегодня российская авиационная промышленность переживает очень сложный и ответственный период своего развития. Суть его заключается в том, что мы находимся на этапе, когда от эксплуатации советского наследия происходит переход к созданию уже собственно российского потенциала инноваций в авиационной сфере. Возможности продаж советских гражданских, да и военно-транспортных самолетов исчерпаны. Глубоко модернизированные истребители, созданные на базе платформы Су-30, прежде всего комплексы Су-30МКИ, будут продаваться еще несколько лет, но и в этом сегменте рыночный спрос будет эволюционировать в направлении модернизации ранее построенных самолетов. В то же время, создается линейка продуктов, которые должны обеспечить устойчивое положение России на рынке военной авиации и ее возвращение на рынок коммерческих самолетов. Это истребитель пятого поколения Т-50, машина промежуточного поколения Су-35 и региональный самолет SSJ-100. Именно эти самолеты и призваны обеспечить сохранение роли России как великой авиационной державы. http://www.bossmag.ru/view.php?id=4761
В прошлом году, когда львиную долю предприятий страны лихорадило из-за кризиса, старейшая авиационная корпорация России, МиГ, пережила второе рождение. Именно в тяжелый для всей страны год предприятие начало выходить из затяжного кризиса, начавшегося для нее более 10 лет назад.
В конце 2008 года самолетостроительную корпорацию возглавил Михаил Погосян, совместив руководство МиГом с управлением предприятием "Сухой". В начале 2009-го компания вошла в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Выручка российской корпорации МиГ по итогам прошлого года выросла по сравнению с 2008-м в ошеломляющие для кризисного года 15 раз и составила почти 25 млрд руб. Примерно 59% этих денег корпорация заработала на внутреннем рынке, остальное — на экспорте.
Не было бы у МиГа счастья, да несчастье помогло. В 2008 году алжирские военно-воздушные силы вернули компании часть истребителей, поставленных российским предприятием ранее. Представители Алжира заявили, что в самолетах используются детали низкого качества, бывшие в употреблении. Российская сторона объясняет алжирский демарш сугубо политическими причинами. По воспоминаниям Константина Макиенко, эксперта Центра анализа стратегий и технологий, фиаско в Алжире стало почти катастрофой для МиГа, шли разговоры об аннулировании компании.
Однако на помощь пришли российские власти. Министерство обороны России сделало заказ на сумму 25 млрд руб. на 34 самолета. 15 из них уже были готовы — алжирская партия. По контракту в прошлом году Минобороны получило 25 самолетов, а МиГ заработал на госзаказе 11,5 млрд руб., что соответствует 46% итоговой выручки.
РСК МиГ может похвастать не только внутрироссийскими успехами. В 2009 году корпорация исполнила свои обязательства по контрактам с Индией, Сирией и Йеменом, которые принесли компании более трети общей выручки. Тактической победой" прошлого года в МиГе называют начало поставок нового истребителя корабельного базирования МиГ-29К/КУБ в Индию. По мнению Константина Макиенко, столь мощный рост выручки — нормальное явление для военного рынка: "Здесь годами может не быть ничего, а потом в один год посыпаться все сразу". Однако стоит отдать должное и самой корпорации. "Продукция МиГа выглядит вполне конкурентоспособной: хороший продукт при относительно невысокой цене,— считает Макиенко.— А наличие в линейке палубного истребителя поможет компании в жизни". Портфель внутренних и экспортных контрактов РСК МиГ составляет около $5 млрд, и в географии договоров исключением является, пожалуй, только Германия. В скором времени портфель заказов должен пополниться еще одним договором с Минобороны России на 26 самолетов МиГ-29К для ВМФ. Макиенко уверен: "Реанимация МиГа произошла".http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1509073
Индонезия купит самолетов и вертолетов на 150 триллионов рупий
В первую очередь, Индонезия планирует покупать новые истребители, военно-транспортные самолеты и поисково-спасательные вертолеты. Кроме того, могут стартовать несколько программ модернизации авиатехники, уже стоящей на вооружении страны. Речь идет, в частности, о работах по улучшению истребителей Су-27СК и Су-30МК, а также F-5E Tiger II и F-16A/B Fighting Falcon. В конце сентября 2010 года Министерство обороны Индонезии объявило, что намерено в ближайшие 20 лет приобрести 180 российских истребителей марки "Су".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
