Малазийский инвестиционный холдинг Crecom Burj Bhd в следующем месяце планирует подписать договор с российской корпорацией "Иркут" на покупку 50 самолетов МС-21 (некоторые СМИ сообщили об этом как о свершившейся сделке). Компания собирается инвестировать в приобретение лайнеров 5 млрд долл. ....... В июне 2010 г., возможно, состоится новый конкурс на поставку истребителей, в котором "Иркут" также собирается участвовать, рассчитывая поставить королевству еще 18 Су-30МКМ. ......
Иркут дочка корпорации ОАК и зачем её тарить? Нам наоборот нужно объединить усилия и поднимать ОАК,а не распыляться в разные стороны,а то получится как в басне Крылова"Лебедь,рак и щука."
Виктор Христенко: «В авиастроении нам удалось за 15 лет гармонизировать около 85% стандартов
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко провел круглый стол «Россия – Франция: сектор высоких технологий» в рамках Российской национальной выставки в Париже.
Участники круглого стола обсудили корректировку промышленных политик и отраслевых стратегий России и Франции в посткризисном мире, в котором необходимо максимально полно использовать потенциал инновационного сотрудничества. По словам Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Христенко, Франция – один из ключевых партнеров России в сфере высоких технологий. «Поэтому не случайно, что наша выставка и этот круглый стол в значительной степени сориентированы на области российско-французского сотрудничества в сфере индустрии и высоких технологий», - пояснил он. Первая секция круглого стола была посвящена двустороннему сотрудничеству в области авиастроения. Российско-французские партнеры оценили ход реализации проекта нового ближнемагистрального самолета «Сухой Суперджет - 100», в котором принимают участие более 10 французских компаний. «Их компетенция в этом самолете превышает уже 30%. Это самый французский из российских самолетов», - подчеркнул Виктор Христенко. Среди высокотехнологичных проектов Министр также отметил новый авиационный двигатель для этого самолета - продукт сотрудничества российской компании «Сатурн» и французской СНЕКМА. «Новая интеграция, конечно, опирается на прошлые достижения, которыми мы гордимся, но единственная возможность сегодня покрыть возрастающие риски – получение продуктов нового поколения. Причем это касается и самолетов, и вертолетов, и двигателей. Выход на новые продукты требует колоссальной концентрации совместных средств, ресурсов и систем покрытия рисков, которые есть на этом пути. И это очень небыстро», - сказал глава Минпромторга России. Он также подчеркнул, что «в авиастроении нам удалось за 15 лет гармонизировать около 85% стандартов, которые включают и проектирование, и испытания». «Это и есть интеграция. Когда у партнеров есть одна технология, одно понимание и один уровень доверия», - отметил Министр. По словам Виктора Христенко, «авиастроение выступило пионером в области высокотехнологичного сотрудничества, но мы нуждаемся в аналогичном сотрудничестве и в других сферах».
В несколько раз могут сократиться сроки проектирования авиатехники благодаря российско-европейской технологии "Макрос"
МОСКВА, 16 июня. (АРМС-ТАСС). В несколько раз могут в перспективе сократиться сроки проектирования авиационной и любой другой техники благодаря совместной российско-европейской системе "Макрос" (MACROS). Как сообщили АРМС-ТАСС в московском представительстве концерна ЕАДС, впервые инновационная технология была представлена широкой публике на завершившемся недавно в Берлине авиасалоне ИЛА-2010. "Макрос" представляет собой новую методологию проектирования, которая позволяет извлечь максимальное количество нужной информации из минимального количества данных, пояснил источник. Она разработана российскими исследовательскими институтами МНИИПУ и ИППИ (филиалы РАН), а консорциум ЕАДС и его подразделение "Эрбас" инвестировали средства в эту технологию и предоставили свои разработки в этой области. Благодаря тесному сотрудничеству с ЕАДС были разработаны тестовые программы и критерии контроля. Эксперты европейского концерна представили также оценку методов, алгоритмов и обеспечения в целом, а также провели тестирование системы "Макрос". Одной из основных особенностей технологии стала простота в ее использовании и ориентированность на инженеров, а не на специалистов математического профиля. Основываясь на предварительных исследованиях, специалисты компании "Эрбас" предположили, что использование моделирующих систем "Макрос" вместо реальных математических вычислений потенциально могло бы сократить время вычислений оптимальной массы фюзеляжа самолетов с нескольких недель до нескольких часов, сохраняя при этом их точность. В этой связи "Эрбас" занялся проверкой пригодности системы к решению реальных инженерных проблем. Первые результаты компания планирует получить уже летом текущего года. Технология "Макрос" основана на синергии четырех составляющих: современных математических методах анализа данных в сочетании с топологическими и статистическими решениями; продвинутых алгоритмов оптимизации, включающих моделирующую мульти-объектную оптимизацию; когнитивных технологий и продвинутых IT-технологий. Одним из многочисленных преимуществ программного обеспечения "Макрос" является усовершенствованное вычислительное ядро, схему которого едва ли удастся воспроизвести в обозримом будущем. В этой связи было принято решение представить продукт на международном рынке. В начале 2010 года для этих целей было создано совместное предприятие (СП) ЕАДС и МНИИПУ - "Макрос сольюшнс". "Благодаря технологии "Макрос" компания может достичь большего, обладая меньшим, - говорит глава СП Пьер-Лоран Косимба. - Другими словами, обладая небольшим объемом данных, вы можете получить более точные результаты с помощью программного обеспечения "Макрос", чем с помощью любого другого. Вам больше не понадобится обрабатывать массивы данных при помощи технологий сегодняшнего дня - с "Макрос" вы совершите скачок в будущее в сфере точности полученных результатов". "Макрос" - это технология, основанная на инструментарии прогнозного и имитационного моделирования и обработке данных, поясняют специалисты ЕАДС. Она включает в себя модули для автоматизированного проектирования баз данных, оценку их точности, создание уменьшенного изображения модели, синтез данных, решения для оптимального проектирования и т.п.
Маленький кукл в ОАК - Открытие или их клиент. Это он выставляет по 3000 лотов на каждый пипс в стакан. Сегодня по 1000 - весь стакан забит. Ходор - звони им, объясни политику партии... Всем Доброго Утра!!
Открытие думаешь... тогда их порвут как и в ТГК-2 ... там они тоже давали оценку ниже плинтуса (ниже чем ТГК-9 оценивали), долго с ними спорил по этому поводу... после чего мы хорошо заработали, а их позу порвали как Тузик грелку...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
