До Н.Г. осталось три рабочих дня. Не думаю, что КУКЛяра рискнёт вверх пойти, скорее наоборот. Так что у меня ещё будет возможность купить тысячу, полторы тысячи лот ниже 0.55
Т+2. Сегодня последний день продажи акций в этом году. Завтра уже продажи 2023 года.
Продажа и поставка - разные вещи. Завтра будут продажи за завтра, и налоги с них будут сняты за этот год. Но поставка будет в след. году, это верно... а нам какая разница, хоть через неделю... деньги заплачены, акции будут.
Т+2. Сегодня последний день продажи акций в этом году. Завтра уже продажи 2023 года.
Продажа и поставка - разные вещи. Завтра будут продажи за завтра, и налоги с них будут сняты за этот год. Но поставка будет в след. году, это верно... а нам какая разница, хоть через неделю... деньги заплачены, акции будут.
Не угадал ни разу! Сделка (база НДФЛ, соответственно) заканчивается по итогам исполнения обязательств обеих сторон по сделке.
Продажа и поставка - разные вещи. Завтра будут продажи за завтра, и налоги с них будут сняты за этот год. Но поставка будет в след. году, это верно... а нам какая разница, хоть через неделю... деньги заплачены, акции будут.
Не угадал ни разу! Сделка (база НДФЛ, соответственно) заканчивается по итогам исполнения обязательств обеих сторон по сделке.
https://t.me/uac_ru/938?single КнААЗ изготовил и передал Минобороны России очередную партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 в рамках программы поставок текущего года.
«Наш авиазавод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Мы продолжим выполнять наши обязательства. Самолёты, запланированные к поставкам в следующем году уже находятся в производстве», — заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
https://t.me/uac_ru/938?single КнААЗ изготовил и передал Минобороны России очередную партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 в рамках программы поставок текущего года.
«Наш авиазавод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Мы продолжим выполнять наши обязательства. Самолёты, запланированные к поставкам в следующем году уже находятся в производстве», — заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
В широкий фюзеляж делаются серьезные инвестиции «Предоставить в 2023 году из федерального бюджета бюджетные инвестиции публичному акционерному обществу "Объединенная авиастроительная корпорация" в виде взноса в уставный капитал акционерного общества в размере 896868,9 тысяч рублей в целях финансового обеспечения затрат в рамках реализации проекта по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета в рамках федерального проекта "Научное обеспечение государственной поддержки российских организаций самолетостроения" государственной программы "Научно-технологическое развитие Российской Федерации", в том числе для осуществления акционерным обществом последующих взносов в уставные капиталы дочерних обществ», — указано в опубликованном накануне на официальном портале правовой информации распоряжении кабинета министров. Обеспечением проведения работ по созданию российского дальнемагистрального лайнера займется Министерство промышленности и торговли РФ и Федеральное агентство по управлению государственным имуществом. ОАК же в свою очередь наделяется правом осуществить в 2023 году взнос в уставный капитал дочернего общества – ПАО «Научно-производственная корпорация "Иркут"», которая, очевидно, и является основным разработчиком лайнера. Результатом предоставления бюджетных инвестиций будут считаться отчеты о проведении расчетно-экспериментальных работ для подтверждения характеристик и свойств конструкции воздушного судна. Также отчитаться придется о конструктивно-технологических решениях с применением перспективных полимерных композиционных материалов, использованных при создании различных агрегатов нового самолета. Предоставить отчетность предписано не позднее 31 декабря 2025 года.
ОАК передала Минобороны партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации изготовил и передал Минобороны России очередную партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 в рамках программы поставок текущего года. https://rostec.ru/news/oak-peredala-minoborony-...
«Наш авиазавод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Мы продолжим выполнять наши обязательства. Самолеты, запланированные к поставкам в следующем году, уже находятся в производстве», – заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
Добрый день! Росавиация выдала одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных полетов на самолете МС-21 с силовой установкой ПД-14, летчики-испытатели ОКБ им. А.С. Яковлева проверили авиалайнер на различных режимах эксплуатации. В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры. Затем опытный самолет с российским крылом успешно выполнил ряд зачетных полетов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.https://t.me/uac_ru/940
Ни как не дают выше 0.56 закрепиться. Всем привет, коллеги.
А зачем покупать по 0.65 , когда можно намного дешевле у слабых духом и руками забрать на 15-20-25% дешевле?! В принципе продавшие сейчас пока ещё имеют время подать заявку на приобретение пропорциональной доли(на день отсечки) по 0.65.Но осталось недолго... P. S. И второй вопрос, по какой цене захотят продать бумагу подавшие и купившие по 0.65 и захотят ли вообще это делать?!
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
