А почему электрокары так дешево продают? Такие новые, такие экономичные, экологичные... А брать не особо спешат почему-то... И тарифы на электроэнергию все время повышают
Заманивают...%) Как с принтерами. Принтер дёшев, расходники дороги(
Дома с электроотоплением почему-то тоже не особо ценятся...
2020 год показал, что чуть чуть смести баланс и этой нефтью сейчас хоть залейся. Это просто дешевый источник энергии, но - для каменного века. Как только человечество перешагнет эту границу технологичности и доступности - нафиг эта нефть никому не нужна будет, может ее еще и сжигать в космосе будут, для утилизации. Сейчас энергии вокруг - хоть ж...й ешь, просто ищут способ, как ее удержать и использовать порционно, ну если по обывательски.
мммм Надо еще Татнефти прикупить, наверное. Если дадут.
Время не пришло толкать продукт в массы. Пофантазирую, если штаты решат свои текущие проблемы, придут к выводу, что интереснее нагнуть нефтяных конкурентов, чем поиметь чутка проблем с ее дефицитом у себя, подготовятся к этому, то для них это не будет проблемой перевернуть все вверх дном и сделать автомир электрическим. Да сейчас уже все для этого есть, нужно только команду на старт сказать большим дядькам. И РФ будет вообще в жопе, с ОАЭ и прочим сбродом.
Вы пробовали ездить на электромобиле? Не на гибриде, а на чистом электрокаре? Как думаете, можно на нем проехать вокруг Москвы?
Да, и не надо забывать, действительно, что те же ДВС - это целые машиностроительные отрасли. Но и их упразднят и заменят другими. Энергия - вот, что самое дорогое, это как сравнивать нефть и акции отдельных компаний. Энергия - это вселенский продукт. Но деньги не должны потерять переходя из одного в другое. Видимо большим бабкам пока еще выгодна энергия в виде нефти. Ну я говорю - все может измениться по щелчку.
Да, и не надо забывать, действительно, что те же ДВС - это целые машиностроительные отрасли. Но и их упразднят и заменят другими. Энергия - вот, что самое дорогое, это как сравнивать нефть и акции отдельных компаний. Энергия - это вселенский продукт. Но деньги не должны потерять переходя из одного в другое. Видимо большим бабкам пока еще выгодна энергия в виде нефти. Ну я говорю - все может измениться по щелчку.
Телепортацию откроют? Деньги же уже перешли в энергию. Стали просто информацией)
Да не, скоро -30 для электрокаров не будет проблемой. Я недавно статью про аккумы почитал. Уже куча разных решений, просто какие-то циклов мало дают, какие-то много, но температура эксплуатации от -20 до +30 к примеру. Но это вопрос времени. Тесла уже ездит по 600-700 км. Через 5 лет будет 1000 (что не особо уже нужно) и 10 лет гарантии на аккум (уже есть). Да и что Москву объехать... У меня старое 10 летнее ведрище 4.2л, по городу хватает на 300 км. Его уже самая древняя тесла с 10 летним аккумом объедет и переедет.
Да, и не надо забывать, действительно, что те же ДВС - это целые машиностроительные отрасли. Но и их упразднят и заменят другими. Энергия - вот, что самое дорогое, это как сравнивать нефть и акции отдельных компаний. Энергия - это вселенский продукт. Но деньги не должны потерять переходя из одного в другое. Видимо большим бабкам пока еще выгодна энергия в виде нефти. Ну я говорю - все может измениться по щелчку.
Телепортацию откроют? Деньги же уже перешли в энергию. Стали просто информацией)
Информацией нельзя согреться, нельзя покушать - ее можно только применить. Информация сама по себе не может существовать. Это не вид энергии. Но мир без информации ничто и информация без мира - тоже ничто.
Забавно... Несколько лет назад СМИ пугали, что нефть на Земле закончится, и настанет энергетический коллапс. Теперь же топят за альтернативную энергетику, и нефть как бы уже никому не нужна... ЧуднО...%)
Надо было прохайпить нефтянку скорее всего. Мы таракашки в своем времени мало что понимаем.
Вчера Сбербанк провел первый День Стратегии, где представил свои цели до 2023 года и даже частично привел некоторые планы до 2030. Что касается финансовых целей до 2023 года, то:
Банк таргетирует ROE более 17%. Ключевыми сегментами роста операционного дохода будут доходы от нефинансовых сегментов, страхования, управления активами и транзакционного бизнеса. Их доля в общем доходе увеличится до 32% к 2023 году против 25% в 2020 году. Кредитный портфель Сбербанка будет в среднем расти наравне с рынком: 5-7% в корпоративном сегменте и 10-12% в ритейле. Ипотека будет оставаться одним из ключевых источников роста портфеля. Чистая процентная маржа банка сократится на 80-100 бп к 2023 с текущих 5.3%, однако затем банк не исключает возобновления ее роста в случае, если ЦБ начнет повышать ставки. Среди прочего, банк будет делать ставку на развитие транзакционного бизнеса с корпоративными клиентами (оборот 150 трлн руб. к 2023) и расширять бизнес по управлению активами до 2.6 трлн руб. (рост в 1.6 раз). При этом доходы от управления активами должны расти с темпом роста 20% в год до более 100 млрд руб. к 2023. Средний темп роста расходов составит 9% при целевом CiR 34%, что сопоставимо с текущим уровнем. Стоимость риска к 2023 году сократится до 1% с текущих 2.3-2.5% в 2020. Банк планирует выплачивать 50% от чистой прибыли в качестве дивидендов при сохранении нормативов по капиталу (CET 1) не менее 12.5%.
НАШЕ МНЕНИЕ Традиционно, Сбербанк дает очень много интересной информации и цифр для анализа, но в нашем коротком выпуске АТОН Дейли мы представили только самые главные цели и чуть позже выпустим более подробный отчет. Сегодня День Стратегии продолжится. В целом, стратегия производит очень хорошее впечатление. На наш взгляд, если ее цели будут выполнены, то целевой показатель ROE банка будет заметно выше 17%, а к 1 трлн руб. чистой прибыли банк вернется уже в 2022 году. Мы в ближайшее время обновим нашу модель с учетом новых прогнозов и пока сохраняем наш позитивный взгляд на акции банка.
Да не, скоро -30 для электрокаров не будет проблемой. Я недавно статью про аккумы почитал. Уже куча разных решений, просто какие-то циклов мало дают, какие-то много, но температура эксплуатации от -20 до +30 к примеру. Но это вопрос времени. Тесла уже ездит по 600-700 км. Через 5 лет будет 1000 (что не особо уже нужно) и 10 лет гарантии на аккум (уже есть). Да и что Москву объехать... У меня старое 10 летнее ведрище 4.2л, по городу хватает на 300 км. Его уже самая древняя тесла с 10 летним аккумом объедет и переедет.
Тесла уже ездит по 600-700 км. Через 5 лет будет 1000 (что не особо уже нужно) и 10 лет гарантии на аккум (уже есть).
В смысле не нужно 1000 км? Вы как вообще себе представляете езду на дальняк? Я езжу раз в месяц по делам примерно 1600 в одну сторону и через пару дней обратно. По пути у меня 2 полных заправки бака. Чего мне делать с вашей теслой?)))) Да у меня не ведро с двигателем 1.0 или 1.6, чего там сейчас делают. У меня 3.0 дизель. Аппетит не 4,2.)))
Ну...я все-таки хочу прийти к тому, как живут американские домохозяйки. Купил, поездил 3 года - сдал в утиль. А мы все не умеем так жить, мы живем накопительством и мыслью о завтра)).
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
