суть электротранспорта (как малого так и большого) не в том чтоб было дешево, но в том чтоб в городе было чем дышать а на крупном заводе по пр-ву аккумуляторов или электростанции сжигающей даже уголь, для того чтоб дать энергию электротранспорту, организовать процессы очистки выбросов можно гораздо эффективней и дешевле, чем на отдельном автомобиле + они далеко от массы людей дымят
а нашим городам это не грозит, т.к. у нас много нефти
+ к примеру мерс объявил к 2039 году полностью уход от углеродных двигателей вольво тоже объявлял о подобном, даже раньше это тенденция другими словами через 20 лет ты будешь ездить тока на ладе-веста Х дженерейшен или уазе 101-й модификации (бампера изменят и приборку) т.к. все нормальные авто (даже кетайские - те еще быстрее перейдут в силу обстоятельств) будут электрическими и без инфраструктуры на них будут перемещаться тока владельцы частных домов в крупных городах (в деревнях денех тока на ваз) и владельцы подземных паркингов остальным негде будет заряжаться, т.к. инфру никто развивать не будет на фоне падения спроса на нефть это банальная логика а ты все язвишь про загнивающий хватит читать всякую дрянь - думай свой головой
Эти бредни в Мазде опровергли, когда народ удивился низкой ёмкости батареи на сх-30: Тесла модел Х и прочая шляпа, способная проезжать 400км только за 1 жизненный цикл батареи грязнее ДВС, а если батарею поменять, а их менять будут - там вообще жопа. В общем, электровеники - это для дебилов, испытывающих оргазм при упоминании Греты Тунберг.
кто такая мазда?))
электро - это тренд - компании на автосалоны уже полным ходом привозят наработки в кетае уже автобусный парк в крупных городах 50-80% на аккумуляторах
ты сколько в городе за день наезжаешь? ты работаешь в такси?)) 100-150 км за глаза большинству
темпы роста мировых продаж электрокаров 50-60% в год темпы роста требований к автопроизводителям по экологии примерно такие же)) отсюда всякие ломучие дсг и турбины на поллитровых двиглах все удораживается палладий уже в космос улетел авто дорожают в следствии усложнения конструкции для соблюдения эко норм толе еще будет т.е. законами выдавливают производителей в сторону электро и гибрида через какое то время линии (себестоимости) на графике пересекутся и произойдет скачек
казалось бы при чем здесь грета... ты любитель бредней? включай логику и смотри на факты
Просто, как по мне, если сидеть на свои, в компаниях вроде Сбера,Газпрома,МТС и т.д. нужно очень постараться, чтобы слить весь депо (с учётом того, что торгуешь не часто)
Не за что пока. Тем более, что тут тебе много всего насоветовали, да ещё и на ветку газика ты ходил с тем же вопросом. И там ответы...... По сему у тебя сейчас "каша" в голове.
Не за что пока. Тем более, что тут тебе много всего насоветовали, да ещё и на ветку газика ты ходил с тем же вопросом. И там ответы...... По сему у тебя сейчас "каша" в голове.
Поэтому и ходил по 3 веткам) в газик - не успел зайти, сейчас жду хоршую цену) в сбер вовремя зашёл) а в алросе по 89 заходил, усреднился до 80, дивы забрал и по 90 выскочил)
Не за что пока. Тем более, что тут тебе много всего насоветовали, да ещё и на ветку газика ты ходил с тем же вопросом. И там ответы...... По сему у тебя сейчас "каша" в голове.
Немного каши есть) но это не страшно) переварю) пока что, главное табу - плечи)
Что значит "кто такая Мазда" ? Это компания, которая не замешана в манипуляциях с расходом и выбросами, как ВСЕ немецкие производители🤦♂️. Меня НЕ интересует рынок электрокар и его динамика - хоть обпокупайся, экологичнее от этого они не станут. Современные нормы экологичности - что кто про них знает? Только то, что требуется снижать выбросы газов. Что на выходе кто-нибудь в курсе? Я в курсе : имеем кратный рост выбросов твёрдых частиц из ДВС с прямым впрыском - современные двигатели в целом если и экологичнее, то не на много, так как по этим показателям их никто не контролирует, фильтры твёрдых частиц ставят только на дизели. Электрокары - явный развод: никто не просчитал весь этот инвест проект, включающий следующие затраты: наращивание генерирующих мощностей, строительство заводов по производству аккумуляторов, и одновременно, утилизации старых + требуются кратные их запасы для моментальной замены, т.к. пока, с зарядкой, из Москвы в Питер дорога будет раза в 2 длиннее + строительство новой инфраструктуры с нуля (сколько надо тонн меди, пластика для одних тлько приводов и зарядок?) + надо замещать по сути имеющийся автопарк, т.е. надо шлепать десятки миллионов авто - в общем, надо быть реально тупой 15-летней девочкой или выжившим из ума 70-летним Шварценеггером, всю жизнь проездившим на транспорте типа Хаммеров или личных танков с соответствующим расходом, а теперь вдруг решившим стать на сторону безграмотных экоактивистов, чтобы пиарить такую хрень🤦♂️ А так да, покупать их будут, но мир от этого чище не станет.
Сегодня только в третьем Храме воды взял, повсюду оч длинные очереди, редкое такое бывает, и даже рад, прошел километров семь-восемь...)), а вот в парке у купели … интересная обстановка, все возможные пути дорожки перекрыли муниципальными камазами, видимо по безопасности, и водятели так концентрировано наполнили округу выхлопными газами, подошел сказал... бесполезно.....
Что значит "кто такая Мазда" ? Это компания, которая не замешана в манипуляциях с расходом и выбросами, как ВСЕ немецкие производители🤦♂️. Меня НЕ интересует рынок электрокар и его динамика - хоть обпокупайся, экологичнее от этого они не станут. Современные нормы экологичности - что кто про них знает? Только то, что требуется снижать выбросы газов. Что на выходе кто-нибудь в курсе? Я в курсе : имеем кратный рост выбросов твёрдых частиц из ДВС с прямым впрыском - современные двигатели в целом если и экологичнее, то не на много, так как по этим показателям их никто не контролирует, фильтры твёрдых частиц ставят только на дизели. Электрокары - явный развод: никто не просчитал весь этот инвест проект, включающий следующие затраты: наращивание генерирующих мощностей, строительство заводов по производству аккумуляторов, и одновременно, утилизации старых + требуются кратные их запасы для моментальной замены, т.к. пока, с зарядкой, из Москвы в Питер дорога будет раза в 2 длиннее + строительство новой инфраструктуры с нуля (сколько надо тонн меди, пластика для одних тлько приводов и зарядок?) + надо замещать по сути имеющийся автопарк, т.е. надо шлепать десятки миллионов авто - в общем, надо быть реально тупой 15-летней девочкой или выжившим из ума 70-летним Шварценеггером, всю жизнь проездившим на транспорте типа Хаммеров или личных танков с соответствующим расходом, а теперь вдруг решившим стать на сторону безграмотных экоактивистов, чтобы пиарить такую хрень🤦♂️ А так да, покупать их будут, но мир от этого чище не станет.
Что значит "кто такая Мазда" ? Это компания, которая не замешана в манипуляциях с расходом и выбросами, как ВСЕ немецкие производители🤦♂️. Меня НЕ интересует рынок электрокар и его динамика - хоть обпокупайся, экологичнее от этого они не станут. Современные нормы экологичности - что кто про них знает? Только то, что требуется снижать выбросы газов. Что на выходе кто-нибудь в курсе? Я в курсе : имеем кратный рост выбросов твёрдых частиц из ДВС с прямым впрыском - современные двигатели в целом если и экологичнее, то не на много, так как по этим показателям их никто не контролирует, фильтры твёрдых частиц ставят только на дизели. Электрокары - явный развод: никто не просчитал весь этот инвест проект, включающий следующие затраты: наращивание генерирующих мощностей, строительство заводов по производству аккумуляторов, и одновременно, утилизации старых + требуются кратные их запасы для моментальной замены, т.к. пока, с зарядкой, из Москвы в Питер дорога будет раза в 2 длиннее + строительство новой инфраструктуры с нуля (сколько надо тонн меди, пластика для одних тлько приводов и зарядок?) + надо замещать по сути имеющийся автопарк, т.е. надо шлепать десятки миллионов авто - в общем, надо быть реально тупой 15-летней девочкой или выжившим из ума 70-летним Шварценеггером, всю жизнь проездившим на транспорте типа Хаммеров или личных танков с соответствующим расходом, а теперь вдруг решившим стать на сторону безграмотных экоактивистов, чтобы пиарить такую хрень🤦♂️ А так да, покупать их будут, но мир от этого чище не станет.
так тебе и пишу что рф это не грозит)) ты будешь ездить на уазе 2039 года выпуска, когда епропа с твоей любимой гретой будет катать электро кары бмв и мерс)) сеть электро заправок там растет по часам, но не по дням, уже сейчас
за экологичность аккумуляторов не переживай - придумают что делать по крайней мере в городе под твоим окном их перерабатывать не станут - в этом весь смысл этой темы - не дымить под окнами кетай уже на этой теме плотно
что касается электроэнергии любая грета в курсах что ночью элеткроэнергию некуда девать)) именно поэтому ночной тариф намного дешевле дневного понимаешь, атомную эл станцию на ночь не заглушишь, речку не перекроешь, и ветер не выключишь))
Со ввременем поймаешь себя на мысли, важно еще и сохранить нахлынувшее), поэтому главное качество среди прочих и непременных, умение четко определять фазу рынка..., бойся неистово голосящих, особо зверьков из пынды....))
Не за что пока. Тем более, что тут тебе много всего насоветовали, да ещё и на ветку газика ты ходил с тем же вопросом. И там ответы...... По сему у тебя сейчас "каша" в голове.
Немного каши есть) но это не страшно) переварю) пока что, главное табу - плечи)
Сегодня только в третьем Храме воды взял, повсюду оч длинные очереди, редкое такое бывает, и даже рад, прошел километров семь-восемь...)), а вот в парке у купели … интересная обстановка, все возможные пути дорожки перекрыли муниципальными камазами, видимо по безопасности, и водятели так концентрировано наполнили округу выхлопными газами, подошел сказал... бесполезно.....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
