Она банкрот ещё с 1999 года. Причём тут ВСМПО АВИСМА И КОМПАНИЯ БАНКРОТ последние 20 лет. Весь авиа парк перешёл др АВИАКОМПАНИИ. Alitalia 14 октября совершит свой последний рейс В четверг, 14 октября, итальянская авиакомпания Alitalia совершит свой последний рейс. Он состоится в 23:10 по местному времени (1:10 15 октября мск) из города Кальяри на Сардинии в Рим. С 15 октября совершать рейсы будет преемник Alitalia, авиакомпания ITA (Italia Trasporto Aereo).
Напомним, Alitalia долгие годы оставалась проблемной и убыточной — она не приносила прибыль с 1999 года. Итальянским властям неоднократно приходилось вливать в нее деньги. В общей сложности только с 2008 года они вложили в Alitalia около €10 млрд. В 2017 году авиакомпания объявила о банкротстве. Для нее пытались найти покупателя, а после того как это не удалось, ей был назначен внешний управляющий.
В октябре прошлого года было принято решение о реструктуризации Alitalia — создании на ее основе новой авиакомпании меньшего размера. В августе новая авиакомпания под названием ITA получила лицензию от итальянского регулятора, вскоре после этого она начала продавать билеты. Старт ее деятельности сразу был запланирован на 15 октября.
Парк ITA составляют 52 самолета (против более чем 90 у Alitalia). К 2025 году флот должен вырасти до 105 самолетов. Новой авиакомпании также перейдет только часть слотов (время, выделенное рейсу в аэропорту, для прибытия или отправления в конкретный день и час) Alitalia. Кроме того, ITA возьмет на себя лишь часть финансовых обязательств своего предшественника. ЛУЧШЕ ПОТОМ БУДЕМ ВСПОМИНАТЬ КУРС АКЦИИ ВСМПО АВИСМА 37-40-50 тыс РУБЛ. как ДАЛЕКОЕ ПРОШЛОЕ.
сними розовые очки будешь постить от собственной позы - будешь выглядеть глупо
По данным «Индекса восстановления туризма» (Tourism recovery index, TRI), который ведется аналитической службой портала Skift, в августе Россия вошла в число мировых лидеров по темпам восстановления турпотока, набрав суммарно 85,1 пункта. Это значительно больше, чем у всех стран Европы или Азии. В среднем по миру этот коэффициент составляет 60 пунктов. https://profi.travel/articles/52647/details
сними розовые очки будешь постить от собственной позы - будешь выглядеть глупо
По данным «Индекса восстановления туризма» (Tourism recovery index, TRI), который ведется аналитической службой портала Skift, в августе Россия вошла в число мировых лидеров по темпам восстановления турпотока, набрав суммарно 85,1 пункта. Это значительно больше, чем у всех стран Европы или Азии. В среднем по миру этот коэффициент составляет 60 пунктов. https://profi.travel/articles/52647/details
Ну и отлично 👌 наша страна Огромна пусть денюжка в наш бюджет капает.
Тоже самое ожидает ВСЕ РЕДКО ЗЕМЕЛЬНЫЕ МЕТАЛЛЫ ТИТАН не исключение. «Русал» спрогнозировал глобальный дефицит алюминия В этом году дефицит на глобальном рынке алюминия составит 1,5 млн тонн, заявил замглавы компании «Русал» Роман Андрюшин, курирующий сбыт в России, СНГ и Китае. По его прогнозам, в следующем году дефицит увеличится, так как все экономики заявляют о росте спроса на этот металл.
По словам господина Андрюшина, Китай, крупнейший покупатель алюминия в мире, продолжит импортировать металл в этом и следующем годах в существенных объемах. По его словам, «Русал» в 2021 году поставит на китайский рынок 300–400 тыс. тонн алюминия, а в следующем собирается существенно нарастить поставки.
Также Роман Андрюшин сообщил, что «Русал» планирует увеличить выпуск алюминия в 2022 году до 4,3 млн тонн c 3,8 млн тонн в 2020-м за счет ожидаемого в этом году запуска Тайшетского завода.
В начале сентября сообщалось, что мировой рынок алюминия стоит на пороге дефицита боксита из-за государственного переворота в Гвинее, которая является одним из крупнейших источников сырья. Источник «Ъ» в отрасли говорил, что «Русал» потенциально может потерять треть производства алюминия и компенсировать эти потери фактически неоткуда. КОММЕРСАНТЪ https://www.kommersant.ru/doc/5030885?from=top_...
Торги Металлом TITAN в Нью-Йорке открылись ростом +1% на фоне всеобщего обостряющегося дефицита энергоресурсов и редко земельных металлов. TITAN ОНЛАЙН https://m.ru.investing.com/equities/titan-inter...
Чикаго. 14 октября. ИНТЕРФАКС - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. (SPB: BA) столкнулся с еще одной производственной проблемой в самолетах 787 Dreamliner, поставки которых были остановлены в мае из-за проблем с качеством, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники. Новая проблема связана с некоторыми титановыми частями самолетов упомянутой модели, произведенных в течение последних 3 лет, которые оказались слабее, чем они должны быть, отметили источники. Представитель компании сообщила WSJ, что эта проблема была выявлена в ходе продолжающегося аудита системы проверки качества, проводимого Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Тем не менее, по сообщениям источников, компания и регулятор определили, что выявленный дефект не представляет угрозу для самолетов, находящихся в эксплуатации. В октябре 2020 года компания остановила поставки 787 Dreamliner после того, как были обнаружены крошечные зазоры между секциями самолета, которые могут привести к преждевременному износу. Поставки вновь возобновились в марте 2021 года, однако уже в мае Boeing вынужден был снова их прервать из-за выявленных проблем с качеством. По данным на конец июня, у компании было 100 готовых самолетов Dreamliner общей стоимостью более $25 млрд. FAA с августа ведет расследование серии предполагаемых пробелов в системе контроля качества в подразделении коммерческой авиации Boeing. Регулятор обвинил Boeing в предоставлении доступа неквалифицированному персоналу осуществлять проверки качества готовых самолетов. Представитель компании в комментарии WSJ отметил, что авиапроизводитель работает над улучшением продукции и поднимает стандарты проверки, несмотря на производственные сбои. "Мы усилили наш фокус на качестве и постоянно поощряем сотрудников и поставщиков сообщать обо всех проблемах, на которые необходимо обратить внимание", - говорится в комментарии. Компания планирует возобновить поставки 787 Dreamliner не раньше ноября. Котировки акций компании снижаются на 1,4% в ходе торгов в четверг. С начала текущего года их стоимость выросла на 2,2%. ___________________________ мы вроде не причастны? там с лопастями двигателей проблемы - где-то писали
Чикаго. 14 октября. ИНТЕРФАКС - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. (SPB: BA) столкнулся с еще одной производственной проблемой в самолетах 787 Dreamliner, поставки которых были остановлены в мае из-за проблем с качеством, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники. Новая проблема связана с некоторыми титановыми частями самолетов упомянутой модели, произведенных в течение последних 3 лет, которые оказались слабее, чем они должны быть, отметили источники. Представитель компании сообщила WSJ, что эта проблема была выявлена в ходе продолжающегося аудита системы проверки качества, проводимого Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Тем не менее, по сообщениям источников, компания и регулятор определили, что выявленный дефект не представляет угрозу для самолетов, находящихся в эксплуатации. В октябре 2020 года компания остановила поставки 787 Dreamliner после того, как были обнаружены крошечные зазоры между секциями самолета, которые могут привести к преждевременному износу. Поставки вновь возобновились в марте 2021 года, однако уже в мае Boeing вынужден был снова их прервать из-за выявленных проблем с качеством. По данным на конец июня, у компании было 100 готовых самолетов Dreamliner общей стоимостью более $25 млрд. FAA с августа ведет расследование серии предполагаемых пробелов в системе контроля качества в подразделении коммерческой авиации Boeing. Регулятор обвинил Boeing в предоставлении доступа неквалифицированному персоналу осуществлять проверки качества готовых самолетов. Представитель компании в комментарии WSJ отметил, что авиапроизводитель работает над улучшением продукции и поднимает стандарты проверки, несмотря на производственные сбои. "Мы усилили наш фокус на качестве и постоянно поощряем сотрудников и поставщиков сообщать обо всех проблемах, на которые необходимо обратить внимание", - говорится в комментарии. Компания планирует возобновить поставки 787 Dreamliner не раньше ноября. Котировки акций компании снижаются на 1,4% в ходе торгов в четверг. С начала текущего года их стоимость выросла на 2,2%. ___________________________ мы вроде не причастны? там с лопастями двигателей проблемы - где-то писали
Чикаго. 14 октября. ИНТЕРФАКС - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. (SPB: BA) столкнулся с еще одной производственной проблемой в самолетах 787 Dreamliner, поставки которых были остановлены в мае из-за проблем с качеством, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники. Новая проблема связана с некоторыми титановыми частями самолетов упомянутой модели, произведенных в течение последних 3 лет, которые оказались слабее, чем они должны быть, отметили источники. Представитель компании сообщила WSJ, что эта проблема была выявлена в ходе продолжающегося аудита системы проверки качества, проводимого Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Тем не менее, по сообщениям источников, компания и регулятор определили, что выявленный дефект не представляет угрозу для самолетов, находящихся в эксплуатации. В октябре 2020 года компания остановила поставки 787 Dreamliner после того, как были обнаружены крошечные зазоры между секциями самолета, которые могут привести к преждевременному износу. Поставки вновь возобновились в марте 2021 года, однако уже в мае Boeing вынужден был снова их прервать из-за выявленных проблем с качеством. По данным на конец июня, у компании было 100 готовых самолетов Dreamliner общей стоимостью более $25 млрд. FAA с августа ведет расследование серии предполагаемых пробелов в системе контроля качества в подразделении коммерческой авиации Boeing. Регулятор обвинил Boeing в предоставлении доступа неквалифицированному персоналу осуществлять проверки качества готовых самолетов. Представитель компании в комментарии WSJ отметил, что авиапроизводитель работает над улучшением продукции и поднимает стандарты проверки, несмотря на производственные сбои. "Мы усилили наш фокус на качестве и постоянно поощряем сотрудников и поставщиков сообщать обо всех проблемах, на которые необходимо обратить внимание", - говорится в комментарии. Компания планирует возобновить поставки 787 Dreamliner не раньше ноября. Котировки акций компании снижаются на 1,4% в ходе торгов в четверг. С начала текущего года их стоимость выросла на 2,2%. ___________________________ мы вроде не причастны? там с лопастями двигателей проблемы - где-то писали
И кто же поставщик этого дефектного титана?
для ответа надо углубляться кто для боингов движки делает. может локхид-мартин или роллс-ройс какие-нибудь
Чикаго. 14 октября. ИНТЕРФАКС - Американский авиастроительный концерн Boeing Co. (SPB: BA) столкнулся с еще одной производственной проблемой в самолетах 787 Dreamliner, поставки которых были остановлены в мае из-за проблем с качеством, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники. Новая проблема связана с некоторыми титановыми частями самолетов упомянутой модели, произведенных в течение последних 3 лет, которые оказались слабее, чем они должны быть, отметили источники. Представитель компании сообщила WSJ, что эта проблема была выявлена в ходе продолжающегося аудита системы проверки качества, проводимого Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Тем не менее, по сообщениям источников, компания и регулятор определили, что выявленный дефект не представляет угрозу для самолетов, находящихся в эксплуатации. В октябре 2020 года компания остановила поставки 787 Dreamliner после того, как были обнаружены крошечные зазоры между секциями самолета, которые могут привести к преждевременному износу. Поставки вновь возобновились в марте 2021 года, однако уже в мае Boeing вынужден был снова их прервать из-за выявленных проблем с качеством. По данным на конец июня, у компании было 100 готовых самолетов Dreamliner общей стоимостью более $25 млрд. FAA с августа ведет расследование серии предполагаемых пробелов в системе контроля качества в подразделении коммерческой авиации Boeing. Регулятор обвинил Boeing в предоставлении доступа неквалифицированному персоналу осуществлять проверки качества готовых самолетов. Представитель компании в комментарии WSJ отметил, что авиапроизводитель работает над улучшением продукции и поднимает стандарты проверки, несмотря на производственные сбои. "Мы усилили наш фокус на качестве и постоянно поощряем сотрудников и поставщиков сообщать обо всех проблемах, на которые необходимо обратить внимание", - говорится в комментарии. Компания планирует возобновить поставки 787 Dreamliner не раньше ноября. Котировки акций компании снижаются на 1,4% в ходе торгов в четверг. С начала текущего года их стоимость выросла на 2,2%. ___________________________ мы вроде не причастны? там с лопастями двигателей проблемы - где-то писали
И кто же поставщик этого дефектного титана?
Доброе утро уважаемые инвесторы акций ВСМПО АВИСМА. Новость для акций ВСМПО АВИСМА просто улёт и супер, а значит понадобится ещё больше ТИТАНА Цена TITAN https://m.ru.investing.com/equities/titan-inter... Сегодня откроеммя ростом котировок акций ВСМПО АВИСМА на Московской бирже.
Акции концерна ВСМПО АВИСМА открылись ростом котировок на фоне опубликования в мировой деловой прессе титановых дефектов в некоторых деталях в самолётах Boing Dreamliner. Это безусловно окажет дополнительный спрос на ТИТАНОВУЮ ПРОДУКЦИЮ ВСМПО АВИСМА чтобы исправить дефект в данных моделях аэробусов.
15 окт (Рейтер) - ВСМПО-Ависма : * ВСМПО-Ависма за 9 месяцев получила 12,85 миллиарда рублей чистой прибыли против убытка 346,9 миллиона рублей годом ранее * Выручка составила 47,86 миллиарда рублей против 57,18 миллиарда рублей годом ранее
15 окт (Рейтер) - ВСМПО-Ависма : * ВСМПО-Ависма за 9 месяцев получила 12,85 миллиарда рублей чистой прибыли против убытка 346,9 миллиона рублей годом ранее * Выручка составила 47,86 миллиарда рублей против 57,18 миллиарда рублей годом ранее
.........интересное наблюдение - Ависма сроду не выкладывала бух. отчеты за 9 мес (см. статистику.), как правило только за 6 и за год,....видимо наблюдаем улучшение корпоративной этики !!!.....ну молодцы, это правильно
Акции "ВСМПО-Ависма" снижаются на фоне публикации результатов по РСБУ за третий квартал, зафиксировавших снижение выручки на 16% г/г. Эта динамика служит основанием для ухудшения прогноза годовой выручки и чистой прибыли компании по МСФО примерно на 10%, что может привести к снижению таргета по акциям ВСМПО. Дополнительным поводом для этого будет отсутствие роста цен на титан в ближайшие недели Коррекция до 28 тыс рубл. Там курс будет более оправдан ФИНАМ. https://www.finam.ru/analysis/marketnews/fiksac...
Берлин. 19 октября. ИНТЕРФАКС - Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан (Frankfurt-Hahn GmbH) объявил о банкротстве, заявил управляющий аэропорта Кристоф Гетцманн, его цитирует информагентство dpa. По его данным, на 82,5% аэропорт принадлежит китайскому концерну HNA, китайцы купили долю в 2017 году у федеральной земли Рейнланд-Пфальц примерно за 15 млн евро. Оставшиеся 17,5% принадлежат федеральной земле. Аэропорт, который ранее был военным аэропортом американского контингента НАТО, обслуживал грузовые перевозки, пассажирские перевозки постепенно сокращались еще до пандемии коронавируса.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
