банки и аналитики ожидают большого дефицита в этом квартале, поскольку предложение сокращается из-за сокращения добычи и экспорта ОПЕК+, в то время как спрос устойчив, несмотря на опасения рецессии и неутешительные экономические показатели Китая.
ОПЕК добывает меньше благодаря добровольным сокращениям Саудовской Аравии + приостановка погрузки сырой нефти на нигерийском терминале Forcados из-за риска утечки. результат: цены на нефть растут, Brent превысила 85 долларов за баррель в начале этой недели, а WTI поднялась ближе к 82 долларам за баррель. Теперь вопрос заключается в том, какой высоты они достигнут, прежде чем ОПЕК начнет сворачивать сокращения. Другой вопрос: сможет ли он достаточно быстро нарастить добычу? Аналитики ранее говорили, что Саудовской Аравии нужна нефть по 90 долларов за баррель, чтобы продолжить свои амбициозные планы государственных расходов.
Запасы сырой нефти в Соединенных Штатах упали на этой неделе на 15,4 млн баррелей, показали данные Американского института нефти (API) во вторник. В понедельник Министерство энергетики (DoE) сообщило о том, что третью неделю подряд не изменилось количество запасов, хранящихся в Стратегическом нефтяном резерве (SPR) за неделю, при этом запасы SPR по-прежнему находятся на 40-летнем минимуме. Министерство энергетики отменило свое предложение о покупке 6 миллионов баррелей для стратегического нефтяного резерва на фоне последнего всплеска цен на нефть.
Саудовская Аравия приняла решение о продлении добровольного сокращения добычи нефти на 1 млн барр./сутки на сентябрь 2023 г. Об этом 3 августа сообщило Саудовское агентство печати со ссылкой на официальный источник в Минэнерго королевства.
Параллельно с заявлением Саудовской Аравии выступил вице-премьер РФ, А. Новак заявил, что Россия продолжит добровольное сокращение экспорта нефти на мировые рынки в сентябре 2023 г., но теперь на 300 тыс. барр./сутки.
Скоординированное управление предложением Саудовской Аравии и России привело к тому, что цены на нефть выросли шестую неделю, а два тяжеловеса ОПЕК+ продлили сокращение добычи и экспорта до сентября. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Bull...
Бразилия импортирует рекордные объемы нефтепродуктов из России
Бразилия в августе планирует увеличить импорт нефтепродуктов из России на 25% по сравнению с июлем, до 235 тыс. баррелей в день. Это рекордный показатель импорта российского топлива для Бразилии. В августе РФ выйдет на 1-е место по объемам импорта нефтепродуктов в Бразилию, обогнав США, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.
Мировые запасы дизельного топлива сегодня находятся на исторически низком уровне. На фоне роста отопительного сезона в Северном полушарии, который вел к росту спроса на топлива, это вызывает опасения. Об этом пишет Bloomberg.
Эксперты считают, текущего объема запасов может не хватить, чтобы обеспечить потребности экономики в предстоящую зиму. Особенно остро вопрос стоитв Европе и на Атлантическом побережье и США.
Запасы дизеля в Северо-Западной Европе будут снижаться в ближайшие месяцы по прогнозам Wood Mackenzie. Любые сбои на стороне предложения или неожиданный всплеск спроса могут привести к резкому росту цен.
На днях цена на дизель в России достигла очередного исторического максимума. На стоимость дизтоплива влияет текущее падение рубля и рост мировых котировок. И предстоящее снижение демпфера. Рост курса доллара сделал экспорт более привлекательным для российских нефтяников.
Бразилия импортирует рекордные объемы нефтепродуктов из России
Бразилия в августе планирует увеличить импорт нефтепродуктов из России на 25% по сравнению с июлем, до 235 тыс. баррелей в день. Это рекордный показатель импорта российского топлива для Бразилии. В августе РФ выйдет на 1-е место по объемам импорта нефтепродуктов в Бразилию, обогнав США, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.
Kpler: в сентябре экспортеры нефти продолжат использовать СМП
В июле "Газпром нефть" и "Роснефть" отправили из Приморска и Усть-Луги две партии нефти сорта Urals (суммарно около 200 тыс. тонн) танкерами "Совкомфлота" NS Arctic и Primorsky Prospect в Китай.
Санкции ограничили поставки российской нефти в Европу, после чего основными ее потребителями стали Индия и Китай, куда нефть в основном доставляется через Суэцкий канал, а при использовании перегрузки в VLCC-танкеры — вокруг Африки. Однако летом маршрут через арктические моря при поставке в Китай оказывается короче.
Пока, впрочем, экономии времени удается достичь не всегда: отправленные в июле танкеры, хотя и использовали ледокольную проводку, из-за тяжелых ледовых условий в Восточной Арктике двигались с низкой скоростью, и на доставку грузов может уйти до 50 дней.
Тем не менее, как пишет "Коммерсант", со ссылкой на слова Виктора Катона из Kpler, в сентябре экспортеры нефти продолжат использовать СМП. Поставка по маршруту Приморск—Жичжао через Суэцкий канал занимает в среднем 50 дней, через СМП — около 40–42 дней.
Как пишет издание, российские нефтекомпании уже отправили по СМП семь танкеров с 700 тысячами тонн нефти. Кроме двух судов, неделю ждавших улучшения ледовых условий на СМП и подхода ледоколов, все остальные суда следуют безостановочно, замечают собеседники издания, приход судов в китайские поры ожидается в период с 26 августа по 16 сентября. https://www.kommersant.ru/doc/6172781
Kpler: в сентябре экспортеры нефти продолжат использовать СМП
В июле "Газпром нефть" и "Роснефть" отправили из Приморска и Усть-Луги две партии нефти сорта Urals (суммарно около 200 тыс. тонн) танкерами "Совкомфлота" NS Arctic и Primorsky Prospect в Китай.
Санкции ограничили поставки российской нефти в Европу, после чего основными ее потребителями стали Индия и Китай, куда нефть в основном доставляется через Суэцкий канал, а при использовании перегрузки в VLCC-танкеры — вокруг Африки. Однако летом маршрут через арктические моря при поставке в Китай оказывается короче.
Пока, впрочем, экономии времени удается достичь не всегда: отправленные в июле танкеры, хотя и использовали ледокольную проводку, из-за тяжелых ледовых условий в Восточной Арктике двигались с низкой скоростью, и на доставку грузов может уйти до 50 дней.
Тем не менее, как пишет "Коммерсант", со ссылкой на слова Виктора Катона из Kpler, в сентябре экспортеры нефти продолжат использовать СМП. Поставка по маршруту Приморск—Жичжао через Суэцкий канал занимает в среднем 50 дней, через СМП — около 40–42 дней.
Как пишет издание, российские нефтекомпании уже отправили по СМП семь танкеров с 700 тысячами тонн нефти. Кроме двух судов, неделю ждавших улучшения ледовых условий на СМП и подхода ледоколов, все остальные суда следуют безостановочно, замечают собеседники издания, приход судов в китайские поры ожидается в период с 26 августа по 16 сентября. https://www.kommersant.ru/doc/6172781
кстати, все поняли, что недавние наши совместные морские учения с китайцами у берегов аляски - это про охрану севморпути от гринго
Глава «Роснефти» предлагает вывозить на восток больше нефтепродуктов, а не угля
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил отменить утвержденные приоритеты для вывоза экспортного угля из четырех регионов в восточном направлении и освободить пути для продукции с высокой добавленной стоимостью — в первую очередь для нефтепродуктов. Об этом пишет «Коммерсант».
Сечин напоминает, пишет издание, что по итогам первого квартала уголь вырос в погрузке на 8,5% и занял 70% в общем объеме перевозок. При этом, объем поставки нефтеналивных грузов на восток упал на 9,2%.
По мнению главы «Роснефти», отправка угля влияет на перевозку нефтеналивных грузов, объем которой в восточном направлении составляет порядка 10% от объема перевозки угля, но при этом по фискальным отчислениям нефтяная отрасль превосходит угольную в 47 раз. Как пишет газета, участники рынка уточняют, что еще более острая ситуация для нефтегрузов сложилась на южном направлении.
Топ-менеджер просит президента дать распоряжение ОАО РЖД установить более высокий приоритет всех грузов, вырабатываемых на российских НПЗ, по отношению к другим массовым грузам, и поручить правительству принять новую методологию доступа к железнодорожной лимитирующей инфраструктуре.
В ее основу, по мнению главы «Роснефти», должен быть положен принцип максимизации доходов бюджетной системы РФ, исключения приоритета угольных предприятий по отношению к отраслям с высокой добавленной стоимостью, приоритета всех грузов, вырабатываемых на предприятиях РФ с непрерывным процессом производства, в том числе нефтеналива, нефтехимии, нефтяного кокса, серы, СУГ и так далее, а также сохранения занятости населения в узкопрофильных регионах РФ «с учетом индекса социальной напряженности в этих регионах».
Издание пишет, что президент поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову рассмотреть предложения. А аналитики отмечают, что смена методики формирования очереди проблему не решит — нужно расширять инфраструктуру, а до этого, возможно, давать приоритет отдельным нефтяным маршрутам, не меняя общий порядок. https://sia.ru/?section=484&action=show_news&id...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
