Ну зачем ты так, как раз таки очень интересная бумага, с огромными перспективами на будующее, проанализированная аналитиками....по бумаге все определено и ценовой уровень и потенциал роста, позитива море - таких бумаг мало на рынке....и именно такие бумаги больше всего привлекают всяких там куклов, вот они на данный моменнт и не дают ей сильно подняться...куклом ведётся хитрая играя в Иркуте, хочет собрать порфель ниже 9 р. - это очевидно.....просто не будем спорить и посмотрим что будет в конце года....вон автоваз тоже хаяли на чём свет стоит, а щас страшно смотреть на цену акций...))
принюхиваться к иркуту? нет увольте. издалека уже ясно чем это может пахнуть эта бумага из породы тех, где можно сидеть и год и два и курить бамбук. не думаю, что кто постит здесь способны на это ))
принюхиваться к иркуту? нет увольте. издалека уже ясно чем это может пахнуть эта бумага из породы тех, где можно сидеть и год и два и курить бамбук. не думаю, что кто постит здесь способны на это ))
В 2008 - 2009 г. базара нет, сюда и смотреть нельзя было, но ведь на дворе конец 2010-го, самое начало выхода из кризиса....щас любую компанию возьми, почти у всех все нормализуется, только вот потенциал роста у всех разный......Посмотрим что будет через месяц, когда люди ручники опустят, и наконец обратят внимание на новостной фон и прибыля по итогам 3-го квартала.... по крайней мере в Иркуте негатива меньше чем в какой либо другой авиаотрасли, просто сейчас крупных инвесторов пугает текущая цена акций Иркута по отношению к его справедливой стоимости (картина как в ОАКе).... я уверен что немало народа щас обратили внимание на эти эмитенты, но надеются что цена будет меньше....ну пусть надеются, у каждого своя стратегия...например для меня + - 10 % от уровня покупки в "такой" бумаге не показатель....в таких бумагах как Иркут должна быть идея, а в нём она есть....короче у каждого своя голова на плечах, которая ко всему прочему должа ещё и работать)))) кстати, ты точно не кукл?? а то чёта бойко уж ты поливаешь??)))
"Про >95% и выкуп можно забыть? " Нет это доля оак и она повысится если он допку выкупит всю. Если не всю а только эту часть и остальную тоже кто-то из неаффилированных лиц то да снизится. Сейчас у них с Сухим 94,5% на пару - если всю допку заберут, то смогут выкуп организовать если захотят.
может вот так - 4. Выкуп ценных бумаг осуществляется по цене не ниже рыночной стоимости выкупаемых ценных бумаг, которая должна быть определена независимым оценщиком. При этом указанная цена не может быть ниже:
цены, по которой ценные бумаги приобретались на основании добровольного или обязательного предложения, в результате которого лицо, указанное в пункте 1 статьи 84.7 настоящего Федерального закона, стало владельцем более 95 процентов общего количества акций открытого общества, указанных в пункте 1 статьи 84.1 настоящего Федерального закона, с учетом акций, принадлежащих этому лицу и его аффилированным лицам; - http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc;b...
"Про >95% и выкуп можно забыть? " Нет это доля оак и она повысится если он допку выкупит всю. Если не всю а только эту часть и остальную тоже кто-то из неаффилированных лиц то да снизится. Сейчас у них с Сухим 94,5% на пару - если всю допку заберут, то смогут выкуп организовать если захотят.
может вот так - 4. Выкуп ценных бумаг осуществляется по цене не ниже рыночной стоимости выкупаемых ценных бумаг, которая должна быть определена независимым оценщиком. При этом указанная цена не может быть ниже:
цены, по которой ценные бумаги приобретались на основании добровольного или обязательного предложения, в результате которого лицо, указанное в пункте 1 статьи 84.7 настоящего Федерального закона, стало владельцем более 95 процентов общего количества акций открытого общества, указанных в пункте 1 статьи 84.1 настоящего Федерального закона, с учетом акций, принадлежащих этому лицу и его аффилированным лицам; - http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc;b...
«Иркут» заработает на роялти Компания будет получать 1,8% с каждого проданного самолета Ан-148
Статьи по теме Ан-148 сложил крылья Трудности на старте «Ильюшин Финанс» теряет штурвал Ценой не вышел Superjet пал жертвой дружбы
Корпорация «Иркут» нашла еще один источник дополнительного заработка. Как стало известно РБК daily, компания, ставшая недавно куратором проекта Ан‑148, будет получать роялти в размере 390 тыс. долл. с каждого проданного самолета.
Компания «Иркут» подготовила свой бизнес-план проекта строительства самолетов Ан-148. Согласно ему до 2020 года корпорация должна произвести 242 самолета с «максимальным темпом 24 самолета в год». Четыре самолета уже поставлены авиакомпании ГТК «Россия», в производстве находятся еще шесть лайнеров. «В различной степени проработки до заключения контракта заказы на 184 самолета», — отмечается в бизнес-плане (его копия имеется в распоряжении РБК daily).
Согласно документу, корпорация «Иркут» является центром доходов и организатором проекта, на нее возложены функции координации производства и продаж самолетов. На сегодняшний день себестоимость одного лайнера составляет 22,05 млн долл. Производственные расходы на выпуск одной машины — 17 млн долл., еще 805 тыс. долл. (3,65%) составляют роялти разработчику — украинскому АНТК им. Антонова, 230 тыс. долл. уходят на военную приемку. В бизнес-плане не раскрываются 1,6 млн долл., которые обозначаются как накладные расходы, 345 тыс. долл. — как коммерческие и 6,5 тыс. долл. — как коммерческие и прочие расходы.
Также в цену каждого самолета включены 101,5 тыс. долл. затрат на другие проекты Объединенной авиастроительной корпорации, а также комиссионные выплаты ОАК-ГС/«Иркут» — 390 тыс. долл. (94,66 млн долл. за 242 самолета). В итоге заказчикам (без учета лизинговых платежей) лайнеры могут быть предложены за 22—23 млн долл. (без НДС). «С 2013 года с целью приведения проекта к окупаемости и необходимому уровню рентабельности в финансово-экономической модели предусмотрено повышение цены на самолет до скидки не более 10%, то есть в диапазоне 23—24 млн долл.», — отмечается в презентации.
Наиболее высокая цена выставляется государственным заказчикам. Так, «для самолетов в стандартной комплектации, поставляемых по государственному заказу, цена составляет 32,7 млн долл. с НДС». «Государственный заказ рассматривается как элемент господдержки. Скидок за «вход на рынок» государственным заказчикам не предоставляется. Сделки с государственными заказчиками должны являться для производителя сделками с нормативной рентабельностью», — отмечается в бизнес-плане Ан-148.
На начало июня в проект Ан-148 государство уже инвестировало 360,5 млн долл. До конца 2012 года планируется вложить еще 231,9 млн долл. «Для того чтобы программа стала окупаемой, требуются дополнительные бюджетные вливания. На этом этапе не обсуждают роялти, так как точка окупаемости программы не достигнута», — говорит официальный представитель компании «Иркут».
Ранее сообщалось, что из-за высокой цены от закупки Ан‑148 может отказаться авиакомпания «Атлант-Союз». По словам источников РБК daily в авиакомпаниях, стоимость лайнеров составляет 25 млн долл. с НДС, а с учетом лизинговых платежей — приближается к 28 млн долл. Для сравнения, его ближайший конкурент А319 продается по 27—28 млн долл. с учетом лизинговых платежей.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
