Всем привет! Самое плохое, что произошло за последнее время, это то что янки возобновляют работу с Белоруссией! Открыто по сути авиасообщние, а это значит что самолёты будут Боинги!!!! В принципе с проектом мс21 можно уже и не торопиться. Мысли пока такие, надеюсь я не прав
"Сняты полностью все ограничения по двигателю ПД-14, который будет стоять на МС-21, в том числе и по температурам. Ил-114 - тоже по двигателю ТВ7-117 сняты все ограничения", - доложил Ядров.Российский самолет МС-21-300 впервые вышел на обычные, штатные воздушные трассы для проведения испытательных полетов.
"Сняты полностью все ограничения по двигателю ПД-14, который будет стоять на МС-21, в том числе и по температурам. Ил-114 - тоже по двигателю ТВ7-117 сняты все ограничения", - доложил Ядров.Российский самолет МС-21-300 впервые вышел на обычные, штатные воздушные трассы для проведения испытательных полетов.
МС-21-500-лайнер нового поколения! Российские авиастроители приступили к разработке принципиально нового лайнера. Самолет сможет перевозить до 270 пассажиров на расстояния до 9 тысяч километров. По характеристикам: длина 50 метров, размах крыла 40 метров. Силовая установка, два двигателя ПД-26 с тягой по 26 тонн. Скорость 870км/ч Полет выше 12 тысяч метров.
МС-21-500-лайнер нового поколения! Российские авиастроители приступили к разработке принципиально нового лайнера. Самолет сможет перевозить до 270 пассажиров на расстояния до 9 тысяч километров. По характеристикам: длина 50 метров, размах крыла 40 метров. Силовая установка, два двигателя ПД-26 с тягой по 26 тонн. Скорость 870км/ч Полет выше 12 тысяч метров.
еще старый не летает .а они уже новый клепают .ну сука чудеса.............
МС-21-500-лайнер нового поколения! Российские авиастроители приступили к разработке принципиально нового лайнера. Самолет сможет перевозить до 270 пассажиров на расстояния до 9 тысяч километров. По характеристикам: длина 50 метров, размах крыла 40 метров. Силовая установка, два двигателя ПД-26 с тягой по 26 тонн. Скорость 870км/ч Полет выше 12 тысяч метров.
еще старый не летает .а они уже новый клепают .ну сука чудеса.............
В центре "Яковлев" готовятся к выпуску 24 новых российских "Суперджет-100". Об этом в эфире телеканала "Россия" рассказал директор производственного центра ПАО "Яковлев" ОАК Госкорпорации "Ростех" Андрей Сойнов.
Добрый вечер! Стоимость МС-21 7,6 млрд.р.(для Аэрофлота 3,144млрд.р.) в разной степини готовности 20 самолетов. Стоимость SSJ-100 2,4 млрд.р. в разной степинии готовности 24 самолета. Думайте сами иметь или не иметь акции Яковлев!😉
В летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода начинается приемка Второго опытного образца МС-21-310 20.09.2025, 11:42
Полностью импортозамещенный самолет МС-21-310, бортовой номер 73057, передан в Летно-испытательный отдел (FTD) Иркутского авиационного завода (ИАЗ). Об этом сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в своем официальном Telegram-канале.
Специалисты ПАО "Яковлев" и ИАЗА проведут комплексную проверку топливной системы, запустят и протестируют вспомогательную силовую установку (ВСУ), а также проведут обкатку двигателя. Они также оценят системы самолета и бортовое оборудование при работающих двигателях.
Самолет претерпел значительные модификации в рамках российской программы импортозамещения. Теперь он оснащен двигателями российского производства PD-14, заменившими ранее использовавшиеся двигатели Pratt & Whitney PW1400G. Впервые все органы управления и панели кабины пилотов на борту 73057 полностью отечественного производства. Также были заменены следующие компоненты:
– Приводы управления полетом – Система большой подъемной силы крыла – Опоры двигателя и предкрылка – Механизмы регулировки горизонтального стабилизатора – Интегрированный комплекс авионики – Вспомогательная силовая установка (ВСУ) – Система кондиционирования воздуха – Интегрированная система сбора и регистрации полетных данных – Система торможения колес – Топливная система – Колеса и покрышки – Электропроводка и система распределения электроэнергии
В августе самолет 73057 завершил наземные частотные испытания, в ходе которых оценивались характеристики электроснабжения, гидравлических систем, интегрированной системы управления полетом, шасси и авионики. Была проанализирована реакция различных компонентов на вибрации разной частоты, при этом особое внимание уделялось интегрированной системе управления полетом и шасси. Испытания подтвердили работоспособность интегрированных систем отечественного производства.
Ранее, в июне, на этом самолете был установлен интерьер пассажирского салона российского производства. Авиалайнер был оснащен верхними отсеками, оконными и потолочными панелями, модулями камбуза и туалета. Установка также включала шкафы, перегородки, шторы, дверные накладки и наличники, а также сиденья бизнес-класса. В ОАК отметили, что массовое производство внутренних компонентов начнется после завершения испытаний и сертификации в соответствии с техническими стандартами.
После завершения процесса приемки в отделе летных испытаний Иркутского авиационного завода инженеры и испытательные бригады приступят к наземным испытаниям. Команда летно-испытательного комплекса имени Яковлева уже присутствует на ИАЗ.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
