тут можно просто посмотреть на недельный график.. с апреля 2020 выскочили из падающего пробив вверх 30 при текущем состоянии дел- 40-43-45-50-55-60-65-70-80... критично пройти 45... ну и 90-120 это как финал.. наберитесь терпения кто верит в чудо.. это будет поход не *потому что* , а просто *потому*... по пути причину придумают..
У нас дальняя дорога. это идеальная маршрутная карта, но после 40. А до 40 ещё дойти надо...
писец,кукловод просто пытается исполнить Hawker Siddeley Harrier
ара Буран напоминает... полетал, красиво, мощно, выше всех... и в ангар на консервацию... сейчас ревизия того, что от него осталось и траты на латание дыр... ну а в роли Мрии видимо ВТБ..
писец,кукловод просто пытается исполнить Hawker Siddeley Harrier
ара Буран напоминает... полетал, красиво, мощно, выше всех... и в ангар на консервацию... сейчас ревизия того, что от него осталось и траты на латание дыр... ну а в роли Мрии видимо ВТБ..
Что вы все акции с втб ровняете, тут бизнес другой
Ципсо кукла пытается сбросить новых не обстреляных быков, развешивая нанятыми тролями какие то плохие " финансовые " новости ). Только старые быки понимают причину высадки, ведь куклу не хочется за его счет везти бычков в рай. На хаях липовых будут прекрасные новости, все из вас это проходили. Скинуть акции можно только на фактах хороших прибылей за год.
Оставлю это здесь. Раньше 120 руб. у бумаги просто нет уровней для остановки. Ожидаю мощные импульсы.
Так будет. Тренд развернулся. Раньше 120 руб. у бумаги нет уровней для остановки. Это все, что надо понимать.
ну так, на вскидку: даже предполагаемый (подчеркиваю, возможный) поход на 120 не говорит ни о чем. Этот уровень можно достигнуть и в рамках "великого корректоза". И это, кстати, только необходимый уровень. Могут быть и другие в рамках данной гипотезы.Телодвижения "по дороге" могут быть разные. Если рассматривать это движение как импульс, то в рамках движения на 120 также есть куча "остановок" и коррекций...так что Ваши реляции несколько ... оптимистичны, я бы так сказал...
Смотреть надо так: по Боллинджеру уровень 60 руб - очень серьезная граница, от нее будет ползучая коррекция до 40 или 45 в течение не одного месяца, только потом реванш выше 60 - скорее всего, к осени, а ваши 120 к новому году https://mfd.ru/marketdata/ticker/?id=183#id=183...
🇷🇺 Российские авиакомпании получили рекордную прибыль на фоне санкций
Чистая прибыль 27 ведущих российских авиакомпаний по итогам 2022 года составила 87,8 млрд рублей, что в 2,8 раза больше, чем в 2021 году.
📝 «Ведущие 27 пассажирских авиакомпаний России за 2022 год заработали 87,8 млрд рублей. Большая часть этой суммы приходится на „Уральские авиалинии“ и S7 Airlines», — пишет РБК.
Такой результат для этих двух компаний является рекордным за последние шесть лет.
Прибыль авиакомпании «Победа» составляет 15 млрд рублей (рост в 4,4 раза). Показатель достиг максимума с момента основания компании.
✔️ Вывод напрашивается парадоксальный: западные санкции – это благо для российской экономики. И это уже не лозунги пропаганды, а реальные цифры.
🇷🇺 Российские авиакомпании получили рекордную прибыль на фоне санкций ✔️ Вывод напрашивается парадоксальный: западные санкции – это благо для российской экономики. И это уже не лозунги пропаганды, а реальные цифры.
Если восторги выражены по поводу сообщения по адресу https://www.rbc.ru/business/23/04/2023/6442b196... то выборочное цитирование до добра не доведет. Посмотрим по тексту: "Всего, по данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, объединяет крупнейшие авиакомпании), гражданская авиация в прошлом году получила рекордную господдержку — 172,3 млрд руб., в том числе 145 млрд руб. впервые (из них 100 млрд руб. — на поддержку внутренних перевозок)." Сравним эти субсидии с заработанными 87,8 млрд. Напрашивается вывод.
Продолжу цитирование сообщения https://www.rbc.ru/business/23/04/2023/6442b196... в дополнение к тому, что выше написал RUBAS. "по мнению главы АЭВТ, отрасли все равно требуется господдержка, потому что даже в прошлом году авиакомпании, по предварительным данным, получили убыток от продаж 144 млрд руб. (операционный убыток). Для оценки состоянии в отрасли лучше использовать не финансовые показатели по РСБУ, а данные формы № 67-ГА (отчет о финансовой деятельности авиапредприятий и организаций воздушного транспорта), в которой речь идет об операционных результатах, так как чистая прибыль (убыток) показывает не все в деятельности авиакомпаний,
Еще одно характерное высказывание: "По мнению старшего директора по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Игоря Смирнова, текущее состояние авиакомпаний — это скорее «контролируемое пикирование, нежели успех», хотя у перевозчиков есть наработки по управлению расходами в стрессовых ситуациях после разгара пандемии COVID-19 в 2020 году. «Несмотря на прибыль, выручка [перевозчиков] падает (у 27 крупнейших перевозчиков она упала на 7,4%, до 661,5 млрд руб. — РБК) <...>. А на прибыль влияют и бумажные статьи», — пояснил он. «Вряд ли сможем сработать с такой же прибылью. В этом году много тяжелого техобслуживания самолетов, это негативно скажется на итоговом финансовом результате», — говорит топ-менеджер крупной авиакомпании."
У меня, после всей информации из цитированного сообщения, все заявления нынешних "быков" об этапах предстоящего роста напоминают слова Остапа Бендера о Нью-Васюках,.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
