Если разрешите. Аэрофлот сейчас считаю отличный инструмент для инвестирования, даже я бы сказал идеальный. И тот кто сидит в бумагах и не переживает правильно делают. На сегодняшний момент это практически единственная бумага которая не отыграла позитив от весны и в тоже время способная быстро возвратиться к своим историческим максимумам при всеобщей победе над инфекцией. Но как всегда есть ложка дегтя. Это месячный график индексов развитых экономик. На него страшно смотреть. Поэтому я буду следить за ситуацией, покупать бумаги сейчас чрезвычайно опасно!
Если разрешите. Аэрофлот сейчас считаю отличный инструмент для инвестирования, даже я бы сказал идеальный. И тот кто сидит в бумагах и не переживает правильно делают. На сегодняшний момент это практически единственная бумага которая не отыграла позитив от весны и в тоже время способная быстро возвратиться к своим историческим максимумам при всеобщей победе над инфекцией. Но как всегда есть ложка дегтя. Это месячный график индексов развитых экономик. На него страшно смотреть. Поэтому я буду следить за ситуацией, покупать бумаги сейчас чрезвычайно опасно!
Спасибо за Ваше мнение. Эта бумага два раза отыгрывала позитив. Сперва 51--97, потом 54--75. А на мировые индексы вы не смотрите и не волнуйтесь. Эта бумажка и против рынка прекрасно двигается.
Если разрешите. Аэрофлот сейчас считаю отличный инструмент для инвестирования, даже я бы сказал идеальный. И тот кто сидит в бумагах и не переживает правильно делают. На сегодняшний момент это практически единственная бумага которая не отыграла позитив от весны и в тоже время способная быстро возвратиться к своим историческим максимумам при всеобщей победе над инфекцией. Но как всегда есть ложка дегтя. Это месячный график индексов развитых экономик. На него страшно смотреть. Поэтому я буду следить за ситуацией, покупать бумаги сейчас чрезвычайно опасно!
Это единственная бумага авиакомпаний которая не снизилась в результате короновируса
Все другие - ну все не проверял конечно - но какую другую авиакомпанию не смотрел - все в 2 раза сложились
Ара с учётом допки стоит почти как в 2019
В 2019 он стоил 90-110 - 100 в среднем
Допка была по 60
Объём допки - более чем удвоил количество акций
То есть с поправкой на допку цена 2019 - примерно 78
Вместо того чтобы в 2 раза сложиться - как все - и быть на уровне 40 - ару продают по 73-75 - то по сути по цене 2019
Если разрешите. Аэрофлот сейчас считаю отличный инструмент для инвестирования, даже я бы сказал идеальный. И тот кто сидит в бумагах и не переживает правильно делают. На сегодняшний момент это практически единственная бумага которая не отыграла позитив от весны и в тоже время способная быстро возвратиться к своим историческим максимумам при всеобщей победе над инфекцией. Но как всегда есть ложка дегтя. Это месячный график индексов развитых экономик. На него страшно смотреть. Поэтому я буду следить за ситуацией, покупать бумаги сейчас чрезвычайно опасно!
Это единственная бумага авиакомпаний которая не снизилась в результате короновируса
Все другие - ну все не проверял конечно - но какую другую авиакомпанию не смотрел - все в 2 раза сложились
Ара с учётом допки стоит почти как в 2019
В 2019 он стоил 90-110 - 100 в среднем
Допка была по 60
Объём допки - более чем удвоил количество акций
То есть с поправкой на допку цена 2019 - примерно 78
Вместо того чтобы в 2 раза сложиться - как все - и быть на уровне 40 - ару продают по 73-75 - то по сути по цене 2019
Инвестируйте если хотите
С чего решили, что допка приводит к уменьшению стоимости акции, если она полностью была выкуплена?
Если разрешите. Аэрофлот сейчас считаю отличный инструмент для инвестирования, даже я бы сказал идеальный. И тот кто сидит в бумагах и не переживает правильно делают. На сегодняшний момент это практически единственная бумага которая не отыграла позитив от весны и в тоже время способная быстро возвратиться к своим историческим максимумам при всеобщей победе над инфекцией. Но как всегда есть ложка дегтя. Это месячный график индексов развитых экономик. На него страшно смотреть. Поэтому я буду следить за ситуацией, покупать бумаги сейчас чрезвычайно опасно!
Это единственная бумага авиакомпаний которая не снизилась в результате короновируса
Все другие - ну все не проверял конечно - но какую другую авиакомпанию не смотрел - все в 2 раза сложились
Ара с учётом допки стоит почти как в 2019
В 2019 он стоил 90-110 - 100 в среднем
Допка была по 60
Объём допки - более чем удвоил количество акций
То есть с поправкой на допку цена 2019 - примерно 78
Вместо того чтобы в 2 раза сложиться - как все - и быть на уровне 40 - ару продают по 73-75 - то по сути по цене 2019
Инвестируйте если хотите
слегка упрощенный подход, мягко говоря) деньги от продажи допки были направлены в компанию, можно сказать, что это докапитализация, то есть новые акции были обеспечены деньгами, если учесть этот момент, то все по другому получается, впрочем каждый решает сам.
Мистер х покупал по 100 мистер у купил по 60 и много
справедливости нет, я вообще считаю этот термин вредным. Но мистер х по отношению к мистеру y выглядит лопухом
Но! Если смотреть с иной стороны. Очевидно компании нужны были чистые деньги. И это вливание позволит Мистеру х вообще не обанкротиться а возможно и выйти в +
бензин АИ-95 в 2000 году стоил 9 руб бензин АИ-95 в 2021 стоит 48 руб, люди купившие по 48 руб- лопухи?
Нет не лопухи. Тут лаг большой. Время превратилось в деньги. по 100 рублей можно было купить 24 февраля 20
вот именно, не важно, большой лаг или нет, важно то, что изменились условия, покупая по 100 люди осознают риски падения. Не было пандемии, люди купившие по 100, продали бы сейчас по 200.
Это единственная бумага авиакомпаний которая не снизилась в результате короновируса
Все другие - ну все не проверял конечно - но какую другую авиакомпанию не смотрел - все в 2 раза сложились
Ара с учётом допки стоит почти как в 2019
В 2019 он стоил 90-110 - 100 в среднем
Допка была по 60
Объём допки - более чем удвоил количество акций
То есть с поправкой на допку цена 2019 - примерно 78
Вместо того чтобы в 2 раза сложиться - как все - и быть на уровне 40 - ару продают по 73-75 - то по сути по цене 2019
Инвестируйте если хотите
слегка упрощенный подход, мягко говоря) деньги от продажи допки были направлены в компанию, можно сказать, что это докапитализация, то есть новые акции были обеспечены деньгами, если учесть этот момент, то все по другому получается, впрочем каждый решает сам.
Это абсолютно правильный и единственно верный подход
Я смотрю тут многие базовые вещи не понимают)
Ну давайте предельно просто объясню
Представьте себе что 50 человек купили самолёт вскладчину небольшой - для авиаклуба
Самолёт стоит 5 миллионов
Каждый вложил 100 штук
Тут пришли 60 человек - и принесли 3.6 миллионов - каждый по 60 штук
Всего акционеров стало 110 человек - у всех равные права
Деньги положили в кабину самолёта
Теперь самолёт за 5 Млн с 3.6 млн в кабине - стоит 8.6 млн
Делим на 110 акционеров - у каждого доля в 78 штук
Это про стартовую позицию - как результат допки учесть в изначальной цене 2019
Конечно в итоге стоимость акций зависит от динамики бизнеса - эффективности, экономики и всего остального
Цена была 100 у ары в 2019. Если учесть допку - то 78. Сейчас 73-75 Если думаете что ковид никак не повлиял на бизнес ары - покупайте На мой взгляд реальная цена - около 40 По 20-30 можно тарить на всё)))
слегка упрощенный подход, мягко говоря) деньги от продажи допки были направлены в компанию, можно сказать, что это докапитализация, то есть новые акции были обеспечены деньгами, если учесть этот момент, то все по другому получается, впрочем каждый решает сам.
Это абсолютно правильный и единственно верный подход
Я смотрю тут многие базовые вещи не понимают)
Ну давайте предельно просто объясню
Представьте себе что 50 человек купили самолёт вскладчину небольшой - для авиаклуба
Самолёт стоит 5 миллионов
Каждый вложил 100 штук
Тут пришли 60 человек - и принесли 3.6 миллионов - каждый по 60 штук
Всего акционеров стало 110 человек - у всех равные права
Деньги положили в кабину самолёта
Теперь самолёт за 5 Млн с 3.6 млн в кабине - стоит 8.6 млн
Делим на 110 акционеров - у каждого доля в 78 штук
Это про стартовую позицию - как результат допки учесть в изначальной цене 2019
Конечно в итоге стоимость акций зависит от динамики бизнеса - эффективности, экономики и всего остального
Цена была 100 у ары в 2019. Если учесть допку - то 78. Сейчас 73-75 Если думаете что ковид никак не повлиял на бизнес ары - покупайте На мой взгляд реальная цена - около 40 По 20-30 можно тарить на всё)))
Это абсолютно правильный и единственно верный подход
Я смотрю тут многие базовые вещи не понимают)
Ну давайте предельно просто объясню
Представьте себе что 50 человек купили самолёт вскладчину небольшой - для авиаклуба
Самолёт стоит 5 миллионов
Каждый вложил 100 штук
Тут пришли 60 человек - и принесли 3.6 миллионов - каждый по 60 штук
Всего акционеров стало 110 человек - у всех равные права
Деньги положили в кабину самолёта
Теперь самолёт за 5 Млн с 3.6 млн в кабине - стоит 8.6 млн
Делим на 110 акционеров - у каждого доля в 78 штук
Это про стартовую позицию - как результат допки учесть в изначальной цене 2019
Конечно в итоге стоимость акций зависит от динамики бизнеса - эффективности, экономики и всего остального
Цена была 100 у ары в 2019. Если учесть допку - то 78. Сейчас 73-75 Если думаете что ковид никак не повлиял на бизнес ары - покупайте На мой взгляд реальная цена - около 40 По 20-30 можно тарить на всё)))
Можете дать определение термину "реальная цена"?
Ну я про то что если у всех авиакомпаний цена в 2 раза снизилась - то очевидно в нормальных рыночных условиях это и есть справедливая - или реальная - оценка бизнеса авиаперевозок пассажирских в условиях ковида
Люфтганзу Клм - или эйрфранс - или аал- посмотрите любую авиакомпанию
У меня нет причин считать что бизнес Аэрофлота принципиально по другому устроен
Поэтому делим 78 на 2 - получаем 40 плюс минус - по графику 42 вроде
Ну я про то что если у всех авиакомпаний цена в 2 раза снизилась - то очевидно в нормальных рыночных условиях это и есть справедливая - или реальная - оценка бизнеса авиаперевозок пассажирских
Люфтганзу Клм - или эйрфранс - или аал- посмотрите любую авиакомпанию
У меня нет причин считать что бизнес Аэрофлота принципиально по другому устроен
Поэтому делим 78 на 2 - получаем 40 плюс минус - по графику 42 вроде
ну, это неправда, что все авиакомпании в 2 раза упали... Норвежские авиалинии упали на 98%
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
