Вчера акции Аэрофлота обновили годовой максимум 149,96 рублей ( 74,98*2=) за акцию . Это более чем на 20% выше февральских значений Инвесторы оценивают так назначение нового генерального директора, успехи в вакцинации и общие позитивные тенденции в экономике.. Западные авиакомпании за это время только потеряли в цене от 50% и больше. Это показывает, что стратегия Аэрофлота более выверенная и надежная, чем у его западных конкурентов
новостное агентство "Хербк"
А зачем умножать на 2?!)
Какие 149,96?) вы похоже просто не понимаете что такое акции и допка..)))
очень надеюсь на разъяснения от брокерской компании "Херанал" скоро будут
🇷🇺🇺🇸 США лишают российские самолеты иностранных комплектующих
«США объявили санкции против каждого дерева, растущего на территории Российской Федерации, и уже не знают, кого и что включить в свой санкционный индекс. Нынешний санкционный список – пиар-акция уходящей администрации», – сказал газете ВЗГЛЯД директор Центра анализа, стратегий и технологий, член Общественного совета при Минобороны Руслан Пухов.
»Трамп решил напоследок еще раз дистанцироваться от России, поскольку никак не может избавиться от шлейфа обвинений, что стать президентом ему помогли «русские хакеры». Этот санкционный список, куда вместе с предприятиями «оборонки» отчего-то попал и криминалистический центр МВД в Нижнем Новгороде, – отрыжка американской внутриполитической борьбы. Нам же к санкциям не привыкать. Как говорится, что нас не убивает, делает нас только сильнее», — добавил собеседник.
«Нашей «оборонке» беспокоиться не о чем. Вашингтону не обложить санкциями процесс военного самолетостроения, производство нашей боевой техники и узлов к ней всегда было автономным, – заверил Пухов. – Однако ситуация в гражданском авиастроении – другая».
Проекты Sukhoi Superjet-100 и самолет МС-21 (он же Як-252) были изначально запущены в рамках международной кооперации и «могут сильно пострадать из-за санкций, наложенных на Объединенную авиастроительную компанию и «Ростех».
«Неслучайно серийное производство МС-21 недавно было в очередной раз отложено – на этот раз до 2025 года», – напомнил Пухов. По словам эксперта, из-за санкций Россия планирует «импортозамещать» узлы на этих гражданских самолетах, а насколько это будет успешно – вопрос времени.
Ребят, вам не мат часть учить надо. Вам чувство юмора лечить надо. Ясно же что ирония
Ну раз всем всё ясно - то помолчу
у вас было 100 акций по 120 рублей// капитализация 120*100=12000 стало 200 по 75 рублей// капитализация 200*75=15000 рост капитализации на 20% убытки за период=стоимость допки, т.е. размер СК (собственный капитал) не изменился т.е. с точки зрения изменения СК, мы вернулись в февраль, с удвоенным количеством акций, соответственно, получили новый годовой хай 150 рублей в "старых" акциях
понятно, что это мысленный эксперимент и здесь есть ряд допущений , но по сезону сейчас момент для Аэрофлота еще хуже, чем в феврале был...
а если по матчасти, то у Аэрофлота сейчас отрицательный собственный капитал, и как тут писал Brutalis, это совсем не "компания роста", коммерческие перспективы ее довольно туманные, в чистом виде - социальная функция в рамках страны; NPV компании насчитать можно, конечно, любой, но компания - технический банкрот, и цена её справедливая - 1рубль.
понятно, что папиру поводят вверх-вниз от души, но у кукловода времени не очень много - до отчета за 1-й квартал 2021 года, там уже вторая допка потребуется
Полностью добрал шорт. Нажимайте на кнопку слива )))
70 если пробьет- тогда в короткую можно встать..сейчас пока на заборе.
здесь ТА - так себе помощник.. понятно, что кукл, предполагая, что все рисуют графики, будет оставлять на графиках подсказки, но в свою пользу... он и уровни сопротивления снизу уже нарисовал, на любой вкус и кошелек
у вас было 100 акций по 120 рублей// капитализация 120*100=12000 стало 200 по 75 рублей// капитализация 200*75=15000 рост капитализации на 20% убытки за период=стоимость допки, т.е. размер СК (собственный капитал) не изменился т.е. с точки зрения изменения СК, мы вернулись в февраль, с удвоенным количеством акций, соответственно, получили новый годовой хай 150 рублей в "старых" акциях
понятно, что это мысленный эксперимент и здесь есть ряд допущений , но по сезону сейчас момент для Аэрофлота еще хуже, чем в феврале был...
Ааа
Ну в такой логике тоже можно
Просто мне проще сравнивать яблоки с яблоками
То есть компания стоила 100 в прошлом году
Когда у неё была были другие показатели
Теперь с допкой по 60 она должна стоить 80 - в тех показателях - это фактор номер раз
Фактор номер два - принципиально другой бизнес
Aal - возьмём - стоил 30 стал 15 - а был и 10 Airfrance Klm - стоил 10 стал 5 - а была и 3
То есть фактор номер два - это снижение в 2 раза у всех сейчас - и в 3 раза в пике
80/2 = 40
40 - это правильная цена с учётом этих двух факторов
То что сейчас 70 - это значит что потом уйдёт ниже 40
Потому как манипулируют
Имхо
Если удержат до окончания короны - то тогда конечно не уйдёт
а если по матчасти, то у Аэрофлота сейчас отрицательный собственный капитал, и как тут писал Brutalis, это совсем не "компания роста", коммерческие перспективы ее довольно туманные, в чистом виде - социальная функция в рамках страны; NPV компании насчитать можно, конечно, любой, но компания - технический банкрот, и цена её справедливая - 1рубль.
понятно, что папиру поводят вверх-вниз от души, но у кукловода времени не очень много - до отчета за 1-й квартал 2021 года, там уже вторая допка потребуется
Не ну какой банкрот
Это хоть и похоже на херц - но ни хера не Херц))
Тут как сбер - всегда будет - льготы там дадут - исчо шо
народ, я прозрел... надо брать Аэрофлот, на все, на плечи, на ляжки.... обоснование: выпуск автомобилей сокращается, а если люди не будут ездить на авто, то что они будут делать? правильно, летать
народ, я прозрел... надо брать Аэрофлот, на все, на плечи, на ляжки.... обоснование: выпуск автомобилей сокращается, а если люди не будут ездить на авто, то что они будут делать? правильно, летать
народ, я прозрел... надо брать Аэрофлот, на все, на плечи, на ляжки.... обоснование: выпуск автомобилей сокращается, а если люди не будут ездить на авто, то что они будут делать? правильно, летать
у вас было 100 акций по 120 рублей// капитализация 120*100=12000 стало 200 по 75 рублей// капитализация 200*75=15000 рост капитализации на 20% убытки за период=стоимость допки, т.е. размер СК (собственный капитал) не изменился т.е. с точки зрения изменения СК, мы вернулись в февраль, с удвоенным количеством акций, соответственно, получили новый годовой хай 150 рублей в "старых" акциях
понятно, что это мысленный эксперимент и здесь есть ряд допущений , но по сезону сейчас момент для Аэрофлота еще хуже, чем в феврале был...
Ааа
Ну в такой логике тоже можно
Просто мне проще сравнивать яблоки с яблоками
То есть компания стоила 100 в прошлом году
Когда у неё была были другие показатели
Теперь с допкой по 60 она должна стоить 80 - в тех показателях - это фактор номер раз
Фактор номер два - принципиально другой бизнес
Aal - возьмём - стоил 30 стал 15 - а был и 10 Airfrance Klm - стоил 10 стал 5 - а была и 3
То есть фактор номер два - это снижение в 2 раза у всех сейчас - и в 3 раза в пике
80/2 = 40
40 - это правильная цена с учётом этих двух факторов
То что сейчас 70 - это значит что потом уйдёт ниже 40
Потому как манипулируют
Имхо
Если удержат до окончания короны - то тогда конечно не уйдёт
у вас было 100 акций по 120 рублей// капитализация 120*100=12000 стало 200 по 75 рублей// капитализация 200*75=15000 рост капитализации на 20% убытки за период=стоимость допки, т.е. размер СК (собственный капитал) не изменился т.е. с точки зрения изменения СК, мы вернулись в февраль, с удвоенным количеством акций, соответственно, получили новый годовой хай 150 рублей в "старых" акциях
понятно, что это мысленный эксперимент и здесь есть ряд допущений , но по сезону сейчас момент для Аэрофлота еще хуже, чем в феврале был...
Ааа
Ну в такой логике тоже можно
Просто мне проще сравнивать яблоки с яблоками
То есть компания стоила 100 в прошлом году
Когда у неё была были другие показатели
Теперь с допкой по 60 она должна стоить 80 - в тех показателях - это фактор номер раз
Фактор номер два - принципиально другой бизнес
Aal - возьмём - стоил 30 стал 15 - а был и 10 Airfrance Klm - стоил 10 стал 5 - а была и 3
То есть фактор номер два - это снижение в 2 раза у всех сейчас - и в 3 раза в пике
80/2 = 40
40 - это правильная цена с учётом этих двух факторов
То что сейчас 70 - это значит что потом уйдёт ниже 40
Потому как манипулируют
Имхо
Если удержат до окончания короны - то тогда конечно не уйдёт
Но не оч понимаю зачем им бабки палить
Вообще говоря
Нормальная динамика примеру других компаний мира Была бы такая
В марте - апреле снижение на 30
Потом рост до 60-70
Потом допка
Сейчас 40
А по факту - совсем другая история
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
