Одна радость, что выкупленные акции нескоро на рынок попадут
на рынок они не вернутся, я так думаю. но важнее другое: после выкупа акции висят на балансе компании, без права голоса и без возможности получения по ним дивидендов. очевидно, так было и раньше: аэрофлот будет продавать их одним пакетом какому-то фонду. на это по закону даётся 1 год с момента перехода прав. иначе акции будут погашены, что точно не дадут сделать (считай, закопать деньги в землю). продажа, опять же, по закону, должна быть по рыночной цене... напомню, что компания их приобретет по 147.22, а дальше думайте сами
Не закопать в землю а увеличить доли других акционеров
Погашение акций положительно рынок оценит, продажа пакетом не меньше, чем по 147 за акцию, также неплохо. БКС прогнозирует через год 200 руб. Осталось совсем чуть-чуть.
Погашение акций положительно рынок оценит, продажа пакетом не меньше, чем по 147 за акцию, также неплохо. БКС прогнозирует через год 200 руб. Осталось совсем чуть-чуть.
Погашение акций положительно рынок оценит, продажа пакетом не меньше, чем по 147 за акцию, также неплохо. БКС прогнозирует через год 200 руб. Осталось совсем чуть-чуть.
бкс?ссылка есть?)
РБК - Quote - БКС Партнёр проекта, оттуда. Финам пока держит 152 руб. прогноз. Вполне реально, если только не армагеддец из-за океана, но и он пройдёт.
Входить в лонг нужно на 110 при текущей ситуации, частично (или усредняться тем, кто хотел выйти по 124, но так и не вышел). Если цена до 110 не упадёт, то наблюдать, анализировать, смотреть и не торопиться.
Входить в лонг нужно на 110 при текущей ситуации, частично (или усредняться тем, кто хотел выйти по 124, но так и не вышел). Если цена до 110 не упадёт, то наблюдать, анализировать, смотреть и не торопиться.
Думаю примерно так же - на 110 взять пару плеч к имеющимся "на свои" акциям. Но сначала Газпром должен взять 148 примерно - плечи сейчас там. P.S. Три плеча, тогда средняя будет 117,5 что с учетом дивидендов даст 115. Уже очень интересно!
Отчет конечно шокировал... Как зашел на 122 так и вылетел на 122... Почитал тут на сайте аэрофлота - -- цитата начало -- Наиболее существенное влияние на затраты в 6 месяцах 2018 года оказал рост основной статьи операционных расходов – авиационного топлива, который составил 15 845 млн руб. (+39,1% год к году), в том числе за счет роста стоимости авиакеросина на 29,4% в рублях по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на фоне значительного увеличения котировок нефти марки Brent (средняя цена барреля в долларах за 6 месяцев 2018 года увеличилась на 35,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, основное ускорение роста стоимости нефти пришлось на 2 квартал 2018 года). -- цитата конец --
И вот думаю я, что это за хрень??? Допустим я потребляю постоянно топливо, и буду его потреблять, живу я за счет этого. Разве я не застрахую риск подорожания топлива? Для хеджирования этого риска придумано масса деривативов, их изначально придумали не для спекулей, которые гоняют его туда сюда, а для страхования рисков. Есть же фьюч на погоду - будет плохая, не будет у меня урожая, получу премию с фьюча. Поставочные фьючерсы и тд. Они не лохи, уверен, риски были застрахованы, и все эти ярды убытка где то осели в прибыли. PS. Был бы инвестором на несколько ярдов, я бы на них..., да не, я был бы в доле
И вот думаю я, что это за хрень??? Допустим я потребляю постоянно топливо...
Аэрофлот - не склад ГСМ и, тем более, не инвестиционная компания, это авиаперевозчик. И лишних 15-20 лярдов на закупку топлива впрок - нет. И хранить их негде или дорого - не окупится. И вообще, так никто не работает. P.S. У моего авто объем бензобака 50 л. (официальный, реально - чуть более), и я знаю про подорожание, однако тонну бензина на даче в цистерне не держу. И не "хеджирую" возможное подорожание. Голова сломается так про всё думать.
Прочитал несколько комментариев и диву даюсь, люди в долгосрок сейчас нельзя!!! у Вас какая логика? Падает значит дешево, надо брать? Так падать может и дальше и тем более гораздо дольше! Брать надо то, что уже не дышит ну или дышит но с трудом, примеры кругом, посмотрите на ту же ару в 15ом. Это я к "инвесторам", а спекулировать можно всегда)))
И вот думаю я, что это за хрень??? Допустим я потребляю постоянно топливо...
Аэрофлот - не склад ГСМ и, тем более, не инвестиционная компания, это авиаперевозчик. И лишних 15-20 лярдов на закупку топлива впрок - нет. И хранить их негде или дорого - не окупится. И вообще, так никто не работает. P.S. У моего авто объем бензобака 50 л. (официальный, реально - чуть более), и я знаю про подорожание, однако тонну бензина на даче в цистерне не держу. И не "хеджирую" возможное подорожание. Голова сломается так про всё думать.
Когда ты потребляешь топлива на 15.845 ярдов, голову все таки надо ломать
Отчет конечно шокировал... Как зашел на 122 так и вылетел на 122... Почитал тут на сайте аэрофлота - -- цитата начало -- Наиболее существенное влияние на затраты в 6 месяцах 2018 года оказал рост основной статьи операционных расходов – авиационного топлива, который составил 15 845 млн руб. (+39,1% год к году), в том числе за счет роста стоимости авиакеросина на 29,4% в рублях по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на фоне значительного увеличения котировок нефти марки Brent (средняя цена барреля в долларах за 6 месяцев 2018 года увеличилась на 35,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, основное ускорение роста стоимости нефти пришлось на 2 квартал 2018 года). -- цитата конец --
И вот думаю я, что это за хрень??? Допустим я потребляю постоянно топливо, и буду его потреблять, живу я за счет этого. Разве я не застрахую риск подорожания топлива? Для хеджирования этого риска придумано масса деривативов, их изначально придумали не для спекулей, которые гоняют его туда сюда, а для страхования рисков. Есть же фьюч на погоду - будет плохая, не будет у меня урожая, получу премию с фьюча. Поставочные фьючерсы и тд. Они не лохи, уверен, риски были застрахованы, и все эти ярды убытка где то осели в прибыли. PS. Был бы инвестором на несколько ярдов, я бы на них..., да не, я был бы в доле
Про хеджирование ты прав, только инструмента нет такого! Где ты на нашей бирже видел очень ликвидный фьючерс на авиатопливо, чтобы по 15 ярдов в квартал Аэрофлот спокойно мог хеджировать?? Хеджирование рублебочкой (шорт рублевой нефти через Brent и пару доллар/рубль) не подходит, так как инструмент очень волатильный и колебание цен на авиатопливо на внутреннем рынке мало зависит от изменения цены нефти в рублях!
оно падает уже год, а вы давитесь но тарите, хомячите за обе щеки от того что стоило на задерге 200 р когда-то, теперь кажется что дешево, а когда по 30-40р валялось никому не нужно было, покупайте, потом по 80 усреднитесь еще
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
