Это всего лишь пилотный проэкт. Затем Москва- Казань. Москва-Адлер. Москва-Минск. Обратил внимание как в городах растут тут и там небоскребы? Восстанавливать Новороссию металл необходим. Второй БАМ. Расширение Транссиба.. Строительство Широтного хода на севере. Строительство жд ветки Север Юг через Иран к Индии. Строительство железки в Афганистане на Пакистан и связь ее с путями Средней Азии. Строительство мостов через Урал и Лену. И т д, и т п. А уж во время войны ясно, что металла много необходимо. Понятно ты продал и хочется купить дешевле. Однозначно хочется купить , по выше перечисленным причинам....
с рентабельностью метдивизиона Мечела в 12% ? В этом рельсе всё от Мечела: руда, кокс, сталь, рельсобалочный стан. Мечел на каждом участке получает прибыль и совокупная рентабельность выше 12%. Все дочки Мечела на 95+% это собственность Мечела. И прибыль от них тоже прибыль Мечела.
Это всего лишь пилотный проэкт. Затем Москва- Казань. Москва-Адлер. Москва-Минск. Обратил внимание как в городах растут тут и там небоскребы? Восстанавливать Новороссию металл необходим. Второй БАМ. Расширение Транссиба.. Строительство Широтного хода на севере. Строительство жд ветки Север Юг через Иран к Индии. Строительство железки в Афганистане на Пакистан и связь ее с путями Средней Азии. Строительство мостов через Урал и Лену. И т д, и т п. А уж во время войны ясно, что металла много необходимо. Понятно ты продал и хочется купить дешевле. Однозначно хочется купить , по выше перечисленным причинам....
Объясните товарищу сколько рельсов надо ежегодно на текущую замену. Рельсы служат от 2 до 10 лет в загруженных местах и до 50 в незагруженных. При таком потоке грузовых поездов по Транссибу их надо менять там думаю раз в 5 лет. Товарняки раздалбывают путь адски. Пока они ходили по главному ходу Ленинград-Москва их меняли раз в 5 лет.
https://youtu.be/a85j7F6t9m4?t=100 Ни единого пролива с ноября прошлого года до апреля 2024 года)))) Когда решил позвонить брокеру и пожаловаться на проливы в Мечеле))
Замените "обрыв" на "пролив" и запись заиграет новыми красками)) --
Терпения нам всем и удачи. Сам сейчас сижу в ГП - там тоже жопа. Во всех бумагах жопа.. Полнейшая. Евротранс - вообще угар. Почти в 2 раза уже сложился с момента ИПО (7 месяцев назад), хотя дивы платит.
Как идти спать теперь со всем этим дерьмом, что творится на рынке? Час ночи у нас уже.. Ёперный этот театр.. Пора достать валокардин)
Кидалово народа с облигациями в прямом или завуалированном виде было уже трижды в этой стране - в 1917, после ВОВ с "военными" обесценившимися займами на 20 лет, а последний раз в 1996 с ГКО.
Революция, ВОВ, развал 1992 года - это события адской разрушительной силы, которые привели к краху финсистемы. В эти моменты государство развалилось или лишилось огромных территорий и масс народа. Все три события связаны исключительно с советской властью. Её давно нет. Капиталистическая экономика потому и выжила, что адаптируется быстро ко всем . Пока нет смысла вообще об этом думать.
Это всего лишь пилотный проэкт. Затем Москва- Казань. Москва-Адлер. Москва-Минск. Обратил внимание как в городах растут тут и там небоскребы? Восстанавливать Новороссию металл необходим. Второй БАМ. Расширение Транссиба.. Строительство Широтного хода на севере. Строительство жд ветки Север Юг через Иран к Индии. Строительство железки в Афганистане на Пакистан и связь ее с путями Средней Азии. Строительство мостов через Урал и Лену. И т д, и т п. А уж во время войны ясно, что металла много необходимо. Понятно ты продал и хочется купить дешевле. Однозначно хочется купить , по выше перечисленным причинам....
Объясните товарищу сколько рельсов надо ежегодно на текущую замену. Рельсы служат от 2 до 10 лет в загруженных местах и до 50 в незагруженных. При таком потоке грузовых поездов по Транссибу их надо менять там думаю раз в 5 лет. Товарняки раздалбывают путь адски. Пока они ходили по главному ходу Ленинград-Москва их меняли раз в 5 лет.
Всё в кучу собрал. Причём тут Транссиб, товарняки и уникальная как вы утверждаете продукция мечеловского рельсо-балочного стана? Обычные рельсы делают все кому не лень. И РЖД поставщиков нагибает по полной программе. Какие там 12%. Там в ноль бы сработать. А прибыль как раз получают на других этапах. Те у кого есть такая возможность.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
