Мечел - покупать - Прогнозная цена, 650 руб. - Потенциал роста - 362%
В каком случае может дойти до прогнозной цены? Полная выплата долга и дивы на обычку. Видимо, аналитики БКС МИ что-то знают.
Сейчас бумага засветилась в аналитике практически всех серьезных инвестбанков. Потоком пошли чрезвычайно позитивные прогнозы перспектив бумаги. Это значит инвестбанки свои позиции по бумаге сформировали. Как только бумага пойдет вверх, пробьет ближайшую линию сопротивления на месячном таймфрейме, она привлечет внимание массового инвестора. Массовый инвестор вместе с инвестбанками своими покупками погонят цену бумаги вверх. И тогда цена бумаги независимо от уровня долга и дивидендов достаточно быстро выйдет и на 650 рублей и на 1000 рублей.
Вспомните при каком уровне долга были максимальные цены бумаги.
Мечел - покупать - Прогнозная цена, 650 руб. - Потенциал роста - 362%
В каком случае может дойти до прогнозной цены? Полная выплата долга и дивы на обычку. Видимо, аналитики БКС МИ что-то знают.
Сейчас бумага оказалась в поле зрения практически всех инвестдомов. Пошли чрезвычайно позитивные прогнозы перспектив бумаги. Как только бумага пойдет вверх и пробьет ближайшую линию сопротивления на месячном таймфрейме, она привлечет внимание массового инвестора. И тогда цена бумаги независимо от уровня долга выйдет и на 650 рублей и на 1000 рублей.
Хороший сон...
Ещё бы узнать, что за лекарство его генерирует...
В хорошие годы при сладких условиях рынка-мечел как шавка-дворовая на помойках прозябал... сейчас история совсем иная как в мире так и стране и вообще куда угольщиков всех могут засунуть вскорости. Никто не знает. Как будут проходить дальнейшие события, а вот потенциальным покупателям наших товаров из Африки-уголь вообще нахрен не облакотился...
Продолжаем мечтать...
А история тем временем идёт сворей дорогой где мечелу нет пока места а уж фантикам его и подавно...
Уголь тронулся, господа присяжные заседатели Тема вытеснения углем вывоза высокопередельной продукции по ЖД на восточном направлении нашла активный отклик в правительстве. Глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщил первому вице-премьеру Андрею Белоусову о проблемах с вывозом продукции с высокой добавленной стоимостью – черных металлов, удобрений, алюминия и сжиженного углеводородного газа (СУГ).
🔹Причины – ограниченная пропускная способность ЖД-путей, а также приоритет доставки угля. При этом ВДС угля – 2,5 тыс. рублей за тонну. Это в 4-25 раз меньше, чем у высокодоходных грузов.
🛑 С прошлого декабря по февраль из Кемеровской и Иркутской областей не вывезено примерно 1,5 млн тонн продукции с ВДС. Потери составили несколько десятков миллиардов рублей.
Минэкономразвития предлагает: ⁃ установить приоритет вывоза высокодоходных грузов перед углем ⁃ поменять для этого временные правила РЖД ⁃ пересмотреть план-график вывоза угля на экспорт в восточном направлении
Белоусов поручил Минэкономразвития представить предложения по вопросу до 3 апреля.
Мария Никитина, к.э.н., основатель проекта N.trans Lab, ведущий эксперт по транспортной логистике обратила внимание на важность критериев приоритетности грузоперевозок.
Один из важнейших факторов – технологичность грузоперевозок: расписание, укрупнение отправок, технологичность погрузок и выгрузок, наличие инфраструктуры отправки и приема, обеспеченность транспортным оборудованием.
Далее идут критерии отраслевой эффективности для экономики страны. Для простоты возьмем ключевые:
▪️доля металлургии в ВВП страны составляет 5%, доля угля 1%. ▪️число занятых в металлургии - 0,8% от общего числа занятых в стране, а в угледобыче - 0,2%. ▪️потери металлургов в 2022 году насчитывают около $9 млрд, в то время как прибыль угольных компаний растет. ▪️доходная ставка РЖД от перевозок металлов в 3,4 раза выше, чем от перевозок угля. ▪️объем перекрестного субсидирования угля другими отраслями экономики составляет около 300 млрд рублей в год.
Так почему же не согласиться с министром экономического развития Максимом Решетниковым в том, что уголь должен уступить место металлам в проезде по дефицитным направлениям?
Я бы также добавила показатель производительности труда как критерий долгосрочной социальной значимости той или иной отрасли и груза. Здесь уголь также проигрывал бы металлургии. Но и представленных выше данных вполне достаточно, чтобы выбор в пользу высокодоходных грузов и грузов с высокой добавленной стоимостью был очевиден. https://t.me/Coala_russia/4626
Уголь тронулся, господа присяжные заседатели Тема вытеснения углем вывоза высокопередельной продукции по ЖД на восточном направлении нашла активный отклик в правительстве. Глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщил первому вице-премьеру Андрею Белоусову о проблемах с вывозом продукции с высокой добавленной стоимостью – черных металлов, удобрений, алюминия и сжиженного углеводородного газа (СУГ).
🔹Причины – ограниченная пропускная способность ЖД-путей, а также приоритет доставки угля. При этом ВДС угля – 2,5 тыс. рублей за тонну. Это в 4-25 раз меньше, чем у высокодоходных грузов.
🛑 С прошлого декабря по февраль из Кемеровской и Иркутской областей не вывезено примерно 1,5 млн тонн продукции с ВДС. Потери составили несколько десятков миллиардов рублей.
Минэкономразвития предлагает: ⁃ установить приоритет вывоза высокодоходных грузов перед углем ⁃ поменять для этого временные правила РЖД ⁃ пересмотреть план-график вывоза угля на экспорт в восточном направлении
Белоусов поручил Минэкономразвития представить предложения по вопросу до 3 апреля.
Мария Никитина, к.э.н., основатель проекта N.trans Lab, ведущий эксперт по транспортной логистике обратила внимание на важность критериев приоритетности грузоперевозок.
Один из важнейших факторов – технологичность грузоперевозок: расписание, укрупнение отправок, технологичность погрузок и выгрузок, наличие инфраструктуры отправки и приема, обеспеченность транспортным оборудованием.
Далее идут критерии отраслевой эффективности для экономики страны. Для простоты возьмем ключевые:
▪️доля металлургии в ВВП страны составляет 5%, доля угля 1%. ▪️число занятых в металлургии - 0,8% от общего числа занятых в стране, а в угледобыче - 0,2%. ▪️потери металлургов в 2022 году насчитывают около $9 млрд, в то время как прибыль угольных компаний растет. ▪️доходная ставка РЖД от перевозок металлов в 3,4 раза выше, чем от перевозок угля. ▪️объем перекрестного субсидирования угля другими отраслями экономики составляет около 300 млрд рублей в год.
Так почему же не согласиться с министром экономического развития Максимом Решетниковым в том, что уголь должен уступить место металлам в проезде по дефицитным направлениям?
Я бы также добавила показатель производительности труда как критерий долгосрочной социальной значимости той или иной отрасли и груза. Здесь уголь также проигрывал бы металлургии. Но и представленных выше данных вполне достаточно, чтобы выбор в пользу высокодоходных грузов и грузов с высокой добавленной стоимостью был очевиден. https://t.me/Coala_russia/4626
Доброго вечера Братья! В 2021 нужно было заплатить 13. По факту заплатили 50. В 2022 нужно было заплатить 22. По факту заплатят 100. Как минимум. А может и больше. Остаток долга 175 минимум. Но я думаю долг будет 100!
Доброго вечера Братья! В 2021 нужно было заплатить 13. По факту заплатили 50. В 2022 нужно было заплатить 22. По факту заплатят 100. Как минимум. А может и больше. Остаток долга 175 минимум. Но я думаю долг будет 100!
Доброго вечера Братья! В 2021 нужно было заплатить 13. По факту заплатили 50. В 2022 нужно было заплатить 22. По факту заплатят 100. Как минимум. А может и больше. Остаток долга 175 минимум. Но я думаю долг будет 100!
Корж говорил в интервью, что до двухсот гасить будут и всё. долг минимум двести, а то и больше.
полагаю долг особо не уменьшился, ну маленько ПАО ЮК загасил судя по РСБУ данной внучки, у ПАО ЧМК внешнеторговые просроченные кредиты перед bnp paribas на 155 млн. евро и 155 млн. долоров, контрагент вроде как не работаеит в России таким образом не ясно как вообще можно погасить даже при наличии воли и желания, кредиты как понимаю не обслуживаемые, кредит иновалютный перед ВТБ порядка 890 млн. евро, в 2023 решили привлечь заимствования в валюте КНР, по прочим рублевым заимствованиям сложно сказать пока РСБУ ЧМК не опубликуют, что с внеконтурным заимствованиям по иным структурам группы сказать сложно, это нужно МСФО и ПЗ группы компаний...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
