180 сопротивление. форточка на 179850 Так что по идее-выше не пойдёт после закрытия. Ближайшие пара дней покажут что и как. Но папира, судя по графику-вынуждена будет развернуться вниз. Там ведь ОКНО осталось. Но в первую очередь закрывается форточка.
Посмотрим каким темпом будем выходить в май. В мае всё сдуется. Так что картинка может быть уже понятной. Перевод в золотишко-почему бы и нет. Тем более на сколько знаю НДС с металлических вкладов снят.
Совокупная выручка компании выросла на 9,2%, составив 965,5 млрд руб. Доходы от транспортировки нефти увеличились на 3,2% до 651,9 млрд руб., от транспортировки нефтепродуктов – на 9,3% до 72,2 млрд руб., что связано с изменением тарифов и ростом объемов транспортировки. Выручка от реализации нефти выросла на 37,4%, составив 206,4 млрд руб., что было обусловлено увеличением средней цены на нефть, поставляемой в Китай.
Операционные расходы компании выросли на 15,3%, составив 724,7 млрд руб. Одной из главных причин такой динамики является увеличение себестоимости реализации нефти на экспорт в КНР до 157,5 млрд руб. (+32,0%), а также рост экспортных таможенных пошлин до 48,3 млрд руб. (+58,8%) на фоне увеличившихся цен на нефть. Рост амортизационных отчислений до 178,6 млрд руб. (+17,0%) обусловлен вводом новых основных средств в эксплуатацию. Увеличение суммы расходов по налогу на имущество на 29,4% до 38,0 млрд руб. вызвано проведенной переоценкой основных средств и повышением налоговой ставки в отношении магистральных трубопроводов и сооружений с 1,6% в 2017 году до 1,9% в 2018 году. Рост расходов на оплату труда (+9,1%), связан в основном с ростом страховых взносов в государственные внебюджетные фонды, а также с проведенной индексацией заработной платы во 2 п/г 2017 года, ростом среднесписочной численности на фоне строительства и ввода в эксплуатацию новых объектов магистральных трубопроводов.
Чистые финансовые расходы составили 21,3 млрд руб., увеличившись на 36,3%. Это 44,3,9 млрд руб. в связи с увеличением стоимости обслуживания долга. При этом положительное сальдо курсовых разниц возросло более чем в 2 раза до 23,1 млрд руб., что стало следствием ослабления рубля.
Результаты от зависимых и совместно контролируемых компаний в отчетном периоде составили 10,2 млрд руб. против прошлогодних доходов в размере 15,8 млрд руб., что обусловлено признанием в аналогичном периоде прошлого года дохода от деятельности закрытого комбинированного паевого инвестиционного фонда «Газпромбанк - Финансовый». Основным активом данного ЗПИФа являются привилегированные акции Транснефти. Эффективная доля владения Транснефти составляет 30,75% от общего количества своих же привилегированных акций.
Нетто-показатель прочих доходов/расходов составил внушительные 33,5 млрд руб. против убытка 13,7 млрд руб. годом ранее. Такой результат был во многом обусловлен переоценкой имевшегося ранее пакета акций НМТП в размере 10,52%. Напомним, что в сентябре прошедшего года Транснефть путем прямой сделки увеличила свою эффективную долю владения НМТП до 63,08% и теперь полностью консолидирует финансовые результаты деятельности порта.
В итоге чистая прибыль компании выросла на 16,9%, составив 224,3 млрд руб.
По результатам вышедшей отчетности мы не стали вносить существенных изменений в модель компании.
Акции компании торгуются с P/E 2019 около 6,0 и не входят в число наших приоритетов.
___________________________________________ Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: https://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/kni...
ФАС намерена разрешить «Транснефти» самостоятельно устанавливать тарифы на транспортировку нефтепродуктов. В ведомстве считают, что данное право не приведет к существенному удорожанию услуг госмонополии.
Сейчас доля «Транснефти» на внутреннем рынке перевозки нефтепродуктов составляет 17%(у РЖД 70%), на экспортном 45% (РЖД 47%). В конечной стоимости топлива, по мнению ФАСа, это около 60 копеек на литр (2%). В итоге «Транснефть» на перевозке нефтепродуктов зарабатывает 25% прибыли, 75% это доходы от транспортировки нефти.
Нечасто чиновники так благосклонны к «Транснефти»: компания, по сути, на военном положении. ФАС в данном случае демонстрирует свою гибкость и отсутствие предвзятости.
Это особенно своевременно, учитывая, что не так давно к войне против ведомства подключился и НОВАТЭК, который вместе с «Транснефтью» попросил передать ценорегулирование от антимонопольщиков в Минэнерго.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
