17.12.09, Москва, 09:56 Меньше двух недель осталось до запуска первой очереди нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан. Но к этому сроку нефть до конечной точки маршрута рискует не доехать. На железных дорогах Дальнего Востока — пробки
Строительство ВСТО началось весной 2006 г. и уже обошлось «Транснефти» примерно в 420 млрд руб. Торжественный запуск первой очереди ВСТО намечен на последние числа декабря. К запуску ВСТО может быть приурочена отправка первой экспортной партии нефти из приморского порта Козьмино (конечная точка ВСТО). Отдельным пожеланием чиновников стало, чтобы это была нефть госкомпании, рассказывал на днях «Ведомостям» менеджер одной из нефтяных компаний. Так и случится: первый танкер на 100 000 т с партией «Роснефти» должен уйти из Козьмино 27-29 декабря.
Проблема лишь в том, что пока по трубе нефть будет идти до Сковородино (Амурская обл.), а дальше до Козьмино — железной дорогой примерно на 2000 км. Но на Дальневосточной дороге, которая ведет ко всем портам в регионе, скопилось больше 200 «брошенных» поездов, сообщила вчера пресс-служба РЖД: поставки по маршруту Сковородино — Козьмино уже начались, но ситуация с простаивающими вагонами «препятствует нормальному выполнению обязательств» РЖД.
Не помогли пока даже ограничения на погрузку, которые РЖД ввела в адрес всех крупных дальневосточных портов. В ноябре были конвенции для порта Ванино и Посьет, а на прошлой неделе ограничения на погрузку угля, кокса и черных металлов получили порты Восточный, Владивостокский и Находка. К 8 декабря на подходах к ним скопилось 194 неразгруженных поезда, сообщала на днях РЖД, вчера цифра была уже 204 состава. Сейчас это не дорога, а «склад на колесах», но в течение декабря пробка на этом направлении должна исчезнуть, обещает представитель РЖД.
С учетом начала экспорта через Козьмино РЖД настроена решительно: все обязательства перед иностранными партнерами будут выполнены, а конвенции будут действовать до тех пор, пока все вагоны не будут разгружены, говорит представитель монополии. Разгрузить пробку за неделю нереально, думает менеджер «Роснефти». Но при этом он не сомневается, что РЖД найдет способ доставить нефть до Козьмино в срок. Заторы возникаю т каждый год, напоминает сотрудник одной из компаний-грузоотправителей: нужна модернизация и железнодорожной инфраструктуры, и терминалов.
Впрочем, представитель РЖД уверяет, что срыва поставок на экспорт не будет. Гендиректор «Интеркарго компани» Ирина Чиганашкина говорит, что за минувшую неделю ситуация значительно улучшились, движение составов возобновлено.
Связаться с представителями портов вчера не удалось. Представитель «Транснефти» общаться с корреспондентом «Ведомостей» отказался.
21.12.09, Москва, 12:52 Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) на заседании 22 декабря рассмотрит вопрос об утверждении тарифа на прокачку нефти по системе АК "Транснефть", сообщает в понедельник ведомство, передает РИА "Новости".
В опубликованной повестке дня заседания правления в числе прочих значится вопрос "об установлении тарифов на услуги ОАО "АК "Транснефть" по транспортировке нефти по системе магистральных трубопроводов".
Глава ФСТ Сергей Новиков еще осенью говорил, что ведомство завершило согласование проекта постановления правительства, предусматривающего возможность введения сетевого тарифа для нефтепроводной системы "Транснефти". Документ предусматривает введение сетевого тарифа на всю систему магистральных нефтепроводов, который обеспечит снижение удельной стоимости перекачки нефти по мере увеличения расстояния, и при этом обеспечит равную привлекательность в различных направлениях. Сетевой тариф на услуги "Транснефти" планируется ввести с 1 января 2010 года.
Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) в четверг вернется к рассмотрению тарифов на прокачку нефти по системе "Транснефти" в целом и по нефтепроводу "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). Сетевой тариф на услуги "Транснефти" планируется ввести с 1 января 2010 года.
Кроме того, ведомство должно утвердить тариф на прокачку нефти по стратегическому нефтепроводу ВСТО, первую очередь которого планируется запустить в конце декабря.
Правительство уже приняло постановление, наделяющее ФСТ полномочиями утверждать сетевой тариф для ВСТО. Ранее сообщалось, что он может составить 1,6 тысячи рублей за тонну.
Трубопроводная система ВСТО, предназначенная для транспортировки российской нефти на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, строится в два этапа. Первая очередь включает участок нефтепровода от города Тайшет Иркутской области до города Сковородино Амурской области и нефтеналивной терминал в Козьмино (его мощность - 30 миллионов тонн нефти в год). На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода от Сковородино до спецморнефтепорта Козьмино в Приморье. С запуском второй очереди мощность нефтепровода возрастет до 80 миллионов тонн.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
