29 апр - РИА Новости/Прайм. Минпромторг РФ практически согласовал с профильными ведомствами корректировку условий локализации промсборки в РФ: автопрому будут сделаны послабления в 2016 и 2017 годах, сообщил журналистам глава министерства Денис Мантуров.
В конце марта вице-премьер РФ Аркадий Дворкович отмечал, что правительство РФ обсуждает корректировку требований по локализации автопроизводств в РФ из-за резкого ослабления курса рубля. По его словам, условия должны быть изменены для того, чтобы было определенное время для учета курсовой динамики и разворачивания экспорта на другие рынки.
"У нас практически готово решение, оно согласовано практически со всеми коллегами, в том числе и из Минэкономразвития, в части внесения изменения соглашений о промсборке", - сказал Мантуров.
"Не меняя окончательных индикаторов достижения уровня локализации к 2018 году, это касается только 2016 и 2017 годов. То есть мы даем таким образом послабление на этот и следующий год, но не меняем итоговых параметров уровня локализации... мы пошли навстречу нашим промсборщикам по причинам девальвации в части послабления по достижению индикаторов на этот и следующий годы, потому что у каждого производителя разные условия", - пояснил Мантуров.
По соглашениям о локализации 2011 года, иностранные автопроизводители (Renault-Nissan с "АвтоВАЗом", КАМАЗ с Daimler, Ford с "Соллерсом", Volkswagen, GM) должны достичь к 2018 году локализации в 60%, запустить производство мощностью 300-350 тысяч автомобилей в год и инвестировать в НИОКР.
В Ближайшее время в России могут остановить свою деятельность от трех до шести крупных автозаводов - таков прогноз консалтинговой компании BCG, - сообщает РИА Новости. В первую очередь это относится к производителям без стратегических интересов в РФ и новым производствам, считают эксперты.
Специалисты отмечают, что с 2012 года спрос на автомобили в России неуклонно падает, автозаводы работают не на полную силу и несут убытки. Несколько лет назад российскому авторынку прогнозировали рост - продажи должны были подняться до уровня 4 миллионов машин к 2020 году. Однако, сейчас прогноз куда хуже - не больше двух миллионов в год. Причина этого - дешевая нефть и слабая российская валюта.
В таких условиях, по мнению экспертов, автозаводам нет смысла ждать роста рынка. Логичнее принять радикальные меры, чтобы загрузить заводы на полную мощность либо перепрофилировать.
В минувшем году производство в РФ свернула одна из крупнейших автокомпаний мира General Motors. Проблемы со спросом испытывали и другие иностранные производители, но они заверили, что покидать страну не собираются
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
