Доброго утра всем. " Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении Правил дорожного движения, в частности, вводятся термины "электромобиль" и "гибридный автомобиль", а также соответствующие дорожные знаки и разметки, сообщается в понедельник на сайте правительства."
Доброго утра всем. " Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении Правил дорожного движения, в частности, вводятся термины "электромобиль" и "гибридный автомобиль", а также соответствующие дорожные знаки и разметки, сообщается в понедельник на сайте правительства."
Это хорошо, думаю скоро это все дело начнет развиваться в ускоренном темпе, будет бум моды на электромобили.
Электромобили и солнечные станции. Я тут подсчитывал - Теслу 3 мог бы заряжать от своей солнечной станции, и весь дом питать. дорого, конечно, но уже реально. Раньше было слишком дорого, нереально.
Единственное - у нас пока что сервиса для электрокаров нет никакого. Но это лишь дело времени. За электричеством будущее, углеводородное сырье в качестве энергетического топлива уйдёт в этом веке.
Вот эти новые "альтернативные" агентства и есть ангажированные. Кто на них ориентироваться будет? Сбербанк если только по приказу правительства))) Но если они так сделают, только дурак отдаст им деньги в управление. У Fitch, Moody's и S&P многолетняя репутация, крупный капитал на эти ориентиры и смотрит.
Это хорошо, думаю скоро это все дело начнет развиваться в ускоренном темпе, будет бум моды на электромобили.
Электромобили и солнечные станции. Я тут подсчитывал - Теслу 3 мог бы заряжать от своей солнечной станции, и весь дом питать. дорого, конечно, но уже реально. Раньше было слишком дорого, нереально.
Единственное - у нас пока что сервиса для электрокаров нет никакого. Но это лишь дело времени. За электричеством будущее, углеводородное сырье в качестве энергетического топлива уйдёт в этом веке.
Мне еще кажется что тот спрос и тренд на электромобили который появится, здорово подстегнет к новинкам в аккумуляторном сегменте, должен быть какой-то прорыв в накопителях энергии. Тут как говорили многие уже, чья страна это сделает первой за той и будущее.
Электромобили и солнечные станции. Я тут подсчитывал - Теслу 3 мог бы заряжать от своей солнечной станции, и весь дом питать. дорого, конечно, но уже реально. Раньше было слишком дорого, нереально.
Единственное - у нас пока что сервиса для электрокаров нет никакого. Но это лишь дело времени. За электричеством будущее, углеводородное сырье в качестве энергетического топлива уйдёт в этом веке.
Мне еще кажется что тот спрос и тренд на электромобили который появится, здорово подстегнет к новинкам в аккумуляторном сегменте, должен быть какой-то прорыв в накопителях энергии. Тут как говорили многие уже, чья страна это сделает первой за той и будущее.
Тоже думаю, что прорыв в этой области произойдет, и довольно скоро. На это огромный запрос у общества. И вот тогда со временем все АЗС станут электрозаправками. Кол-во новых подключений кратно вырастет, а по сетям будет передаваться гораздо больше электричества. Сейчас кажется, что это перспектива долгого времени, а по факту произойдет всё очень быстро, - как с мобильниками и инетом.
Мне еще кажется что тот спрос и тренд на электромобили который появится, здорово подстегнет к новинкам в аккумуляторном сегменте, должен быть какой-то прорыв в накопителях энергии. Тут как говорили многие уже, чья страна это сделает первой за той и будущее.
Тоже думаю, что прорыв в этой области произойдет, и довольно скоро. На это огромный запрос у общества. И вот тогда со временем все АЗС станут электрозаправками. Кол-во новых подключений кратно вырастет, а по сетям будет передаваться гораздо больше электричества. Сейчас кажется, что это перспектива долгого времени, а по факту произойдет всё очень быстро, - как с мобильниками и инетом.
как только количество электромобилей или даже гибридов, которым будет требоваться подзарядка, превысит определенный количественный порог, практически на всех заправках, в дополнение к бензину дизелю или газу, появятся зарядные утсройства. Это еще и принесет дополнительные выгоды владельцам заправок, т.к. время зарядки аккумулятора больше, чем время заправки бака топливом, и они смогут продавать кофе, плюшки и прочее. Увеличится проходимость кафе на заправках, клиент дольше будет оставаться там. Откроется больше филиалов сетей общепита на заправках. все к этому идет, это логично, так и будет.
Когда то и эти агентства являлись также новичками . Старому на смену приходит новое и это закон Вселенной. Ни одна империя не простояла вечно, даже Великий Рим, не то что какие то ангажированные Шмудисы. А то что , будет создано в рамках Брикс, будет серьёзным рейтинговым агентством, так как страны БРИКС занимают более чем 25 % суши в мире, 40 % населения и имеют объединённый валовой внутренний продукт (ВВП) 15,435 трлн $. Почти в каждом сравнении они будут наибольшим глобальным объектом. Эти четыре страны — среди самых больших и наиболее быстро растущих формирующихся рынков. А продажные Шмудисы изживут себя со временем за ненадобностью и невостребованностью.
Давно пора эти ангажированные избушки послать на 3 весёлых. Раннее были новости, что Россия и страны БРИКС будут создавать своё рейтинговое агентство.
Вот эти новые "альтернативные" агентства и есть ангажированные. Кто на них ориентироваться будет? Сбербанк если только по приказу правительства))) Но если они так сделают, только дурак отдаст им деньги в управление. У Fitch, Moody's и S&P многолетняя репутация, крупный капитал на эти ориентиры и смотрит.
Представляю, тратишь один выходной день, чтобы зарядить авто на заправке - сначала очередь 6 часов, потому сам заряжаешь 2 часа. Это бред! Пока не появится аккум, который можно зарядить за 2 минуты, никакого пересаживания с бензина на электро не будет.
Тоже думаю, что прорыв в этой области произойдет, и довольно скоро. На это огромный запрос у общества. И вот тогда со временем все АЗС станут электрозаправками. Кол-во новых подключений кратно вырастет, а по сетям будет передаваться гораздо больше электричества. Сейчас кажется, что это перспектива долгого времени, а по факту произойдет всё очень быстро, - как с мобильниками и инетом.
как только количество электромобилей или даже гибридов, которым будет требоваться подзарядка, превысит определенный количественный порог, практически на всех заправках, в дополнение к бензину дизелю или газу, появятся зарядные утсройства. Это еще и принесет дополнительные выгоды владельцам заправок, т.к. время зарядки аккумулятора больше, чем время заправки бака топливом, и они смогут продавать кофе, плюшки и прочее. Увеличится проходимость кафе на заправках, клиент дольше будет оставаться там. Откроется больше филиалов сетей общепита на заправках. все к этому идет, это логично, так и будет.
Представляю, тратишь один выходной день, чтобы зарядить авто на заправке - сначала очередь 6 часов, потому сам заряжаешь 2 часа. Это бред! Пока не появится аккум, который можно зарядить за 2 минуты, никакого пересаживания с бензина на электро не будет.
как только количество электромобилей или даже гибридов, которым будет требоваться подзарядка, превысит определенный количественный порог, практически на всех заправках, в дополнение к бензину дизелю или газу, появятся зарядные утсройства. Это еще и принесет дополнительные выгоды владельцам заправок, т.к. время зарядки аккумулятора больше, чем время заправки бака топливом, и они смогут продавать кофе, плюшки и прочее. Увеличится проходимость кафе на заправках, клиент дольше будет оставаться там. Откроется больше филиалов сетей общепита на заправках. все к этому идет, это логично, так и будет.
Почему же нет? Любой, кто имеет частный дом, а не квартиру, легко может позволить себе заряжать авто по ночам. Да и запас хода электромобилей постоянно растет.
Когда то и эти агентства являлись также новичками . Старому на смену приходит новое и это закон Вселенной. Ни одна империя не простояла вечно, даже Великий Рим, не то что какие то ангажированные Шмудисы. А то что , будет создано в рамках Брикс, будет серьёзным рейтинговым агентством, так как страны БРИКС занимают более чем 25 % суши в мире, 40 % населения и имеют объединённый валовой внутренний продукт (ВВП) 15,435 трлн $. Почти в каждом сравнении они будут наибольшим глобальным объектом. Эти четыре страны — среди самых больших и наиболее быстро растущих формирующихся рынков. А продажные Шмудисы изживут себя со временем за ненадобностью и невостребованностью.
Вот эти новые "альтернативные" агентства и есть ангажированные. Кто на них ориентироваться будет? Сбербанк если только по приказу правительства))) Но если они так сделают, только дурак отдаст им деньги в управление. У Fitch, Moody's и S&P многолетняя репутация, крупный капитал на эти ориентиры и смотрит.
В финансовом мире вещи, связанные с репутацией, нарабатываются десятилетиями, а то и веками. Каким бы хорошим или объективным ни было новое агентство, - всерьез крупными деньгами оно воспринято не будет.
Прогнозы и комментарии: Последние дивидендные гэпы
На предстоящей торговой неделе завершается активная фаза дивидендного сезона 2017. Сегодня последний день перед очищением от дивидендов в акциях Сургутнефтегаза, ФСК ЕЭС, Россетей. Завтра в Газпроме и АЛРОСА. Расчетное влияние дивидендных гэпов в этих бумагах на индекс ММВБ может быть около 20-25 пунктов.
Внешний фон сегодня с утра складывается умеренно позитивный. Американские рынки после нашего закрытия в пятницу выросли. Азиатские индексы сегодня торгуются разнонаправленно и не показывают единой динамики. Фьючерс на S&P 500 с утра прибавляет 0,03%, нефть Brent поднимается на 0,25%. С учетом результатов прошлой вечерней сессии можно предположить, что при сохранении текущего фона открытие торгов по ММВБ, скорее всего, пройдет несущественно выше уровня закрытия пятницы.
Представляю, тратишь один выходной день, чтобы зарядить авто на заправке - сначала очередь 6 часов, потому сам заряжаешь 2 часа. Это бред! Пока не появится аккум, который можно зарядить за 2 минуты, никакого пересаживания с бензина на электро не будет.
как только количество электромобилей или даже гибридов, которым будет требоваться подзарядка, превысит определенный количественный порог, практически на всех заправках, в дополнение к бензину дизелю или газу, появятся зарядные утсройства. Это еще и принесет дополнительные выгоды владельцам заправок, т.к. время зарядки аккумулятора больше, чем время заправки бака топливом, и они смогут продавать кофе, плюшки и прочее. Увеличится проходимость кафе на заправках, клиент дольше будет оставаться там. Откроется больше филиалов сетей общепита на заправках. все к этому идет, это логично, так и будет.
Да, тут согласен. Время зарядки пока не то чтоб говорить об эффективности. Поэтому ждем новых технологий в этом сегменте. Это как с жесткими дисками, вот должно что то подобное произойти. Скорее всего появятся конденсаторные накопители.Это самая ближайшая технология.
Представляю, тратишь один выходной день, чтобы зарядить авто на заправке - сначала очередь 6 часов, потому сам заряжаешь 2 часа. Это бред! Пока не появится аккум, который можно зарядить за 2 минуты, никакого пересаживания с бензина на электро не будет.
Почему же нет? Любой, кто имеет частный дом, а не квартиру, легко может позволить себе заряжать авто по ночам. Да и запас хода электромобилей постоянно растет.
Всё что Вы написали совместно с диагональю, говорит только о том, что вы плохо знаете физику. Можно построить любое потребное количество зарядных станций, но мир не перейдёт на электромобили, из-за отсутствия аккумуляторов и из-за отсутствия необходимого количества электричества (в ведрах). Аккумуляторы должны иметь следующие обязательные свойства. 1. Цикл зарядки не дольше 20 минут 2. Емкость батареи не должна падать при отрицательных температурах 3. Срок службы батареи должен быть не менее 3 лет То-есть, батарея должна выдерживать минимум 1000 циклов зарядки при минусовых температурах 4. Вес батареи должен быть ниже 100кг 5. Стоимость батареи не должна быть выше 10% стоимости автомобиля. Кроме того на планете Земля необходимо построить 1000 (тысячу) реакторов , при этом каждый должен иметь мощность минимум 1 ГВт . На это нужно время и деньги. Например 1 реактор строится минимум 5 лет Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить еще 1000
Короче. Переход на электромобили безусловно будет, но не завтра и даже не через 50 лет. По крайней мере в северных странах и в грузовом транспорте
как только количество электромобилей или даже гибридов, которым будет требоваться подзарядка, превысит определенный количественный порог, практически на всех заправках, в дополнение к бензину дизелю или газу, появятся зарядные утсройства. Это еще и принесет дополнительные выгоды владельцам заправок, т.к. время зарядки аккумулятора больше, чем время заправки бака топливом, и они смогут продавать кофе, плюшки и прочее. Увеличится проходимость кафе на заправках, клиент дольше будет оставаться там. Откроется больше филиалов сетей общепита на заправках. все к этому идет, это логично, так и будет.
Тоже думаю, что прорыв в этой области произойдет, и довольно скоро. На это огромный запрос у общества. И вот тогда со временем все АЗС станут электрозаправками. Кол-во новых подключений кратно вырастет, а по сетям будет передаваться гораздо больше электричества. Сейчас кажется, что это перспектива долгого времени, а по факту произойдет всё очень быстро, - как с мобильниками и инетом.
Всё что Вы написали совместно с диагональю, говорит только о том, что вы плохо знаете физику. Можно построить любое потребное количество зарядных станций, но мир не перейдёт на электромобили, из-за отсутствия аккумуляторов и из-за отсутствия необходимого количества электричества (в ведрах). Аккумуляторы должны иметь следующие обязательные свойства. 1. Цикл зарядки не дольше 20 минут 2. Емкость батареи не должна падать при отрицательных температурах 3. Срок службы батареи должен быть не менее 3 лет То-есть, батарея должна выдерживать минимум 1000 циклов зарядки при минусовых температурах 4. Вес батареи должен быть ниже 100кг 5. Стоимость батареи не должна быть выше 10% стоимости автомобиля. Кроме того на планете Земля необходимо построить 1000 (тысячу) реакторов , при этом каждый должен иметь мощность минимум 1 ГВт . На это нужно время и деньги. Например 1 реактор строится минимум 5 лет Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить еще 1000
Короче. Переход на электромобили безусловно будет, но не завтра и даже не через 50 лет. По крайней мере в северных странах и в грузовом транспорте
как только количество электромобилей или даже гибридов, которым будет требоваться подзарядка, превысит определенный количественный порог, практически на всех заправках, в дополнение к бензину дизелю или газу, появятся зарядные утсройства. Это еще и принесет дополнительные выгоды владельцам заправок, т.к. время зарядки аккумулятора больше, чем время заправки бака топливом, и они смогут продавать кофе, плюшки и прочее. Увеличится проходимость кафе на заправках, клиент дольше будет оставаться там. Откроется больше филиалов сетей общепита на заправках. все к этому идет, это логично, так и будет.
Вот про северные страны и грузовой транспорт тут никто и не говорил. Хотя пример Норвегии очень показателен. А из твоих требований половина спорны, а половина уже выполняется, либо выполнится в ближайшем будущем.
ФСК будет передавать всё больше и больше энергии. А генерировать её будут в том числе и солнечные станции, прогресс по КПД и удешевлению которых идет очень стремительно.
а заправки для электромобилей откроются задолго до глобального перехода на электромобили, нужен лишь небольшой процент электромобилей от общего количества тс. причем не обязательно чисто электромобилей, можно и гибридов
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
