В Китае за коррупцию конфискация и смертная казнь, а в России сами знаете как, поэтому у них скоростная магистраль и первая экономика в мире, а у нас как всегда дураки и плохие дороги
- А жопы у них не треснут? 8 триллионов рублей - колоссальные деньги!!! на которые можно построить Евразийский Мост - высоко-скоростную ж/д магистраль (420 км/час) от МОСКВЫ до ВЛАДИВОСТОКА, которые уже существуют в Китае. Но не у нас... БЛИН!
!!! МЫ МНОГОЕ ПРОСРАЛИ!!! Пока наши олигархи занимались делёжкой, грабежом и выводом национальных богатств России зарубеж, Китай упорно трудился над укреплением экономики. Если в 1993 г. средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч., то после принятия Девятого Пятилетнего Плана (1996—2000)и введения в 2008 году линии Пекин — Тьянцзинь макс. скорость движения повысилась до 350 км/ч.. В Китае были разработаны собственные поезда серии CRH-380A, на которых установлен рекорд, для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч,.
УЧИТЕСЬ, ЗАСЛАНЦЫ!!!
В настоящее время КНР намечает вывести высокоскоростное железнодорожное сообщение за пределы Китая. Планируются ВСМ «Евразия» Пекин — Москва (протяжённостью 7000 км) с ориентировочным временем в пути 32 часа, строительство которой ожидается до 2030 года через Казахстан в центральную часть России и далее в Европу, ВСМ в Монголию и затем в сибирскую часть России, в Киргизию и Узбекистан и далее в Иран, Турцию и Европу.
В Китае за коррупцию конфискация и смертная казнь, а в России сами знаете как, поэтому у них скоростная магистраль и первая экономика в мире, а у нас как всегда дураки и плохие дороги
!!! МЫ МНОГОЕ ПРОСРАЛИ!!! Пока наши олигархи занимались делёжкой, грабежом и выводом национальных богатств России зарубеж, Китай упорно трудился над укреплением экономики. Если в 1993 г. средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч., то после принятия Девятого Пятилетнего Плана (1996—2000) и введения в 2008 году линии Пекин — Тьянцзинь максимальная скорость движения повысилась до 350 км/ч. В Китае были разработал собственные поезда серии CRH-380A, на которых установлен рекорд, для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч,.
УЧИТЕСЬ, ЗАСЛАНЦЫ!!! Руководству РЖД стоит перенять этот бесценный опыт и всерьёз заняться реконструкцией ж/д транспорта России, где до сих пор фурычат паровозики на угольной тяге. В настоящее время КНР намечает вывести высокоскоростное железнодорожное сообщение за пределы Китая. Планируются ВСМ «Евразия» Пекин — Москва (протяжённостью 7000 км с ориентировочным временем в пути 32 часа, строительство которой ожидается до 2030 года через Казахстан в центральную часть России и далее в Европу, ВСМ в Монголию и затем в сибирскую часть России, в Киргизию и Узбекистан и далее в Иран, Турцию и Европу.
Паровозы нужны на случай ЭМИ. Поэтому броневички на запасном пути. Император похоже морально дозрел, вчера говорил по ВСМ москва-питер(те же тверь-новогород по дороге, казань и прочие адлеры), сказал 2ч10 мин, учитывая расстоянии в 700-800км выходим на те же 350 км/ч ) Учитывая содействие Братского Китая ) ) Думаю по срокам вполне реально это все в теже же периоды по срокам замутить
!!! МЫ МНОГОЕ ПРОСРАЛИ!!! Пока наши олигархи занимались делёжкой, грабежом и выводом национальных богатств России зарубеж, Китай упорно трудился над укреплением экономики. Если в 1993 г. средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч., то после принятия Девятого Пятилетнего Плана (1996—2000)и введения в 2008 году линии Пекин — Тьянцзинь макс. скорость движения повысилась до 350 км/ч.. В Китае были разработаны собственные поезда серии CRH-380A, на которых установлен рекорд, для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч,.
УЧИТЕСЬ, ЗАСЛАНЦЫ!!!
В настоящее время КНР намечает вывести высокоскоростное железнодорожное сообщение за пределы Китая. Планируются ВСМ «Евразия» Пекин — Москва (протяжённостью 7000 км) с ориентировочным временем в пути 32 часа, строительство которой ожидается до 2030 года через Казахстан в центральную часть России и далее в Европу, ВСМ в Монголию и затем в сибирскую часть России, в Киргизию и Узбекистан и далее в Иран, Турцию и Европу.
!!! МЫ МНОГОЕ ПРОСРАЛИ!!! Пока наши олигархи занимались делёжкой, грабежом и выводом национальных богатств России зарубеж, Китай упорно трудился над укреплением экономики. Если в 1993 г. средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч., то после принятия Девятого Пятилетнего Плана (1996—2000)и введения в 2008 году линии Пекин — Тьянцзинь макс. скорость движения повысилась до 350 км/ч.. В Китае были разработаны собственные поезда серии CRH-380A, на которых установлен рекорд, для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч,.
УЧИТЕСЬ, ЗАСЛАНЦЫ!!!
В настоящее время КНР намечает вывести высокоскоростное железнодорожное сообщение за пределы Китая. Планируются ВСМ «Евразия» Пекин — Москва (протяжённостью 7000 км) с ориентировочным временем в пути 32 часа, строительство которой ожидается до 2030 года через Казахстан в центральную часть России и далее в Европу, ВСМ в Монголию и затем в сибирскую часть России, в Киргизию и Узбекистан и далее в Иран, Турцию и Европу.
Встречаемся стобой здесь в 2030 году , обсудить скоростную дорогу протяженностью 7000 км
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
