Мы начинаем аналитическое покрытие обыкновенных акций компании ВУШ Холдинг - крупнейшего российского оператора краткосрочной аренды шеринговых электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности (далее СИМ) на территории Российской Федерации и СНГ. Компания является лидером рынка кикшеринга, занимая половину в общем объеме поездок и 39% в общем парке самокатов. Географически компания работает в 50 городах Российской Федерации, Казахстана и Беларуси, предоставляя в аренду электросамокаты и другие СИМ. В среднесрочной перспективе компания планирует запустить сервис еще в 63 новых локациях. Холдинговая компания была создана в августе 2022 года. В нее было передано 100% долей в основной операционной компания группы ООО "ВУШ", а также 100% в компаниях-операторах сервиса в Казахстане и Белоруссии - ТОО "ВУШ КЗ" и ООО "ВУШ БЛ". В декабре 2022 года компания провела первичное размещение своих ценных бумаг на Московской бирже, в результате которого было дополнительно выпущено 11,4 млн акций. При этом стоимость одной обыкновенной акции составила 185 рублей за бумагу. По итогам IPO было привлечено 2,1 млрд руб., при этом рыночная капитализация компании составила 20,6 млрд руб., а уставный капитал - 111,4 млн акций. Привлеченные средства были направлены, главным образом, на финансирование инвестиционной программы группы Whoosh, в том числе на расширение парка (покупка 45 тыс. новых СИМ), укрепление лидерских позиций на существующих рынках и выход в новые регионы. На выручку Холдинга от услуг кикшеринга влияет сезонность, которая приводит к увеличению общего количества поездок в теплые месяцы года, с мая по сентябрь, и снижению спроса на СИМ с октября по апрель. Рассмотрим основные показатели вышедшей консолидированной отчетности за 2022 г. Отметим, что компания выделяет единственный отчетный сегмент - оказание услуг кикшеринга, при этом подразделяет выручку по трем статьям доходов: шеринг, реализация товаров и выручка от страхования поездок. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/pao_vush_holding_wush/it... Совокупная выручка компании выросла на 68,6%, составив 7,0 млрд руб. При этом доходы основного операционного направления шеринга выросли на 56,3% до 6,1 млрд руб. на фоне двукратного роста парка СИМ до 81,8 тыс. и полуторакратного роста активных пользователей до 5,2 млн. Также компания в отчетном периоде реализовала товары (самокаты и сменные батареи) на общую сумму 577 млн руб. Кроме прочего выручка компании от страхования поездок выросла более чем на четверть до 304 млн руб. Отметим, что компания получает указанный вид доходов от продажи клиентам страховых полисов, выступая в качестве агента. Себестоимость продаж выросла в 2,5 раза до 4,7 млрд руб. на фоне кратного увеличения расходов на зарядку и перевозку самокатов, оплату труда, ремонт и техническое обслуживание, а также себестоимости проданных товаров. В итоге операционная прибыль сократилась более чем на четверть, составив 1,4 млрд руб. Чистые финансовые расходы выросли в 4,3 раза до 587,0 млн руб. на фоне двукратного увеличения долговой нагрузки и роста ставок заимствования. В итоге чистая прибыль сократилась более чем в 2 раза и составила 831 млн руб. В то же время показатель EBITDA показал рост на 23,8%, составив 3,3 млрд руб., при этом маржинальность по EBITDA сократилась до 51,4% (-12,8 п.п.). Открытым остается вопрос с дивидендными выплатами. Компания приняла в ноябре прошлого года дивидендную политику, по которой минимальный целевой уровень выплат определяется в процентах от ЧП в зависимости от показателя чистый долг/EBITDA, который по итогам вышедшей отчетности равен 1,1, что предусматривает дивидендные выплаты в размере 50% от ЧП по МСФО. Объявление решения Совета директоров Холдинга о рекомендованной сумме дивидендов запланировано на октябрь текущего года. Компания продолжает находиться в стадии активного роста бизнеса и декларировать амбициозные планы по удвоению парка СИМ и увеличению плотности покрытия в городской среде с 3,1 СИМ на тыс. человек до 6 СИМ на 1 тыс. человек к 2026 году. В то же время намерения Холдинга по сохранению показателя чистый долг/EBITDA на приемлемо низком уровне открывает перспективу для стабильных высоких дивидендных выплат. Ниже представлен наш прогноз ключевых финансовых показателей компании на 2023 год. См. таблицу: https://bf.arsagera.ru/pao_vush_holding_wush/it... В настоящий момент расписки компании торгуются исходя из P/E 2023 около 17 и P/BV 2023 около 4,5 и не входят в число наших приоритетов. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Запретите эти самокаты! Люди катаются без правил и убивают друг друга
Неуд, you just old 4 this shit. признай и всё
а акционерам вброшу доп.риск: в Мск в центре проблемы с работой всего кикшеринга: связь глушат по понятным причинам и вот страдают не только таксисты, но и прокат самокатов. вроде не критично, ездить можно, но проблемы с парковкой и расчётом маршрутов.
с начала мая такое... сезон в разгаре, а вот беру каждый раз и не знаю: запаркуюсь без проблем или буду тратить время на чаты с поддержкой.
2.2. Содержание решений, принятых советом директоров (наблюдательным советом) эмитента: Формулировка решения, принятого по первому вопросу повестки дня:
Рекомендовать годовому Общему собранию акционеров Общества, которое состоится 29 июня 2023 года, принять следующее решение на Годовом общем собрании акционеров: «не распределять прибыль и убытки Общества за 2022 год, в том числе не выплачивать дивиденды по размещенным обыкновенным акциям Общества по результатам 2022 года».
Вернуться к вопросу о выплате дивидендов по размещенным обыкновенным акциям Общества в 4 квартале 2023 года.
вот что стоит за акциями ВУШ (дедушкам пишу): Если говорить про будущее, то следует изначально понимать, что кикшеринг — это транспорт. Конечно, есть какая-то доля рекреационных поездок, но большая часть (почти 80%) — транспортный сценарий. Поэтому мы не зацикливаемся на самокатах, а смотрим, какие транспортные средства могут решить эту задачу.
если отсканировать фейковый QR-код у нас в приложении — ничего не произойдет, система вас никуда не перенаправит.
Сам самокат о пользователе почти что ничего не знает, он собирает данные о поездке. Он оснащен большим количеством датчиков: акселерометр, магнитометр, GNSS-модуль. И все эти данные с датчиков самокат собирает и передает в платформу. Кроме этого он, понятно, знает свою скорость и положение в пространстве: например, угол наклона.
Кроме того, из привлеченных в рамках IPO средств до 110 млн рублей может быть использовано на выплаты менеджменту в рамках расчетов по долгосрочной опционной программе мотивации.
У меня тоже очень интересные вопросы:
1. А что из операционной деятельности нет возможности промативировать топменагеров? 2. Сколько из 110 лямов доверчивых хомяков лично Егорка освоил?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
