"Выплата окончательных дивидендов за 2021 г. временно приостановлена как из-за технических ограничений в отношении передачи денежных средств в кипрскую холдинговую компанию, так и из-за цели создания резервов ликвидности." - компания.
Так же совет директоров рекомендовал акционерам одобрить новую программу обратного выкупа объемом до 10%, включая ГДР, уже принадлежащие компании, сроком на 12 мес. с даты ГОСА.
Также, по мнению бизнесмена, вызывает озабоченность инициатива по созданию консолидированного парка вагонов под управлением ОАО РЖД: «Частные компании поддержали отечественное машиностроение и купили новых вагонов на 2 трлн руб., сейчас их более 70% всего парка. Теперь предлагается передать их в управление РЖД. Зачем? Видимо, забыты времена хронического дефицита вагонов. При этом у РЖД уже есть самый крупный оператор подвижного состава в стране — ФГК. С ее помощью можно решить все государственные задачи».
В отчетном периоде грузооборот компании сократился на 2,3% на фоне возобновления роста данного показателя во втором полугодии (+8,0% по сравнению с первым полугодием) благодаря активному восстановлению грузооборота железных дорого по стране в целом (+3,6%). Отметим, что снижение грузооборота и объема перевезенных грузов (-4,3%), связанного с задержками в портах, вызванных погодными условиями, и затрудненность движения на ключевых объектах клиентов компании в первом полугодии, не были в полном объеме компенсированы восстановлением грузооборота в сегментах нефти и нефтепродуктов.
Скорректированная выручка в сегменте полувагонов выросла на 7,0%, составив 33,0 млрд руб., на фоне роста суточных ставок предоставления полувагона почти в 3,8 раза. В итоге скорректированная выручка увеличилась на 6,5%, составив 58,5 млрд руб.
Операционные расходы показали рост 4,0%, составив 51,5 млрд руб. в основном из-за увеличения возмещаемых затрат (плата за инфраструктуру и локомотивы, услуги, предоставленные другими транспортными организациями) до 31,3 млрд руб. (+3,6%), а также расходов на оплату труда до 5,5 млрд руб. (+32,2%) на фоне роста численности персонала, индексации заработной платы и увеличения бонусного вознаграждения.
В итоге операционная прибыль компании увеличилась на 15,0% до 21,6 млрд руб.
Чистые финансовые расходы увеличились на 4,3% до 2,2 млрд руб. На обслуживание своего долга (37,2 млрд руб.) компания потратила 2,5 млрд руб. Отрицательные курсовые разницы составили 9,6 млн руб. В итоге чистая прибыль компании увеличилась на 22,7% до 13,0 млрд руб.
По линии корпоративных новостей добавим, что группа Globaltrans в феврале 2022 года увеличила долю в ООО «БалтТрансСервис» до 100%, потратив дополнительно 9,0 млрд руб. Будучи единственным владельцем оператора железнодорожных цистерн, специализирующегося на перевозке нефтепродуктов и нефти, группа получит полный доступ к свободному денежному потоку в этом прибыльном бизнесе. Также в апреле 2021 года акционеры компании одобрили продление программы выкупа ГДР до апреля 2022 года. В 2022 году Компания приобрела дополнительные на сумму 345 780 ГДР, таким образом, на данный момент общее количество приобретенных ГДР составляет 422 657.
Отметим, что Совет директоров Компании не рекомендовал выплачивать финальные дивиденды за 2021 год. Ранее компания выплатила промежуточные дивиденды в размере 22,5 руб. на акцию или GDR (в общей сложности 4,0 млрд руб.).
Мы временно не приводим расчет потенциальной доходности и обновленный прогноз финансовых показателей компании в связи с возросшей неопределенностью относительно базовых условий функционирования бизнеса в ближайшем будущем.
В настоящий момент бумаги компании не входят в состав наших портфелей. ___________________________________________ Телеграм канал: https://t.me/arsageranews
Подробнее о выборе акций, расчете потенциальной доходности и принципах формирования и управления портфелем читайте в книге «Заметки в инвестировании»: http://arsagera.ru/kuda_i_kak_investirovat/knig...
Компания зарегестрирована на Кипре. Кипр - еврозона, это плохо. А весь бизнес в России и СНГ - как бы в безопасности, и клиенты почти все наши Роснефть, металлурги, Газпромнефть. Это хорошо. Акции торгуются в виде глобальных депозитарных расписок в Лондоне и ммвб. Депозитарным банком является Ситибанк - это Нидерланды. Санкции против Нидерландов не представляю. Думаю никто сейчас не скажет что будет. Надо ждать.
Надо переводит в Российскую юриздикцию
мажоритарные акционеры не торопятся переводить в российскую юрисдикцию. Лучше пусть РЖД выходит на IPO.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
