У меня информация по ставкам как раз от тех, кто занимается фрахтом. То есть, не совсем открытая информация. Но, ставки портов тоже могут показать тенденции. И они являются, в некотором роде, опережающим индикатором. Тем более, что Волга-флот не является исключительно речным.
Если разбираетесь в компании,подскажите где смотреть ставки фрахта,есть ставки из портов Черного и Азовского моря,это они или нет? А на реке это наверно вообще другое,это где смотреть и как все учитывать. Ждать это нормально,вопрос можно ли как то прогнозировать результат навигации исходя из ставок. Есть например такой сайт со ставками: https://www.oilworld.ru/analytics/worldmarket/3...
АО "Борремфлот", дочернее судоремонтное предприятие АО "Волжское пароходство" в Нижегородской области, заканчивает обновление слипа. Подробности Sudostroenie.info рассказали 13 марта в пресс-службе судоходной компании.
После завершения модернизации будут расширены возможности слипа Г-300 по ремонту морских сухогрузов и танкеров. Первое судно планируется поднять уже в июне.
Выполняемые работы улучшат проектные данные слипа, включающего 12 дорожек грузоподъемностью 300 тонн, и позволят принимать для ремонта морские суда в условиях низкого уровня воды за счет удлинения подводной части на 8 м и увеличения проходной осадки до 2,5 м.
«Мы сегодня известны в отрасли как предприятие, ремонтирующее в основном суда речного флота. Поэтапная модернизация слипа Г-300 позволит нам увеличить свою долю на коммерческом рынке ремонта морских теплоходов. Борремфлот обладает для этого необходимым кадровым потенциалом и производственными мощностями: только за последний год мы провели техническое обслуживание 165 судов, среди которых были сухогрузы типа "Омский"», – рассказал генеральный директор АО "Борремфлот" Владимир Дроздов.
Судоремонтный завод "Борремфлот" осуществляет технический аудит для проведения внеочередных ремонтов, плановое докование, средний и внеплановый ремонт судов длиной до 150 м и массой до 3600 т, ремонт корпусов и движительно-рулевого комплекса, оказывает услуги по строительству, модернизации, отстою флота и переоборудованию теплоходов. В портфель услуг предприятия также входит ремонт судового оборудования, включая ремонт дизельных установок, очистка и окраска корпусов судов, трубопроводные работы, деревообделочные работы, дефектация корпусов и оборудования.
Крупным рекам России не хватает воды. Из-за малоснежной зимы обмелела Волга, а жители ярославского Рыбинска гуляют по ее опустевшему руслу. Причиной стало полупустое Рыбинское водохранилище. К весне там должен был скопиться и растаять снег, но без него небольшой запас воды приходится сдерживать. Низкий уровень воды ударит по нересту рыбы и местным рыбакам, а при худшем сценарии могут отменить и туристические маршруты теплоходов. Подробности — у Екатерины Вихаревой. https://www.kommersant.ru/doc/7594627 https://www.business-gazeta.ru/article/666801
Крупным рекам России не хватает воды. Из-за малоснежной зимы обмелела Волга, а жители ярославского Рыбинска гуляют по ее опустевшему руслу. Причиной стало полупустое Рыбинское водохранилище. К весне там должен был скопиться и растаять снег, но без него небольшой запас воды приходится сдерживать. Низкий уровень воды ударит по нересту рыбы и местным рыбакам, а при худшем сценарии могут отменить и туристические маршруты теплоходов. Подробности — у Екатерины Вихаревой. https://www.kommersant.ru/doc/7594627 https://www.business-gazeta.ru/article/666801
Крупным рекам России не хватает воды. Из-за малоснежной зимы обмелела Волга, а жители ярославского Рыбинска гуляют по ее опустевшему руслу. Причиной стало полупустое Рыбинское водохранилище. К весне там должен был скопиться и растаять снег, но без него небольшой запас воды приходится сдерживать. Низкий уровень воды ударит по нересту рыбы и местным рыбакам, а при худшем сценарии могут отменить и туристические маршруты теплоходов. Подробности — у Екатерины Вихаревой. https://www.kommersant.ru/doc/7594627 https://www.business-gazeta.ru/article/666801
а навигацию открыли раньше на месяц - странно
Значит хватает пока. В второй статье же писали что в 2023 году Волга мелела. Ну и что, в результате лучшая прибыль в истории. А в прошлом году воды уж точно было много, результат?
Значит хватает пока. В второй статье же писали что в 2023 году Волга мелела. Ну и что, в результате лучшая прибыль в истории. А в прошлом году воды уж точно было много, результат?
На I полугодие запланированы тестовые мультимодальные перевозки "железная дорога - река".
Работу над проектом с осени прошлого года под эгидой Минтранса ведут РЖД, Росморречфлот, Российская палата судоходства и др. Речь о доставке грузов по следующей схеме:
🟡Железной дорогой из восточной и центральной частей России до речных портов Волжского бассейна.
🟡Перевалка на речной транспорт и перевозка по Волге и Дону до портов Азово-Черноморского бассейна.
🟡Далее - на экспорт, включая возможность прямой мультимодальной доставки до страны назначения судами класса "река-море".
В результате можно будет обходить ж/д участки с дефицитом пропускной способности (например, это особенно актуально во время летних отпусков), а железнодорожники и речники получат дополнительные объемы грузов.
Но для выхода на существенные объемы (по оценкам, до 10 млн тонн), понадобятся тарифные решения, стимулирующие такие перевозки, и инвестиции в инфраструктуру речных портов. https://wagon-cargo.ru/news/byt-v-potoke/
Значит хватает пока. В второй статье же писали что в 2023 году Волга мелела. Ну и что, в результате лучшая прибыль в истории. А в прошлом году воды уж точно было много, результат?
Компании, работающие в сфере речного судоходства, а также рыболовецкие хозяйства опасаются крупных убытков https://www.bfm.ru/news/570399
Значит хватает пока. В второй статье же писали что в 2023 году Волга мелела. Ну и что, в результате лучшая прибыль в истории. А в прошлом году воды уж точно было много, результат?
Компании, работающие в сфере речного судоходства, а также рыболовецкие хозяйства опасаются крупных убытков https://www.bfm.ru/news/570399
Я сам на Волге живу.Так вот,за 10 дней подняли уровень на 15 см и он продолжает расти видимо за счет увеличения сброса с верхнего водохранилища.До нормального летнего уровня около метра еще надо поднять.В принципе и нынешний уровень не является сверх проблемой для движения по фарватеру,но подходы к портам возможно обмелели.До начала официальной навигации еще сколько то поднимут наверно .
Компании, работающие в сфере речного судоходства, а также рыболовецкие хозяйства опасаются крупных убытков https://www.bfm.ru/news/570399
Я сам на Волге живу.Так вот,за 10 дней подняли уровень на 15 см и он продолжает расти видимо за счет увеличения сброса с верхнего водохранилища.До нормального летнего уровня около метра еще надо поднять.В принципе и нынешний уровень не является сверх проблемой для движения по фарватеру,но подходы к портам возможно обмелели.До начала официальной навигации еще сколько то поднимут наверно .
у нас в Сибири до 1,5 метра превышения уровня прогнозируют
Я сам на Волге живу.Так вот,за 10 дней подняли уровень на 15 см и он продолжает расти видимо за счет увеличения сброса с верхнего водохранилища.До нормального летнего уровня около метра еще надо поднять.В принципе и нынешний уровень не является сверх проблемой для движения по фарватеру,но подходы к портам возможно обмелели.До начала официальной навигации еще сколько то поднимут наверно .
у нас в Сибири до 1,5 метра превышения уровня прогнозируют
Сибирь это Сибирь,там другая ситуация
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
