если недополученную прибыль в убыток записывать, кукухой поехать можно
Ну я с инфляцией не воюю, просто много лет назад посчитал, что лучше возьму верные проценты в обдигах чем против казино играть в наших акциях. Казино нашему веры нет, уж лучше в Минске играть
ОАК и Минобороны пересматривают убыточные контракты на самолеты https://www.kommersant.ru/doc/7801676 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») совместно с Минобороны корректирует цены госконтрактов на военные самолеты. Цель — сократить число убыточных контрактов, заявил гендиректор ОАК Вадим Бадеха в интервью РБК.
«Мы проводим <...> большую работу с Минобороны по приведению цен к реальным. Чтобы к концу года убыточных контрактов было минимально»,— пояснил он. В модельном ряду ОАК истребители Су-57, Су-57, Су-35 и прочие, а также стратегические бомбардировщики Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Гособоронзаказ формирует свыше 50% выручки корпорации. При этом в 2024 году ОАК показала убыток 14,2 млрд руб. при выручке 198 млрд руб. «Все понимают, что гособоронзаказ не должен быть убыточным. Но и Минобороны должно экономить. Задача — найти золотую середину»,— отметил Бадеха. Ключевая проблема, по его словам,— система ценообразования, где заложенная цена не успевает за фактической. Рост стоимости материалов, усугубляет ситуацию. В середине мая Минобороны получило новую партию истребителей Су-35С, произведенных ОАК. А в начале июня, как сообщал «Ъ», представители ОАК предложили Индии более углубленное техническое сотрудничество в рамках совместного производства и закупок новейшего российского истребителя Су-57Э
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации».Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК рассказал об исторических «шишках» компании, работе с гособоронзаказом, сокращениях и когда авиация станет моднойhttps://www.rbc.ru/interview/business/19/06/202...
Пассажирский Ил-96-400М дополнит линейку МС-21-310, SJ-100 и Ту-214 https://www.ixbt.com/news/2025/06/19/96-400-21-... Он должен обеспечить как транспортную связанность страны на пассажирских линиях, так и логистику грузоперевозок Пассажирский Ил-96-400М дополнит линейку гражданских лайнеров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в сегменте широкофюзеляжных пассажирских самолетов, о чем заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Пассажирский Ил-96-400М дополнит линейку гражданских самолетов ОАК в сегменте широкофюзеляжных пассажирских лайнеров и позволит предложить рынку - наряду с МС-21-310, SJ-100 и Ту-214 - самолеты различной размерности и дальности, которые способны обеспечить маршрутную сеть по всей стране и заменить иностранные аналоги. Он заявил, что самолет способен обеспечить как транспортную связанность страны на пассажирских линиях, так и логистику грузоперевозок.
Самолет позволит развивать уникальные российские компетенции в создании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров в разных направлениях, в том числе дальнейшей модернизации систем и бортового оборудования с учетом новейших технологий интеллектуализации борта в интересах всего семейства Ил-96, более широкого применения и увеличения доли композитных материалов, создании задела для разработки широкофюзеляжного самолета нового поколения.
В ноябре 2023 года опытный образец российского дальнемагистрального самолета Ил-96-400М штатно совершил первый полет.
Пассажирские самолеты Ил-96 производит ПАО «Ил», которое является головным предприятием дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО), входящее в состав ОАК, является производственной площадкой для Ил-96.
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации».Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК рассказал об исторических «шишках» компании, работе с гособоронзаказом, сокращениях и когда авиация станет моднойhttps://www.rbc.ru/interview/business/19/06/202...
че тут разбираться? выделены гигантские бабки - самолетов нет. еще бабки - самолетов снова нет... но из офиса, где эти бабки пилят, наверное виднее, почему самолетов все нет и нет - а может и вообще не будет!
Аэрофлот получит только 108 из 200 МС-21 до 2030 г., оставшиеся 92 борта будут переданы авиакомпании до конца 2032 г. Также группа откажется от эксплуатации SJ100 и Ту-214 — РБК
До 2030 года группа «Аэрофлот» получит лишь 108 самолетов МС-21 из ранее заявленных 200. Оставшиеся 92 борта будут переданы авиакомпании до конца 2032 года. Об этом сообщил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на Петербургском международном экономическом форуме.
Изначально в 2022 году компания подписала соглашение с ОАК на поставку 339 самолетов российского производства: 210 МС-21, 89 SJ100 и 40 Ту-214. Однако теперь топ-менеджер уточнил, что твердый контракт заключен лишь на 18 МС-21, а оставшиеся 90 должны быть согласованы в ближайшее время. Самолеты SJ100 и Ту-214 больше не входят в планы эксплуатации группы.
Сейчас в парке «Аэрофлота» 349 самолетов, включая 78 Superjet 100, которые эксплуатируются авиакомпанией «Россия». Новые поставки МС-21 позволят начать обновление флота, при этом часть Boeing 737-800 может быть перераспределена между авиакомпаниями группы, включая лоукостер «Победа».
По словам Александровского, фокус «Аэрофлота» — на эксплуатации самолетов одного типа, что упрощает обучение экипажей и снижает затраты. Использование Ту-214 в компании считают неэффективным.
Источник РБК, близкий к «Ростеху», пояснил, что ключевой вопрос сейчас — конвертация соглашений о намерениях в твердые контракты. Перевозчики ждут завершения сертификации МС-21, а авиастроители готовятся начать поставки с учетом этих сроков.
К вопросу о высказываниях отдельных деятелей: 1е - про отказ от убыточных проектов мы слушали от Слесаря - вот как щас помню этот пламенный честный взор - "Я лично запретил заключение контрактов ниже себестоимости..."... ага. ЛОМ, помнишь? Ни года в прибыль... 2е - сокращения манагеров это хорошо, особенно когда на четверть, особенно когда на 1500 ШЕ... это прям сказка. Сказка, потому что 6000 управленцев в ОАК нет, как и по всем московским дочкам. Сказка, потому что по всем манагерским местам тянут корешей с узги....
Ну это так... в качестве прививки. Ну а поставки меньше планов, это нормально. Это даже хорошо, учитывая, что их вообще нет который год. Обещаний море... за 214й уже даже и не смешно.
Полностью импортозамещенный ближнемагистральный самолет «Суперджет», разработанный ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха), прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский для подготовки к летным сертификационным испытаниям. Это первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8 производства ОДК.
✈️ Более 46 млрд рублей инвестиций помогут нарастить производство Ил-76 до 18 самолетов в год.
Глава Минпромторга (https://t.me/minpromtorg_ru) РФ Антон Алиханов заявил о планах ведомства выделить более 46 млрд рублей на увеличение объемов производства военно-транспортного самолета Ил-76.
Предприятие «Авиастар», входящее в нашу ОАК (https://t.me/uac_ru), уже нарастило выпуск этих машин до семи в год. При этом спрос на них наблюдается по всему миру, в частности, она очень интересна Китаю.
«Мы на первом этапе сейчас говорим о, примерно, 26 миллиардах рублей. Это этап, который позволит нам почти удвоить объем производства на "Авиастаре". И еще порядка 20-21 миллиарда рублей – это второй этап увеличения производственных мощностей, который позволит выйти на 18 единиц в год. Если мы будем видеть, что объем спроса по ВТС такой же высокий, то мы, скорее всего, проведем еще и третий этап модернизации, расширения мощностей по механообработке для того, чтобы вырастить объем производства уже до 24 единиц в год», – сказал Алиханов в интервью телеканалу «Россия 24».
Алиханов также сообщил, что рассматривается возможность сертифицировать Ил-76 и для гражданской версии. «Это еще серьезнее нам увеличит объем рынка потенциального и, уверен, что обеспечит новые заказы», – отметил он.
ОАК передала Минобороны России очередные новые самолеты Су-35С, изготовленные в рамках Гособоронзаказа ⭐️
Новые истребители поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет на аэродром базирования.
Летчики ВКС России поблагодарили сотрудников завода за вклад, который они вносят в обеспечение обороноспособности страны.
💬«Военные летчики дают высокую оценку характеристикам Су-35С. В ходе СВО самолет зарекомендовал себя как лучший в своем классе. Он позволяет применять широкую номенклатуру вооружения во всем диапазоне высот и скоростей, использовать самые сложные виды техники пилотирования и боевого применения. Эти истребители показывают наилучшие летные качества, превосходные характеристики навигационного и прицельного комплексов. Наши машины помогают выполнять все поставленные задачи и приближать победу», - отметил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
💬«Мы нацелены на сохранение ритма работы по самым востребованным нашими Вооруженными силами авиационным комплексам, к которым, безусловно, относится самолет Су-35С. Мы также повышаем производственную эффективность. К 2030 году планируем повысить производительность труда на 30%. Эта работа дает нам возможность существующими ресурсами обеспечить большие объемы выпуска продукции по гособоронзаказу, который в этом году растет и превысит высокие показатели прошлого года», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Истребитель Су‑35С предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных объектов днем и ночью в простых и сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования. https://t.me/uac_ru/3437?single
Путин подписал закон о корректировке параметров бюджета на 2025 годhttps://1prime.ru/20250624/byudzhet-858860895.h...; Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2025 году сможет направить неиспользованные средства взносов в их уставные капиталы на определенные цели. ОАК будет вправе использовать до 400 миллионов рублей на финансирование модернизации узлов связи на воздушных судах спецназначения типа Ту-214, находящихся в собственности РФ; до 2,2 миллиарда рублей - на НИОКР, проводимые для улучшения характеристик и оптимизации веса самолета МС-21-310. Сделать это корпорация сможет в том числе путем взносов в уставные капиталы дочерних обществ.
На «ОДК-Сатурн» внедрены уникальные российские станки для создания деталей авиадвигателя ПД-8 Гибридное лазерно-эрозионное оборудование позволяет сократить время на производство лопаток турбин силовых установок https://rostec.ru/media/news/na-odk-saturn-vned...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
