12 РУПИИ И ОТЛИЧНО А ТО 1 РУПИЯ = 88 КОП. ТАМ ОДНИХ ЛЭП, НА ЛЯРДЫ...
там золото под каждой вышкой больше чем выщка весит. и сотни тонн серебра.
В 2024 году в регионе добыли 54,1 т золота (на 6,1 т больше, чем в 2023 году) и 423,2 т серебра. Крупнейшими предприятиями, добывающими золото, стали «Полюс Магадан» (14,1 т), «Павлик» (12,8 т), «Полиметалл» (8,1 т), «Сусуманзолото» (5,5 т) и концерн «Арбат» (3,1 т).
По данным на февраль 2026 года, Магаданская область вошла в тройку лидеров по открытию крупных золоторудных месторождений в России в 2025 году. Среди наиболее значимых открытий — месторождение Дубач с балансовыми запасами золота 14,7 т.
В 2026 году в регионе планируют продолжить геологоразведочные работы в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды». Это должно создать предпосылки для дальнейшего роста запасов золота и других стратегических видов сырья.
12 РУПИИ И ОТЛИЧНО А ТО 1 РУПИЯ = 88 КОП. ТАМ ОДНИХ ЛЭП, НА ЛЯРДЫ...
там золото под каждой вышкой больше чем выщка весит. и сотни тонн серебра.
В 2024 году в регионе добыли 54,1 т золота (на 6,1 т больше, чем в 2023 году) и 423,2 т серебра. Крупнейшими предприятиями, добывающими золото, стали «Полюс Магадан» (14,1 т), «Павлик» (12,8 т), «Полиметалл» (8,1 т), «Сусуманзолото» (5,5 т) и концерн «Арбат» (3,1 т).
По данным на февраль 2026 года, Магаданская область вошла в тройку лидеров по открытию крупных золоторудных месторождений в России в 2025 году. Среди наиболее значимых открытий — месторождение Дубач с балансовыми запасами золота 14,7 т.
В 2026 году в регионе планируют продолжить геологоразведочные работы в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды». Это должно создать предпосылки для дальнейшего роста запасов золота и других стратегических видов сырья.
расти будете сегодня. или можно отдыхать до весны? из всех энергетиков теперь эта самая дешевая вроде. купить за 2 и продать за четыре не особо интересные пределы роста. видали и выш. и ждали от 20 до 100 раньше. как всё меняется то.
что то слабо майнеры гребут актив. идея интересная. главное чтобы платили.
ИДЕИ И ПРОЕКТЫ ЕСТЬ! ИДЕТ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПОРТОВ БУДЕТ УЛУЧШЕНИЕ В ЛОГИСТИЧКСКОЙ ЦЕПОЧКЕ (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ) Ж/Д СООБЩЕНИЕ ТАК ЧТО, БУДЕМ НАБЛЮДАТЬ
Собственный дноуглубительный флот России увеличит мощность порта Магадана
Юрий Трутнев провел совещание, посвященное созданию этого флота.
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству России совместно с госкорпорацией «Росатом» и ПАО «НОВАТЭК» рассмотреть вопрос приобретения флота для проведения дноуглубительных работ в акватории Северного морского пути. В период с 2020 года по настоящее время ГК «Росатом» выполнен большой объем дноуглубительных работ в порту Сабетта. Мы должны выполнить работу по строительству собственного дноуглубительного флота. Это позволит сохранить грузопоток на запланированном уровне», – открыл совещание Юрий Трутнев.
Развитие Магаданской области как полноценного звена Северного морского пути напрямую зависит от создания специализированного российского дноуглубительного флота. Об этом заявили в правительстве региона, комментируя итоги недавнего совещания по развитию Севморпути под председательством заместителя Председателя Правительства РФ Юрия Трутнева.
Наличие собственного технического флота у оператора Севморпути гарантирует бесперебойность северного завоза вне зависимости от ледовой обстановки или любых внешних санкций. Для региона появление федерального дноуглубительного флота под управлением «Росатома» — это возможность перейти к эксплуатации крупнотоннажных судов арктического класса. Сегодня в бухте Нагаева продолжают строить универсальный глубоководный терминал и работают над второй очередью берегоукрепления. Но без гарантированных глубин эти дорогостоящие сооружения просто не смогут реализовать свой потенциал.
Ключевым условием для эффективной работы строящегося глубоководного терминала остается синхронизация графика строительных работ с программой дноуглубления. Своевременное поддержание паспортных глубин необходимо для того, чтобы действующий круглогодичный порт смог принять суда увеличенной грузоподъемности и тем самым кратно нарастить объемы перевалки грузов.
Таким образом, строительство новых гидротехнических сооружений в Магадане получит необходимую федеральную поддержку со стороны специализированных судов, что позволит региону выйти на новый уровень логистических возможностей.
я не верю в большой успех северных морских путей. как резервные для укрепления границ - это да. я жду путь в Китай по Иртышу. там внутренняя речная дорога напрямую. танкеры с сжиженным газом шли мимо в моем детстве. мы просто к этому были привыкшие и не удивлялись. судоходство по Оби было интенсивным.
но любая стройка в Сибири- это хорошо. это развитие нашей территории. проекты по Иртышу- самые безопасные от внешних угроз. и взрыв развития Сибири. появятся и мосты и дороги и лесная промышленность со сплавом леса.
при этом узел связи казахстан, киргизия, монголия и Китай прямо в центре страны, и дорога н Обскую губу к месторождениям севера. а там и морской путь к этому месту. и все где я живу. мимо меня
я не верю в большой успех северных морских путей. как резервные для укрепления границ - это да. я жду путь в Китай по Иртышу. там внутренняя речная дорога напрямую. танкеры с сжиженным газом шли мимо в моем детстве. мы просто к этому были привыкшие и не удивлялись. судоходство по Оби было интенсивным.
но любая стройка в Сибири- это хорошо. это развитие нашей территории. проекты по Иртышу- самые безопасные от внешних угроз. и взрыв развития Сибири. появятся и мосты и дороги и лесная промышленность со сплавом леса.
при этом узел связи казахстан, киргизия, монголия и Китай прямо в центре страны, и дорога н Обскую губу к месторождениям севера. а там и морской путь к этому месту. и все где я живу. мимо меня
ТАКАЯ СТРОЙКА НУЖНА И КИТАЙЦЫ ПОДТЯНУТСЯ
Запуск тоннеля через Берингов пролив требует масштабного развития инфраструктуры - сенатор
Реализация проекта строительства тоннеля через Берингов пролив потребует сначала масштабного развития инфраструктуры региона, России будет необходимо запустить железнодорожную магистраль Нижний Бестях (Якутия) - Уэлен (Чукотский автономный округ). Такое мнение в беседе с ТАСС выразила первый замглавы комитета СФ по международным делам Елена Перминова.Ранее спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев заявил, что Россия надеется завершить проектирование "тоннеля Путина - Трампа" под Беринговым проливом к концу 2026 года и не исключает участия Китая в этом проекте.
"Реализация грандиозной концепции тоннеля через Берингов пролив станет, без преувеличения, важным технологическим событием XXI века. Первым и самым неотложным шагом к нему должно стать начало строительства транспортного коридора. Однако, чтобы этот мегапроект заработал в полную силу, мы должны опережающими темпами развивать собственную сухопутную инфраструктуру. Грандиозный мост не может вести в никуда - к нему должна подойти мощная, высокотехнологичная железнодорожная магистраль", - заявила Перминова.
Минфин предложил включить дивиденды, проценты по вкладам и доходы от операций с ценными бумагами в основную налоговую базу НДФЛ. Это означает, что ставка налога будет зависеть от совокупного размера дохода — от 13 до 22%, а не от источника его получения
расти надо сильнее. чтоб было чем платить активным инвесторам.
я не верю в большой успех северных морских путей. как резервные для укрепления границ - это да. я жду путь в Китай по Иртышу. там внутренняя речная дорога напрямую. танкеры с сжиженным газом шли мимо в моем детстве. мы просто к этому были привыкшие и не удивлялись. судоходство по Оби было интенсивным.
но любая стройка в Сибири- это хорошо. это развитие нашей территории. проекты по Иртышу- самые безопасные от внешних угроз. и взрыв развития Сибири. появятся и мосты и дороги и лесная промышленность со сплавом леса.
при этом узел связи казахстан, киргизия, монголия и Китай прямо в центре страны, и дорога н Обскую губу к месторождениям севера. а там и морской путь к этому месту. и все где я живу. мимо меня
ТАКАЯ СТРОЙКА НУЖНА И КИТАЙЦЫ ПОДТЯНУТСЯ
Запуск тоннеля через Берингов пролив требует масштабного развития инфраструктуры - сенатор
Реализация проекта строительства тоннеля через Берингов пролив потребует сначала масштабного развития инфраструктуры региона, России будет необходимо запустить железнодорожную магистраль Нижний Бестях (Якутия) - Уэлен (Чукотский автономный округ). Такое мнение в беседе с ТАСС выразила первый замглавы комитета СФ по международным делам Елена Перминова.Ранее спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев заявил, что Россия надеется завершить проектирование "тоннеля Путина - Трампа" под Беринговым проливом к концу 2026 года и не исключает участия Китая в этом проекте.
"Реализация грандиозной концепции тоннеля через Берингов пролив станет, без преувеличения, важным технологическим событием XXI века. Первым и самым неотложным шагом к нему должно стать начало строительства транспортного коридора. Однако, чтобы этот мегапроект заработал в полную силу, мы должны опережающими темпами развивать собственную сухопутную инфраструктуру. Грандиозный мост не может вести в никуда - к нему должна подойти мощная, высокотехнологичная железнодорожная магистраль", - заявила Перминова.
берингов пролив опасен. там всего ширина вроде 60 км мимо берегов сша. уже после ситуации с иранскими проливами все тормознулись и репу чешут. а там ширина то побольше. его нельзя делать существенным в торговле. Иртыш давнишний проект. уже год его готовят. СТАЛИН начинал готовить там дорогу.
что то слабо майнеры гребут актив. идея интересная. главное чтобы платили.
ИДЕИ И ПРОЕКТЫ ЕСТЬ! ИДЕТ МОДЕРНИЗАЦИЯ ПОРТОВ БУДЕТ УЛУЧШЕНИЕ В ЛОГИСТИЧКСКОЙ ЦЕПОЧКЕ (СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ) Ж/Д СООБЩЕНИЕ ТАК ЧТО, БУДЕМ НАБЛЮДАТЬ
Собственный дноуглубительный флот России увеличит мощность порта Магадана
Юрий Трутнев провел совещание, посвященное созданию этого флота.
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству России совместно с госкорпорацией «Росатом» и ПАО «НОВАТЭК» рассмотреть вопрос приобретения флота для проведения дноуглубительных работ в акватории Северного морского пути. В период с 2020 года по настоящее время ГК «Росатом» выполнен большой объем дноуглубительных работ в порту Сабетта. Мы должны выполнить работу по строительству собственного дноуглубительного флота. Это позволит сохранить грузопоток на запланированном уровне», – открыл совещание Юрий Трутнев.
Развитие Магаданской области как полноценного звена Северного морского пути напрямую зависит от создания специализированного российского дноуглубительного флота. Об этом заявили в правительстве региона, комментируя итоги недавнего совещания по развитию Севморпути под председательством заместителя Председателя Правительства РФ Юрия Трутнева.
Наличие собственного технического флота у оператора Севморпути гарантирует бесперебойность северного завоза вне зависимости от ледовой обстановки или любых внешних санкций. Для региона появление федерального дноуглубительного флота под управлением «Росатома» — это возможность перейти к эксплуатации крупнотоннажных судов арктического класса. Сегодня в бухте Нагаева продолжают строить универсальный глубоководный терминал и работают над второй очередью берегоукрепления. Но без гарантированных глубин эти дорогостоящие сооружения просто не смогут реализовать свой потенциал.
Ключевым условием для эффективной работы строящегося глубоководного терминала остается синхронизация графика строительных работ с программой дноуглубления. Своевременное поддержание паспортных глубин необходимо для того, чтобы действующий круглогодичный порт смог принять суда увеличенной грузоподъемности и тем самым кратно нарастить объемы перевалки грузов.
Таким образом, строительство новых гидротехнических сооружений в Магадане получит необходимую федеральную поддержку со стороны специализированных судов, что позволит региону выйти на новый уровень логистических возможностей.
на СМП с глубинами есть ограничения, есть узкие места по глубинам по определенным лоциям, не сказать конечно, что критично
я не верю в большой успех северных морских путей. как резервные для укрепления границ - это да. я жду путь в Китай по Иртышу. там внутренняя речная дорога напрямую. танкеры с сжиженным газом шли мимо в моем детстве. мы просто к этому были привыкшие и не удивлялись. судоходство по Оби было интенсивным.
но любая стройка в Сибири- это хорошо. это развитие нашей территории. проекты по Иртышу- самые безопасные от внешних угроз. и взрыв развития Сибири. появятся и мосты и дороги и лесная промышленность со сплавом леса.
при этом узел связи казахстан, киргизия, монголия и Китай прямо в центре страны, и дорога н Обскую губу к месторождениям севера. а там и морской путь к этому месту. и все где я живу. мимо меня
Иртыш зарегулирован конечно особенно в Казахстане, предпологаю, что если даже проводить дноуглубление в проблемных лоциях, все-равно даже стандартные 5 тыс. тонн груза пароходом провести проблематично, какие нормативы по осадке, если недогруз, хотя конечно речные перевозки наверное самые дешевые, да и период навигации на Обь-Иртышской водной системе подозреваю, что с середины мая по середину октября условно...
я не верю в большой успех северных морских путей. как резервные для укрепления границ - это да. я жду путь в Китай по Иртышу. там внутренняя речная дорога напрямую. танкеры с сжиженным газом шли мимо в моем детстве. мы просто к этому были привыкшие и не удивлялись. судоходство по Оби было интенсивным.
но любая стройка в Сибири- это хорошо. это развитие нашей территории. проекты по Иртышу- самые безопасные от внешних угроз. и взрыв развития Сибири. появятся и мосты и дороги и лесная промышленность со сплавом леса.
при этом узел связи казахстан, киргизия, монголия и Китай прямо в центре страны, и дорога н Обскую губу к месторождениям севера. а там и морской путь к этому месту. и все где я живу. мимо меня
Иртыш зарегулирован конечно особенно в Казахстане, предпологаю, что если даже проводить дноуглубление в проблемных лоциях, все-равно даже стандартные 5 тыс. тонн груза пароходом провести проблематично, какие нормативы по осадке, если недогруз, хотя конечно речные перевозки наверное самые дешевые, да и период навигации на Обь-Иртышской водной системе подозреваю, что с середины мая по середину октября условно...
китайцы сами предложили. не мы с тобой ....особые умные знатоки.
прижмет и на собаках поскачешь. речь идет о северных районах Китая. рельеф то представь там. а народу не себе муя.... юг богатый и довольный, север типа нашей нищеты на севере.
Иртыш зарегулирован конечно особенно в Казахстане, предпологаю, что если даже проводить дноуглубление в проблемных лоциях, все-равно даже стандартные 5 тыс. тонн груза пароходом провести проблематично, какие нормативы по осадке, если недогруз, хотя конечно речные перевозки наверное самые дешевые, да и период навигации на Обь-Иртышской водной системе подозреваю, что с середины мая по середину октября условно...
китайцы сами предложили. не мы с тобой ....особые умные знатоки.
пароход речной современный с дейдвейтом порядка 5,5 тыс. тонн это примерно максимальная грузоподъемность речного парохода, ну может 6 тыс. тонн, по осадке в Обь-Иртышской системе нужно смотреть требования по осадке, в верховьях и среднем течении еще важны характеристики судового хода, скорости течения в межень, прижимные течения и тп., ну и главное наверное ограничение это шлюзовые у ГЭС здесь дноуглубительные работы мимо, ядумаю что конкретику можно почитать на профильных сайтах, у меня были старые лоции по Кубене, Сухоне, Северной Двине старые конечно 60-х годов
да-да....мало...да. лучше вокруг света. да там через тибет... по ледовитому. патовые льды и 4 м. дно.... да-да...лучше там. там красиво звучит и можно тюкаться круглый год...\\ да...ой нет...ой да...60-е...в совке ходили караваны и ничего себе....весь бассейн так жил красиво и не плохо. а теперь труба...взорвали потому что нагло перли куда их не ждали. а тут своя территория--нет не надо. дешево что то и слишком просто...да и китайцы сказали что проверят каждый рупь....хрен украдешь. лучше беренгов. там ёкнут и цены поднимутся.....золотой дно лучше с трупами....веселее.
а тут? тут пусть засирается илом великие реки сибири, гибнет регион, нет ни дорог ни ж\д и нахрен какая то прямая дорога в китай, ещё мосты настроят....не-не........так здорово всё проливами было и на тебе!
да больше гресс настроят ещё придурки со шлюзами! не-не...неам бы по сложнее. вдруг гравий поднимут, домой и дорог настроят....поля распашут плодородные ещё......не надо канеш! зацветет и запахнет...конеш не надо! нам бы в москоу бордюры..3 триллиона в год- вот где золото моется круглый год судоходно а тут вдруг трубу положат и покатит как то обыденно. без надрыва.
любят у нас всё переврать. ханы веками правили, православие чтили...польско литовских пнули пришли пешком... но нет! этиж суки захватили и веру берегли. анам надо ватикан с римом, надо тиранию! как всё сложно то с мозгами наперекосяк! может мы тут у нас то сами как то....по своим рекам???своими ресурсами свою плитку уложим. не попросим и не отдадим. вам же проще будет. дружнее в семье европы . землю разделаете и пашите. чего не можете, пришлем....по короткому пути вам. вы там ретивые ещё чего замутите между собой соплей красных на кулак.
Ранее Минэкономразвития прогнозировало повышение тарифов на 8,7%, однако в новом макропрогнозе ведомство пересмотрело оценку в сторону увеличения. Документ рассмотрели на заседании правительства сегодня.
Также с 1 октября 2026 года тарифы ЖКХ вырастут на 9,9%, в 2028 году планируется увеличить их на 8,6%, а в 2029-м — на 7,6%. С учётом сложного процента за весь период платежи за коммунальные услуги вырастут примерно на 42,5%.
ПОЧЕМУ ПОСТАВЛЯЛСЯ РЕСУРС С ТАКИМИ ДОЛГАМИ!? НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ, ПОДКОНТРОЛЬНЫЕ СТРУКТУРЫ ДОЛЖНЫ ДЕЙСТВОВАТЬ! https://energosbyt.ru/dolg/ur.php
если они не заплатили и платить нечем, то по закону им всё равно должны подключить энергию и тепло. это север. и если государство не может обеспечить достойный уровень, то обязано выселить людей из районов севера.
списать должны фактически. не должны люди бороться со стихией один на один. а муниципалитеты не требуют пополнения в бюджеты за счет пользователей недр. гребут. зарегистрированы не тут и нет народу отчислений. нищают.
не народ выбирает свое руководство. его назначают лоббисты. все проблемы остаются на территориях а прибыль выходит. ============================== я удивляюсь! вы до сих пор америку не можете открыть?? выкачивают недра даром уже 35 лет! только ленивый буржуй из за бугра ничего не утащил из сибири.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
