Ключевые результаты мая 2026 года - Группа «Аэрофлот» перевезла 4,6 млн пассажиров, на 0,3% больше мая 2025 года. - На внутренних линиях перевезено 3,4 млн пассажиров, на 3,3% меньше, чем годом ранее. - На международных линиях перевозки выросли на 11,9%, до 1,2 млн пассажиров. - Пассажирооборот увеличился на 5,0%, предельный пассажирооборот – на 4,4%. - Занятость пассажирских кресел увеличилась на 0,5 п.п. и составила 89,4%, на фоне роста показателя на международных линиях на 4,7 п.п., до 89,7%. - Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,5 млн пассажиров, на 1,0% больше, чем годом ранее, пассажирооборот вырос на 6,4%, а занятость кресел на 1,4 п.п., до 89,0%.
Ключевые результаты пяти месяцев 2026 года - Перевезено 20,9 млн пассажиров, на 1,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. - На внутренних линиях перевезено 15,3 млн пассажиров, на 1,2% меньше год к году. - На международных линиях перевезено 5,6 млн пассажиров, на 9,5% больше год к году. - Пассажирооборот вырос на 6,1%, предельный пассажирооборот – на 3,8%. - Занятость пассажирских кресел составила 90,9%, увеличившись на 2,0 п.п. год к году. - Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 11,3 млн пассажиров, на 2,1% больше, чем годом ранее, пассажирооборот вырос на 9,0%, а занятость кресел на 3,2 п.п., до 90,9%.
С такой новостью на 45р риск ставить бид. Цель 40-41. Будет там дивидюха типо как в ВТБ. После отсечки и на 35р может сходить.
Воот. дошло до 40 с проколом. Тут хорошая цена. Акция успешно сопротивляется продавливанию ниже. Похоже сегодня на финальный залив, отскок к 48р возможен.
С такой новостью на 45р риск ставить бид. Цель 40-41. Будет там дивидюха типо как в ВТБ. После отсечки и на 35р может сходить.
Воот. дошло до 40 с проколом. Тут хорошая цена. Акция успешно сопротивляется продавливанию ниже. Похоже сегодня на финальный залив, отскок к 48р возможен.
Воот. дошло до 40 с проколом. Тут хорошая цена. Акция успешно сопротивляется продавливанию ниже. Похоже сегодня на финальный залив, отскок к 48р возможен.
С такой новостью на 45р риск ставить бид. Цель 40-41. Будет там дивидюха типо как в ВТБ. После отсечки и на 35р может сходить.
Воот. дошло до 40 с проколом. Тут хорошая цена. Акция успешно сопротивляется продавливанию ниже. Похоже сегодня на финальный залив, отскок к 48р возможен.
Воот. дошло до 40 с проколом. Тут хорошая цена. Акция успешно сопротивляется продавливанию ниже. Похоже сегодня на финальный залив, отскок к 48р возможен.
Сейчас у Аэрофлдота могут быть проблемы из-за отсутствия авиационного керосина который производили на пострадавших НПЗ. т.е. рост топлива уже сильный. То что енфть падает это поддержка конечно, но не в условиях когда физически поставок нет. Сегодян перелоя не было, но ещё же не пятница... 35р реально.
В 2022 одобрили большую допку https://www.interfax.ru/business/845110 но разместили только небольшую часть по 34,29р. Сейчас кэша много у компании, зачем нужна ещё допэ миссия.
Сейчас кэша много у компании, зачем нужна ещё допэ миссия.
Если речь про ЧП по РСБУ, то ее на голосовании распределяют так
Проект решения «Утвердить распределение чистой прибыли ПАО «Аэрофлот» (в том числе выплату (объявление) дивидендов) по результатам 2025 финансового года: - направить на покрытие накопленного убытка прошлых лет сумму 102 005 621,27 тыс. руб.; - направить на выплату дивидендов сумму 21 031 829,73 тыс. руб.».
а 90 самолетов на что покупать?....или предлагаете зарплаты менеджменту и пилотам резать?
Покупают самолёты всегда в лизинг.
а лизинг платить не надо?...юг закрыт...летний сезон похерен в очередной раз...когда откроют непонятно....посмотри про монополию там тоже лизинг у всех был
Госкорпорация «Ростех» планирует завершить сертификационные полеты МС-21 с Иркутского авиазавода в первом квартале 2027 года, и в том же году начать серийное производство самолетов. Такие планы глава «Ростеха» Сергей Чемезов озвучил на встрече с президентом Владимиром Путиным 7 мая, сообщается на сайте Кремля.
В материале отмечается, что в ценах 2024 года себестоимость одного лайнера оценивалась в 9 миллиардов рублей, при этом согласованная цена поставки для «Аэрофлота», к примеру, рассчитывалась в 3,6 миллиарда.
По словам Мантурова, вопрос формирования и снижения стоимости производства МС-21 сохранится до 2030 года и «будет сниматься» по мере увеличения серийности и снижения издержек производства.
«Себестоимость первых машин, безусловно, будет выше рыночной цены, это неизбежно с учетом того количества изменений и новых агрегатов, которые самолет получил в ходе импортозамещения. Разницу для авиакомпаний мы планируем нивелировать за счет государственной субсидии», — рассказал чиновник.
«Ключевое же значение для эксплуатантов играет не столько цена самолета, сколько размер лизингового платежа — по этому вопросу мы находимся в диалоге с авиакомпаниями и близки к консенсусу», — добавил Мантуров.
Всё это нескоро, в лизинг по заниженной цене. А покрытие убытков за счёт прибыли - это бумажная операция, ведь речь не идёт о возврате государству полученых субсидий.
Но 35р явно будет... независимо от дивидендов которые сейчас сравнимы с ВТБ. После отсечки и 25р может быть, вот там уже без риска можно будет брать.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
