Первый Международный транспортно-логистический форум будет проходить с 1 по 3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге, говорится в сообщении правительства России.
В сообщении также указано, что темы форума охватят цифровизацию, инновационные технологии в логистике, повышение безопасности перевозок, совершенствование нормативно-правового регулирования в транспортной сфере на международном уровне. Основное обсуждение будет посвящено развитию международных транспортных коридоров, таких как МТК Север - Юг, а также укреплению интеграционных связей в рамках ЕАЭС, СНГ, ШОС и БРИКС.
Первый Международный транспортно-логистический форум будет проходить с 1 по 3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге, говорится в сообщении правительства России.
В сообщении также указано, что темы форума охватят цифровизацию, инновационные технологии в логистике, повышение безопасности перевозок, совершенствование нормативно-правового регулирования в транспортной сфере на международном уровне. Основное обсуждение будет посвящено развитию международных транспортных коридоров, таких как МТК Север - Юг, а также укреплению интеграционных связей в рамках ЕАЭС, СНГ, ШОС и БРИКС.
МТК Север-Юг через Волгу же
Форумы каждый год проводят и конференции,а грузооборот на реке и в портах только падает. Отчет по Волга Флот увидим в начале марта,посмотрим как сработали.Падение грузоперевозок и снижение маржинальности из за маловодья,или все не так плохо? Виноградова убрали или сам ушел,видно все не очень в компании.
ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» требует с АО «Судоходная компания Волжское пароходство» почти 159 млн рублей. Информация появилась в картотеке арбитражных дел.
Учреждение обратилось с иском в Арбитражный суд Нижегородской области в конце прошлого года. Его требования связаны с повреждением теплоходом компании рабочих ворот шлюза № 16 Городецкого гидроузла. Инцидент произошел 20 июня 2023 года. Никто не пострадал.
Суд решил привлечь Приволжскую транспортную прокуратуру к участию в деле в качестве третьего лица. Следующее заседание состоится в конце марта.
ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» требует с АО «Судоходная компания Волжское пароходство» почти 159 млн рублей. Информация появилась в картотеке арбитражных дел.
Учреждение обратилось с иском в Арбитражный суд Нижегородской области в конце прошлого года. Его требования связаны с повреждением теплоходом компании рабочих ворот шлюза № 16 Городецкого гидроузла. Инцидент произошел 20 июня 2023 года. Никто не пострадал.
Суд решил привлечь Приволжскую транспортную прокуратуру к участию в деле в качестве третьего лица. Следующее заседание состоится в конце марта.
Судоходная компания «Волжское пароходство» открыла шестую брендированную аудиторию в профильных учебных заведениях страны. как сообщили SeaNews в компании, отремонтированный учебный класс появился в столице — в Академии водного транспорта Российского университета транспорта.
За последние три года тематические кабинеты Волжского пароходства были открыты в Государственном университете морского и речного флота им. С.О. Макарова в Санкт-Петербурге, Волгоградском техникуме водного транспорта имени адмирала флота Н.Д. Сергеева, в Волжском государственном университете водного транспорта, Нижегородском речном училище им. И.П. Кулибина и Нижегородском детском речном пароходстве. За все время существования брендированных учебных классов в них уже прошли теоретическую и практическую подготовку более 6 тыс. будущих моряков и речников.
Судоходная компания «Волжское пароходство» открыла шестую брендированную аудиторию в профильных учебных заведениях страны. как сообщили SeaNews в компании, отремонтированный учебный класс появился в столице — в Академии водного транспорта Российского университета транспорта.
За последние три года тематические кабинеты Волжского пароходства были открыты в Государственном университете морского и речного флота им. С.О. Макарова в Санкт-Петербурге, Волгоградском техникуме водного транспорта имени адмирала флота Н.Д. Сергеева, в Волжском государственном университете водного транспорта, Нижегородском речном училище им. И.П. Кулибина и Нижегородском детском речном пароходстве. За все время существования брендированных учебных классов в них уже прошли теоретическую и практическую подготовку более 6 тыс. будущих моряков и речников.
Дивы пусть заплатят, речники х.уевы.. хотя бы рублей 500
Судоходная компания «Волжское пароходство» открыла шестую брендированную аудиторию в профильных учебных заведениях страны. как сообщили SeaNews в компании, отремонтированный учебный класс появился в столице — в Академии водного транспорта Российского университета транспорта.
За последние три года тематические кабинеты Волжского пароходства были открыты в Государственном университете морского и речного флота им. С.О. Макарова в Санкт-Петербурге, Волгоградском техникуме водного транспорта имени адмирала флота Н.Д. Сергеева, в Волжском государственном университете водного транспорта, Нижегородском речном училище им. И.П. Кулибина и Нижегородском детском речном пароходстве. За все время существования брендированных учебных классов в них уже прошли теоретическую и практическую подготовку более 6 тыс. будущих моряков и речников.
Дивы пусть заплатят, речники х.уевы.. хотя бы рублей 500
Надо бы отчет хоть глянуть чтобы понять про дивы.Чтото не торопятся в этом году. Стоимость чистых активов даже не могу посмотреть на Федресурсе как раньше,шифруются чтоли..
У кого сколько папира? Много удалось собрать при таком тухляке? Я кажный месяц добавляю по чуть-чуть. Пока 1800 акций префы. До 2030 планирую довести до 10.000 и на этом успокоиться. Надо чтоб начали платить регулярные дивы, тогда дело пойдёт веселее. А так от сердца отрываю, б.лять
У кого сколько папира? Много удалось собрать при таком тухляке? Я кажный месяц добавляю по чуть-чуть. Пока 1800 акций префы. До 2030 планирую довести до 10.000 и на этом успокоиться. Надо чтоб начали платить регулярные дивы, тогда дело пойдёт веселее. А так от сердца отрываю, б.лять
Что сказать, думается что отчетность за 2025 год вряд ли порадует,хотя и рад был бы ошибиться. Аргументы,маловодность на Дону и в низовьях Волги,низкий экспорт маржинальных грузов,в частности пшеницы,крепкий рубль. Плюс санкции ЕС,снизившийся грузооборот портов,в том числе порта Кавказ, как важного пункта рейдовой перевалки зерна. А еще компании явно нужно озаботиться обновлением флота.Деньги в первую очередь нужны будут на это,как бы нам не хотелось.
Может этот год будет более удачным. Маловодья пока нет. Рубль может ослабнуть. урожай 2025 года был неплохим.Ключевая ставка ЦБ падает Плюс могут ввести Багаевский и Городецкий гидроузлы уже в 2026 году. Плюс продовольственный кризис и с удобрениями назревает. Год может быть интересным.
У кого сколько папира? Много удалось собрать при таком тухляке? Я кажный месяц добавляю по чуть-чуть. Пока 1800 акций префы. До 2030 планирую довести до 10.000 и на этом успокоиться. Надо чтоб начали платить регулярные дивы, тогда дело пойдёт веселее. А так от сердца отрываю, б.лять
Что сказать, думается что отчетность за 2025 год вряд ли порадует,хотя и рад был бы ошибиться. Аргументы,маловодность на Дону и в низовьях Волги,низкий экспорт маржинальных грузов,в частности пшеницы,крепкий рубль. Плюс санкции ЕС,снизившийся грузооборот портов,в том числе порта Кавказ, как важного пункта рейдовой перевалки зерна. А еще компании явно нужно озаботиться обновлением флота.Деньги в первую очередь нужны будут на это,как бы нам не хотелось.
Я ещё осенью жду писец.. всё надеюсь может по номиналу плеснут. Несколько новых кораблей запустили - это должно положительно отразиться на стоимости чистых активов. Хотя бы на префу дивы выплачивать надо. Обычка - согласен.. год был непростой, подождут следующего
Несмотря на обострение ситуации на Ближнем Востоке, Россия, Иран и ряд региональных государств сохраняют заинтересованность в проекте, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. 12 марта 2026 г.
«Мы рассчитываем, что этот проект будет дальше реализовываться и что он будет воплощен в жизнь. Очень многое сделано, и имеются очень хорошие наработки», - сказал Песков журналистам, отвечая на вопрос РИА Новости о реализации проекта коридора «Север - Юг».
МТК «Север-Юг» - мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тысячи километров. Существуют три маршрута МТК: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные).
В 2025 году Махачкалинский морской торговый порт укрепил свои позиции как лидер Каспийского бассейна – грузооборот увеличился на 12,6 %.
Объём перевалки наливных и сухих грузов в Махачкалинском морском торговом порту увеличился на 12,6 % и составил 3,2 млн тонн. Заметный рост показала перевалка тарно-штучных грузов – на 25,9 %, зерна – на 14,3 %.
Подготовлен проект мультимодального логистического комплекса «Сухой порт», который будет предоставлять полный спектр логистических услуг. Он будет включать терминал для обработки и перевалки контейнеров, крытые и открытые склады для хранения грузов и автомобильную стоянку.
В настоящее время в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» в порту реализуются два проекта, которые позволят увеличить мощность порта почти до 10 млн тонн к 2030 году.
Первый – строительство зернового терминала. Проект предусматривает увеличение пропускной способности до 1,5 млн тонн зерна в год. Уже закуплено высокотехнологичное оборудование, ориентировочная дата его поставки – июнь 2026 года.
Второй проект – модернизация контейнерного терминала. Она позволит довести его мощность до 50 тыс. TEU в год.
Морской порт Махачкала – единственный незамерзающий морской порт России на Каспии. Морской порт является одним из ключевых узлов МТК «Север – Юг», связывающего российские порты Каспийского региона с Ираном, Индией, Китаем и другими странами Азии и Ближнего Востока.
Москва. 27 марта. ИНТЕРФАКС - Акции ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) утром в пятницу подскочили на 8% на новостях СМИ о вхождении компании в совместное предприятие с Росатомом и DP World (ОАЭ). На Мосбирже к 7:24 МСК акции ДВМП выросли до 61,64 рубля (+8,2%) - уровня середины марта. Агентство РБК в пятницу сообщило со ссылкой на поданные в Федеральную антимонопольную службу документы, что госкорпорация "Росатом" и портовый оператор DP World (ОАЭ) договорились о создании нового совместного бизнеса, в периметр которого войдет транспортная группа FESCO (ДВМП - головная компания группы). По данным издания, участниками сделки являются "дочка" Росатома" - ООО "Глобальная логистика", DP World Russia FZE и ПАО "Дальневосточное морское пароходство". Представитель "Росатома" подтвердил РБК обращение в ФАС и согласование основных параметров будущего соглашения. Речь идет о создании совместного предприятия на базе "Глобальной логистики", в котором российская сторона получит 51%. Взнос со стороны "Росатома" - FESCO (госкорпорации принадлежит 92,5% акций головной компании группы ПАО "ДВМП"), со стороны DP World - "денежный", уточняет собеседник РБК, не раскрывая сумму инвестиций. Сделка также должна получить одобрение правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций. "Партнерство с DP World соответствует стратегии "Росатома" по созданию глобального логистического оператора для эффективной реализации национальных задач по развитию транспортного потенциала как компании, так и коридора Северного морского пути. DP World - владелец около 40% контейнерных портов по всему миру, и в рамках создания совместной компании "Росатом" получит доступ к ним. DP World также обеспечит увеличение грузовой базы, в том числе для Северного морского пути", - пояснил изданию представитель "Росатома".
Нужна монополизация речной и морской логистики. В свете всего этого было бы логично слить компанию Феско или Росатому и озолотиться 10000 отступных за папир и норм.. Будущее именно за такими объединениями. Думайте, речники х..уевы. Сколько можно нюхать ил
Для выведения средней разогнать на 20.000 или 25.000. Щас контора стоит копейки, а Эйфу давно пора пересаживаться на Порш Каен - цены щас сами знаете какие
Нужна монополизация речной и морской логистики. В свете всего этого было бы логично слить компанию Феско или Росатому и озолотиться 10000 отступных за папир и норм.. Будущее именно за такими объединениями. Думайте, речники х..уевы. Сколько можно нюхать ил
вопрос в том, как в рамках МТК Север-Юг решат - партнерство речников и моряков или единый оператор
https://www.finmarket.ru/news/6587938 27 марта. FINMARKET.RU - АО "Судоходная компания "Волжское пароходство" ("Волга-флот") в 2025 году получило чистый убыток в размере 6,1 млрд рублей против чистой прибыли в 1 млрд рублей в 2024 году, говорится в отчетности компании по РСБУ. Выручка по итогам прошлого года сократилась на 34,2%, до 13,8 млрд рублей, в том числе выручка от перевозок составила 13,6 млрд рублей (снижение на 32,5%). Долгосрочные обязательства "Волга-флота" за прошлый год выросли с 6,4 млрд рублей до 19 млрд рублей, краткосрочные - снизились с 13,5 млрд рублей до 5,8 млрд рублей. Дебиторская задолженность уменьшилась с 2,1 млрд рублей до 1,8 млрд рублей.
https://www.finmarket.ru/news/6587938 27 марта. FINMARKET.RU - АО "Судоходная компания "Волжское пароходство" ("Волга-флот") в 2025 году получило чистый убыток в размере 6,1 млрд рублей против чистой прибыли в 1 млрд рублей в 2024 году, говорится в отчетности компании по РСБУ. Выручка по итогам прошлого года сократилась на 34,2%, до 13,8 млрд рублей, в том числе выручка от перевозок составила 13,6 млрд рублей (снижение на 32,5%). Долгосрочные обязательства "Волга-флота" за прошлый год выросли с 6,4 млрд рублей до 19 млрд рублей, краткосрочные - снизились с 13,5 млрд рублей до 5,8 млрд рублей. Дебиторская задолженность уменьшилась с 2,1 млрд рублей до 1,8 млрд рублей.
С привлечением независимого оценщика была проведена переоценка самоходных судов, задействованных в перевозках: на 31 марта 2025 года (в соответствии с графиком выхода в эксплуатацию речного флота) и 31 декабря 2025 года. При определении справедливой стоимости имущества на 31 марта 2025 года были применены доходный, сравнительный и затратный подходы, на 31 декабря 2025 года – доходный и сравнительный подходы. Доход от переоценки основных средств, включенный в капитал, в 2025 году составил 12 835 546 тыс. рублей. Убыток, связанный с уценкой основных средств, в 2025 году составил 2 137 868 тыс. рублей. Расчетная величина балансовой стоимости переоцениваемых основных средств в случае продолжения их учета по первоначальной стоимости на 31 декабря 2025 года составила бы 23 576 058 тыс. рублей. На 31 декабря 2025 года авансы, выданные под приобретение основных средств, за вычетом НДС и резерва по сомнительным долгам составили 2 626 тыс. руб., на 31 декабря 2024 года – 3 961 013 тыс. рублей.
Назревает кризис в удобрениях,в том числе серы.Продовольственный кризис,цены на зерно могут вырасти.И это шанс может быть для Волга флот в этом году.
цена перевозки разве зависит от стоимости груза?
Хм,я считал что зависит от спроса на товар. Например,возник мировой дефицит удобрений или зерна из за нехватки удобрений. Где есть удобрения и зерно по конкурентным ценам? В России. Растет спрос на наш товар,растет цена на него,растет и ставка фрахта судов которые могут его вывезти например из речных портов Дона или Волги.Если везти морем может быть надбавка за военный риск. Маловодья вроде нет,урожай был неплохим. Но точно не знаю,если есть информация как образуется ставка фрахта,поделитесь. Буду признателен.
Хм,я считал что зависит от спроса на товар. Например,возник мировой дефицит удобрений или зерна из за нехватки удобрений. Где есть удобрения и зерно по конкурентным ценам? В России. Растет спрос на наш товар,растет цена на него,растет и ставка фрахта судов которые могут его вывезти например из речных портов Дона или Волги.Если везти морем может быть надбавка за военный риск. Маловодья вроде нет,урожай был неплохим.
Хм,я считал что зависит от спроса на товар. Например,возник мировой дефицит удобрений или зерна из за нехватки удобрений. Где есть удобрения и зерно по конкурентным ценам? В России. Растет спрос на наш товар,растет цена на него,растет и ставка фрахта судов которые могут его вывезти например из речных портов Дона или Волги.Если везти морем может быть надбавка за военный риск. Маловодья вроде нет,урожай был неплохим.
в том смысле, что полная загрузка всех судов?
На Волге загрузка должна быть полнее,кроме узких мест типа Городца,по Дону не знаю.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
