В этом году Якутия получит прямой выход к границе с Китаем по железной дороге. Как сообщает «КП — Якутия», первые составы планируют отправить по новой ветке Сковородино — Рейново.
По словам министра транспорта Якутии Владимира Сивцева, это первый шаг к созданию мощного Северо-Восточного транспортного коридора.
✍🏻 Зарубежные страны все активнее интересуются Северным морским путем, заявил Лихачев
Это связано с рисками на южных морских маршрутах. Уже есть форматы сотрудничества с Китаем и Индией. Интерес также проявляют Южная Корея, Вьетнам и ОАЭ.
Россия планирует развивать СМП как крупный трансарктический транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Дальнего Востока, отметил гендиректор "Росатома".
«На сегодняшний день ОСК успешно завершила разработку аванпроекта уникального арктического судна-контейнеровоза контейнерной вместимостью 4800 TEU по заказу АО «Росатом Арктика», которое планирует использовать судно для транспортировки грузов по Севморпути», — говорится в сообщении.
Контейнеровоз проектируется высокого ледового класса Arc7, что позволяет судну проходить льды толщиной от 1,5 м до 1,7 м (в зависимости от плотности льда и времени года).
Как ранее писало ИАА «ПортНьюс», строительство контейнеровозов ледового класса необходимо для запуска по СМП новой контейнерной круглогодичной линии. Отмечалось, что при строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7 для Севморпути могут потребоваться меры государственной поддержки, так как стоимость таких судов значительно выше, чем обычных.
Мосгорсуд 13 марта отказался выпустить из СИЗО бывшего главу группы FESCO Андрея Северилова. Адвокаты бизнесмена просили выпустить его под залог в 885 млн рублей равный сумме причиненного, по версии следствия, ущерба. Деньги, по словам защитника, готов внести деловой партнер обвиняемого из Дубая. Однако суд оказался непреклонен.
Суд начал рассматривать апелляционную жалобу Северилова еще 11 марта. Но сделать это за одно заседание не вышло, так как бизнесмен заявил, что готов внести 885 млн рублей в качестве залога. Поэтому суд дал время на предоставление доказательств того, что эти деньги или имущество на эту сумму действительно имеются у Северилова.
13 марта на Северилове спортивной костюм с надписью «СССР». В суде он присутствует по видеосвязи из изолятора. Он и его защитник сообщили, что документы, подтверждающие возможность внести крупный залог, найдены.
Адвокат заявил, что в целях подтверждения своей позиции он просит приобщить к материалам копию свидетельства о регистрации коммерческой организации в Дубае. Собственником этой компании является Роман Седлер.
«Господин Седлер гарантирует внесение залога в указанной сумме. Также предлагаем выписку из банка Эмирэйтс», — сказал адвокат.
Из документа следует, что на счету Седлера имеется более 1 млрд рублей и он, по словам адвоката, готов внести залог за Северилова.
Сам Северилов попросил суд разрешить внести залог. По его словам, в связи с тем, что он находится в СИЗО, это единственный способ предоставить гарантии того, что деньги будут внесены. Северилов заметил, что если суд согласится на залог, деньги на счет адвокатской фирмы его представителя поступят «в течение одного-двух дней», а затем будут переведены на указанный залоговый счет.
Кроме того, как пояснил его адвокат, желающие помочь в вопросе залога есть и в России.
— Но за полтора дня никто такую сумму вывести на счет не смог. Но если дать разумный срок, то люди найдутся и в России, — уточнил защитник Северилова.
Помимо этого адвокат заявил, что есть три здания, принадлежащие друзьям Северилова, которые готовы внести залог посредством принадлежащей им недвижимости. Общая стоимость зданий составляет около 2 млрд рублей. Речь идет о представительском особняке на Софийской набережной в Москве, доме Анны Монс на Бауманской, а также здании в Озерском районе.
Суд поинтересовался у Северилова, есть ли у него что добавить.
— Я подтверждаю готовность полностью содействовать расследованию дела и участвовать в возмещении ущерба, — сказал Северилов и попросил выпустить его из СИЗО.
Мосгорсуд 13 марта отказался выпустить из СИЗО бывшего главу группы FESCO Андрея Северилова. Адвокаты бизнесмена просили выпустить его под залог в 885 млн рублей равный сумме причиненного, по версии следствия, ущерба. Деньги, по словам защитника, готов внести деловой партнер обвиняемого из Дубая. Однако суд оказался непреклонен.
Из документа следует, что на счету Седлера имеется более 1 млрд рублей и он, по словам адвоката, готов внести залог за Северилова.
2.3. Дата проведения совета директоров эмитента: дата заочного голосования 17.03.2026 г. 2.4. Повестка дня совета директоров эмитента: 1. Об одобрении сделки Подконтрольного лица ПАО «ДВМП» (ООО «Дальрефтранс»).
Теперь примерно понятно на чём рост... но тогда даже мало.
на чем же?
Думаю, это не для спекулей, а вдолгую. По последним новостям, Иран с друзьями планируют перекрыть все южные проходы: Ормуз, Баб-эль -Мандеб и др., т.о. останется единственный безопасный проход для мировой торговли - СМП.
Думаю, это не для спекулей, а вдолгую. По последним новостям, Иран с друзьями планируют перекрыть все южные проходы: Ормуз, Баб-эль -Мандеб и др., т.о. останется единственный безопасный проход для мировой торговли - СМП.
Думаю, это не для спекулей, а вдолгую. По последним новостям, Иран с друзьями планируют перекрыть все южные проходы: Ормуз, Баб-эль -Мандеб и др., т.о. останется единственный безопасный проход для мировой торговли - СМП.
ну это тогда какой-то мегастратег прикупил
Правильно, стратеги только так всегда и поступают. Им зачастую не столь важна цена, как важны новости и объём. Они ориентируются на таргет цены, а не на сроки, потому и называются стратеги, а не спекули. Кстати, не сохранил... какой объём в руб. за выходные прошёл? Там на хаю стояла плита на 11 лям, дали?
Форум проводится в соответствии с поручениями Президента РФ по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Он состоится 1–3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум». "Речь идёт о развитии международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России, о расширении возможностей использования Северного морского пути и нашей магистральной инфраструктуры в целом. », – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.
Fesco планирует выход на рынки глобального Юга 17.03.2026 13:40 44
МОСКВА, 17 марта. /ТАСС/. Транспортная группа Fesco планирует выход на рынки, не связанные с РФ, сообщил замгендиректора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов в рамках форума "TrunsRussia".
"Мы планируем выходить на рынки, уже не связанные с Россией. Прежде всего, это, конечно, глобальный Юг. Это Индия, Китай, Южная Америка, это страны Персидского залива, это Африка", - сказал он.
Кроме того, отметил Маслов, компания занимается укреплением флота и омоложением судов. "То есть заменяем старые суда на более новые. Все для того, чтобы конкурировать успешно именно на глобальном рынке. Там, где сейчас работают крупные компании с большим новым флотом, с низкой себестоимостью", - сказал он.
Fesco планирует выход на рынки глобального Юга 17.03.2026 13:40 44
МОСКВА, 17 марта. /ТАСС/. Транспортная группа Fesco планирует выход на рынки, не связанные с РФ, сообщил замгендиректора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов в рамках форума "TrunsRussia".
"Мы планируем выходить на рынки, уже не связанные с Россией. Прежде всего, это, конечно, глобальный Юг. Это Индия, Китай, Южная Америка, это страны Персидского залива, это Африка", - сказал он.
Кроме того, отметил Маслов, компания занимается укреплением флота и омоложением судов. "То есть заменяем старые суда на более новые. Все для того, чтобы конкурировать успешно именно на глобальном рынке. Там, где сейчас работают крупные компании с большим новым флотом, с низкой себестоимостью", - сказал он.
большой новый флот с низкой себестоимостью - это что-то про единорогов про арабов бы лучше сказал
Транспортная группа FESCO и китайская логистическая компания Neptune Logistics в ходе выставки «ТрансРоссия» (TransRussia) заключили соглашение о сотрудничестве при организации контейнерных перевозок между Китаем и Россией через сухопутные погранпереходы. Об этом сообщает пресс-служба FESCO. Отмечается, что с помощью имеющихся активов и компетенций компании планируют сформировать совместные конкурентоспособные транспортные продукты. Договоренности предусматривают сотрудничество сторон в сфере импортных и экспортных железнодорожных грузоперевозок между государствами, а также транзитных маршрутов через территории третьих стран.
https://www.alta.ru/logistics_news/126517/ 20 марта 2026 г. Как стало известно «Ъ», власти определились с комплексом мер по ограничению российского рынка морских контейнерных перевозок от глобальных операторов. К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены все зарубежные гранды, кроме MSC.
Согласно проекту указа президента, рассказывает «Ъ» ознакомившийся с ним собеседник, регулярные внешнеторговые морские контейнерные перевозки, имеющие на маршруте функционирования минимум один российский порт захода, лицо, связанное с недружественной страной, может осуществлять только при одновременном соблюдении нескольких условий.
Среди них — регистрация судовладельца, перевозчика и оператора по законодательству РФ, доля конечного российского участника в размере более 50%, обязанность в первую очередь принимать и перевозить подпадающие под санкции грузы и грузы подпавших под санкции отправителей или получателей, страхование судна и ответственности судовладельца российскими страховщиками или перестрахование в России, согласие судиться в РФ, если так пожелает истец, и сделать Россию местом рассмотрения корпоративных споров. При этом эксплуатируемые на линии суда должны принадлежать оператору на праве собственности, а перевозка на всем маршруте движения от страны происхождения товара до РФ или обратно — осуществляться только собственными судами оператора.
Судовладелец, перевозчик или оператор морской линии также не должен быть связан с лицами из перечня, приложенного к документу. В перечне десять позиций — это крупнейшие мировые операторы контейнерных линий: датская Maersk, французская CMA CGM, германские Hapaq-Lloyd и BREB, голландская Samskip, гонконгская OOCL, британская X-Press Container Line (UK) Limited, корейские KMTC и HMM, японская ONE. Крупнейший мировой морской контейнерный перевозчик MSC в перечень не попал.
в текущий момент полагаю, что за февраль итога не будет, остаются три символических даты в этом году - форум в апреле, ПМЭФ в июне, Владивостокский ЭФ к осени.
тема с арабами: 2024 - "потрачено" ПМЭФ-2025 - "потрачено" февраль 2026 - "потрачено" ---мы находимся здесь--- "после 21.03.2026" транспортный форум в апреле 2026 ПМЭФ-2026 Владивостокский форум осенью
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
