есть желающие обсудить пятничные торги и их финал в разрезе будущей недели
Доброе утро, мое мнение 25+ в течении двух недель думаю будет, но такой задерг как в пятницу и даже выше мы уже лицезрели радоваться рано, потом ниже 24 сходили легко и непринужденно, пока не будет отрыва от этой собаки которая на 24.5 яростно продает, и выхода на 25.5 хотя бы и там пару/тройку дней остановки, мне в рост не поверится нифига, да и после того как 25.5 дойдем там думаю будет боковик еще на месяц-два пока с дивами ясно не будет или рыбаки прогнуться или еще какой то позитив выше среднего не случится.
есть желающие обсудить пятничные торги и их финал в разрезе будущей недели
Доброе утро, мое мнение 25+ в течении двух недель думаю будет, но такой задерг как в пятницу и даже выше мы уже лицезрели радоваться рано, потом ниже 24 сходили легко и непринужденно, пока не будет отрыва от этой собаки которая на 24.5 яростно продает, и выхода на 25.5 хотя бы и там пару/тройку дней остановки, мне в рост не поверится нифига, да и после того как 25.5 дойдем там думаю будет боковик еще на месяц-два пока с дивами ясно не будет или рыбаки прогнуться или еще какой то позитив выше среднего не случится.
но на часовике и ниже в таймах раскошная тех картина разгрузки индюков в повышающемся боковике, так что с очень высокой вероятностью в понедюрник мы продолжим рост, ключевое сопротивление 24750-24800, с его проходом будет одназначный слом трендеца
Доброе утро, мое мнение 25+ в течении двух недель думаю будет, но такой задерг как в пятницу и даже выше мы уже лицезрели радоваться рано, потом ниже 24 сходили легко и непринужденно, пока не будет отрыва от этой собаки которая на 24.5 яростно продает, и выхода на 25.5 хотя бы и там пару/тройку дней остановки, мне в рост не поверится нифига, да и после того как 25.5 дойдем там думаю будет боковик еще на месяц-два пока с дивами ясно не будет или рыбаки прогнуться или еще какой то позитив выше среднего не случится.
но на часовике и ниже в таймах раскошная тех картина разгрузки индюков в повышающемся боковике, так что с очень высокой вероятностью в понедюрник мы продолжим рост, ключевое сопротивление 24750-24800, с его проходом будет одназначный слом трендеца
слушай я только за ) вот прям всеми конечностями )
Напечатанное бабло куда-то парковать надо... ... ясен пень что будет рост, и "зелёная энергетика" тут ни при чём. Но при малейшем шухере игроки ломанутся на забор.
Новенькая Lada Granta экологична как престарелая Toyota Corolla.
Из года в год продукции "АвтоВАЗа" (с 2016 года - дочка французской Renault Group) все тяжелее пробраться на рынки ЕС. Компания вынуждена снижать поставки в связи с ужесточением экологических требований и постоянно дает обещания стать экологичнее и чище. При этом ни на сайте (http://info.avtovaz.ru/) "АвтоВАЗа", ни на сайте (https://www.lada.ru/?ef_id=Cj0KCQjwg7KJBhDyARIs...) LADA нет информации об устойчивом развитии компании, кроме одностраничной брошюрки (https://www.lada.ru/files/reports/environmental...) касательно экологической политики. В 2018 году появилось очередное сообщение о том, что "АвтоВАЗ" сокращает поставки в ЕС, т.к. европейский стандарт по выбросу - 120 г/км, а автомобили LADA выбрасывали на тот момент от 138 до 216 г/км. Формально производитель мог поставлять не вписывающуюся в нормы технику, но покупателям таких неэкологичных машин пришлось бы платить за них допналог. В Германии - €2 за каждый грамм выхлопа сверх норматива. Тогда "АвтоВАЗ" божился доработать свои модели под требования ЕС к 2020 году, но на том и закончил. Во всяком случае сейчас официальную информацию о выбросах той же LADA не сыскать. Остается ориентироваться на открытые (https://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Granta) источники. Согласно им, выбросы LADA Granta в разных комплектациях - 164-177 г/км, примерно столько же, как и Toyota Corolla производства 2000-х. При этом LADA Granta, первенец "АвтоВАЗа", уже несколько лет подряд остается самым продаваемым (https://abreview.ru/stat/aeb/top-25/) автомобилем на российском рынке. https://t.me/avto_voz/873
Широкий обзор рынка акций в поисках среднесрочных идей (вдруг кому еще интересно?)
GMKN – НОРНИКЕЛЬ Сформировался растущий вымпел внутри растущего канала у его нижней границы. Уход цены выше границы вымпела — неплохая точка входа с целями до высоты флагштока и верхней границы канала. https://smart-lab.ru/blog/723123.php
Новенькая Lada Granta экологична как престарелая Toyota Corolla.
Из года в год продукции "АвтоВАЗа" (с 2016 года - дочка французской Renault Group) все тяжелее пробраться на рынки ЕС. Компания вынуждена снижать поставки в связи с ужесточением экологических требований и постоянно дает обещания стать экологичнее и чище. При этом ни на сайте (http://info.avtovaz.ru/) "АвтоВАЗа", ни на сайте (https://www.lada.ru/?ef_id=Cj0KCQjwg7KJBhDyARIs...) LADA нет информации об устойчивом развитии компании, кроме одностраничной брошюрки (https://www.lada.ru/files/reports/environmental...) касательно экологической политики. В 2018 году появилось очередное сообщение о том, что "АвтоВАЗ" сокращает поставки в ЕС, т.к. европейский стандарт по выбросу - 120 г/км, а автомобили LADA выбрасывали на тот момент от 138 до 216 г/км. Формально производитель мог поставлять не вписывающуюся в нормы технику, но покупателям таких неэкологичных машин пришлось бы платить за них допналог. В Германии - €2 за каждый грамм выхлопа сверх норматива. Тогда "АвтоВАЗ" божился доработать свои модели под требования ЕС к 2020 году, но на том и закончил. Во всяком случае сейчас официальную информацию о выбросах той же LADA не сыскать. Остается ориентироваться на открытые (https://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Granta) источники. Согласно им, выбросы LADA Granta в разных комплектациях - 164-177 г/км, примерно столько же, как и Toyota Corolla производства 2000-х. При этом LADA Granta, первенец "АвтоВАЗа", уже несколько лет подряд остается самым продаваемым (https://abreview.ru/stat/aeb/top-25/) автомобилем на российском рынке. https://t.me/avto_voz/873
Потому что наши молодцы и знают, что все эти выбросы СО2-фуфло и не зачем вкладывать в это деньги
Новенькая Lada Granta экологична как престарелая Toyota Corolla.
Из года в год продукции "АвтоВАЗа" (с 2016 года - дочка французской Renault Group) все тяжелее пробраться на рынки ЕС. Компания вынуждена снижать поставки в связи с ужесточением экологических требований и постоянно дает обещания стать экологичнее и чище. При этом ни на сайте (http://info.avtovaz.ru/) "АвтоВАЗа", ни на сайте (https://www.lada.ru/?ef_id=Cj0KCQjwg7KJBhDyARIs...) LADA нет информации об устойчивом развитии компании, кроме одностраничной брошюрки (https://www.lada.ru/files/reports/environmental...) касательно экологической политики. В 2018 году появилось очередное сообщение о том, что "АвтоВАЗ" сокращает поставки в ЕС, т.к. европейский стандарт по выбросу - 120 г/км, а автомобили LADA выбрасывали на тот момент от 138 до 216 г/км. Формально производитель мог поставлять не вписывающуюся в нормы технику, но покупателям таких неэкологичных машин пришлось бы платить за них допналог. В Германии - €2 за каждый грамм выхлопа сверх норматива. Тогда "АвтоВАЗ" божился доработать свои модели под требования ЕС к 2020 году, но на том и закончил. Во всяком случае сейчас официальную информацию о выбросах той же LADA не сыскать. Остается ориентироваться на открытые (https://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Granta) источники. Согласно им, выбросы LADA Granta в разных комплектациях - 164-177 г/км, примерно столько же, как и Toyota Corolla производства 2000-х. При этом LADA Granta, первенец "АвтоВАЗа", уже несколько лет подряд остается самым продаваемым (https://abreview.ru/stat/aeb/top-25/) автомобилем на российском рынке. https://t.me/avto_voz/873
Потому что наши молодцы и знают, что все эти выбросы СО2-фуфло и не зачем вкладывать в это деньги
Есть источник, а есть и потребитель! Наша тайга, Бразильская амазония и другие легкие планеты, о них как?!
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
