Интересный вопрос, как долго текущий шок цен будет действовать? Насколько он краткосрочен? Месяц или полгода? В аналогичной ситуации 2011г. прошел приблизительно год прежде чем цены вернулись на уровень предшествовавший событию. Наводнения весны 2011г. толкнули цены с 220 долл до 350 долл. Только через год цены спустились к 220.
Интересный вопрос, как долго текущий шок цен будет действовать? Насколько он краткосрочен? Месяц или полгода? В аналогичной ситуации 2011г. прошел приблизительно год прежде чем цены вернулись на уровень предшествовавший событию. Наводнения весны 2011г. толкнули цены с 220 долл до 350 долл. Только через год цены спустились к 220.
я бы сказал что это вопрос принципиальный. Пока, судя по котировкам, рынок не верит, что эффект будет долгосрочным.
Это кстати о "прозорливости" рынка. Где все эти покупатели были неделю назад, когда циклон уже бушевал, а они смотрели друг на друга и не хотели покупать по 165. А у нас сейчас так же смотрят друг на друга и не хотят префку по 128 покупать
Цены на уголь после циклона "Дебби", который поставил под угрозу часть поставок из Австралии, могут подскочить до $220 за тонну и даже выше, что будет позитивно для российских производителей - Evraz, "Распадской" и "Мечела", говорится в обзоре аналитика "Атона" Андрея Лобазова.
Спотовые цены на высококачественный коксующийся уголь уже взлетели на 20% - до $187,5 за тонну (FOB Австралия), фьючерсы - на 30%.
Увеличение цен на коксующийся уголь на $10 за тонну добавляет к EBITDA Evraz порядка $45 млн, "Распадской" - $40 млн, "Мечела" - $35 млн, подсчитал А.Лобазов. Это грубая оценка, эффект может быть иным с учетом того, что внутренние цены на уголь с опозданием отражают изменение мировых котировок, а качество российского угля ниже, чем австралийского.
При этом от роста цен могут пострадать производители стали с низкой интеграцией в уголь - НЛМК (нет собственных угольных мощностей) и ММК (закрывает свои потребности менее чем на 40%). "Северсталь" же мало восприимчива к изменениям цен на уголь благодаря высокой (90%) интеграции в это сырье.
По данным аналитиков БКС, циклон Дебби, повредив железнодорожные пути в Австралии, сорвал поставки 180-190 млн тонн угля из Австралии, что составляет более половины мировых морских перевозок. Ограничения по ж/д перевозке угля могут продолжаться от 5 дней до 5 недель.
Рост цен на коксующийся уголь существенно укрепляет переговорные позиции производителей в отношении контрактов на второй квартал, отмечают аналитики.
Свидетели говорят, что часть жд-путей в Квинсленде просто смыло. "Дождь лился буквально рекой. Он смыл железнодорожные пути. Я не видел ничего подобного за всю свою 60-летнюю жизнь", - сказал Дэннис Уилсон, владелец автостоянки, который живет рядом с железной дорогой. Независимый аналитик Peter Strachan заявил: "Я думаю, рынок слишком оптимистично смотрит на то, насколько все плохо, по мере того, как информация начнет просачиваться, люди осознают, сколько все это продлится". Тем временем, Aurizon подтвердил, что восстановление займет до 5 недель, не раскрывая детали об объеме ущерба. BHP заявило, что будет искать альтернативные пути поставок в порты. Единственные альтернативные линии тянутся на север и юг. При этом южный маршрут пострадает от дальнейших подтоплений на этой неделе, так как уровень воды в реке Fitzroy продолжает подниматься. http://www.reuters.com/article/us-australia-cyc...
Интересный вопрос, как долго текущий шок цен будет действовать? Насколько он краткосрочен? Месяц или полгода? В аналогичной ситуации 2011г. прошел приблизительно год прежде чем цены вернулись на уровень предшествовавший событию. Наводнения весны 2011г. толкнули цены с 220 долл до 350 долл. Только через год цены спустились к 220.
я бы сказал что это вопрос принципиальный. Пока, судя по котировкам, рынок не верит, что эффект будет долгосрочным.
Очень подозрительный резкий рост на фоне переговоров по цене на 2 квартал. И такое ощущение, что все запасы испарились. Паника, форс-мажоры, пророчества седых австралийских старцев о невиданном потопе. Хотя может быть и просто рынок https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=bb2c37577849...
Просьба к "Дамоклову мечу" не судить строга за этот тест.
У меня немного патовая ситуации, спрошу здесь, может кто и подсобит. Нужен завод у которого имеется кузнечный молот на 15 тонн, для свободной ковки (в радиусе 300-500 км от Челябинска, желательно в сторону Кургана). Дальше (особенно в сторону Москвы или Оренбурга) не имеет смысла из-за транспортного плеча. Из-за особенностей, конкуренции бывшая кузнеца ЧТЗ (ныне Конара) и Уральская кузница не подходят. Имеются штампы для изготовления поковок (корпуса для задвижек, это для нефтегазовой промышленности), но из-за Конара (б..л..я его побери), они скоро перестанут использоваться, а это большой минус моему предпринимательству.
Если кто подсобит, буду благодарен (возможно не только на словах).
Просьба к "Дамоклову мечу" не судить строга за этот тест.
У меня немного патовая ситуации, спрошу здесь, может кто и подсобит. Нужен завод у которого имеется кузнечный молот на 15 тонн, для свободной ковки (в радиусе 300-500 км от Челябинска, желательно в сторону Кургана). Дальше (особенно в сторону Москвы или Оренбурга) не имеет смысла из-за транспортного плеча. Из-за особенностей, конкуренции бывшая кузнеца ЧТЗ (ныне Конара) и Уральская кузница не подходят. Имеются штампы для изготовления поковок (корпуса для задвижек, это для нефтегазовой промышленности), но из-за Конара (б..л..я его побери), они скоро перестанут использоваться, а это большой минус моему предпринимательству.
Если кто подсобит, буду благодарен (возможно не только на словах).
В Магнитке на ООО "МРК" есть такое оборудование. От объема зависит, глядишь, и возьмутся за твой заказ.
вот насчет типа "восстановления" ж/д сообщения: важное выделил - половина экспортируемого угля из всего региона Квинсленд доставляется по ветке Goonyella, которая будет закрыта в течение 5 недель, это подтвердил министр по ресурсам и их местная оао ржд.
Queensland Resources Minister Anthony Lynham and Aurizon say coal exports to resume with reopening of Blackwater rail line JOHN McCARTHY, The Courier-Mail April 6, 2017 1:11pm Subscriber only THE mining industry could start its recovery by Sunday with the Blackwater rail line expected to reopen.
Aurizon said it will inspect the line when the flooding from Cyclone Debbie recedes and is aiming for the weekend.
The reopening would allow some mines in the Bowen Basin to get their coal to the Gladstone port for export.
State Resources Minister Anthony Lynham said the first ship had also docked at Hay Point, near Mackay, to load stockpiled coal for export.
“Ships are waiting out there for the coal,’’ Mr Lynham said.
The issue will now be which mines get access to the limited rail availability. Up to 12 mines are still affected by flooded pits and almost all mining companies will be missing out in the huge surge on coal prices caused by crippling of the rail links to the ports.
Those mines are allowed to pump the water out under strict environmental criteria, Mr Lynham said.
He said the mines will be the first infrastructure to be ready, followed by the ports and then the rail links.
The Goonyella line is still expected to be out for five weeks and it carries about half of Queensland’s export coal.
After Glencore, QCoal and BHP Billiton declared a force majeure on their shipments the coking coal price rocketed past the $US240 a tonne mark and appears to be heading towards the $US300 mark.
The increase is the biggest ever one-day price hike as analysts speculate that Queensland mines have lost up to 17 million tonnes of coal sales because of the damage caused by Cyclone Debbie and UBS has tipped that could cause a $US100 a tonne price hike. Buyers are reported to be turning to China for supplies.
Mr Lynham inspected the damage to the rail links and said the Goonyella damage was significant. BHP Billiton operates 11 coal mines in the Bowen Basin in joint ventures with Mitsubishi and Mitsui, and is among the worst affected by the Goonyella damage.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
