По выпуску действует фиксированная ставка 12,5% годовых. Ежемесячный доход инвесторов составляет 10,27 руб. за одну облигацию номинальной стоимостью 1 тыс. руб. Общая сумма выплат по купону — 4 108 000 руб.

Облигации серии 01 (RU000A100T81) объемом 400 млн руб. были размещены на московской бирже в сентябре 2019 г. сроком на 3 года (36 купонных периодов). Однако, согласно условиям эмиссии, за эмитентом сохраняется право погашения бумаг по своему усмотрению в даты окончания купонов, начиная с 9-го периода.

Бумаги данного выпуска в марте сформировали торговый оборот в пределах 35,6 млн руб., что почти на 51 млн руб. меньше, чем в предыдущем месяце. Средневзвешенная цена за месяц продемонстрировала положительную динамику на уровне 0,18 пункта и приняла значение 100,91% от номинальной стоимости облигаций.

Компания расширяет географию сбора отходов стекла для собственных производственных нужд. Потребность во вторсырье увеличится, в том числе, в связи в планируемым вводом в эксплуатацию новой стекловаренной печи, проектная мощность которой составит 375 тонн стекломассы в сутки.

В интересах завода «Сибстекло», ООО «Гласс Рециклинг» (обе компании входят в РАТМ Холдинг) откроются базы по приемке стеклобоя в Иркутске, Хабаровске, Воронеже и Красноярске.

Локации определяли по наличию транспортных коридоров. Таким образом, на заводе рассчитывают сформировать эффективный грузопоток вторичного сырья в Новосибирск с накопительных площадок. А туда стеклобой будет поступать от мелких и средних поставщиков (ТСЖ и управляющих компаний МКД, кафе и ресторанов, предприятий, которые эксплуатируют полигоны или осуществляют там сортировку ТКО, производителей окон и т.д.). Для части из них транспортировка стеклобоя является дорогой, поэтому компания будет забирать сырье самостоятельно. Однако с учетом логистических издержек стекло, собранное в других регионах, обойдется дешевле, как минимум, в полтора раза, чем предлагают фирмы-посредники. Это, помимо прочего, позволит сдерживать цены на готовую продукцию.

В настоящее время «Сибстекло» приобретает в среднем примерно 3,5 тыс. тонн стеклобоя в месяц. За год в стекловаренных печах переплавляют 55 тыс. тонн отходов стекла, в том числе, производственных. С запуском новой печи производительность стекольных комплексов станет больше на 25%, а вслед за ней и использование стеклобоя. По прогнозам, к сентябрю 2021 года поступление стеклобоя на предприятие должно вырасти на четверть.

Задача ООО «Сибирское стекло» — в течение двух лет увеличить долю стеклобоя в составе сырья с 25-30% до 40-45%, что повысит эффективность хозяйственной деятельности и минимизирует техногенное воздействие на городскую экосистему.

Выпускать стеклотару без стеклобоя технологически сложнее, его применение совершенствует характеристики стекла. Одна тонна стеклобоя замещает 1,2 тонны полезных ископаемых. Поскольку стекло подлежит переработке неограниченное количество раз, замедляются темпы истощения минеральных запасов. Кроме того, температура плавления стеклобоя не столь высока, как смеси из песка, соды и доломита: каждые 10% вторсырья в шихте сокращают энергопотребление на 3%. В результате снижаются выбросы углекислого газа в атмосферу, а стекловаренные печи выгорают не через 7-10 лет, а через 12-15.

Завершилось первичное размещение третьего выпуска биржевых облигаций «Нафтатранс плюс» на сумму 500 миллионов рублей. Размещение проходило на Московской бирже в течении трех дней — 18, 19 и 22 марта.

Всего в размещении бумаг серии БО-03 приняли участие 680 инвесторов. Самая крупная заявка достигла 221,3 млн рублей, средний объем заявки составил 735 тыс. рублей, минимальная — 1 тыс. руб., а самая популярная — 10 тыс. рублей.

Теперь облигации компании по выпуску № 4B02-03-00318-R от 16.03.2021 доступны на вторичных торгах по коду ISIN: RU000A102V51.

Организатором выпуска выступила компания «Юнисервис Капитал», андеррайтером — банк «Левобережный» (ПАО), представителем владельцев облигаций — ООО «ЮЛКМ». Номинал облигации равен 1 тыс. рублей, выплата купона будет осуществляться ежемесячно по ставке 12% годовых, определенной на весь период обращения — 5 лет.

Напомним, что в обращении уже имеются и успешно торгуются на вторичном рынке два ранее размещенных выпуска биржевых облигаций ООО ТК «Нафтатранс плюс».

Привлеченные инвестиции по третьему выпуску компания планирует направить на рефинансирование текущих банковских кредитов с целью снижения операционных рисков.

Более подробная информация о выпусках, находящихся в обращении и о компании в целом в презентации.

По данному облигационному займу установлена фиксированная ставка купона на уровне 14% годовых, что составляет 115,07 руб. за одну бумагу и 575 350 руб. за всю серию бондов.

Выпуск БО-П04 (RU000A101K30) объемом 50 млн руб. в бумагах номинальной стоимостью 10 тысяч поступил в обращение в марте 2020 г. сроком на три года, поделенных на 36 купонных периодов продолжительностью 30 дней. Плановая оферта и амортизация условиями эмиссии не предусмотрены.

В феврале бумаги данной серии торговались на протяжении 20-ти дней с оборотом в 2,7 млн руб., что почти на 1 млн меньше, чем в январе. Средневзвешенная цена опустилась на 0,27 пункта, но по-прежнему осталась самой высокой среди всех выпусков, организатором которых выступил «Юнисервис Капитал» — 113,16% от номинальной.

В феврале был опубликован отчет аналитиков ООО «Юнисервис Капитал» об итогах работы мувингового сервиса «Грузовичкоф» в 3-м квартале 2020 года. Ознакомиться с кратким описанием и полным анализом можно здесь.

«Первый Ювелирный» включает в себя трейдинг драгоценными металлами и ломбардное кредитование, которое позволяет сгладить сезонные колебания спроса на металл. Это эффективная модель бизнеса с высокой оборачиваемостью капитала — 4-5 оборотов в месяц.

Во время пандемии 2020 года отмечалось снижение показателей в среднем по отрасли: так, добыча золота за 9 месяцев в России снизилась на 0,5% — с 254,99 до 253,77 тонн, в то время как вторичная переработка сократилась сразу на 80% — с 28,35 до 22,69 тонн в сравнении сопоставимым периодом прошлого года. Что, впрочем, не помешало эмитенту существенно нарастить свои ключевые финансовые показатели.

Главные тезисы:

— За 9 месяцев 2020 г. торговый оборот эмитента вырос на 28% в сравнении с сопоставимым периодом прошлого года и составил 7,55 млрд руб., а объем золота — 1,9 тонн.

— С начала года ООО «ПЮДМ» выручило 3,2 млрд руб., что значительно больше, чем годом ранее, однако сравнивать текущие результаты с прошлогодними некорректно, поскольку компания перешла на другой, общий режим налогообложения, при котором выручка по агентским договорам стала учитываться в выручке компании.

— Чистая прибыль эмитента в 3-м квартале 2020 г. — 32,8 млн руб., что на 24,6 млн руб. (329,2%) больше, чем в 3-м квартале 2019 г. Валовая рентабельность составляет 1,96%, рентабельность по EBIT — 1,76%, по чистой прибыли — 1,02%.

— Долговая нагрузка компании находится на низком уровне. Общая сумма долговых обязательств — 286,3 млн. Из них 236,4 млн руб. представлены двумя облигационными выпусками и порядка 50 млн руб. — овердрафт в «Альфа-банке». Отношение долга к выручке — 0,09х, долга к капиталу — 1,95х, долга к EBIT — 1,98х.

— Облигации двух выпусков эмитента ликвидны во вторичном обращении. Средства, привлеченные второй эмиссией облигаций в августе 2020 г. компания направила на пополнение оборотного капитала. Экономический эффект от данного вложения найдет отражение в итогах будущих периодов.

— По оценке аналитиков «Юнисервис Капитал» финансовое положение компании находится на надежном уровне. Повышение рейтинга обеспечили достаточные показатели прибыли, темпы роста бизнеса и высокий уровень рентабельности в разрезе отрасли.

— В дальнейших планах компании повышение среднемесячных объемов до 1,5 тонн, совершенствование процессов сбора вторичного сырья, увеличение занимаемой доли рынка.

Смотреть аналитическое покрытие.

Выпуску присвоен номер 4B02-03-00318-R от 16.03.2021. Параметры выпуска: объем — 500 млн рублей, номинал облигации — 1 тыс. рублей, срок обращения — 5 лет, выплата купона ежемесячно, ставка — 12% годовых.

По выпуску предусмотрена амортизация по 8,3% от номинала, ежемесячно, начиная с 49 купонного периода. Оферта не предусмотрена, досрочное погашение биржевых облигаций возможно по усмотрению эмитента в дату окончания 24, 36 и 48 купонных периодов.

Привлеченные инвестиции компания намерена направить на снижение операционных рисков — рефинансирование текущих банковских кредитов.

Дата начала торгов ценными бумагами ООО ТК «Нафтатранс плюс» — 18 марта 2021 года. Организатор выпуска — «Юнисервис Капитал», андеррайтер — банк «Левобережный» (ПАО), представитель владельцев облигаций — ООО «ЮЛКМ». Размещение облигаций компании пройдет по открытой подписке, все инвесторы, выразившие желание приобрести облигации компании через сервис boomerang получат подробный скрипт накануне начала торгов, сразу же после присвоения ISIN.

ООО ТК «Нафтатранс плюс» работает с 2007 года и является одним из крупнейших независимых нефтетрейдеров Сибири с долей рынка 1,3%.

Занимается оптовой торговлей, транспортировкой и хранением ГСМ на партнерских нефтебазах в Москве и Новосибирске. Компания реализует товар более чем 300 клиентам из различных отраслей, а также поставляет топливо на 15 АЗС. Ежемесячный объем поставок превышает 35 тыс. тонн топлива.

Напомним также, что в феврале этого года в рамках подготовки к третьему выпуску биржевых облигаций в целях повышения прозрачности компании для инвесторов компания получила кредитный рейтинг на уровне «В-|ru|» со стабильным прогнозом (ООО «НРА»), став первой компанией среди нефтетрейдеров, получившей рейтинг на рынке ВДО.

Более подробная информация о финансовом положении компании и планах развития представлена в презентации.

Доход инвесторов по данному выпуску начисляется по ставке 13% годовых, что составляет 106,85 руб. за одну бумагу и 2 671 250 руб. за все облигации, находящиеся в обращении.

Размещение выпуска серии БО-П02 (RU000A100YD8) объемом 250 млн руб. бумагами номинальной стоимостью 10 тыс. руб. состоялось в октябре 2019 г. сроком на 5 лет, однако уже в октябре текущего года начнется амортизационное погашение займа. Ежеквартально эмитент будет перечислять облигационерам по 6,67% от номинала бумаг.

В феврале объем торгов бумагами данного выпуска составил 18,4 млн руб., что на 1 млн больше, чем месяцем ранее. Средневзвешенная цена, следуя общей тенденции публичного рынка, опустилась на 0,55 пункта и была зафиксирована на уровне 102,75% от номинала.

В преддверии нового, третьего по счету облигационного выпуска, анонсированного компанией, в четверг, 11 марта состоялось онлайн-интервью для инвесторов, спикерами на котором выступили генеральный директор и учредитель эмитента Игорь Головня, финансовый директор Нин Харина и генеральный директор организатора долговой программы Алексей Антипин.

Коротко о главном — в нашей статье.

11 марта состоялась онлайн-конференция с участием генерального директора ООО «Юнисервис Капитал» Алексея Антипина, генерального директора — собственника ООО ТК «Нафтатранс плюс» Игоря Головни, а также финансового директора компании Нины Хариной.

Алексей Антипин:

«Ключевые даты выпуска облигаций пока не определены, ориентировочно — это конец второй, начало 3-ей декады марта. Цель привлечения инвестиций третьего выпуска — оптимизация долговой нагрузки путем замещения краткосрочного банковского кредита более долгосрочным облигационным займом. Поскольку долговая нагрузка компании останется на прежнем уровне, поручительства по 3-му выпуску не предусмотрено».

ООО ТК «Нафтатранс плюс» было основано в 2007 году и поначалу в своей операционной деятельности реализовывало модель классического нефтетрейдинга, но в последствии, совместно с партнерскими компаниями, начало осваивать все новые направления бизнеса.

Сегодня у компании более 300 клиентов из различных отраслей. Товар реализуется в том числе благодаря партнерам, в собственности которых большой автопарк — более 250 единиц техники — часть из которых обслуживает московских клиентов, другая работает в Новосибирске. Также действует 15 АЗС в Новосибирске под собственным брендом NAFTA24 и по франшизе «Лукойл» и Shell.

Нина Харина:

«Чистый трейдинг в компании занимает порядка 30% — это операции с большими оборотами и низкой маржинальностью. Но еще один существенный блок — реализация готовой продукции. Мы закупаем сырье, отдаем на переработку и получаем готовую продукцию, реализация которой дает более высокую маржинальность, основная доходность сконцентрирована именно здесь.»

Одним из ключевых стратегических направлений развития бизнеса на ближайшие 2-3 года являются транспортные услуги — для их осуществления партнеры компании увеличат автопарк до 500 единиц, не только за счет бензовозов и мазутовозов, но также за счет рефрижераторных грузовиков и специализированной техники для транспортировки опасных грузов.

Второе направление развития бизнеса — усиление трейдинговых позиций в Москве и ЦФО. Здесь у компании уже сформирована собственная база. Впрочем, о конкуренции с ВИНКами (Вертикально интегрированные нефтяные компании) речи не идет. «Нафтатранс плюс» оказывает крупным нефтяным компаниям услуги транспортировки, а также намеревается занять смежную нишу по реализации технологического топлива, битума, мазута.

К слову, компания не ограничивается только двумя регионами, работая также в Йошкар-Оле и Краснодаре, где обслуживает местные сети АЗС Татнефти, Газпром нефти и Shell.

Третий вектор — расширение сети АЗС под управлением партенров в Новосибирске до 18-ти единиц и улучшение качества обслуживания на них. Станции будут работать под собственным брендом NAFTA 24 (классические АЗС, порядка 8 шт.) и под брендом концерна Shell (премиальные АЗС, порядка 10 шт.), с которым у компании сложились крепкие партнерские отношения по совместному развитию розничной сети.

Сейчас «Нафтатранс плюс» готовит к подписанию договор о солокаторстве (симбиозе брендов) с одной из сибирских фуд-сетей по примеру сотрудничества Shell со Starbucks и Макдональдс в центральной части России.

Кроме того, планируется еще несколько нововведений, которые, по ожиданиям руководства, порадуют клиентов: весной этого года в планах запустить первую автоматическую бесконтактную автомойку, а так же на одной из заправок NAFTA24 и Shell установить зарядки для электромобилей.

Игорь Головня:

«Нефтетрейдинг состоит из двух частей — из собственных оборотных средств, поскольку высок порог входа, а также из уникальности. Каждый нефтетрейдер должен иметь свои преимущества, осуществляя капитальные вложения в инфраструктуру — нефтебазы, транспорт, и так далее, что позволяет получать дополнительную маржу».

Основным риском компаний, задействованных в данном сегменте, Игорь Головня назвал снижение маржинальности, так как данный рынок в принципе характеризуется высоким уровнем волатильности. «Нафтатранс плюс» хеджирует данный риск, продавая товар, приобретенный по высокой цене через сеть партнерских АЗС. В критических случаях это хоть и не приносит высокого дохода, но помогает избежать убытков.

В период пандемии (март-май) наблюдалось снижение объемов реализации топлива, и, как следствие, уменьшение заказов на его перевозку. В частности, в Москве транспортировка ГСМ снизилась на 10-15%. Более серьезного оттока заказов удалось избежать за счет сотрудничества с ДУ, ЖУ, сделки с которыми имеют невысокую маржинальность, зато отличаются стабильностью. В Новосибирске снижение заказов было не таким заметным, поскольку у компании в родном регионе имеется обширный пул клиентов-предприятий с безостановочным циклом.

В этот непростой период снижение мировых цен на нефтепродукты позволило компании сформировать более дешевые запасы и сохранить доходность на приемлемом уровне.

Напомним, что совсем недавно компания получила кредитный рейтинг на уровне В-|ru|. Неплохой результат, если учесть, что «Нафтатранс» не проводил предварительной подготовки. Данный опыт позволил получить правдивый взгляд со стороны на бизнес, сделать выводы и наметить пути оптимизации работы, в частности, по снижению долговой нагрузки, увеличению маржинальности, налаживанию МСФО, повышению прозрачности корпоративного управления.

Запись прямого эфира доступна по ссылке.

На протяжении последних 3-х лет эмитент показывает стабильный рост выручки и прибыли: за 9 мес. 2020 года выручка равна 5,5 млрд рублей (+22,4% АППГ), а по прогнозу на 31.12.2020 составит 7,6 млрд рублей (+24,4% АППГ). Компания не только наращивает объемы бизнеса, но и развивает эффективность деятельности, что отражается на ключевых показателях рентабельности. О более подробных прогнозах итогов года компании ниже.

Динамика деятельности компании характеризуется устойчивым развитием и стабильным ростом ключевых показателей: по предварительным данным 2020 года выручка эмитента составила 7,6 млрд руб. (среднемесячное значение 635,6 млн руб.), что выше показателя 2019 г. на 1,5 млрд. руб. или на 24,4%. Общий результат деятельности — чистая прибыль в размере 53,3 млн руб., что превышает значение предыдущего года на 94%.

Также важно отметить, что развитие «Нафтатранс плюс» происходило не только путем наращивания объемов бизнеса, но и в направлении эффективности деятельности, что отразилось на ключевых показателях рентабельности: в сравнении с 2019 годом существенно выросли: валовая рентабельность (с 6,31% до 8,98%), рентабельность по EBIT (с 2,51% до 3,13%) и рентабельность деятельности (с 0,45% до 0,7%). Общий рост рентабельности эмитента свидетельствует об эффективном менеджменте и продуманной стратегии развития.

Положительная динамика финансовых результатов отразилась и на балансе организации: по итогам 2020 г. валюта баланса увеличилась на 33,1% (+ 593,8 млн руб.) по сравнению с 2019 г. В активе рост в основном произошел за счет дебиторской задолженности (увеличение на 372,1 млн руб. или на 34,1%) и запасов (прирост на 187,8 млн руб. или на 32,4%), в пассиве — за счет финансового долга (увеличение на 415 млн руб. или на 26,7%), собственного капитала (на 53,3 млн. руб. или 48,4%) и кредиторской задолженности (на 120,8 млн. руб. или 92,3%).

Несмотря на то, что ключевым драйвером роста активов является увеличение объема займов, фактический уровень долговой нагрузки снизился: долг/выручка и долг/капитал с 2019 года существенно не изменились, но за счет усиления операционных результатов коэффициент долг/EBIT снизился с 10,1 до 8,2. На практике это означает, что рост объемов бизнеса опережает рост долговой нагрузки.

Напомним, что эмитент работает по классической модели нефтетрейдера: закупает ГСМ у крупнейших поставщиков и реализует топливо преимущественно оптом. Ежемесячный объем поставок превышает 20,5 тыс. тонн топлива. Количество клиентов из различных отраслей — более 300. Большинство из них расположено в СФО, около 30% выручки приходится на клиентов из Новосибирской области (НСО). Товар реализуется в том числе благодаря партнерам, в собственности которых большой автопарк (255 единиц техники в Москве и Новосибирске), а также 15 АЗС в Новосибирске под брендом NAFTA24 и по франшизе «Лукойл» и Shell и одна мобильная АЗС.

Отметим также, что «Нафтатранс Плюс» — первая компания среди нефтетрейдеров, получившая рейтинг на рынке ВДО — рейтинг на уровне «В-|ru|» со стабильным прогнозом (ООО «НРА»).

У эмитента уже имеется 2 выпуска в обращении, в скором времени состоится размещение 3-го выпуска. Предварительную заявку на участие в размещении можно подать через систему boomerang.

Более подробная информация о компании в презентации.

Очередная выплата должна была состояться 8-го марта, но, по случаю праздника, была проведена 9-го, в следующий за выходным рабочий день.

Действующая ставка купона по выпуску серии БО-П01 (RU000A100LE3) — 13,5% годовых. Она будет применяться до ближайшей плановой оферты, которая назначена на июль текущего года. По ней на каждую облигацию номиналом 10 тыс. руб. ежемесячно начисляется по 110,96 руб. Сумма выплат за весь выпуск объемом 120 млн руб. составляет 1 331 520 руб.

В феврале объем сделок с участием бондов ЗАО «Ламбумиз» составил 5,5 млн руб., что на 1,4 млн больше, чем в январе. Средневзвешенная цена снизилась за месяц на 0,64% и составила 102,42% от номинальной стоимости облигаций.

Как мы писали ранее, пандемия не привела к снижению объема заказов, поступающего на «Ламбумиз». Кроме того, компания решила обратить внимание на потенциальных заказчиков-представителей малого бизнеса, для чего приобрела новое оборудование для выполнения малотиражных заявок. В данный момент новая линия уже находится в стадии монтажа.

Читать источник