В рамках IR-сопровождения и обеспечения предоставления актуальной информации инвесторам мы запускаем цикл коротких интервью с нашими эмитентами. Мы составили список самых волнующих вопросов и делимся обратной связью.
Свою оценку ситуации на профильном рынке, а также обстановку внутри компании озвучил нам генеральный директор АО «Новосибирскхлебопродукт» Сергей Соколов.
— Как сейчас складываются у компании отношения с зарубежными партнерами?
— У нашей компании зарубежные партнеры — это Китай и Монголия на Востоке, нам очень понятно, как с ними работать, особенно после девальвации рубля на 20% к юаню, нам и им это выгодно, если рассчитываться в юани.
С Турцией и рынками Ближнего Востока посложнее, там долларовые расчеты. Турки понимают ситуацию очень хорошо. Они, как и мы, люди азартные. Отмечу, что никакого изменения в худшую сторону в части отношения к нам, у них нет. Отношения отличные. Все наши традиционные рынки, а это более 10-ти стран, продолжают сотрудничество с АО «НХП».
Многие компании даже видят перспективу организации переработки на территории России, потому что в пересчете на иностранную валюту, энергоносители внутри России значительно дешевле, трудовые ресурсы тоже подешевели. Мы не исключаем, что здесь вполне закономерно может появится совместное перерабатывающее предприятие, особенно, учитывая меры государственной поддержки на компенсацию транспортных расходов при несырьевом экспорте.
— В какой валюте у вас происходят расчеты с клиентами/поставщиками? Скажется ли нынешняя ситуация на вашей прибыли?
— С Китаем мы использовали рубли, но, начиная с конца февраля, перешли в комфортную зону юаня. Сегодня многие работают с юанем, а Bank of China — очень технологичный банк. Со многими российским банками, в том числе, попавшими под санкции, у них есть соглашения, отлажены все возможные варианты нивелирования санкционных решений.
С долларами сложнее. Банк, которым мы пользуемся, попал под санкции, но он не единственный, есть другие варианты. Плюс значительную часть долларовой выручки компания получает от турецких покупателей, работая также через турецкие банки — это очень удобно. «Новосибирскхлебопродукт» — компания в Турции известная, с нами охотно и на достойном уровне ведется диалог.
— Китайские новостные агентства сообщают, что отныне рынок КНР доступен для российской пшеницы со всех регионов страны (раньше поставщиками выступали всего семь субъектов РФ, в него не входили ведущие зернопроизводящие районы). НХП работает с Китаем. Как отразится на компании данное нововведение?
— Действительно, Китай отменил регионализацию. Но здесь важна не только доступность, но и транспортная целесообразность. Китай и сам производит зерно и импортирует из других стран порядка 9 млн тонн. Доля российского продукта в общем объеме китайского импорта очень невысока — не потому что какие-то ограничения, а досягаемость рынка, расположение центров переработки зерна, требования к качеству и т.д.
Поскольку поставка в Китай осуществляется на определенных условиях: производитель на всех стадиях производства должен пройти мониторинг по требованию китайской стороны, грузоотправитель должен быть аккредитован, вся информация должна появиться в публичном реестре, поэтому эта новость не означает, что, начиная с 2022 года все российские компании смогут это делать. Год-два на то, чтобы привыкнуть к этой идее, пройти мониторинги, наработать компетенции.
Дальше — поиск партнеров, а это все — личные связи, социальный капитал. Кто-то может это выдержать, кто-то не может. Но в целом, считаю данное событие позитивным. Будем надеяться, что также будет востребована и продукция переработки.
— На фоне ситуации на территории Украины, каким образом, на ваш взгляд произойдет перераспределение предложения зерна на мировом рынке?
— Украина в целом, по некоторым позициям экспортирует даже больше, чем РФ — сказываются урегулированные земельные отношения, прозрачность рынка, определенные климатические особенности и развитая портовая инфраструктура. Украина — лидер среди поставщиков кукурузы в тот же Китай и часть ближневосточных стран.
Ключевые риски — посевная кампания на Украине. Если валовый сбор и основное производство сократятся, эти рынки, которым так или иначе необходимо покупать, смогут переориентироваться на российское зерно — и в этом тоже плюс.
— Ожидаются ли проблемы с транспортировкой зерна морским транспортом?
— Балтика свободна, Дальний Восток свободен — тут проблем нет. Азовско-Черноморский бассейн, Керченский пролив, и все что связывает нас с Турцией и Ближним Востоком — судоходство приостановлено по распоряжению Министерства обороны. Сначала до 02.03.2022, потом было продление до 15.03.2022, есть информация, что пауза может быть продлена до 30.03.2022 года.
Все замерли, ритмичность поставок нарушена, где-то порты полные, просят приостановить ж/д поставки. Но рынок на том берегу моря в панике, им не хватает, цены высокие, и на этом тоже есть возможность заработать, и заработать неплохо, что мы и планируем сделать.
— Эксперты утверждают, что стоит ждать значительного роста мировых цен на зерно. Ваши прогнозы?
— Мировые цены на зерно уже на пике — около 400-т долларов за тонну. Любые такие вводные как засуха, состояние озимых в России, положение дел в Австралии, Франции, еще больше будут подогревать ситуацию. И это при том, что сейчас мы уже имеем 11-летний пик мировых цен на продовольствие, и на зерно в том числе. Цены будут высокие. А когда высокие цены, движение на рынке тоже имеет высокую скорость.
Компания 2 марта опубликовала сообщение о созыве общего собрания владельцев облигаций серии БО-07 (идентификационный номер выпуска 4В02-07-16005-R от 21.03.2016г) на 21.03.2022г, в повестке которого — избрание представителя владельцев облигаций (далее — ПВО), взамен ранее определенного эмитентом облигаций.
Изменения касаются выпуска БО-07, основным держателем ценных бумаг выступает ПАО «Промсвязьбанк».
Новым представителем владельцев облигаций может стать «Юнисервис Капитал», который придет на смену инвестиционной компании «Септем Капитал». В OR Group такое решение объясняют тем, что «Юнисервис Капитал» обладает всеми компетенциями для достижения конструктивных договоренностей с кредитором.
«OR GROUP предложила нам выступить в качестве ПВО по облигационному выпуску БО-07. Учитывая наш опыт на рынке, мы уверены, что поможем эмитенту и инвестору найти общий язык, в случае если наша кандидатура будет утверждена основным держателем выпуска облигаций», — прокомментировал Алексей Антипин, генеральный директор «Юнисервис Капитал».
OR GROUP с осени 2021 года вела переговоры с ПАО «Промсвязьбанк» о пролонгации задолженности, однако договоренность в срок, предусмотренный условиями облигационного выпуска, не была достигнута, что привело к дефолту и невыполнению обязательств в объеме 592 млн рублей. Несмотря на допущенный дефолт, компания продолжает обслуживать остальные облигационные займы, вовремя и в полном объеме выплачивая купонные доходы.
«С середины февраля мы начали работу по комплексной реструктуризации долгового портфеля, который предусматривает пролонгацию действующих кредитных линий Группы и разработку вариантов по изменению условий погашения облигационных займов. В рамках данного проекта мы продолжаем вести переговоры о реструктуризации выпуска БО-07 с основным его держателем — банком ПСБ. Мы рассчитываем, что в том числе и благодаря участию профессионалов из компании „Юнисервис Капитал“, мы сможем найти пути решения проблемы, опираясь на предусмотренные законом механизмы, и достигнуть договоренностей с кредитором», — прокомментировал Антон Титов, основатель OR GROUP.
Чтобы заменить ПВО, необходимо провести общее собрание владельцев облигаций, по итогам которого будет принято окончательное решение. Поскольку основной долей облигаций по выпуску владеет ПАО «Промсвязьбанк», компании фактически требуется только его согласие.
Справка:
OR GROUP (MOEX: ORUP) — современная торговая платформа, на базе которой компания развивает маркетплейс westfalika.ru и экосистему сервисов, а также управляет сетью торговых и сервисных точек под брендом Westfalika, насчитывающей более 720 объектов в более чем 300 городах России.
В октябре 2017 года OR GROUP привлекла 5,9 млрд рублей в ходе IPO на Московской Бирже, эмитентом является ПАО «ОРГ». В соответствии с аудированными финансовыми результатами Группы по МСФО, в 2020 году ее выручка составила 10,8 млрд руб., чистая прибыль — 0,6 млрд руб., EBITDA — 2,3 млрд руб.
Компания направила 5,5 миллионов рублей на повышение экологичности предприятия. Инвестиции пошли на приобретение и монтаж фильтровентиляционных установок: приборов дымоудаления, очистки и фильтрации воздуха.
Данная мера позволила значительно снизить выбросы пыли и углекислого газа в атмосферу. Все необходимое оборудование установлено и введено в эксплуатацию в короткий срок, в конце 2021 года.
Отметим, что в сентябре 2021 года на заводе завершилась выездная экологическая проверка, по итогам которой ООО «НЗРМ» продемонстрировало отличные показатели. Так что проект по дооснащению завода дополнительными приборами фильтрации — вовсе не вынужденная мера, а сознательная социальная позиция компании.
Так новый цех, о реконструкции которого мы писали ранее, будет иметь самое современное оснащение в части инфраструктуры, включая экологичную и экономичную систему отопления от французского производителя, не имеющую аналогов в России, со сроком окупаемости порядка двух лет. Не менее тщательно компания будет подбирать и производственное оборудование, отдавая предпочтению самым надежным и безопасным моделям.
После завершения всех работ новый объект будет соответствовать уже имеющемуся у завода производственному помещению, которому присвоен класс А1 — максимально высокая оценка в части уровня оснащения, безопасности и эффективности.
ООО «Феррони» совместно с фондом «Сколково» запустило программу, направленную на поиск новых технологий производства и использования умных дверей и замков, и последующее их воплощение в жизнь.
Для реализации данной программы была создана отдельная интернет-площадка ferronitech.sk.ru с подробной информацией о проекте и перечнем перспективных направлений в разработке, среди которых:
рынок дверей, цифровые, FinTech и инженерные решения на стыке с рынком;
замки с биометрической системой доступа;
видеоаналитика на производстве, оптимизация логистики и ПВЗ;
инженерные решения для Ferroni в части производства.
Любой желающий, имеющий собственные решения и проекты, отвечающие запросам программы, может подать свою заявку на участие в конкурсе.
Программа призвана объединить молодых специалистов и новые стартапы, у которых имеются интересные решения, но нет необходимой базы, с производством и ресурсами на реализацию этих идей.
Данный проект может послужить мощным толчком не только для развития производства, но и для решения ряда других, не менее сложных задач: формирования линейки продуктов будущего, разработки новых технологий маркетинга и продаж, сервисного обслуживания продукта, а также привлечения и обучения новых специалистов.
Павлова Марина Николаевна, генеральный директор ООО «Феррони»:
«Мы будем рады сотрудничеству, партнерству, а также видеть в своей команде проекты и людей, которые стремятся быть лучшими, создают инновации и готовы быть лидерами в своей отрасли. Мы уверены, что станем той площадкой, на которой вы сможете реализовать свои идеи и добиться выдающихся результатов.»
В 2021 году общий оборот сервиса составил 7 млрд руб. что на 40% больше, чем годом ранее (5 млрд руб. в 2020 г.). Подробнее об итогах 2021 года и планах на 2022 год — ниже.
Сегодня сервис работает в 114 городах России, открыты представительства в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане и Киргизии.
Общий автопарк под управлением партнеров сервиса насчитывает 6209 автомобилей, среди которых грузовой автотранспорт различного тоннажа, спец. техника и микроавтобусы. Компания имеет обширный список сервисов, от квартирного переезда до решения сложных логистических задач для B2B сегмента, и этот список непрерывно дополняется новыми предложениями.
За год компания приняла и исполнила свыше 1,5 млн заказов, основная доля которых (1,26 млн) пришлось на Москву и Санкт-Петербург. Около 83% заявок поступает в колл-центр, 9% оформляется через приложение и 8% — через вебсайт.
Из наиболее значимых событий 2021 года в компании выделили следующие:
— стратегическое партнерство с финансовым инвестором — Банком «ТКБ»;
— регистрация программного обеспечения в Минцифре;
— завершение процедуры юридической реорганизации в форме присоединения к ООО «Круиз»;
— приобретение доли (51%) в крупнейшем в России сервисе по обслуживанию логистики для DIY сетей — компании «Автофлот»;
— рост выручки на 36% в Москве и Санкт-Петербурге и на 101% — в регионах;
— увеличение оборота по FTL-услугам до 335 млн руб.;
— оборот направления аутсорсинга логистики для DIY («Автофлот» и «Грузовичкоф Доставка») составил 1,113 млрд руб.
В планах на 2022 год — дальнейшее развитие сервиса в новых городах и странах, поиск стратегических партнеров, консолидация объемов выручки по всем направлениям и увеличение показателя до 9,9 млрд руб., увеличение доли B2B клиентов.
Также сервис продолжит развитие новых вертикалей: FTL (крупнотоннажные перевозки), LTL (сборные грузоперевозки), e-commerce (доставка из интернет-магазинов), Self Storage (развитие сети складов самостоятельного хранения), а также совершенствование мультивертикальной платформы, позволяющей объединить все многообразие сервисов компании на единой площадке.
В рамках технологического развития компания СДЭК установила первый в России терминал, на котором клиент может отправить посылку без оператора и запустила проект по развитию сети постаматов, за счет чего компания выросла еще на 1,5 тысячи точек присутствия.
Компания продолжает создавать новые форматы, способствующие решению поставленных ранее задач — в рамках расширения сети постаматов СДЭК разработал новый формат франшизы, в котором покупка 3-х постаматов заменяет паушальный взнос, а открывать пункт вывоза заказов не требуется. Это яркий пример комплексного подхода к достижению целей, который практикует команда «СДЭК-Глобал».
Другой крупный проект компании — собственное мобильное приложение. В 2021 году его установили 5,5 млн раз, в результате чего оно заняло вторую строчку в рейтинге самых популярных бесплатных приложений категории «Бизнес» на платформе iOS. При этом существенно выросла и его аудитория — за год с помощью приложения было оформлено свыше миллиона заказов.
По направлению CDEK.Forward (заказы из иностранных интернет-магазинов) компания доставила 136 534 посылки.
Продолжая подводить итоги года, в компании установили, что активнее всего услугами СДЭК пользовались в южных регионах России, а направлением, показавшим наибольшую маржинальность стала работа с физическими лицами.
В планах компании в 2022 году продолжить международную экспансию: совсем скоро новые офисы СДЭК появятся в Сингапуре, Азербайджане, Таджикистане, Корее, Израиле, Вьетнаме, Германии, Грузии, Испании, затем на очереди Канада, Индия, Япония и еще не освоенные страны Европы. Расширение уже имеющейся сети запланировано в Германии, США и Англии.
В 2022 году эмитент также планирует работать над ускорением роста бизнеса, развитием инфраструктуры, гиперлокальной доставки, возвратной логистики, LTL-перевозок, запускать новые услуги, востребованные интернет-магазинами, также намечается перезапуск СДЭК.Маркет, расширение франшизы в формате «3 постамата + отдел продаж», открытие отделений в новых странах.
И, конечно, самая главная цель — оставаться востребованными и удобными для своих постоянных и новых клиентов.
Компания получила звание лидера отрасли во Всероссийском конкурсе «Экспортер года 2021», открыла новый завод в Тольятти, увеличив объем производственных площадей на 26%, а штат сотрудников — почти вдвое, внедрила программу SAP и нарастила выручку.
В 2021 году объем экспорта продукции «Феррони» вырос почти вдвое, в сравнении с предыдущим годом и превысил 2,1 млрд руб. В новом году компания продолжит работать над увеличением экспорта. Один из перспективных проектов — поставки продукции эмитента в страны Северной Африки.
В декабре прошлого года представители «Феррони» приняли участие в онлайн форуме «Дубай Экспо», где обсуждался ряд вопросов, связанных с данным проектом. Компания всерьез рассматривает возможность организации производства в Египте — уже подготовлены финансовая модель и бизнес-план, проработана логистическая составляющая поставок комплектующих материалов.
Отметим, что помимо почетного звания «Экспортера года», компания получит возможность воспользоваться также мерами государственной поддержки начиная уже с февраля этого года. Представители компании совместно с таможенными органами сформируют заявку на продукт «Переработка» — это позволит значительно снизить затраты на импорт фурнитуры.
Разумеется, растущий бизнес требует более совершенных инструментов управления и контроля, о чем в компании тоже позаботились — на протяжении 2-х последних лет «Феррони» работает над внедрением нового программного обеспечения SAP (автоматизированная система, предлагающая комплекс решений для выстраивания общего информационного пространства на базе предприятия и эффективного планирования ресурсов и рабочих процессов).
Уже активированы и успешно работают первые блоки программы:
— дата-центр SAP (закупки и управление запасами, сбыт, финансы, бюджетирование, управление качеством и проч.);
Автозаправочная станция в Новосибирске по ул. Богдана Хмельницкого стала первой точкой в сети АЗС NAFTA24, оснащенной роботизированной бесконтактной автомойкой.
Новинку решили запустить с целью повышения качества сервиса: процедура занимает около 10-15 минут. Грязь с поверхности кузова удаляется при помощи мощного напора воды и активных химических средств, без воздействия щеток или тряпок, и является более бережной, нежели ручная обработка.
В компании отмечают, что открытие бесконтактной автомойки также является имиджевым ходом и способом привлечения новых клиентов. Насколько популярным будет новый вид услуги у новосибирских автомобилистов, еще предстоит выяснить.
В скором времени данную автозаправочную станцию также планируется оснастить современным оборудованием для заправки автомобилей новым видом газового топлива. Ориентировочный срок запуска услуги — конец марта текущего года.
ООО «АЗС-Люкс» при участии нефтетрейдера с ООО ТК «Нафтатранс плюс» развивает собственную сеть АЗС под брендом NAFTA24. На сегодняшний день под управлением эмитента находятся 15 станций, в числе которых также 10 точек, открытых по франшизе «Лукойл» и Shell. Эмитент отвечает за доставку топлива на данные автозаправочные станции, расположенные в Новосибирске и области. Для этих целей компания использует собственный парк брендированных бензовозов.
Знаковое соглашение о сотрудничестве было подписано на профильной выставке Металл-Экспо, которая проходила в Москве 9-12 ноября.
Напомним, что ООО «НЗРМ» уже несколько лет уверенно придерживается курса на наращивание доли готовой продукции в общем объеме выручки, планомерно сокращая долю трейдинга в своей операционной деятельности. Компания и дальше планирует следовать выбранной стратегии, ежегодно инвестируя значительные средства в наращивание производственной базы.
В данный момент «НЗРМ» прорабатывает роботизацию сварочных процессов, что позволит компании расширить список выпускаемой готовой продукции в сфере энергетики.
На финальной бюджетной сессии в декабре компания определила размер инвестиционного капитала, который будет выделен на развитие бизнеса в 2022 г. В этом году в инвестиционной программе компании появился пункт «Инвестиции в проекты». Ресурсы под эти проекты уже готовятся.
Директор компании, Дмитрий Ионычев, отметил, что завод заинтересован в реализации сложных проектов и высокотехнологичных продуктов в сфере машиностроения, энергетики, горного шахтного оборудования:
«Компания имеет собственный инженерный центр, укомплектованный штатом конструкторов и технологов. Отдел был основан в конце 2020 года. Весь 2021 год идет работа по расширению штата и компетенций. Это позволяет компании выполнять уже сейчас сложные технические задачи, и все больше уходить от трейдинга к переработке металла.»
Компания закончила прошлый год с очевидным ростом по всем ключевым показателям. Так, в 2021 году продолжил увеличиваться объем продаж интернет-магазинов, обеспечив эмитенту +32% к выручке.
В 2021-м СДЭК доставил 76 млн отправлений, на 22% больше отправлений, чем в 2020 году. При этом, увеличилась сумма среднего чека на 7% — с 484 до 518 рублей. Общая выручка компании насчитывает более 40 млрд рублей (прирост — 32%).
Как отмечают в компании, такие темпы развития не являются исключительным достижением года, а сохраняются уже на протяжении 10 последних лет. CDEK растет быстрее рынка, совершенствуя качество своих продуктов и услуг.
В 2020 году в компании был запущен новый формат для франчайзи — «Райцентр», который позволил привлечь новых партнеров, увеличить географию присутствия и сделать доступными услуги компании для жителей не только крупных городов, но и для населения в деревнях и сёлах. На конец 2021 года компания СДЭК насчитывала уже 469 «Райцентров».
Согласно окончательным итогам, в 2021 году к сети CDEK присоединилось 1005 новых франчайзи-партнеров, из которых 900 офисов открылось в России, в том числе по проекту «Райцентр» (175), 72 — в странах Евразийского экономического союза, 33 — в мире. В начале 2021 года компания запустила новый проект «Постаматы», за счет которого увеличила свою сеть на 1,5 тысяч точек присутствия.
Компания СДЭК активно занималась развитием своей складской инфраструктуры. Общая площадь складских помещений выросла ровно на треть, пропускная способность — на 40%. Переехали и расширились склады в Санкт-Петербурге, Москве, Самаре, Краснодаре.
В 2022 году география компании продолжит расширяться: на стадии открытия находятся офисы CDEK в Сингапуре, Азербайджане, Таджикистане, Корее, Израиле, Вьетнаме, Германии, Грузии, Испании. В планах на текущий год — развитие широкой сети СДЭК в Германии, США, Англии, а также появление на карте СДЭК таких стран, как Канада, Индия, Япония и еще не освоенных стран Европы.
Оставить комментарий
