В преддверии безотзывной оферты эмитент повышает ставку купонного дохода по выпуску СЕЛЛ-Сервис-БО-01 (ISIN: RU000A107GT6, № 4B02-01-00645-R от 19.12.2023) с 19,5% до 27% годовых.

Согласно информации, раскрытой на странице эмитента на сайте АЗИПИ, ставка купонного дохода будет на уровне 27% годовых в течение 12 месяцев: с 17 по 28 к.п. После ООО «СЕЛЛ-Сервис» проведёт ещё одну безотзывную оферту по выпуску БО-01.

Подать уведомления на участие, предъявив бумаги к приобретению через своего брокера, инвесторы смогут с 14 по 18 апреля. 29 апреля «СЕЛЛ-Сервис» выкупит все облигации, поданные инвесторами, по цене в 100% от номинала, а также выплатит накопленный купонный доход, рассчитанный в дату приобретения по требования владельцев бумаг.

Напомним, что в феврале 2025 года компания в четвёртый раз подтвердила кредитный рейтинг на уровне BB+ со стабильным прогнозом.

В обращении у «СЕЛЛ-Сервиса» находятся два облигационных выпуска серии БО-П02 объёмом 150 млн руб. и БО-01, по которому назначена оферта, — 250 млн руб. В начале года компания погасила дебютный выпуск на 65 млн руб.

Компания «СДЭК» - один из лидеров логистической отрасли России - демонстрирует стабильный рост в сфере финансовых услуг. В 2024 году общий оборот клиентов собственного платёжного сервиса компании CDEK Pay составил 42 миллиарда рублей, а выручка от расчётных услуг превысила 150 миллионов рублей.

CDEK Pay — проект, работающий с 2021 года и значительно расширивший свой первоначальный функционал. Так, сегодня он успешно обеспечивает транзакции для полутора тысяч интернет-магазинов, работающих с логистикой СДЭК, осуществляет прием платежей на платформе CDEK Shopping, которая, в свою очередь, осуществляет закуп и доставку товаров из-за рубежа для частных заказчиков. Торговая платформа существует с 2022 года, и руководство СДЭК делает ставку на её развитие в ближайшие годы, так как проект демонстрирует уверенный рост. Так, по итогам 2024 года количество посетителей сайта CDEK.Shopping составило 43 млн. человек, что на 43,3% больше, чем в 2023 году. Средний чек по заказам на сайте составил 22 178 рублей, и наличие собственного инструмента приема и обработки платежей тому способствует.

Представители эмитента отмечают, что конкуренция в сегменте платёжных сервисов довольно высока. Однако СДЭК занимает особое положение на рынке сервисов для интернет-торговли. Генеральный директор CDEK Pay Дмитрий Балин поясняет:

Финансовые организации, т.е. в первую очередь банки, не располагают логистическими возможностями. Наши конкуренты-логистические компании не имеют аналогов в плане финансовых сервисов для своих клиентов. И то, и другое есть у маркетплейсов, но это иной сегмент рынка — мы действуем на рынке независимой электронной коммерции, который составляет 20-30% от общего объёма рынка e-commerce, это около 2-3 трлн рублей за 2024г. Этот сегмент всегда будет существовать отдельно от организованного рынка электронной коммерции (в одной только логистике СДЭК обслуживается более 200 000 интернет-магазинов), на котором специализируются маркетплейсы, поэтому у CDEK Pay и в целом у группы СДЭК достаточно комфортные условия для дальнейшего развития в парадигме платформы микро-сервисов для независимого e-com.

По итогам 2025 года эмитент планирует нарастить показатели выручки платёжного агрегатора на 150% к 2024 году. Для этого компания разработала стратегию развития сервиса, которая призвана по-максимуму использовать потенциал существующей клиентской базы СДЭК и продолжать усовершенствование продуктовой составляющей — платежных, кассовых, кредитных, аналитических и иных сервисов для интернет-магазинов.

Грузоперевозки для e-commerce – один из наиболее быстрорастущих сегментов рынка, однако транспортные компании не спешат его завоевывать. Все потому, что средний чек доставки в этой нише меньше, чем по другим направлениям. О том, как «Грузовичкоф» зарабатывают на самом «трудозатратном» участке рынка – в новом материале.

Маркетплейсы и онлайн-магазины в сфере DIY («сделай сам», инструменты для творчества и т. д.) все активнее вкладываются в развитие собственной системы доставки. Однако существуют сценарии, при которых им выгоднее интегрировать в свой бизнес существующие сервисы с цифровой инфраструктурой, позволяющей бесперебойно обрабатывать большой объем мелких партий товара.

По итогам исследования рынка, проведенном в конце 2024 года «Грузовичкоф» и управляющей компанией People&People, средний чек за доставку грузов в сегменте электронной коммерции – один из самых низких. Вместе с тем, именно это направление по итогам 9 месяцев 2024 года показало наиболее существенный рост продаж (+103% к году) и выбрано сервисом «Грузовичкоф» в качестве флагманского на 2025 год.

Как пояснили в «Грузовичкоф», доставка для B2B и e-commerce – зона роста для транспортных компаний, поскольку в таких заказах есть высокая частотность и потенциал масштабирования, позволяющие эффективно использовать наработанные технологические компетенции бренда, увеличивая тем самым свою долю рынка.

Во второй половине 2025 года на рынке мувинговых услуг для бизнеса ожидается значительное повышение спроса, отложенного в результате заморозки свернутых с начала года инфраструктурных проектов и снижения потребительской активности.

Готовность компании к обработке текущих и будущих заказов со стороны e-commerce в значительной степени обеспечивается за счет внедрения сервисов электронного документооборота, в том числе товарно-транспортных накладных нового образца. Кроме того, каждый новый договор содержит соглашение об уровне сервиса (SLA), которое позволяет компаниям в сфере электронной торговли следовать внутренним стандартам и регламентам и обеспечивать конечным потребителям соблюдение их законных прав.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.