Сколько будет стоить ...

Там 5 режимов счетов типа С для разных видов операций, один из режимов- счет депо - он как раз для ценных бумаг.
А еще есть счета типа И - специально для выплат по евробондам РФ

Это тот случай, когда лучше ничего не говорить, чем нести какую то чушь))
Вот, после слов о не компетентности нужно было закончить))

Сегодня илюху 114 подняли !!!
Видео пока нет, но всё отработало в штатном режиме...
С победой, всех !!!

США...Недавнее исследование, проведенное веб-сайтом Edmunds, показывает, что интерес к электрическим пикапам составляет всего 10% от текущего спроса на электромобили, в то время как спрос на электромобили (включая универсалы) составляет 43%, а спрос на внедорожники и кроссоверы занимает второе место с 42%.

Согласно данным Edmunds, это предпочтение небольших электромобилей соответствует цене, в которой большинство покупателей электромобилей покупают прямо сейчас. Наиболее желанный ценовой диапазон для электромобиля в настоящее время составляет от 30 000 до 40 000 долларов, причем четверть клиентов, опрошенных Edmunds, смотрят в этом диапазоне.

«Рынок электромобилей растет, но у потребителей достаточно оговорок по поводу текущих вариантов и проблем с зарядной инфраструктурой, чтобы ограничить более значительный рост в краткосрочной перспективе», — написала в отчете аналитик Edmunds Джессика Колдуэлл.

По словам Эдмундса, на данный момент в этом диапазоне продается только четыре электромобиля, и ни один из них не продается автопроизводителями Детройта. Четыре модели стоимостью менее 40 000 долларов - это Mini Hardtop 2 Door, Nissan Leaf, Fiat 500e и Hyundai Kona Electric.

Электромобили, как правило, значительно дороже, чем их аналоги, работающие на газе. В среднем электромобили продавались по цене около 61 700 долларов в прошлом году, что на 14 250 долларов дороже, чем типичная цена, заплаченная за неэлектрические транспортные средства.

Два года назад правительство США выделило $7,5 млрд на создание национальной сети зарядных станций для электромобилей. На сегодняшний день построено семь.

Деньги поступили из двухпартийного закона об инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов, подписанного президентом Джо Байденом в ноябре 2021 года, о строительстве 500 000 зарядных устройств для электромобилей к 2030 году.

Но, несмотря на опасения некоторых законодателей, транспортные чиновники уверены, что к 2027 году полмиллиона электромобилей будут общедоступны, что сделает зарядку электромобилей «такой же простой, как найти заправочную станцию».

Федеральное управление автомобильных дорог сообщило The Independent, что медленный темп был преднамеренным, чтобы избежать дорогостоящих ошибок при навигации по совершенно новому закону и построении сети с нуля. Государства также приступают к развертыванию инфраструктуры, в которой у многих практически нет опыта.

Администрация Байдена хочет сократить углеродный след Америки вдвое к 2030 году, и радикальный переход от автомобилей с газовыми и дизельными двигателями к электрическим является очень важной частью плана. Транспорт является крупнейшим источником выбросов в США.

Г-н Байден хочет, чтобы к 2030 году 50 процентов всех продаж новых автомобилей были электрическими, что является большим скачком по сравнению с их нынешней долей в 7,6 процента от общего объема автомобильного рынка США. Ранее в этом месяце его администрация объявила об ужесточении стандартов выбросов для легковых автомобилей, чтобы ускорить этот переход.

Но застрять без зарядки остается серьезным препятствием для многих потенциальных покупателей электромобилей. Около 80 процентов респондентов в опросе 2023 года, проведенном AP-NORC и Чикагским университетом, назвали опасения по поводу нехватки зарядных станций причиной отказа от покупки электроэнергии.
Семь зарядных станций с 38 портами были построены в Огайо, Нью-Йорке, Пенсильвании и на Гавайях за счет государственного финансирования.

Новая разработка в производстве аккумуляторов может значительно снизить затраты на производство электроэнергии.

В исследовании, опубликованном в журнале Joule 20 марта, ученые выяснили, что марганцево-металлические батареи являются одними из лучших кандидатов на то, чтобы обогнать обычные литий-ионные батареи, потому что они отличаются высокой плотностью энергии и низкой стоимостью, но разработке успешного продукта препятствуют сильные взаимодействия между марганцем и растворителями, содержащими кислород.
Исследователи заявили, что они предприняли шаги для решения этого препятствия - создав первую неводную перезаряжаемую марганцевую металлическую батарею с использованием галоген-опосредованного электролита для обеспечения высокой обратимости покрытия и зачистки.

Излагая свои доводы в пользу ценности марганцевых металлических батарей, ученые заявили, что марганец в изобилии присутствует в земной коре, стабилен на воздухе и «обеспечивает самую большую теоретическую объемную емкость, основанную на его свойстве переноса двух электронов и высокой плотности», что приводит к низким ценам на производство и хранение и «высокую цену энергии». Они также заявили, что он «имеет самую низкую цену среди часто сообщаемых металлических анодов».

Однако предыдущие исследования, сосредоточенные «исключительно на системах с водными электролитами», продемонстрировали проблемы с совместимостью марганцевых анодов и электролитов.

Исследователи подчеркнули, что они направились к «неводным системам с потенциалом достижения превосходной эффективности осаждения/растворения марганца при сохранении низкой поляризации», поскольку осаждение марганца «едва ли может произойти» в системах с водным электролитом без большой внешней поляризации.
Под руководством Вэй Чена (Wei Chen) из Университета науки и технологий Китая команда разработала галоген-опосредованный неводный электролит, который предотвращает образование дендритов на аноде. Согласно исследованию, технология «идеально совместима» с марганцем и удерживает элемент от реакции с электролитом, как это было бы с водным раствором.

Аккумулятор имеет эффективность растворения и осаждения более 90% и «может стабильно работать в течение более 1000 часов».

«Ионы марганца... представляют собой кластерную структуру с галогенными мостами, которая является ключом к снижению избыточного потенциала осаждения марганца и предотвращению побочных реакций, тем самым обеспечивая стабильный цикл батареи», — пишут авторы. "... Следует отметить, что, поскольку [электролит] значительно снизил избыточный потенциал марганцевого покрытия, эта галоген-опосредованная стратегия также может вдохновить гальваническую промышленность на повышение энергоэффективности».

В резюме говорится, что эта разработка «также прольет свет на другие многовалентные металлические батареи».

Это лишь один из примеров, который показывает, что исследования аккумуляторов набирают обороты, поскольку даже цементные батареи находятся в стадии разработки. Один из вариантов перезаряжания может привести к созданию «функционального бетона», который может питать светодиоды, подключение к Интернету и другие предметы первой необходимости.

Москва потребовала от Киева арестовать причастных к терактам в России
https://1prime.ru/20240331/prichastnye-84690534...
Ход интересный, в шахматах я не силён, по мне это как ход какой то фигуры, под прикрытием ферзя...для соперника и съесть нельзя , и не съесть то же нельзя.
Я так понимаю, что этим создается база (основа) обвинения Украины как государства в терроризме.
Как я и предпологал, варить будут медленно, с прожаркой для западных "партнёров'....

Какой он апрель для рынков?

Сезонно(https://investfinik.ru/stata/stat_34/), апрель хороший месяц для рубля, нефти и фондового рынка. В среднем российский рынок акций подрастал в апреле на 1,65%, также как и в марте.

Рубль в среднем рос на 2% к доллару. Май, кстати, тоже обычно хороший месяц для национальной валюты.

Апрель, в свою очередь, является лучшим месяцем для нефти, за последние десять лет цены на "черное золото" увеличивались в среднем на 6%. И вообще первое полугодие сезонно - сильный период для сырья, а вот второе полугодие традиционно более слабое.

https://investfinik.ru/news/79/

фрактальность паттернологии
PLZL февр. 2020 vs BELU сейчас



попадание свечей не 100%, но процессы происходящие на картинке, на мой взгляд, идентичны.
В коридоре уже долго зажата, потенциал накоплен.
Навеса нет, лишних в декабре жестко стряхнули, простора сверху достаточно.
По оборотам конечно пока не в лидерах...

Мы много чего требуем, только на нас в итоге все плюют, а мы жуем сопли.

Формальности нужно соблюдать, мы ж не " цивилизованные" , что б сначала бомбить, а потом обвинения предъяалять.

По иску ГП об изъятии "Макфы" у Юревича и Белоусова арестовали активы на 100 трлн рублей
https://tass.ru/proisshestviya/20404361?utm_sou...
Всего сумма активов, которые попали под арест, составила 100 трлн рублей.
https://aif.ru/incidents/sudebnye-pristavy-ares...
По иску об изъятии «Макфы» в пользу государства арестованы активы родственников владельцев компании на сумму 100 трлн руб.,
https://www.rbc.ru/business/01/04/2024/6609fa5b...

Перепечатывают не парясь с цифрами.

А во сколько оценивается капа всех торгуемых в РФ компаний?

Со 100 трл. явно погорячились, явно фондовые аналитики считали. Максимум 1 трл, а то и того нет.