Вот этот диапазон -9/+25С, наверное, все же относится к моменту запуска двигателя или каких-то иных систем (шасси?) ,когда борт стоит в аэропорту.
Т.к. понятно,что на высоте Т=-50-60С, но уж никак не может быть +25С и выше.
слушайте, ну нельзя ж совсем наших авиастроителей за идиотов держать! Неужели вы тут все, комментаторы наимудрейшие, реально подумали, что ИЛ 114 мог быть конструктивно исполнен непригодным для дождя, мороза, ветра и что там еще ограничено!! Уже даже разъяснение было от ОАК или от завода, не помню точно - но кто ж читать-то удосужится. Нам бы все лишь бы говном полить. А про полет ИЛ-114 в арктическую зону РФ забыли уже. Это как раз сертификационные испытания были. Просто сертификат базовый нужен уже сейчас, чтоб производство разворачивалось. А документы по отдельным видам испытаний все еще в работе у сертифицирующего органа. Как отработает - расширит сертификат. А самолет конструктивно будет тот же самый! Он конечно же изначально расчитан на все условия, с которыми на практике встречается авиация.
слушайте, ну нельзя ж совсем наших авиастроителей за идиотов держать! Неужели вы тут все, комментаторы наимудрейшие, реально подумали, что ИЛ 114 мог быть конструктивно исполнен непригодным для дождя, мороза, ветра и что там еще ограничено!! Уже даже разъяснение было от ОАК или от завода, не помню точно - но кто ж читать-то удосужится. Нам бы все лишь бы говном полить. А про полет ИЛ-114 в арктическую зону РФ забыли уже. Это как раз сертификационные испытания были. Просто сертификат базовый нужен уже сейчас, чтоб производство разворачивалось. А документы по отдельным видам испытаний все еще в работе у сертифицирующего органа. Как отработает - расширит сертификат. А самолет конструктивно будет тот же самый! Он конечно же изначально расчитан на все условия, с которыми на практике встречается авиация.
Вот оно, значит, как это всё происходит.
Сперва надо получить хотя бы какой-нибудь урезанный сертификат, а потом продолжать "допиливать" самолет, чтоб получить нормальный сертификат, а потом там уже серийное производство.Ждём дальше.
Из за таких шакалов похоже как ты и гибнут наши парни за ленточкой ! "Патриот" грёбаный ... ты мразь всем доволен, что эта шкура делает ! Иуда , такой же ,как и он!
Из за таких шакалов похоже как ты и гибнут наши парни за ленточкой ! "Патриот" грёбаный ... ты мразь всем доволен, что эта шкура делает ! Иуда , такой же ,как и он!
Ты ленточку упомянул для повышения доверия к посту? Не надейся, хохол, тебя все знают. Таких, как ты, там не бывает, там настоящие патриоты. Они знают за что воюют. Уж точно не за таких.
Алиханов заявил, что ФНБ выделит средства для выпуска Ил-114-300 По словам министра, решение напрямую связано с необходимостью обновить парк авиакомпаний, осуществляющих перелеты в северных широтах и на Дальнем Востоке. Особое внимание в проекте уделено эксплуатационным характеристикам Ил-114-300. Для обеспечения регулярного сообщения с удаленными населенными пунктами России самолет должен обладать способностью работать на неподготовленных взлетно-посадочных полосах. Накануне Росавиация заявила, что АО «Ил» ведет работу над расширением ограничений карты данных сертификата, оно уже направило заявки в агентство и проводит испытания.
Программа инвестпроекта льготного лизинга воздушных судов увеличится на 115,3 млрд руб до 290 млрд руб — распоряжение правительства
Программа инвестпроекта льготного лизинга воздушных судов увеличится на 115,3 млрд руб (до 290,69 млрд), её сроки сдвигаются на 4 года (с 2023-25гг на 2026-29 гг)— распоряжение правительства.
По программе льготного лизинга будет приобретено 63 самолета российского производства, в том числе 18 единиц МС-21, 34 единиц SSJ-New и 11 единиц Ту-214.
Твердый контракт S7 с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку до 100 самолетов Ту-214 может быть сорван или пересмотрен до минимального количества самолетов https://dzen.ru/a/alRb-9VlSA9603te
Твердый контракт S7 с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку до 100 самолетов Ту-214 может быть сорван или пересмотрен до минимального количества самолетов https://dzen.ru/a/alRb-9VlSA9603te
S7 опровергла сообщения о срыве переговоров по поставкам Ту-214
МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. Речи о срыве переговоров между S7 ("Сибирь") и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) относительно поставок самолетов Ту-214 не идет, при этом авиакомпания допускает, что получит первые самолеты с экипажем из трех человек, а не из двух, сообщили РИА Новости в S7.
"S7 находится в плотном и буквально ежедневном контакте с ОАК, переговоры продолжаются и ни о каком срыве переговоров речи не идет... Для S7 приоритетной и целевой является модификация самолета с двухчленной кабиной экипажа, но вместе с тем, мы допускаем возможность получения первых машин с трехчленным экипажем", - рассказали в авиакомпании.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
