Вообще, с выходом Весты, перекупы б/у иномарок приуныли. АвтоВАЗ предложил альтернативу подержанным иномаркам. Ведь по комфорту в базовой комплектации Весты не хватает только кондиционера, а так: всё основное есть.
Вообще, с выходом Весты, перекупы б/у иномарок приуныли. АвтоВАЗ предложил альтернативу подержанным иномаркам. Ведь по комфорту в базовой комплектации Весты не хватает только кондиционера, а так: всё основное есть.
"Ведь по комфорту в базовой комплектации Весты не хватает только кондиционера" - это ШЕДЕВР! А что же там есть? М.б. АКП? - А вообще это совершенно разные сегменты рынка и покупатели. Например, люди, ищущие премиальную машину с пробегом и не посмотрят на весту. Именно такими машинами часто занимаются перекупы. Эта не-веста пока для провинции и совсем нетребовательных и новичков
Вообще, с выходом Весты, перекупы б/у иномарок приуныли. АвтоВАЗ предложил альтернативу подержанным иномаркам. Ведь по комфорту в базовой комплектации Весты не хватает только кондиционера, а так: всё основное есть.
А вообще это совершенно разные сегменты рынка и покупатели. Например, люди, ищущие премиальную машину с пробегом и не посмотрят на весту. Именно такими машинами часто занимаются перекупы.
Ты в своём уме? Сравнивать Весту с премиум сегментом? Я когда писал, имел ввиду рынок Б/у "С" класса, на которую покусилась Веста, хотя сама такой не является. Или для тебя "С" класс является премиальным? И про переПуков, может в Мааааскве перекупы и занимаются только премиум сегментом, но Россия не заканчивается на кольце МКАД
А вообще это совершенно разные сегменты рынка и покупатели. Например, люди, ищущие премиальную машину с пробегом и не посмотрят на весту. Именно такими машинами часто занимаются перекупы.
Ты в своём уме? Сравнивать Весту с премиум сегментом? Я когда писал, имел ввиду рынок Б/у "С" класса, на которую покусилась Веста, хотя сама такой не является. Или для тебя "С" класс является премиальным? И про переПуков, может в Мааааскве перекупы и занимаются только премиум сегментом, но Россия не заканчивается на кольце МКАД
Более чем - это классический сюжет автожурналистики - сравнивать машины одну новую С и бу D- или Е-класса - условно новый гольф и бу пассат или альфу. Ведь покупают из бюджета, которого может хватить и на новую и на бу.
Хотел человек взять новый шеви-круз а купил вольво S60 бу - сотку откатал без проблем. Или парень автомеханик на MB S320 W220 - а мог купить...весту))) да необычно, но пойди втюхай ему не-весту - опасно))) В Москве - не в Москве какая разница.
А уж вариант типа бу иномарка С-класса и веста - это вообще классика. Да, в машинах нужно разбираться, но за 300-400 при определенном навыке (или консультанте с опытом) можно взять машину с нормальной АКП, панорамной крышей, всей электрикой и электроникой и т.д. Я бы сейчас не пошел к дилеру за быстро ржавеющей новой машиной с кучей вопросов. А ремонт сейчас у всех примерно одинаковый - без подключения сервисного компьютера диагностику нигде не сделаешь
Да, в машинах нужно разбираться, но за 300-400 при определенном навыке (или консультанте с опытом) можно взять машину с нормальной АКП, панорамной крышей, всей электрикой и электроникой и т.д.
Что за бред со стеклянной крышей? АКП - проигрывает механике в экономичности и в экстренных ситуациях (к примеру при обгоне) И сейчас за 300-400 купишь бу Автохлам потому что, читай ниже
Я бы сейчас не пошел к дилеру за быстро ржавеющей новой машиной с кучей вопросов. А ремонт сейчас у всех примерно одинаковый - без подключения сервисного компьютера диагностику нигде не сделаешь
Да потому что кончились нормальные иномарки с 2007 года, ВСЁ!, кирдык пришел качеству иномарок, Сейчас иномарки становятся одноразовыми машинами, любой перекуп тебе скажет такое за рюмкой водки скрепя сердце и выматерясь
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
