Молодец, если так, а то оригинальная формулировка "меня с лосем" звучала как то смешно
у тебя осталась хоть шелуха от пакета.?--советую подтариться всеже.а вдруг
А что брать предлагаешь? Обычку после прохождения 10р вниз - это. сам знаешь, здесь всегда медвежий сигнал Или префу, которая может сложиться вдвое? - Проблемы компании никуда не делись, а на рынке после сезона дивов будет новый Армагеддон! Не голимы магедон а такой библейский девятый вал - я сейчас баксы тарю и все продаю на АДскоках
доцент привет... что там инвестар пишет... а то админ его в мой игнор лист добавил... ничего не вижу, от своего лица мне в личку кинь... Привет МИНЬЕСТАРУ
Тайота- капитализация 10 тлр рублей, ч. пр. 1,2 трл рублей, объем продаж- 8,681 млн машин. Получается чистая прибыль с машины 138 тысяч рублей. Вы с чем сравниваете то? Если данные ваши экстраполировать на ваз, то чистая прибыль у него должна сейчас быть 6,18 млр рублей, а как разместят допку 17,3 млр. Причем не от переоценок, а именно от производства.
Рено- капитализация 1,4 трл рублей, прибыль после уплаты налогов 0,21 тр, объем продаж примерно 3 млн машин.
Можно и дальше примеры приводить, но это все будет не в пользу ваза- убыточное предприятие, потерявшее свой единственный рынок, не выплачивающее владельцам 9 лет дивиденды, планово убыточное, затыкающее дыры за счет огромных допэмиссий. Это на данный момент. Как только оно достигнет ч. прибыли с каждой проданной машины хотя бы 70 тыс рублей (как у рено), тогда и можно будет строить пропорции и применять странноватой коэффициент (незабываем что у нас и Роснефть и ГП стоят по 50 млр дол., хотя аналоги выше 400 млр в мире.) Так что мне кажется ваша аналитическая работа по сравнению грандов и ваза и успокоение, тем что мы не хуже несколько не точна.
П.С. не мог пройти мимо БМВ капитализация 3,35 трл рублей, ч. пр. 0,417 трл., НО (!), чистый дог у них -0,69 трл рублей(!)... Вот к чему надо стремиться... А вы вцепились в этот автоваз, да еще по такой конской капитализации...
П.С. не мог пройти мимо БМВ капитализация 3,35 трл рублей, ч. пр. 0,417 трл., НО (!), чистый дог у них -0,69 трл рублей(!)... Вот к чему надо стремиться... А вы вцепились в этот автоваз, да еще по такой конской капитализации...
Я им давно уже говорил, что Автоваз даже акции покупать стыдно, не то, что ездить на нём. Ездил на Весте, если бы не был на столько богат.
2008 год вторая его часть и начало 2009, это кровь и сопли Тогда создалась ситуация полного не понимания кто сдохнет завтра. Инвесторы были в панике и с огромным уровнем долга, закрытие долга приводило к обвалу, который приводил к новым маржинам, тогда был всеочищающий дрищ Цены на многое что вроде как по логике и сдохнуть то не должно было были у плинтуса. Много народу тогда полегло, но были и те кто наварил. А в автовазе, как мне кажется, народ очень зря в обычке оперирует ценой акций забывая при этом про их колво... Так было и в конеце 2007 года когда было понятно что перекрестное владение уйдет унеся с собой половину выпущенной обычки, и так же было когда прошла первая допка в 2010 году, и новые допки декабря прошлого и утвержденная (вероятно) этого...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
